往在垂直面上，故计算弯矩水平面弯矩在处，垂直面弯矩在处，在处，合成弯矩图在处在处，计算转矩，并作转矩图段作受力弯矩和扭矩图图轴Ⅲ受力弯矩和扭矩图选用校核键低速级大齿轮的键由表选用圆头平键型，，，。

由式，查表，得，键校核安全高速级链轮的键由表选用圆头平键型，，，由式，查表，得，键校核安全按弯扭合成应力校核轴的强度由合成弯矩图和转矩图知，处当量弯矩最大，并且有较多的应力集中，为危险截面根据式，并取，，由表查得，，校核安全。

校核轴承和计算寿命校核轴承和计算寿命径向载荷当量动载荷因为，校核安全。

该轴承寿命该轴承寿命校核轴承和计算寿命径向载荷当量动载荷，校核安全该轴承寿命该轴承寿命十润滑与密封润滑方式的选择减速器传动零件的轴承都需要良好的润滑，其目的是为减少摩擦磨损，提高效率，防锈，冷却和散热。

因为此变速器为闭式齿轮传动，又因为齿轮的圆周速度，所以采用将大齿轮的轮齿浸入油池中进行浸油润滑，传动件回转时，粘在其上的润滑油被带到啮合区进行润滑。

同时，传动零件将油池中的油甩到箱壁上，可以使润滑油加速散热。

箱体内应有足够的润滑油，以保证润滑及散热的需要。

为避免大齿轮回转时将油池底部的沉积物搅起，大齿轮齿顶圆到油池底面的距离应大于。

计算所需油量。

对于级减速器每传递的功率需油量约为润滑油的粘度高时取大值。

对于多级减速器，应按传动的级数成比例的增加油量。

轴Ⅱ的输入功率为。

验算油池中的油量是否大于传递功率所需油量油池中油量，符合要求。

轴承采用脂润滑，需要定期检查和补充润滑脂。

脂润滑易于密封，结构简单，维护方便。

为防止箱内润滑油进入轴承室而使润滑脂稀释流出，同时也防止轴承室中的润滑脂流入箱体内而造成油脂混合，通常在箱体轴承座箱内侧装设甩油环。

润滑脂的充填量为轴承室的，每隔半年左右补充或更换次。

密封方式的选择由于轴与轴承接触处的线速度，所以采用毡圈密封。

毡圈密封结构简单，但磨损快，密封效果差，主要用于脂润滑和接触面速度不超过的场合。

润滑油的选择因为该减速器属于般减速器，查机械设计手册可选用全损耗系统用油润滑脂选号齿轮润滑脂。

十箱体的设计箱体的刚度减速器箱体般采用剖分式结构，分箱面处的凸缘结构和轴承座结构对箱体的刚度有很大的影响。

箱体底座凸缘的结构会影响箱体的支撑刚度。

轴承座壁厚和加强肋的确定为了保证轴承座的刚度，轴承座孔应有定的壁厚。

设计轴承座孔采用凸缘式轴承盖，根据安装轴承盖螺钉的需要确定轴承座厚度以满足刚度的要求。

为了提高轴承座的刚度，还应设置加强肋，般中小型减速器加外肋板。

轴承旁螺栓位置和凸台高度的确定为了增强轴承座的连接刚度，轴承座孔两侧的连接螺栓应尽量靠近，为此需在轴承座两侧做出凸台。

两螺栓孔在不与轴承座孔以及轴承盖螺钉孔相干涉的前提下，应尽量靠近。

凸台高度应以保证足够的螺母扳手空间为原则，具体高度由绘图确定。

为了制造和装拆的方便，全部凸台高度应致，采用相同尺寸的螺栓。

凸缘尺寸的确定为了保证箱盖与箱座的连接刚度，箱盖与箱座分箱面凸缘的厚度般取为倍的箱体壁厚。

为了保证箱体的支撑刚度，箱座底板凸缘厚度般取倍的箱座壁厚。

底板宽度应超过内壁位置，般取。

箱体的结构工艺性小齿轮端箱体外壁圆弧半径的确定小齿轮端的轴承旁螺栓凸台位于箱体外壁之内测，这种结构便于设计和制造。

为此，应使，从而定出小齿轮端箱体外壁和内壁的位置。

箱体凸缘连接螺栓的布置连接箱盖与箱座的螺栓组应对称布置，并且不应与吊耳吊钩圆锥销等相干涉。

螺栓数由箱体结构及尺寸大小而定。

减速器中心高的确定减速器中心高可由下式确定式中为浸入油池内的最大旋转零件的外径。

铸件应避免出现狭缝如果铸件上设计有狭缝，这时狭缝处砂型的强度较差，在取出木模时或浇铸铁水时，易损坏砂型，产生废品。

附件设计视孔和视孔盖视孔用于检查传动件的啮合情况润滑状态接触斑点及齿侧间隙，还可以用来注入润滑油。

