展开，使其失效后方可报废。气囊装置只能紧固在车辆上展开。展开前必须先清除气囊膨胀区内的所有零散物品。必须在车门关闭，侧窗打开的状态下展开气囊。展开的工序只能在空地上进行。应将噪声水平通告周围会被影响的人群。站在车前部的无关的旁观者也应如此，与展开的车辆保持米左右的安全距离,最后连接电源。切勿将未展开的气囊装置与普通废料按气囊传感器数量分只有型个气囊传感器个个中央气囊传感器和两个前气囊传感器型双气囊传感器型单气囊型单传感器双气囊型侧气囊三安全气囊工作原理安全气囊系统的作用当汽车遭受碰撞导致车速急剧变化时，气囊迅速膨胀，在驾驶员乘员与车内构件之间迅速铺垫个气垫，使驾驶员乘员头部与胸部压在充满气体的气囊上，利用气囊的阻尼作用和气囊排气节流的阻尼作用来吸收人体产生的动能，从而减轻人体遭受伤害的程度。安全气囊使用的气体介质为氮气，平时由叠氮化钠固体药片受热分解释放。若减速力达到设定值以上时，系统会触发充气装置，然后充气装置内的化学反应会使气囊在瞬间充满氮气，以缓冲乘员的冲击，保护乘员头部和脸部免于撞击方向盘或仪表板。在气囊开始泄气时，气囊依然在继续吸收动能。整个过程由充气保护泄气组成在不到内完成安全气囊的动作过程碰撞刚开始后，气囊开始充气，驾驶员尚未动作。碰撞后，气囊完全充满，人体向前移动。安全带开始预收缩吸收部分能量。碰撞约驾驶员头部及身体压向气囊。气囊内气体通过节流孔排气，吸收人体与气囊之间的碰撞能量。碰撞约大部分气囊内气体从节流孔排出，汽车前方视线恢复。注人的眼皮眨眼所用磁力，向左边滚动，使触点两端接通。时钟弹簧安装在转向管柱上给驾驶员侧气囊模块供电是喇叭电路的组成部分注意旋转方向盘超过圈时会损坏时钟弹簧。拆下转向传动装置后，不能乱打方向盘拆下的时钟弹簧最好用胶布粘紧。安全气囊电路气囊张开后，需注意如下问题安全气囊在设计上只能充气次，次性使用。用后必须更换。发生碰撞时，即使前乘员座没有乘员，前座乘员气囊也会同时张开。在气囊充气时会产生巨大的声响，而且在所释放出的氮气中会伴生少许烟雾。这些气体和烟雾是无害的这不表示有起火现象，但乘员要尽快清洗残留物，以免皮肤过敏。气囊的充气在少于内完成，因此气囊充气的力量相当大。此系统的设计是为了减少严重的伤害，但它本身可能会对乘员造成轻微的烫伤擦伤或红肿等伤害。气囊张开后，气囊单元的组件方向盘中央部分仪表板可能会烫热几分钟，但气囊本身并不会发烫。当碰撞的程度足以让气囊充气时，可能会因车身变形而使风挡玻璃破裂。而在备有乘员气囊的车辆上，风挡玻璃也可能因吸收部分充气力量而破裂。五故障内容的读取消码当发现故障灯亮时，应进行故障码的读取。故障码的读取方法只能用专用诊断仪来读取故障内容。当前故障在扫描仪上显示的故障代码为间约为，因此气囊爆炸这个过程是非常短暂的，用肉眼根本无法看清。气囊打开的条件碰撞方向与汽车中心线的夹角以内碰撞车速在以上。四元件作用简介驾驶员侧安全气囊乘员侧安全气囊未安装时钟弹簧感应与诊断模块线束黄色执行感应器由双接。历史故障即以往探测到的故障，己不在激活，在扫描仪上显示。注旦发生故障，报警灯即点亮，即使故障不在激活，警示灯也持续点亮。故障类型外部故障如果发生外部故障，维修服务人员可以复位系统即安全气囊的，将灯熄灭。内部故障如果发生内部故障或扫描仪显示碰撞已发生代码，将不可能复位。必须更换模块。进行故障诊断的注意事项进行检测前应拆下蓄电池负极线，并等待分钟，让的电容放电，才能进行检测。必须使用数字式万用表来进行有关检测，如果使用指针式万用表有引起气囊误爆的危险。拆下的安全气囊必须盖子朝上来放置万出现误爆，可以使气囊有展开的空间，避免气囊总成爆炸乱飞，造成更大伤害。六废旧安全气囊的处理拆卸和更换安装如果气囊在事故中展开，控制元件气囊装置和接触装置必须更换新元件。如果气囊系统线束受损，必须立即更换。切勿用任何方式更改气囊系统的线束。开始操作气囊系统和电器系统前，断开电瓶负极并包扎好端子。开始操作气囊系统前，等待分钟，直到电容放电。