艺机床选取镗削工时为按表基本时间精镗大头孔选用镗床根据机械制造工艺设计手册表选取数据镗刀直径切削速度进给量切削深度根据表按机床选取镗削工时为按表基本时间夹具设计定位方案工件以大小孔端面和孔为定位基准，采用平面和定位销组合定位方案，在定位平面及定位销的圆柱面上定位，其中平面限制个自由度短圆柱销限制个自由度，共限制了五个自由度。

然后在定位平面上加个短销来限制旋转的自由度，所有六个自由度都被限制了。

夹紧机构根据生产率要求，运用液压夹紧。

采用钩形压板夹紧机构，通过杠杆实现对工件的上表面夹紧。

压板夹紧力主要作用是防止工件在切削力的作用下产生震动。

由于夹紧力与镗孔时产生的力方向相同，所以可免去夹紧力的计算。

导向装置采用镗套作为导向装置，选用。

镗套高度，排削间隙。

夹具与机床连接元件在夹具体上设计座耳，用形螺栓固定。

夹具体由于被加工零件的孔有垂直度要，所以定位平面与定位圆柱销在安装时垂直度在范围内允差设计体会在这次设计中，我明确设计目的综合应用了所学专业知识，培养了自主动手能力将理论与实际结合起来在设计过程中，我遇到了很多的困难，出现过很多的，但是这并不影响我学习知识的积极性，我懂的设计人员的艰辛，也对他们的付出表示敬意经过这次课程设计，我有了更充分的自信我相信切困难都会有解决的办法同时通过这次设计为今后的毕业设计及未来从事的工作打下了良好的基础。

参考文献哈尔滨工业大学机床夹具设计上海科学技术出版社。

顾崇衡机械制造工艺学陕西科学出版社。

邹青机械制造技术基础课程设计指导教程机械工业出版社，。

崇凯机械制造技术基础课程设计指南化学工业出版社。

周开勤机械零件手册高等教育出版社。

大连组合机床研究所组合机床设计机械工业出版社。

李云机械制造及设备指导手册北京机械工业出版社。

孟少农机械加工工艺手册北京机械工业出版社。

李庆寿机床夹具设计北京机械工业出版社。

于骏机械制造技术基础北京机械工业出版社。

薛源顺机床卡具设计北京机械工业出版社。

黄健求机械制造技术基础机械工业出版社。

定位方案夹紧机构导向装置夹具与机床连接机构夹具体设计体会参考文献零件的工艺分析及生产类型的确定汽车连杆的用途汽车连杆的功用是连接活塞与曲轴。

连杆小头通过活塞销与活塞相连，连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。

并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。

连杆工作时，承受活塞顶部气体压力和惯性力的作用，而这些力的大小和方向都是周期性变化的。

因此，连杆受到的是压缩拉伸和弯曲等交变载荷。

这就要求连杆强度高，刚度大，重量轻。

连杆般都采用中碳钢或合金钢经模锻或辊锻而成，然后经机加工和热处理，连杆分为三个部分即连杆小头，连杆杆身和连杆大头包括连杆盖。

连杆小头与活塞销相连。

汽车连杆的技术要求按表形式将该连杆的全部技术要求列表中连杆技术要求表加工表面尺寸及偏差公差及精度等级表面粗糙度形位公差连杆大端上下端面连杆小端上下端面连杆小端孔⊥∥∥连杆大端孔两端面大头两端面的尺寸公差等级为，表面粗糙度不大于需精铣。

小头两端面的尺寸公差等级为，表面粗糙度不大于。

小头孔公差等级为，表面粗糙度应不大于螺栓孔公差等级为，表面粗糙度为，。

大头孔公差等级为，表面粗糙度为。

确定连杆的生产类型依立式铣床游标卡尺半精铣连杆大端上下面立式铣床立式铣床游标卡尺精铣连杆大端上下面立式铣床立式铣床游标卡尺粗精磨连杆大端侧定位面平面磨床游标卡尺粗铣连杆小端上下面立式铣床立式铣床游标卡尺半精铣连小大端上下面立式铣床立式铣床游标卡尺粗镗半精镗精镗精磨连杆大端孔镗床钻铰连杆螺栓孔四面组合钻床卡尺塞规铣切连杆盖体切断铣床精磨连杆接合面平面磨床钻小端孔旁通孔四面组合钻床去毛刺钳工台钳工台中检塞规百分表卡尺等热处理淬火机等清洗清洗机终检塞规百分表卡尺等工序设计选择加工设备与工艺装备镗床专用夹具扩孔钻内径千分尺专用镗杆百分表。

