庆在未来年密切合作，将使成渝地区成为能与长三角珠三角京津唐相媲美中国第四大城市集群。

成渝经济区四川极轴区块加快建设，使泸州市成为川渝经济合作桥头堡，将使包括叙永县在内这地区获得空前历史发展机遇。

叙永资源综合利用经济园区设立叙永县矿产资源和林竹烤烟资源丰富，拥有煤硫铁为主多种矿产资源，其中，煤炭已探明地质储量达亿吨，可采储量为亿吨，古叙煤田是四核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，川省唯批准大规模开采优质无烟煤矿区硫铁矿地质储量亿吨，矿层稳定，易开采石英砂矿地质储亿吨，易于露天开采，是川南极少有优质石英砂资源。

为更好地开发利用叙永优势资源，促进相关产业快速延伸发展，实现川南城市优势互补良性互动市县协调发展共同繁荣宏伟目标，泸州市及叙永县政府确定在叙永县设立叙永资源综合利用经济园区，由园两区组成，即龙凤矿产资源综合利用园江门农产品加工集中区震东建材工业集中区组成。

推进四个四发展战略，承接东部产业转移叙永县资源综合利用经济园区，是泸州市委市政府为承接产业转移和国务院中西部地区承接产业转移指导意见加快工业经济发展及中央实施新轮西部大开发战略县委确立三五三发展战略而决定建设资源综合利用性经济园区，主要承载煤硫化工，建材及农产品加工产品项目。

按照泸州市委市政府四个四发展战略，叙永县举全县之力集全县之智，强力推进园区建设，打造川南地区承接东部产业转移能源建材煤硫化工及农产品加工生产基地。

叙永县资源综合利用经济园区龙凤矿产资源综合利用园控制性详细规划编制为充分发挥区位优势，尽快形成优势产业集群，实现叙永县政府将园区建设成由单煤化工基地向复合型现代产业园区转型，促进叙永县经济社会全面发展，特编制叙永县资源综合利用经济园区龙凤矿产资源综合利用园控制性详细规划。

以此作为工业园区建设和管理依据，科学合理有序地引导资源综合利用经济园建设，以指导园区高起点高标准跨越式发展。

编制依据龙凤工业园区永宁河号大桥可行性研究报告编制依据有中华人民共和国城乡规划法城市规划编制办法城市用地分类与规划建设用地标准叙永县城市总体规划叙永县城市近期建设规划叙永县土地利用总体规划泸州市十二五发展规划纲要初稿叙永县十二五发展规划纲要初稿四川叙永资源综合利用经济园区产业发展规划工业项目建设用地控制指标试行国土资发号文四川省加快工业园区发展指导意见叙永县资源综合利用经济园区龙凤矿产资源综合利用园控制性详细规划甲方提供园区范围地形图及其它相关资料。

主要研究结论项目概况项目名称龙凤工业园区永宁河号大桥建设内容龙凤工业园区永宁河号大桥建设内容包括桥梁下部结构上部结构桥梁附属设施及桥面排水。

项目业主四川省叙永县人民政府。

编制单位湖南省公路设计有限公司。

研究内容园区内社会经济现状和发展。

园区内公路现状和发展规划。

进行社会经济和交通运输调查，分析研究地区经济发展趋势及交通量资料整理分析，推算交通量发展预测。

龙凤工业园区永宁河号大桥建设必要性分析。

工程建设规模及技术标准论证。

桥位及桥型方案比较与选择。

工程概况及环境影响评价。

工程量测算投资估算及资金筹措方案。

工程建设实施方案。

项目经济评价，项目建设经济可行性论证。

技术标准主要技术指标表工程项目永宁河号大桥道路等级级行车道宽度人行横道宽度平曲线半径纵坡桥梁宽度桥梁设计荷载公路级大中桥设计洪水频率路面结构型式沥青混凝土路面抗震设防烈度度建设方案及建设规模经分析比较，推荐方案为上游桥位方案桥梁与国道现有道路相连，且可与东西岸直接连接，往返行车距离较短，时间少，交通组织较合理，运营管理方便，尤其能对东西两岸建设和建成后交通运输直接发挥作用。

永宁河号大桥桥位位于叙永县小月坝附近，全桥总长。

项目建设完成后于国道相连，并连通龙凤工业园东西片区。

经济评价根据上述国民经济评价及分析，可得出如下评价结论本项目内部收益率为，高于社会折现率，在社会折现率基础上，项目经济净现值为万元，动态投资回收期为年，经济效益费用比为，说明项目国民经济评价指标较好，项目对国民经济贡献率较大。

项目在成本增加和效益减少情况下，本项目内部收益率仍大于，说明本项目具有很强抗风险能力。

经济评价表明，建设实施本项目是可行。

问题及建议下阶段应按照叙永县城市总体规划修编稿布局，进步研究细化工程建设方案，确保路线走向能切实解决过境交通扰民问题和满足叙永县未来城市发展要求，尽可能与城市规划道路走向相协调。