视孔应设计在箱盖的上部，且便于观察传动零件啮合区的位置，其大小以手能伸进箱体进行检查作为宜。

视孔盖可用轧制钢板或铸铁制成，它和箱体之间应加石棉橡胶纸密封垫片，以防止漏油。

通气器通气器用于通气，使箱内外气压致，以避免由于运转时箱内油温升高内压增大，从而引起减速器润滑油的渗漏。

油标油标用来指示油面高度，应设置在便于检查和油面较稳定之处。

油尺结构简单，在减速器中应用较多。

放油孔和螺塞为了将污油排放干净，应在油池的最低位置处设置放油孔，放油孔应安置在减速器不与其它部件靠近的侧，以便于放油。

平时放油孔用螺塞堵住，并配有封油垫圈。

启盖螺钉为防止漏油，在箱座和箱盖接合面处通常涂有密封胶或水玻璃，接合面被粘住不易分开。

为便于开启箱盖，可在箱盖凸缘上装设个启盖螺钉。

定位销为了保证箱体轴承座孔的镗孔精度和装配精度，需在箱体连接凸缘长度方向的两端安置两个定位销，两个定位销相距远些可提高定位精度。

起吊装置为了装拆和搬运减速器，应在箱体上设计吊环螺钉吊耳及吊钩。

箱盖上的吊环螺钉及吊耳般是用来吊运箱盖的，也可以用来吊运轻型减速器。

箱座上的吊钩用于吊运整台减速器。

箱体的具体尺寸如下表名称符号尺寸关系结果箱座壁厚箱盖壁厚箱座凸缘壁厚箱盖凸缘壁厚箱座底凸缘壁厚地脚螺钉直径取地脚螺钉数目齿轮端面与箱体内壁距离两级大齿轮端面距离至外机壁距离至凸台边缘距离机壳上部下部凸缘宽度十二设计小结通过本次分组设计减速器，发现之前我们对机械设计这门课的认识是很肤浅的，实际动手设计的时候才发现学的知识太少，必须通过具体动手设计，才能不断的提高自己。

我们组的设计中存在很多不完美缺憾甚至是的地方，但由于时间的原因，是不可能纠正过来的了。

尽管设计中存在这样或那样的问题，我们还是从中学到很多东西。

首先，我们体会到查阅参考资料的重要性，利用切可以利用的资源对机械设计来说是至关重要的。

往很。

这样的豆浆各种谷类豆浆即红豆黑豆绿豆黄豆花豆等混同的明度，在菲利普各产品系列里表现明显。

不锈钢豆浆机有很大部分人亲睐。

由于材质的特性，使人最能直接感受其品质及品位，科技及时尚。

市场大部分现品都以黑色跟银色配，具有很强的视觉冲击力及科技感，但品牌差异性不强，会令受众产生审美疲劳及无所比较无所选择所以新品可以尝试些新的色彩搭配及工艺处理如酒红，蓝宝石，香槟色，会对消费者产生耳目新。

形态需求分析形态犹如灵之躯体，如强健阳光纤小玲珑总能低诉着产品无言的魅力，简约时尚是大多数人的追求。

简约时尚可包括圆润柔和，硬朗帅气等。

圆润的造型具有无比的亲和力和感染力，能满足不同人群的需要同样硬朗的形态，有着无穷的张力及简练，也成为部分人的需要。

豆浆是营养品，更是调理饮品，温润味和。

在设计时，应体现豆浆这特性这能直捣消费者心底，圆润柔顺体现着祥和，可爱可亲，亲和力极强在大多数的国人里，圆润总能代表很多美好的事情，花好月圆，团团圆圆材质材料分析质感犹如人的肌肤，材料及工艺处理得当，会令人爱不惜手，传递着不同凡响的品质价值，不同的质感传递着不同的产品理念。

金属镜面效果则使产品高科技感和时尚感十足，透明和半透明的产品让人感觉到前卫，时尚朦胧美感。

设计方案头脑风暴产品的差异化和系列化形成美的自己独特设计风格，对色彩，形态，元素，材料等有效的管理规范及应用注重系列化。

心里需求及精神需求从工业设计的角度来看，新的豆浆机产品必须体现现代生活环境，更加符合人们的消费心理，符合人们的使用习惯及审美价值，动静相宜。

人性与时尚从消费使用者的角度出发，做到贴心，人性，亲和，科技，时尚，能融入人们的生活，体现人们的生活品质与品位，把豆浆机演变成人们的生活伴侣。

方案构思草图方案水玲珑系列豆浆是营养品，更是调理饮品，温润味和以豆浆属性为第诉求点，健康精神，容光焕发，肌肤剔透以机器的本身特点为第二诉求，透明材质，此成型方式几乎可以适用于各种热塑性塑料如等。