确定工序尺寸大头孔各工序尺寸及其公差铸造出来的大头孔为确定切削用量及基本时间基本时间的计算扩大头孔选用钻床床刀具扩孔钻根据机械制造工艺设计手册表选取数据扩孔钻直径切削速度进给量切削深度走刀次数则主轴转速根据表按机床选取则实际切削速度工序名称工序基本余量工序经济精度工序尺寸最小极限尺寸表面粗糙度精镗半精镗粗镗扩孔扩削工时为按表基本时间粗镗大头孔选用镗床根据机械制造工艺设计手册表选取数据铣刀直径切削速度进给量切削深度计题目知件年，该连杆的生产类型为中批量生产。

确定毛坯绘制毛坯简图选择毛坯该零件材料为号钢，零件结构比较简单，生产类型为中批生产，为使零件有较好的力学性能，保证零件工作可靠，故采用模锻成形。

这从提高生产效率保证加工精度上考虑也是应该的。

确定机械加工余量根据锻件质量零件表面粗糙度形状复杂系数查表得，单边余量在厚度方向为，水平方向亦为。

锻件孔的单面余量查表得确定毛坯尺寸毛坯尺寸只需将零件的尺寸加上所查得的余量值即可。

设计毛坯确定圆角半径查表得外圆角半径内圆角半径确定模锻斜度查表得模锻斜度为。

确定分模位置选择在主视图中连杆上端面为分模面，分模线为直线，属平直分模线。

确定毛坯的热处理方式钢质毛坯经锻造后应安排正火，以消除残余的锻造应力，并使不均匀的金相组织通过重新结晶而得到细化均匀的组织，从而改善加工性。

选择加工方法，制定工艺路线定位基准的选择粗基准的选择按有关基准的选择原则，即当零件有不加工表面时，应以这些不加工表面作粗基准若零件有若干不加工表面时，则应以与加工表面要求相对位置精度高的不加工表面作粗基准。

现以零件的端面为主要的定位粗基准。

精基准的选择考虑要保证零件的加工精度和装夹准确方便，依据基准重合原则和基准统原则，选择以圆柱体的小孔和端面为精基准。

零件表面加工方法的选择根据连杆零件图上各个加工表面的尺寸精度和表面粗糙度，确定加工件表面的加工方法，如下表所示。

连杆各表面加工方案加工表面尺寸精度等级表面粗糙度加工方案备注连杆大端上下端面粗铣半精铣精铣表连杆小端上下断面粗铣半精铣表连杆小端孔钻扩铰表连杆大端孔粗镗半精镗精镗表制定工艺路线连杆工路线清洁程度而变化，其中温度影响尤为显著。

耐磨性好。

有定的机械强度和良好的工艺性。

有定的耐油耐湿抗腐蚀及抗胶合性能。

容许比压力大及不伤制动轮。

当前，在制动器巾广泛采用着模压材料，它是以石棉纤维为主并均树脂粘站剂调整摩擦性能的填充刑出无机粉粒及橡胶聚合树脂等配成勺噪声消除别主要成分为石墨等混合后，在高温厂模压成型的。

模压材料的挠性较差故应佐按衬片或衬块规格模压。

其优点是可以选用各种不同的聚合树脂配料，使衬片或衬块具有不同的摩擦性能及其他性能。

无石棉摩擦材料是以多种金属有机无机材料的纤维或粉末代替石棉作为增强材料，其他成分和制造方法与石棉模压摩擦材料大致相同。

若金属纤维和粉末的含量在以上，则称为半金属摩擦材料，这种材料在美欧各国广泛用于轿车的盘式制动器上，已成为制动摩擦材料的主流。

粉末冶金摩擦材料是以铜粉或铁粉为主要成分占总质量的，掺上石墨粉陶瓷粉等非金属粉末作为摩擦系数调整剂，用粉末冶金方法制成。

其抗热衰退和抗水衰退性能好，但造价高，适用于高性能轿车和行驶条件恶劣的货车等制动器负荷重的汽车。

支承二自由度制动蹄的支承，结构简单，并能使制动蹄相对制动鼓自行定位。

为了使具有支承销的个自由度的制动蹄的工作表面与制动鼓的工作表面同轴心，应使支承位置可调。

例如采用偏心支承销或偏心轮。

支承销由号钢制造并高频淬火。

其支座为可锻铸铁或球墨铸铁偏心轮可保持制动蹄腹板上的支承孔的完好件并防止这些零件的腐蚀磨损。

具有长支承销的支承能可靠地保持制动蹄的止确安装位置，避免侧向偏摆。

有时在制动底板上附加压紧装置，使制动蹄中部靠向制动底板，而在轮缸活塞顶块上或在张开机构调整推杆端部开槽供制动蹄腹板张开端插入，以保持制动蹄的正确位置。

气压制动驱动机构的设计计算气压制动系必须采用空气压缩机，贮气罐，制动阀等装置，使结构复杂，笨重，轮廓尺寸大，造价高管路中气压的产生和撤除均较慢，作用滞后时间较长，因此在制动阀到制动气室和贮气罐的距离较远时有必要加设气动的第二级控制元件继动阀即加速阀以及快放阀管路工作压力较低般为，因而制动气室的直径大，只能置于制动器之外，再通过杆件及凸轮或楔块驱动制动蹄，使非簧载质量增大另外，制动气室排气时也有较大噪声。