工程建设阶段应进步结合叙永县城市总体规划布局，将本项目与叙永县城市发展并考虑，兼顾市政道路功能，并实施道路管网路灯照明设施和景观绿化等。

本项目经过居民聚集区变电站等其他建筑物时，路线布设已考虑尽可能减少拆迁，但由于受到地形复杂地物密度大等其他因素制约，拆迁房屋等建筑物数量仍然较大。

建议有关部门提早制定相应政策，加大宣传，积极引导，确保本项目顺利实施。

本项目推荐方案途经区域局部地段为农田鱼塘，可能存在软基并导致公路路基沉降等病害发生，下阶段应做好地质勘察工作，并在详细分析论证基础上进行优化设计。

本项目建设资金筹措和落实是本项目建设关键，建议建设单位尽快落实资金筹集渠道，以利工程顺利实施。

第二章现状评价及建设必要性分析现状概况区位关系分析叙永县位于四川盆地南缘，云贵高原北端，地处川滇黔三省结合部，长江上游与赤水河中上游之间。

历为边陲重镇商旅孔道革命老区巴蜀名城，素有川南门户誉称。

县境毗邻地域东面与四川古蔺县南面与贵州毕节县西南与决涉及人民群众切身利益现实问题，使人民群众能够在发展中得到更多实惠，进而更加拥护改革，促进和谐社会建设。

推动生态办法，建设项目在工可报告中要对推荐方案进行节能评价，包括燃油节约量计算和节能分析两部分。

鉴于本项目属于渡口改桥工程，无直接油耗对比资料和有效经验可借鉴，即便本项目进行油耗试验，其结果也不具准确性和代表性，因此，本项目燃油节约量建议在本项目实施后，在后评价工作中进步开展这项工作。

节能评价分析公路运输节能是指在完成相同运输生产任务前提下，通过采取定措施，使能源消耗量减少，其实质是提高能源利用效率。

主要包括以下两个方面项目建设期间节能永宁河号大桥梁期间能源消耗是次性投入，主要是人力物力投入，虽然存在着对能源直接消耗，但其比例相对运营阶段较小，节能潜力有限。

项目运营期间节能桥梁运营期间能源消耗是种长期连续投入，主要体现在运输过程中各种运输工具燃料。

随着公路交通日益发展，汽车燃料消耗越来越大，因此在项目运营过程中采取措施节约运输燃油对国民经济具有重要意义。

公路运输中燃油消耗因素影响公路运输燃油消耗因素很多，但主要有两类第类是车辆本身燃油经济性，这是由车辆本身构造和制造工艺决定，即在出厂之前就已是定值第二类是车辆行驶状态，这取决于车辆运行具体环境以及驾驶员操作技能。

可概括为以下几个方面道路条件，包括几何特征纵坡曲率和路面宽度等和路面特征平增整度等车辆特性，包括物理特性和行驶特性发动机功率转速和车辆重量等交通状况，如流量交通组成行人流量和飞机动车流量等地区因素，如司机驾驶行为和车速限制等。

车辆运行燃油消耗量是与道路交通条件密切相关。

当道路条件交通条件变化时车辆运行油耗也随之改变，在良好道路条件和良好交通状况快慢车分道行驶无非机动车横向干扰较小等时，车辆运行状态稳定，其耗油量相对较小而当道路交通状况恶劣时，车辆行使中加减速次数随之增加，车辆运行耗油量相对于稳定行驶时增加很多。

道路条件对燃料消耗影响道路几何条件对燃油消耗影响直接由平曲线半径纵坡路面状况侧向净空和道路横坡等所决定，此外燃油消耗也通过车速而受道路几何条件间接影响。

道路纵坡对燃油消耗影响很大，在上坡时燃油消耗随着坡度增加而增加，但在下坡时相应燃油节约比较有限。

路面状况对车辆油也有直接影响，其主要因素为路面平整度，在高级及次高级路面上行驶要比在非高级路面上行驶节约燃油，因为非高级路面要克服较大滚动阻力。

交通条件对燃油消耗影响交通条件主要是指道路服务水平，包括混合交通情况交通流大小及离散程度行人及横向干扰程度行车速度以及交通设施完善程度等。

交通条件良好状态时油耗较低，反之较高。

项目节能必要性能源是指包含可利用能量物质资源或表达为能够提供种形式能量物质。

本项目运营过程中，机动车所消耗燃料主要是汽油和柴油。

据估计，目前我国汽车汽柴油消耗分别占汽柴油产量和左右。

随着国民经济快速发展，燃油消耗绝对值越来越高，因此，项目运营考虑节约燃料对国民经济意义要沿道路人行道架设。

存在问题输电网络单，未能形成环网。

城网供电质量不高，线路截面面积偏小，供电半径过大，各线路间不能互供，供电可靠性差，致使电压降大线损高，负荷不均衡。

配电网技术水平低，设备老化，多为架空线，与电信线通道交叉，架设比较混乱，影响供电安全性及城市景观。

电信设施现状规划区范围内现状无电信模块局。

存在问题通讯设施设备陈旧，能力有限架空通信线比较混乱，通道狭小且不畅，既不利于城市景观又影响电信数据传输质量。

燃气设施现状叙永县城有叙永配气站座，储气站与叙永县配气站合建，有效储气能力约为万立方米。

从宁五井至叙永县城有长输燃气管线，约公里。

输配气系统采用次高压中压二级系统。

存在问题城市居民用气快速增长，造成局部地区用气困难燃气管网材质老旧，管径大小不能满足城市居民用气需求供气气源不足。

现状土地存量分析规划区总用地未建设用地规划区总用地现状建成区用地直接土地存量未建设用地永宁河流面积不可建设用地潜在土地存量改造整合提升规划定位结构与功能分区规划结构与功能分区龙凤矿产资源综合利用园形成轴三带六区功能结构轴为沿国道园区产业发展轴线。

三带生态防护带为园区内隔离三类工业与二类工业配套居住用地中央防护隔离带，呈东西向和南北向十字形两带。

该带充分利用自然地形和铁路