明系统山西机电职业技术学院毕业论文参考文献邵康中国汽车供应商手册吉林科学技术出版社年高燕汽车零部件出口指南中国海关出版社年庄继德汽车零部件系统工程北京理工大学出版社年万瑞嘉华经济研究中心后企业管理策略与实务对外经济贸易大学出版社年中国汽车技术研究中心中国汽车工业年鉴中国汽车工业年鉴编辑部年夏树森企业成本控制理论与实践企业管理出版社年吴伟明中国汽车工业产业聚集的理论与分析上海汽车年管理，在国内汽车产业飞速发展的大背景下，我国零配件企业定会走上可持续发展道路。

山西机电职业技术学院毕业论文第章我国零配件行业发展策略国汽车零配件业发展与十五产业规划我国汽车零配件现正处在快速发展的阶段。

结合十五汽车产业规划纲要精神，十五期间零配件产业的发展应该实现几个突破。

首先，实现产业集成化。

我国现有数万家零配件企业，必须实行兼并重组活动，让少数有活力的零配件企业在十五期间有更大的发展。

其次，产业技术的进步。

我们要在十五期间，努力提高零配件自主创新能力，使零配件的开发真正成为整车开发的部分。

再次，零配件人才的培养也应在十五有所突破，人才来源必须更加多元化。

我国汽车零配件业发展策略实行模块化供货追溯到年的德国，德国大众公司在组装第三代高尔夫轿车时首次运用了模块化零部件，开创了模块化生产的先例。

现如今，世界各国的汽车生产厂商大多都在采用模块化生产。

所谓模块，是零配件和子系统的组合，它是指在汽车中按零配件和系统的排列位置，形成的个具有多功能的高度集成大部件。

模块化生产的最大好处就是能够使生产过程中的装配环节进行了简化，为整车制造企业的系统化大规模生产提供了便利。

模块化供货是汽车零配件产业的发展趋势。

中国汽车零配件要想成为世界汽车供应链中的个环节，必然要加大力度进行系统开发和采用模块化供货方式。

应用电子与环保技术伴随国际汽车工业技术进步，电子技术的应用发展能够解决汽车工业的许多难题，是汽车零配件产业发展的趋势。

电子化程度是衡量个国家汽车工业水平的重要标志，也是个国家汽车零配件行业水平的体现。

世界汽车产业电子化的快速推进，为我国汽车工业的发展壮大即提供了难得的机遇又带来了巨大的挑战。

另外，从可持续发展的战略高度来讲，环保是今后全世界发展都必须遵循的个目标。

现在，汽车排放物污染已经成为几大公认污染源之，许多国家和汽车生产企业目前都在加大开发环保动力汽车的力度。

目前燃料电池的运用已经受到世界的关注，我国汽车零配件企业在发展战略上必须认识到这些趋势，努力提高科研水平，增强核心竞争力。

注重产品个性化精益化山西机电职业技术学院毕业论文随着个性日益成为年轻人的口头禅，提供能满足个人特殊偏好的产品和服务将成为世纪商业利润的大增大点。

这就导致汽车零配件生产的个性化多样化。

上海国际汽车改装博览会于年月日至日在上海世贸商城隆重举行。

展示了当今国际汽车改装业的新产品新技术新理念，同时也为国内汽车零配件厂商指明了新的市场方向。

在个性化风潮席卷整个中国汽车市场的同时，精益化生产对零配件企业也尤为重要。

日本丰田汽车公司正是选择精益化生产的模式，不断地降低成本，实现了无废品和零库存，从而能够带动整个日本汽车工业的崛起。

当然我国的零配件生产企业也可以同样进行参考借及美国江森自控中国公司相继在国内的设立，表明了跨国公司对中国汽车市场兴趣浓厚，投资的决心很大，为我国零配件生产企业提供了巨大的合资机遇。

二战略联盟模式由两个或两个以上的企业，为实现战略目标而建立起来的合作关系就是战略联盟模式。

这种合作关系完全可以是零配件企业和整车企业建立起来，因为零配件企业要依托整车企业参与同步开发，同时整车企业还需要零配件企业的模块化供货，通过资源优势互补，建立个相对长期稳定的合作伙伴关系，同时加强了双方的市场竞争力。

此外，该模式还可以运用到国内不同地区的零配件企业中去。

由于国内企业的规模普遍较小，综合竞争能力较差，无法与国外巨头共同抗争。

对于这种不利局面，国内的中小企业完全可以联合起来，成立零配件行业商会等商业组织，以自己的本土优势和联盟力量来抵御外来者瓜分中国的市场蛋糕。

山西机电职业技术学院毕业论文总之，我国的汽车零配件生产企业应将战略联盟作为未来发展计划的可行的战略选择。

技术上的发展加上全球化趋势，要求他们进步考虑与其他伙伴的合作关系。

图战略联盟模式构成图三系统公司模式所谓系统公司模式就是按照系统为单位来设立的汽车零部件企业。

按照系统为单位来设立汽车零配件企业有利于零配件企业形成专业化生产，达到经济规模，便于为多车型多厂家配套有利于零配件企业形成高水平的产品开发能力有利于与国外大型同类公司开展技术合作。

