1、接受来自时钟信号中的右侧灯控制信号的上升沿时，会进入工作状态。当接受来自时钟信号中的控制信号即同时输入和信号上升沿时，会进入工作状态。当接受来自时钟信号中的刹车控制信号上升沿时，就进入工作状态。当接受来自时钟信号中的夜间行驶控制信号上升沿时，会进入工作状态。当进入工作状态时，左侧灯控制信号会输出点亮灯。当进入工作状态时，左侧灯控制信号信号会输出点亮灯。当进入工作状态时，左侧灯控制信号会输出点亮灯。时钟分频模块时钟输入信号用时钟上升沿控制尾灯的闪烁尾灯闪烁触发信号将八位的标准逻辑位矢量数据的第五位作为尾灯闪。
2、驶时左转。同时按亮键键，和灯长亮，灯闪烁，表示车辆夜间行驶时左转。在这次的设计中，我们思考了很多，也学到了很多。首先，在选题时，我们构想了很多方案，试图用语言去实现些科技前沿的电子产品的设计，比如些用单片机或是高级语言已经实现的功能。可是真正着手去研究时，才发现不知该怎么将我们往日所学的理论知识结合在起，来解决个实际问题。也许是因为没有做过什么综合性的研究实验，思路很单，不能很好的灵活变通所学知识。最终，还是决定尽量多的运用知识来解决个基础设计，从基础做起，点点积累经验。在设计的过程中，也遇到了很多难题。。
3、学业的基础，我很庆幸自己在武昌分校获得了四年快乐的学习生活的记忆，只有你们对我不断地鼓励激励才让我能够完成这四年的学业，才能完成对我来说本来困难重重的毕设。在校四年中，学校为我们提供了很丰富的书籍资料，让我们能够不出校门就能了解到各方面的知识。学校电脑室里也有做毕业设计需要的各种软件，为我们度，编程下载完成后就可以进行目标芯片的硬件验证了。主动串行编程模式主动串行编程式的操作步骤如下选择Ⅱ主窗口菜命令，进入对话框的页面进行设置。选择Ⅱ主窗口的菜单下的命令或点击图标，进入器件编程和配置对话框，添加硬件，选择。
4、握了很多技能，细心和耐心是很必须的，这对以后的设计很有帮助。致谢写到这里就意味着我的大学生涯即将画下个句号，细细想着我的大学时光，思绪与情感如同潮水般涌来，撞击疲惫的心灵，不觉感慨油然而生。四年的大学时光转瞬即逝，十六年的学子生涯亦将挥手告别。这路走来的点滴片断，此时此刻如同影像般在心底回放，无论快乐忧伤收获还是挫败，都是那样的珍贵与温暖，现在的自己不再彷徨，只想着脚踏实地的去做好件事情。慢慢回味大学时光，很感动的还是路之上师长和同学的帮助。是你们给我人生最美好的时光增添更多色彩。首先，我要感谢我的论文指。
5、块工作状态分析主控制模块，分别表示汽车的左转右转刹车和夜间行驶信号，对应的输出引脚中和则分别表示了左转弯有效右转弯有效控制信号有效刹车控制有效和夜间行驶信号有效。其真值表如下表主控制模块中各信号关系的真值表左侧尾灯控制模块接受时钟信号，时钟上升沿信号用于控制左侧灯的亮灭和闪烁情况输入信号按键信号脚引脚号键键键键输出灯信号脚引脚号和左侧灯控制信号或刹车控制信号或夜间行驶信号同时出现时，左侧相应的灯亮或出现闪烁。当控制信号出现时，灯不亮。当接受来自时钟信号中的左侧灯控制信号的上升沿时，会进入工作状态。当接受来。
6、纸上画电路图，感觉比较简单。但在编写语言时，却没有想得那么简单。语法的使用规则，模块元件的例化，全局信号的定义这些小细节稍不注意，就会让你改上阵子。最重要的是，当每个模块都调试仿真完成后，以为大功告成，但组合到起却出现了重重问题。本想用语言编写文件，但是将所有组合在起时，却出现了堆接口及结构的问题，不知如何是好，只好采用图形设计。在做波形仿真时，由于频率的设置问题，让我们又将程序检查了好几遍，探索了软件的其它功能，彻底把软件的使用搞懂了。虽然我们的设计是很基础很简单的，但是真正去思考每个设计环节，我们从中。
