物任务是防止连接件松动和不正常的磨损，监督操作者按设备使用规程的规定正确使用设备，防止设备事故的发生，延长设备使用寿命和检修周期，保证设备的安全运行，为运输工作提供最佳状态的运输设备。

坚持使用和维护相结合原则。

操作人员在设备日常维护工作中做到三好管好用好维护好，四会会使用会保养会检查会排除故障。

坚持合理规划科学维护的原则。

设备维护工作重点，体现在提高维修工作质量减少中断时间提高设备作业率。

要做到这些就必须做到合理规划，实现生产修理两不误，同时注意采用科学的维护方法，以达到效率的最大化。

设备大中修，必须将检修情况包括检修时间检修负责人更换的零部件解决的主要技术问题改进部分及图纸调试验收等原始记录归档。

提高专用线调车作业基础设备的安全管理水平提高设备质量，加强设备管理，必须坚持定期检查制度，建立各种检查记录台帐，立卡建档，定期保质保量地做好维修保养工作。

对设备的惯性故障严重隐患要集中力量加以整治，采取严密的安全防范制度和措施，杜绝简化检查检测维修作业程序的现象发生，确保运输安全。

对设备的养护维修，应坚持预防为主检修与保养并重预防与整治相结合的原则，处理好设备维修与运输生产的关系，正确合理地使用设备，提高操作技术和保养水平，防止超负荷超范围超性能地使用设备，使设备质量可靠稳定，逐步形成修管用良性循环的发展模式。

严把安全关键环节严把调车作业计划关。

车站调度员应根据专用线车辆的实际和预计装卸完成情况，及时布置和传达调车作业计划。

由于专用线调车作业，人员比较分散，且需提前分配任务，所以作业计划应尽量不变或少变。

确需变更时，调车长要联系彻底，作业人员要逐复诵。

严把线路检查关。

调车组应在作业前检查线路和车辆情况，通知装卸人员停止工作且撤除防护牌或脱轨器，并向调车指挥人员详细汇报检查情况严禁检查不到位或未经检查盲目进车。

严把尽头线作业关。

调动的车辆撞轧车档是发生概率较大的调车事故。

尽头线作业应严格执行行车组织规则的有关规定，在距尽头站台或停留车处度停车，停放车辆与车档保持及其以上距离。

为便于职工掌握，应在距车档处涂打标记。

严把进路关。

推进作业前方人员必须领车到位，对进路进行检查确认进路道岔需要加锁使用的，严格落实规定，锁具损坏时，要停车确认道岔位置返回站内时要停车联系，严格执行调车联控和要道还道制度。

严把防溜关。

对送往存车线停车的车辆，调车人员应拧紧手闸，做好防溜措施对倒钩临时停放的车辆，调车人员都应做好防溜，严禁在专用线提活钩和溜放作业，严禁用石砟木块代替铁鞋防溜。

严把制动关。

专用线作业按要求连接足够数量的制动软管，正确使用紧急制动阀，保证紧急情况下能及时停车。

作业等待时，要根据情况在作业前试拉试风。

提高职工实际操作水平和应急处理能力开展职工培训必须紧密结合现场实际，将站细吃透，把各专用线的长度坡道站台位置容车数装卸机械卸料库坑位置走行速度装卸货物种类有无侵限设备等，纳入职工日常学习考试范围。

同时根据曾经发生的险情和各级事故通报，结合作业中常碰到的问题，通过示范讲解模拟演练，提高职工应对突发事件的能力。

严格执行调车作业人身安全标准必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法。

以及接近线路的切建筑物的形态和距离。

上下车时必须遵守以下规定上车时，车速不得超过公里小时。

下车时，车速不得超过公里小时。

在站台上，上下车时，车速不得超过公里小时。

在路肩窄路基高的线路上和高度超过米的站台上作业时，必须停车上下。

蹬乘内燃电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车没有便于上下车脚蹬的调车机除外。

上车前应注重脚蹬车梯扶手，平车砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。

不准迎面上车。

不准及面上下车牵出对最后辆除外上下车时，要选好地点。

注重地面障碍物在车列车辆走行中禁止下列行为在车钩上，在平车沙石车的边端或端板支架上坐立。

在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。

手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚登轴箱或平车鱼腹形侧梁。

在车梯上探身迁远，或经站台时站在低于站台的车梯上。

在装易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。

骑坐车帮。

跨越车辆使用对口窗除外。

两人及以上站在同闸台车梯及机车侧踏板上。

进入线路提钩，摘管或调整钩位。

手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注重脚下有无障碍物。

在电化区段，接触网未停电，未接地的情况下禁止到车顶上调车作业。

在带电的接触网线路上调车时，禁止登上棚车在区间和中间站禁止登上敞车使用手制动机。

编组，区段站在接触网高度为米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。

去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物，大门开启状态及线路两侧货物堆放情况事先派人检查有困难时，应在站细中规定检查确认办法。