下面就以国际零配件业巨头德尔福汽车系统公司为例说明下德尔福公司的前身是美国通用汽车公司的零配件集团，其历史可以追溯到年。

作为世界上规模最大产品种类最多的系统公司，在世界个国家设有家独资制造厂家合资厂个客户服务中心和销售代表处，以及个技术中心。

德尔福公司具有优良的传统和广泛的技术知识，它创造性地开发了系列汽车部件组合件和系统。

德尔福公司设计的系统和系统组件可简化汽车制造商的生产过程，并满足今天高技术车辆的要求，它领导着世界汽车零配件潮流。

山西机电职业技术学院毕业论文德尔福汽车系统下属七个分系统图德尔福汽车系统德尔福底盘系统包括智能底盘控制系统减振器硬度可调先进悬架系统和底盘系统组合件。

德尔福能量与发动机管理系统包括配气机构空气燃料管理排气后处理控制系统和先进动力系统。

德尔福哈里逊热系统包括气候控制系统与动力传动系冷却系统。

德尔福内部与照明系统派克电气系统包括电气中心连接系统以及各种开关。

沙基诺转向系统包括转向系统转向柱及中间轴驱动机构与高性能转向系统。

德科电子系统为应对加入的挑战和适应整车企业全球采购策略的要求，近期国内零配件企业如果不与发达国家汽车零配件企业合资结成战略联盟或组建系统公司，就很难在技术资金和市场上获得竞争优势。

因此，零配件企业应当选择鉴，使汽车零配件生产从单纯的机械加工制作，转变为整套科学的生产模式。

加强信息化建设产品开发是企业的核心竞争力，而企业信息化是国际竞争力的体现。

企业信息化是增强市场竞争力，特别是参与国际市场竞争与合作的必然要求，是提高管理素质，实现科学化管理的重要途径。

在国内，东风朝阳柴油机公司在信息化方面是做的比较出色的，朝柴通过努力已经进入国家企业信息化强，从到，从采购生产到网络管理，处处体现了朝柴着重发展企业信息化建设的信念与决心。

汽车零配件业发展的可选模式我国汽车零配件工业目前总体上是以整车配套为主的发展模式。

这种结构是以整车企业为核心，零配件企业附属组成。

这种模式主要由于地方保护政策和集团化经营的发展关系而形成的。

我国加入后，跨国汽车和零配件生产企业加速进入。

使得原先的发展模式受到了很大的挑战，不得不考虑实行新的更加适合国内企业的模式。

合资模式这里所说的合资模式，主要是指中外双方为了共同利益而建立的股权式合作方式。

伴随着我国对外开放政策的实施，作为利用外资的重要手段，中外合资经营企业已成为我国对外经济合作的主要方式之。

那么如何才能建立个成功的合资企业模式呢有什么值得我们注意的呢合作的诚意海大众作为中国轿车工业与外资合作的成功典范，非常值得我们借鉴。

二十多年前，中德双方怀着互帮互助互惠互利的原则，在北京人民大会堂签订了合作协议。

这个协议是中国政府大力发展汽车产业的意愿体现，是中德两国人民山西机电职业技术学院毕业论文真诚合作的代表。

上海大众从此开创了中国汽车产业合资模式的新时代。

既然汽车制造厂商的合资模式提供了成功的先例，我们有理由对于零配件企业的合资前景同样充满信心。

双方优势认定任何合作都是建立在保证双方利益的基础之上。

定要认识到双方的优势与劣势，清楚合作的利益与前景。

存在这样的意识，中外合资双方才能把握合作重心，找准方向，最终达到互惠互利的成果。

上汽集团与通用公司合资建设的泛亚汽车技术中心就是典型的实例，其为通用汽车的技术平台进行技术性改造，研发适合中国道路与空气质量的汽车零配件。

这种模式对跨国公司来说，可以利用中国成本较低的技术力量，直接面对中国的消费市场，提高跨国公司在中国的竞争力。

对于内资企业来讲，可以借助合资研发中心提升自己的研发水平和产业技术水平，达到双赢的效果。

自身优势的强化通过多年合资经验，上汽集团的管理层逐步认识到只有拥有自主品牌和自主创新能力才能让企业长久立于不败之地。

如今他们已经拥有了先进的造车工艺和技术水平，再加上成熟的管理经验，上汽坚定的走着自主创新道路。

年月日，完全的自主品牌轿车荣威的诞生，标志着上汽强化自身优势的信心与决心。

上海市市长韩正同志对此作了高度评价上海汽车工业要发展，必须依靠自主创新和自主品牌近几年，德尔福中国投资有限公司以种主要的营销渠道，还有代理商代销出口贸易维修厂站的配套渠道等。

总之，汽车零配件公司不仅要合理选择自己的销售渠道，更要从总体上设计构建自己的营销网络。

让企业信息流服务流财金流等畅通流动，最终实现效益最大化。

二部分细分产品的竞争分析由于我国汽配行业门槛较低，因而进入者众多竞争异常激烈。

目前国内汽车配件市场的配件来源非常混乱，种车型的个配件有原厂件专业厂件副厂件走私件水货翻新件等多种，假冒件劣质件也大量充斥市场。

以上海大众的为例山西机电职业技术学院毕业论文表雪佛兰科鲁兹零配件价格对照表零部件店原厂件元专厂品牌件元付厂件元机滤汽滤空滤正时皮带启动机雨刮片副最新的汽车维修管理办法中规定，维修中允许使用专厂品牌件和副厂件，但坚决制止走私件翻新件假冒件和劣质件进入国内维修市场。

这在定程度上有效抑制了我国零配件市场的混乱状况。

三地区间竞争状况分析由于我国地方保护主义色彩浓厚，使得零配件产业结构极度不合理，