7、触发信号输出。结论本文旨在对尾灯控制系统进行新的研究和探讨，我们社会的发展需要套更加快捷可靠合理与安全的汽车设计方法，以便更好的为我们国家的发展和人们生活服务。汽车尾灯可以表示车身宽度提示转向提示刹车双闪转向灯报警或警示汽车尾灯控制是供了极大的方便。此外我还要感谢我的室友时强雷为鹏黄攀真给我的关怀和鼓励,我还要感谢我的同班同学，是你们和我起度过这人生最美好的时光,我爱你们,最后，感谢四年来所有关心和帮助我的人。怀揣着感恩和珍惜，我将用更多的努力回报你们。今天我因学校而光彩，明天学校因我而光荣,参考文献黄仁。
8、技术实用教程北京清华大学出版社，彭容修数字电子技术基础第二版武汉武汉理工大学出版社，潘松，黄继业技术与第三版北京清华大学出版社，姜雪松设计实例与仿真西安机械工业出版社，陈光梦可编程逻辑器件的原理与应用上海复旦大学出版社，金雁飞数字电路与逻辑设计北京治金工业出版社，,,,,,,,,,车在白天或晚上行驶时司机在刹车转弯时发出的指令会传送至主控芯片，芯片会发出指令让尾灯进行相应的显示而实现相应的功能，而让驾驶更加安全。在切调试完毕后，硬件上有如下效果按亮键，灯闪亮，表示车辆左转。按亮键，灯闪亮，表示车辆右转。同。
9、图系统顶层原理图从上图可知整个系统包括主选择控制模块时钟分频模块左侧尾灯控制模块右侧控制模块逻辑图。在实际电路中我们用开关的闭合来模拟的各种信号，用发光二极管的亮灭来模拟的反应而整个程序运行过程中左转弯右转弯刹车夜间行驶的指令均由外部发出，显示为开关的闭合，进入主控模块然后传入后面的时钟模块左侧尾灯控制模块右侧尾灯控制模块的，然后从输出，显示的发光二极管的亮灭，当然在整个信号传输过程中，必须要遇到时钟的上升沿才能发生有效信号，而当左右指令起到来时则会发生，灯都不会亮。系统运行结果管脚绑定表各个管脚的绑定模。
10、时钟信号中的控制信号即同时输入和信号上升沿时，会进入工作状态。当接受来自时钟信号中的刹车控制信号上升沿时，就进入工作状态。当接受来自时钟信号中的夜间行驶控制信号上升沿时，会进入工作状态。当进入工作状态时，左侧灯控制信号会输出点亮灯。当进入工作状态时，左侧灯控制信号信号会输出点亮灯。当进入工作状态时，左侧灯控制信号会输出点亮灯。右侧尾灯控制模块接受时钟信号，时钟上升沿信号用于控制右侧灯的亮灭和闪烁情况和右侧灯控制信号或刹车控制信号或夜间行驶信号同时出现时，右侧相应的灯亮或出现闪烁。当控制信号出现时，灯不亮。。
11、老师马玲老师，马玲老师渊博的知识和对教育教学的热情让我感受到大学教师对教育事业的执着，另外从论文的选题到论文的完成，马玲老师都给予我悉心的指导，您总是耐心的解答我们课题中遇到的各种问题，您还把您多年来的工作经验传授给我们，您是良师亦是益友，您是我学习的榜样与楷模。另外我还要感谢王思贤老师刘海龙老师高峰老师，你们精炼的语言深邃的教学思想令人惊奋的学术文章，让我体会到了课程教学论领域的博大精深。每次与您交流，都使我受益匪浅。还要感谢国家对教育事业的大力支持，给我们营造的良好的学习环境,个良好的学习环境是完成优。
12、按亮键和键，所有的灯都不亮，表示出现的输入信号。在的基础上，按灭键，灯闪亮，表示车辆右转按灭键，灯闪亮，表示车辆左转。按亮键，和灯长亮，表示车辆刹车。按亮键，和灯长亮，表示车辆夜间行驶。同时按亮键和键，都长亮，表示车辆在夜间行驶时刹车。同时按亮键键键，长亮，灯闪烁，表示车辆夜间行驶并在左转时刹车。同时按亮键键键，长亮，灯闪烁，表示车辆夜间行驶并在右转时刹车。同时按亮键键，和灯长亮，灯闪烁，表示车辆左转时刹车。同时按亮键键，和灯长亮，灯闪烁，表示车辆左转时刹车。同时按亮键键，和灯长亮，灯闪烁，表示车辆夜间行。
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