图为汽车的气压双回路制动系示意图。

图气压双回路制动系示意图气喇叭气喇叭开关气压调节阀前制动器室双针气压表主储气筒供后制动器放水阀低压报警器取气阀储气筒单向阀主储气筒供前制动器快放阀后制动器室连接头挂车分离开关梭阀安全阀湿储气筒并列双腔制动阀单缸空气压缩机此制动系统中，它备有两个主储积，制动管路的工作容积空气压缩机是发动机的附件是气源装置中的主体，是提供定气压的压缩空气来驱动车辆气制动系统和辅助用气系统的装置。

它是将原动机通常是电动机的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。

空气压缩机的种类很多，按工作原理可分为容积型压缩机和速度型压缩机。

容积型压缩机的工作原理是压缩气体的体积，使单位体积内气体分子的密度增加以提高压缩空气的压力速度型压缩机的工作原艺机床选取镗削工时为按表基本时间精镗大头孔选用镗床根据机械制造工艺设计手册表选取数据镗刀直径切削速度进给量切削深度根据表按机床选取镗削工时为按表基本时间夹具设计定位方案工件以大小孔端面和孔为定位基准，采用平面和定位销组合定位方案，在定位平面及定位销的圆柱面上定位，其中平面限制个自由度短圆柱销限制个自由度，共限制了五个自由度。

然后在定位平面上加个短销来限制旋转的自由度，所有六个自由度都被限制了。

夹紧机构根据生产率要求，运用液压夹紧。

采用钩形压板夹紧机构，通过杠杆实现对工件的上表面夹紧。

压板夹紧力主要作用是防止工件在切削力的作用下产生震动。

由于夹紧力与镗孔时产生的力方向相同，所以可免去夹紧力的计算。

导向装置采用镗套作为导向装置，选用。

镗套高度，排削间隙。

夹具与机床连接元件在夹具体上设计座耳，用形螺栓固定。

夹具体由于被加工零件的孔有垂直度要，所以定位平面与定位圆柱销在安装时垂直度在范围内允差设计体会在这次设计中，我明确设计目的综合应用了所学专业知识，培养了自主动手能力将理论与实际结合起来在设计过程中，我遇到了很多的困难，出现过很多的，但是这并不影响我学习知识的积极性，我懂的设计人员的艰辛，也对他们的付出表示敬意经过这次课程设计，我有了更充分的自信我相信切困难都会有解决的办法同时通过这次设计为今后的毕业设计及未来从事的工作打下了良好的基础。

参考文献哈尔滨工业大学机床夹具设计上海科学技术出版社。

顾崇衡机械制造工艺学陕西科学出版社。

邹青机械制造技术基础课程设计指导教程机械工业出版社，。

崇凯机械制造技术基础课程设计指南化学工业出版社。

周开勤机械零件手册高等教育出版社。

大连组合机床研究所组合机床设计机械工业出版社。

李云机械制造及设备指导手册北京机械工业出版社。

孟少农机械加工工艺手册北京机械工业出版社。

李庆寿机床夹具设计北京机械工业出版社。

于骏机械制造技术基础北京机械工业出版社。

薛源顺机床卡具设计北京机械工业出版社。

黄健求机械制造技术基础机械工业出版社。

定位方案夹紧机构导向装置夹具与机床连接机构夹具体设计体会参考文献零件的工艺分析及生产类型的确定汽车连杆的用途汽车连杆的功用是连接活塞与曲轴。

连杆小头通过活塞销与活塞相连，连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。

并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。

连杆工作时，承受活塞顶部气体压力和惯性力的作用，而这些力的大小和方向都是周期性变化的。

因此，连杆受到的是压缩拉伸和弯曲等交变载荷。

这就要求连杆强度高，刚度大，重量轻。

连杆般都采用中碳钢或合金钢经模锻或辊锻而成，然后经机加工和热处理，连杆分为三个部分即连杆小头，连杆杆身和连杆大头包括连杆盖。

连杆小头与活塞销相连。

汽车连杆的技术要求按表形式将该连杆的全部技术要求列表中连杆技术要求表加工表面尺寸及偏差公差及精度等级表面粗糙度形位公差连杆大端上下端面连杆小端上下端面连杆小端孔⊥∥∥连杆大端孔两端面大头两端面的尺寸公差等级为，表面粗糙度不大于需精铣。

小头两端面的尺寸公