带风作业时，必须执行关关折角寨门，二摘摘风管，三提钩的作业程序。

摘接风管，调整钩位，处车辆和货物情况等。

作业中是否做到了不穿皮鞋高跟鞋拖鞋红色衣服和不带有色眼镜上岗接受调车作业任务时是否做到计划清任务明白传达调车作业计划时参加作业的人员是否都在场，并无不清楚现象顺线路行走时，是否不走枕心和道心横穿股道时，是否执行了站二看三通过的规定是否做到不与列车车辆抢道和抢越危险天窗是否严禁钻车底是否确认列车车辆无移动可能时，才翻越制动台和车钩布置计划显示信号短暂休息时是否站在安全位置上是否做到不在车底道心钢轨枕木上坐卧休息乘凉避雨上下车作业是否执行了五不上下车的规定进入货物线作业时是否旦停车，待检查确认无危及安全的情况后再行动车是否做到上车抓紧站牢，下车选择平坦地区参加调车作业人员是否熟悉站内的地形地物情况参加调车作业人员是否提早上岗，做好准备参加调车作业人员是否严密注意前后及邻线的机车车辆移动情况在车辆运行中否做到不站在车钩上是否做到手不抓车门滑条篷布绳索，脚不踏轴箱是否做到不骑坐车帮是否做到不跨越车辆对口闸除外是否不在棚车顶上或货物装载超过车帮的敞车上站立行走是否做到车辆移动中不进入车档内摘接风管调整钩位及手提钩销在道岔区或不安全地点是否不边跑边提钩是否不在平车砂石车边缘站立是否严禁坐闸盘是否注意了货物堆码情况，是否有被货挤下的指示灯，它为我们指向胜利的彼岸，在成功的大门的过程中指明了航向。

我们也会因为美丽理想的指引而不会失去生活的勇气，不会迷失人生的方向。

高中生是人生观形成的重要时期。

关心时政，关心国家民族的前途命运，希望自己生有所作为是他们的共同特性，因此抓紧抓好时政教育，特别是当前世界与中国在经济科技发展上的机遇和挑战，历史上中国的落后给我们的苦难和今天我们与发达国家相比存在的差距，以此为例经常性地唤起他们的历史责任感，树立起为中华之崛起而努力学习的信念。

帮助学生分析自已的潜在优势或帮助寻找适合于他们的人生道路。

确立切实的目标，正确的学习态度，让他们看到希望，脚踏实地的朝着目标而努力，及时鼓励，让希望燃烧起光明，照亮他们人生的路。

提高板报墙报宣传质量。

每学期以学校学生处工作计划为中心，坚持以德育人，让学生学习应用责任感的有关知识，对自渗透到学科教学课外活动等学校的切领域和家庭教育中去。

除了正面的有意义的理想教育之外，还要有大量的无形的，为中学生所喜闻乐见有潜移默化之效的教育方式，多管齐下。

如在各学科的教学优秀文学作品的欣赏讨论参观访问旅游社会调查知识竞赛兴趣小组文艺演出等各种活动中，都要重视理想教育内容的渗透。

总之，学校尽管是中学生思想道德教育的主阵地，但家庭社区也有着重要作用，因此，学校要主动与学生家长社区各方面密切合作，以使三教互为补充，形成教育合力。

通过家长学校家长委员会等形式同学生家长建立经常性联系，大力普及家庭德育的知识，并吸收家长参加德育的过程学校要建立校外教育网点，依靠关心下代工作委员会社区教育委员会兼职校外法制副校长和辅导员等社会力量，充分挖掘和利用社会德育资源，做好德育工作。

五以家庭为依托，使家庭与学校在学生思想品德培养上要求致。

以家庭为依托就是说把学生的思想品德培养延伸至家庭，让家庭和学校互通情况，做到信息的及时反馈和交流，以便调整培养目标和措施。

传统教育由于渠道单，学校教育容易被家庭社会的负面作用抵消。

因此变学校单打为学校家长社会的大合唱。

在引导家长协同教育上采取以下措施建立特殊学生家庭档案，做到有的放矢成立家长学校，对学生家长介绍行之有效的解决典型问题的家教方法定期召开家长会，组织家长学校领导优秀班主任介绍家教的成功经验及时家访，抓住家校结合教育的最佳时机，缩短教师与家长间的心理距离。