当拆卸方向盘时，固定转向柱在正向前位置，以避免重新安装方向盘时损坏接触装置。起处置。冷却分钟后方可移开已展开的气囊装置。已展开的气囊装置可作普通废料处理。如果引展失败，等分钟左右才能靠近汽车，并断开电源。拆卸不能展开的气囊装置，通过提前预约，以原包装退回。参考文献李栓成舒华汽车电子控制装置使用维修技术金盾出版社李明才汽车电工技术手册江苏科学技术出版社秦明华汽车电器与电子技术北京理工大学陈德宜新型汽车电子装置结构原理检修福建科学技术出版社李辉国上汽通用技术资料广西交通职业学院出版社结束语经过半年的准备，论文终于顺利完成，由于我实习的车型不是高档轿车，而是经济型的五菱微型客车，从技术上讲，没有轿车的成熟，所以我只能选取在五菱汽车，以及与其相同的车型里最为常见的技术安全气囊。希望能把此项技术能够简单明了的呈现出来，中间我也是在不懂到半懂的状态的中完成的，这既是自我学习的过程，也是自我努力的结果。开始直认为汽车中，机修很重要，但是完成这项论文后，才发现电子设或电控技术比机修同样重要，甚至超过机修，所以，在今后的工作中，要格外重视汽车电控技术。完成这项论文，我也是从中获益匪浅，只有个明确的目标，才能坚持的走下去，还有就是要有具体的计划于安排，步步踏实，步步稳赢,存放气囊装置时，务必使衬面朝上。如果车辆维修时间较长，拆卸下来的未展开的气囊装置必须锁定保存。通常情况下，不得以任何方式改动气囊系统。切勿用油脂清洗剂或类似物质腐蚀性物品处理气囊系统。气囊装置和控制装置对碰撞非常敏感，如果气囊装置和控制装置从以上的高度落下在进行焊接工序时，焊接装置的拉索夹必须直接连接到焊点附近。务必将控制元件与线束分开且且脱开充气装置的插头连接气囊装置和控制装置不能存放在℉，即使短时间的存放也不允许。切勿修理已损坏或残缺零件，但必须立即更换。切勿强行打开气囊装置。在安装前，再次仔细检查电瓶已经断开，接头被覆盖，点火开关位于的位置。报废气囊装置必须按照上海通用汽车公司的条例用电擎触机从报刊杂志和网上搜集了中外企业举贤授能重视人才终于走向成功的几十个典型事例,用文学性语言描写叙述,而点也没有对事例加以分析,没有生发开去论证观点形成自己的认识。这样的文章,与其说是论文,倒不如说是故事会。因此,把握论文的文体特征,弄清论点论据论证三个要素之间的关系,是写好毕业论文的基本要求。忌语言标点出错,格式不整语言不行。格式。字体。标点。标点符号是无声的语言,发挥着与文字同样的功能。运用得正确,可以十分准确地表情达意。反之,如果不注意正确使用标点符号,将会损害语意的表达。忽视标点符号的恰当使用,是毕业论文中存在的较为普遍的现象。种通病就是顿点到底,论文写完了,还是个顿号另种情况是标点符号使用不当,当用而不用,当用顿号却用逗号。这些现象在论文初稿阶段尤为突出。关于文面的规范标准格式问题,目前各高校未提出统要求。有的学校要求学生可电脑打印,也有的学校要求用手工誊写。大部分高校为了学生能积极投身于毕业论文写作的综合训练中去,要求统手工誊。于是就出现了有的论文标题位置不当,字迹潦草,文面不整不洁等现象,造成阅读困难。的，政府立法应该为行业自律创造条件凡传统法律可以解决的，尽量利用传统法律，避免过多的网络立法对网络舆论监督产生副作用。若要让网络舆论监督和传统媒体舆论监督共同起作用，打造个良好的舆论监督环境就必不可少，就必须弥补相关政策法规这缺失，加快我国新闻政策体系的完善和新闻立法的进程。三建立网络道德规范体系，规范网民言行加强对网民的网络素养教育诚信与公德教育，形成网络道德公约。网络规范和道德的形成，要靠教育和引导，要靠所有网民的自律才能实现。在构建和谐社会理念的指导下，应尽快制订统系统完整的网络道德规范，约束网民的言行，引导网民合法有序地参与新媒体舆论监督。同时要加强网络道德教育，向网民推介平等民主公正和守法的网络理念，引导民众树立起网络法律意识和网络道德意识，自觉依照各种制度和法律来规范自己的言行，促进公民民主理性的提升，引导网民以积极向上的态度进行新媒体舆论监督。