差的核心问题。

由于甲醇和汽油的理化性质及燃料性能有差异，在没有经过专门改装发动机上直接使用高比例燃料甲醇汽油作燃料，发动机必然产生不良反映，不能正常工作。

首先，分析甲醇与汽油汽化潜热和热值问题。

甲醇的汽化潜热比汽油大得多，是汽油汽化潜热的倍。

醇的低热值是汽油的。

汽车发动机要燃烧等热值的燃料时，甲醇需要的汽化热将是汽油的倍。

甲醇汽油混合燃料的汽化潜热可用以下公式计算式中混合燃料中甲醇的重要比甲醇的汽化潜热混合燃料中汽油的重量比汽油的汽化潜热在室温下观察，甲醇和汽油混合时，混合燃料温度下降值所对应的热量。

从以上计算公式可知通用清洁燃料随着甲醇含量的增加而所需要的汽化潜热也增加，高比例通用清洁燃料在汽车发动机汽缸里的汽化过程中，由于需要高的汽化热所产生的冷却效应，影响通用清洁燃料在发动机运转温度的完全汽化，混合气形成困难，使燃烧不完全，油耗上升，功率下降，发动机不能正常运转工作。

其次，分析蒸汽压。

甲醇的蒸汽压比汽油低，不同比例的通用清洁燃料混合燃料对蒸汽压影响也不同，甲醇含量时，蒸汽压在左右，比汽油低，各镏程的蒸发性差，在汽车上直接使用这种代用燃料，汽车发动机冷启动困难。

为了解决通用清洁燃料高汽化潜热所产生的冷却效应对汽车发动运转性能的影响，克服冷起动困难，在高比例通用清洁燃料里加入少量均相催化复合添加剂，促使高比例通用清洁燃料在发动机汽缸里混合气形成并充分燃烧使发动机功率大幅度上升，油耗下降，在气温较低时也能顺利启动。

通用清洁燃料在未加入添加剂以前，进行台架理念。

重视新技术开发和人才的培养，大量吸收高新技术人才和优秀管理人才加盟。

该公司在高科技节能和通用清洁燃料领域研究开发已跨入了世界先进行列。

目前，正在深入研究试验各种高性能高附加值的通用清洁燃料技术工艺，已申报国家发明专利，国家知识产权局已受理。

第四章市场发展前景分析市场发展前景石油的不可再生性，决定了我国石油资源的储备开发与加工能力有限，满足不了市场日益增长的需求。

甲醇含氧，是最安全的燃料，也是所有燃料中唯动力接近汽油的。

甲醇与汽油有机溶合，辛烷值等各项质量指标仍高于普通汽油和乙醇汽油。

通用清洁燃料的开发与应用，极大地提料的环保效果好优于普通汽油和现在用的乙醇汽油，其主要表现，是通用清洁燃料的汽化潜热高，燃料汽化时大量吸热而使得燃烧室最高温度较低，因而所排放的尾气中含量降低二是通用清洁燃料值较汽油小，且含氧量高达，燃烧完全度较汽油高，因而尾气中的烃类及的含量相应较低。

经过汽车台架测试表明，使用通用清洁燃料的排放不仅好于汽油，甚至比压缩天燃气和液体石油气的汽车排放还好，和排放比使用汽油分别降低和，尾气排放已达到国际欧Ⅲ标准。

据国家环保中心预测，年我国汽车尾气排放污染将占空气总量的，形势十分严峻。

党的十七大报告中强调，坚持节约资源和保护环境的基本国策，关系人民群众切身利益和中华民族生存发展，必须把建设资源节约型环境友好型社会放在工业化现代化发展战略的突出位臵。

因此，预防和治理空气污染改善和提高空气质量，其有效措施之，就是大力推广使用通用清洁燃料，减少汽车尾气的污染，从源头治理，是减少和控制空气污染的长效措施。

发展通用清洁燃料可充分发挥我国资源优势，有效地推动产业调整和升级。

富煤缺油少气是我国资源结构的基本状况。

推广使用通用清洁燃料不仅可以达到节约石油能源，减少尾气排放对空气污染的目的，更重要的是通过建立完整的通用清洁燃料生产系统，充分发挥我国资源优势，带动上下游产业发展。

甲醇原料来源主要是煤炭木屑小化肥和秸秆等。

我国煤炭资源丰富，但长期以来对煤炭并未实现合理科学的利用，国内广泛采用的直接燃煤方式不仅热效率低下，而且污染严重。

举例生产吨甲醇需要吨煤，可替代吨成品油。

目前，煤炭平均市场售价约元吨，而甲醇平均市场售价元吨，在取得很好的经济环境效益的同时，提高我国煤炭资源的综合利用水平，能使煤炭资源大幅度增值。

与此，在种程度上还可以利用高硫低质煤为生产原料制取甲醇，为占全国煤储量半以上的高硫低质煤充分高效利用找到了途径，全面带动煤炭化工产业的结构调整，提高产业的综合效益。

第二章产品简介通用清洁燃料的基本概念通用清洁燃料是指在无铅汽油中，按体积或重量比加入甲醇，加入的利用高技术的配制的添加剂，经过充分的物理混合和乳化工艺制成的种车我们不能将通用清洁燃料及早