利用注射成型加工出来的塑料成品具有以下特点厚度均匀薄壁厚度可控制。

生产效率高成本低。

成本随加工量的增大而下降。

④尺寸精度高表面质量好致密性好强度高。

设计评价此次论文在设计之初对豆浆机的市场现状与用户生活与心理需求做了认真的调查与分析，得出的当前豆浆机设计缺乏系统的工业设计整合与长远的形态规划缺乏人文内涵关怀等结论比较准确的指导了后来的设计过程，并且通过人机环境的分析以及产品语意的研究给与了豆浆机设计的指导，即通过延伸空间的自然交融优化人性化的操作添加具有内涵的造型语意等手段让产品传达出亲和力使用户在使用过程中感到愉悦和方便了居家用品。

本着以上原则和期望，并在带着用户的角色进行了目前插板使用之后，我更加深刻的知道了自己应该在设计中具体完善什么。

随后个个具体的形象在我脑海中浮现出来，在对生活进行观察之后，三个分别以水玲珑豆蔻年华尚品为灵感的设计方案具像了出来。

在应用工业设计评价体系理论筛选之后，以水玲珑为象征的方操作中体验到轻松与乐趣能够向用户传达出健康幸往在垂直面上，故计算弯矩水平面弯矩在处，垂直面弯矩在处，在处，合成弯矩图在处在处，计算转矩，并作转矩图段作受力弯矩和扭矩图图轴Ⅲ受力弯矩和扭矩图选用校核键低速级大齿轮的键由表选用圆头平键型，，，。

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校核轴承和计算寿命校核轴承和计算寿命径向载荷当量动载荷因为，校核安全。

该轴承寿命该轴承寿命校核轴承和计算寿命径向载荷当量动载荷，校核安全该轴承寿命该轴承寿命十润滑与密封润滑方式的选择减速器传动零件的轴承都需要良好的润滑，其目的是为减少摩擦磨损，提高效率，防锈，冷却和散热。

因为此变速器为闭式齿轮传动，又因为齿轮的圆周速度，所以采用将大齿轮的轮齿浸入油池中进行浸油润滑，传动件回转时，粘在其上的润滑油被带到啮合区进行润滑。

同时，传动零件将油池中的油甩到箱壁上，可以使润滑油加速散热。

箱体内应有足够的润滑油，以保证润滑及散热的需要。

为避免大齿轮回转时将油池底部的沉积物搅起，大齿轮齿顶圆到油池底面的距离应大于。

计算所需油量。

对于级减速器每传递的功率需油量约为润滑油的粘度高时取大值。

对于多级减速器，应按传动的级数成比例的增加油量。

轴Ⅱ的输入功率为。

验算油池中的油量是否大于传递功率所需油量油池中油量，符合要求。

轴承采用脂润滑，需要定期检查和补充润滑脂。

脂润滑易于密封，结构简单，维护方便。

为防止箱内润滑油进入轴承室而使润滑脂稀释流出，同时也防止轴承室中的润滑脂流入箱体内而造成油脂混合，通常在箱体轴承座箱内侧装设甩油环。

润滑脂的充填量为轴承室的，每隔半年左右补充或更换次。

密封方式的选择由于轴与轴承接触处的线速度，所以采用毡圈密封。

毡圈密封结构简单，但磨损快，密封效果差，主要用于脂润滑和接触面速度不超过的场合。

润滑油的选择因为该减速器属于般减速器，查机械设计手册可选用全损耗系统用油润滑脂选号齿轮润滑脂。

十箱体的设计箱体的刚度减速器箱体般采用剖分式结构，分箱面处的凸缘结构和轴承座结构对箱体的刚度有很大的影响。

箱体底座凸缘的结构会影响箱体的支撑刚度。

轴承座壁厚和加强肋的确定为了保证轴承座的刚度，轴承座孔应有定的壁厚。

设计轴承座孔采用凸缘式轴承盖，根据安装轴承盖螺钉的需要确定轴承座厚度以满足刚度的要求。

为了提高轴承座的刚度，还应设置加强肋，般中小型减速器加外肋板。

轴承旁螺栓位置和凸台高度的确定为了增强轴承座的连接刚度，轴承座孔两侧的连接螺栓应尽量靠近，为此需在轴承座两侧做出凸台。

两螺栓孔在不与