警惕个人不满转化为新的社会矛盾。结语总的来说，要想真正把新媒体监督的功效发挥到最好，不仅要求行动者们慧眼识珠，能够从复杂的网络舆论环境中去伪存真，更离不开制度与法律的完善来规范新媒体的监督行为，简而言之，就是既要监督主体把权利做到位，又要监管部门将制度落实到位，用法律为网络媒体舆论监督守好门。其次，新媒体的舆论监督与引导能力也需要有计划有步骤地加强。最后，建立网络道德规范体系，形成良好网络道德公约，也应作为重点来加强。参考文献吴飞传播学影响力，中国传媒大学出版社年版，第页。汪洋畅通民意决不能堵塞民意形成言塞湖，南方日报年月日。洛阳人大政协吸收网民代表委员,网易论坛。。卡西尔人论，上海上海译文出版社，年出版。小野秀雄新闻学原理，中国人民大学出版社年版，第页。洛克政府论下册，商务印书馆年版，第页。温家宝答中外记者问，中国人权网年月。。比尔盖茨未来之路，北京大学出版社，年出版。张琦我国网络舆论监展开，使其失效后方可报废。气囊装置只能紧固在车辆上展开。展开前必须先清除气囊膨胀区内的所有零散物品。必须在车门关闭，侧窗打开的状态下展开气囊。展开的工序只能在空地上进行。应将噪声水平通告周围会被影响的人群。站在车前部的无关的旁观者也应如此，与展开的车辆保持米左右的安全距离,最后连接电源。切勿将未展开的气囊装置与普通废料按气囊传感器数量分只有型个气囊传感器个个中央气囊传感器和两个前气囊传感器型双气囊传感器型单气囊型单传感器双气囊型侧气囊三安全气囊工作原理安全气囊系统的作用当汽车遭受碰撞导致车速急剧变化时，气囊迅速膨胀，在驾驶员乘员与车内构件之间迅速铺垫个气垫，使驾驶员乘员头部与胸部压在充满气体的气囊上，利用气囊的阻尼作用和气囊排气节流的阻尼作用来吸收人体产生的动能，从而减轻人体遭受伤害的程度。安全气囊使用的气体介质为氮气，平时由叠氮化钠固体药片受热分解释放。若减速力达到设定值以上时，系统会触发充气装置，然后充气装置内的化学反应会使气囊在瞬间充满氮气，以缓冲乘员的冲击，保护乘员头部和脸部免于撞击方向盘或仪表板。在气囊开始泄气时，气囊依然在继续吸收动能。整个过程由充气保护泄气组成在不到内完成安全气囊的动作过程碰撞刚开始后，气囊开始充气，驾驶员尚未动作。碰撞后，气囊完全充满，人体向前移动。安全带开始预收缩吸收部分能量。碰撞约驾驶员头部及身体压向气囊。气囊内气体通过节流孔排气，吸收人体与气囊之间的碰撞能量。碰撞约大部分气囊内气体从节流孔排出，汽车前方视线恢复。注人的眼皮眨眼所用磁力，向左边滚动，使触点两端接通。时钟弹簧安装在转向管柱上给驾驶员侧气囊模块供电是喇叭电路的组成部分注意旋转方向盘超过圈时会损坏时钟弹簧。拆下转向传动装置后，不能乱打方向盘拆下的时钟弹簧最好用胶布粘紧。安全气囊电路气囊张开后，需注意如下问题安全气囊在设计上只能充气次，次性使用。用后必须更换。发生碰撞时，即使前乘员座没有乘员，前座乘员气囊也会同时张开。在气囊充气时会产生巨大的声响，而且在所释放出的氮气中会伴生少许烟雾。这些气体和烟雾是无害的这不表示有起火现象，但乘员要尽快清洗残留物，以免皮肤过敏。气囊的充气在少于内完成，因此气囊充气的力量相当大。此系统的设计是为了减少严重的伤害，但它本身可能会对乘员造成轻微的烫伤擦伤或红肿等伤害。气囊张开后，气囊单元的组件方向盘中央部分仪表板可能会烫热几分钟，但气囊本身并不会发烫。当碰撞的程度足以让气囊充气时，可能会因车身变形而使风挡玻璃破裂。而在备有乘员气囊的车辆上，风挡玻璃也可能因吸收部分充气力量而破裂。五故障内容的读取消码当发现故障灯亮时，应进行故障码的读取。故障码的读取方法只能用专用诊断仪来读取故障内容。当前故障在扫描仪上显示的故障代码为间约为，因此气囊爆炸这个过程是非常短暂的，用肉眼根本无法看清。气囊打开的条件碰撞方向与汽车中心线的夹角以内碰撞车速在以上。四元件作用简介驾驶员侧安全气囊乘员侧安全气囊未安装时钟弹簧感应与诊断模块线束黄色执行感应器由双接