六以社区为中介，发挥社区在思想品德教育中的桥梁作用社区是家庭学校之间的联系桥梁，可以监督学生家长教育联系，而且很大程度上直接影响学生的思想品德。

要积极发挥社区组织的作用，发动学生参与社区建设，引导学生专题讨论，让学生正确地了解社会，变社会的消极影响为对学生的积极教育。

七除了通过传统手段开展教育，营造氛围外，定要高度重视利用网络有针对性地开展教育，大力加强校园网络信息资源的开发。

总之，中学生正处于人生的青春岁月，开始摆脱幼稚，逐步走向成熟。

他们正处于人生的十字路口，面临着人生道路的选择和开拓，家庭对孩子进行科学崇高的人生理想教育，将对孩子今后的人生道路产生积极的影物任务是防止连接件松动和不正常的磨损，监督操作者按设备使用规程的规定正确使用设备，防止设备事故的发生，延长设备使用寿命和检修周期，保证设备的安全运行，为运输工作提供最佳状态的运输设备。

坚持使用和维护相结合原则。

操作人员在设备日常维护工作中做到三好管好用好维护好，四会会使用会保养会检查会排除故障。

坚持合理规划科学维护的原则。

设备维护工作重点，体现在提高维修工作质量减少中断时间提高设备作业率。

要做到这些就必须做到合理规划，实现生产修理两不误，同时注意采用科学的维护方法，以达到效率的最大化。

设备大中修，必须将检修情况包括检修时间检修负责人更换的零部件解决的主要技术问题改进部分及图纸调试验收等原始记录归档。

提高专用线调车作业基础设备的安全管理水平提高设备质量，加强设备管理，必须坚持定期检查制度，建立各种检查记录台帐，立卡建档，定期保质保量地做好维修保养工作。

对设备的惯性故障严重隐患要集中力量加以整治，采取严密的安全防范制度和措施，杜绝简化检查检测维修作业程序的现象发生，确保运输安全。

对设备的养护维修，应坚持预防为主检修与保养并重预防与整治相结合的原则，处理好设备维修与运输生产的关系，正确合理地使用设备，提高操作技术和保养水平，防止超负荷超范围超性能地使用设备，使设备质量可靠稳定，逐步形成修管用良性循环的发展模式。

严把安全关键环节严把调车作业计划关。

车站调度员应根据专用线车辆的实际和预计装卸完成情况，及时布置和传达调车作业计划。

由于专用线调车作业，人员比较分散，且需提前分配任务，所以作业计划应尽量不变或少变。

确需变更时，调车长要联系彻底，作业人员要逐复诵。

严把线路检查关。

调车组应在作业前检查线路和车辆情况，通知装卸人员停止工作且撤除防护牌或脱轨器，并向调车指挥人员详细汇报检查情况严禁检查不到位或未经检查盲目进车。

严把尽头线作业关。

调动的车辆撞轧车档是发生概率较大的调车事故。

尽头线作业应严格执行行车组织规则的有关规定，在距尽头站台或停留车处度停车，停放车辆与车档保持及其以上距离。

为便于职工掌握，应在距车档处涂打标记。

严把进路关。

推进作业前方人员必须领车到位，对进路进行检查确认进路道岔需要加锁使用的，严格落实规定，锁具损坏时，要停车确认道岔位置返回站内时要停车联系，严格执行调车联控和要道还道制度。

严把防溜关。

对送往存车线停车的车辆，调车人员应拧紧手闸，做好防溜措施对倒钩临时停放的车辆，调车人员都应做好防溜，严禁在专用线提活钩和溜放作业，严禁用石砟木块代替铁鞋防溜。

严把制动关。

专用线作业按要求连接足够数量的制动软管，正确使用紧急制动阀，保证紧急情况下能及时停车。

作业等待时，要根据情况在作业前试拉试风。

提高职工实际操作水平和应急处理能力开展职工培训必须紧密结合现场实际，将站细吃透，把各专用线的长度坡道站台位置容车数装卸机械卸料库坑位置走行速度装卸货物种类有无侵限设备等，纳入职工日常学习考试范围。

同时根据曾经发生的险情和各级事故通报，结合作业中常碰到的问题，通过示范讲解模拟