制动力汽车总制动器制动力后制动器制动力。前后车轮的法向反作用力在分析前后轮制动器制动力分配比例以前，首先了解地面作用于前后车轮的法向反作用力图制动力分配如图所示式中，为地面对前轮的法向反作用力为地面对后轮的法向反作用力为汽车重力满载总质量与重力加速度乘积为汽车质心至前轴的距离为汽车质心至后轴的距离为汽车质心高度为附着系数为轴距。赛车制动力匹配校核基本参数整车整备质量空载时前轴载荷空载时后轴载荷整车满载质量轴距满载时前轴载荷满载时后轴载荷质心至前轴距离满载时质心至后轴距离满载时质心高度满载时，空载时计算常数子午线轮胎车轮自由直径滚动半径动力半径同步附着系数取值前后车轮的法向反作用力由式和式得前后制动力矩的比值前后制动力的分配比由式得本章小结本章主要是对各相对运动部件或零件的运动轨迹进行校核，以防止运动干涉，保证必要的运动间隙。结论对赛车总布置设计，是基于所做的个新车型的总体布置设计，从市场调研着手掌握技术规范以及各总成在国标中的规定，完成整车型式的选择尺寸参数和质量参数的确定车身和发动机的总布置设计以及各总成及附件的布置，经过系列的匹配工作，通过运动校核，满足整车的使用性能和使用要求，在不影响整车性能的前提下，将成本降到最低。从而实现具有较高的综合水平的整车布置设计。在赛车总布置设计中取得的阶段性成果充分做好总布置设计准备工作，对整车各总成的型式要有深刻的理解与掌握，以便于进行各总成的匹配工作明确新车型的主要目标参数，包括赛车的最高车速整车整备质量总重轮胎规格，选定发动机，确定变速器变速比至。根据比赛规则，初步确定赛车的外形尺寸参数，包括整车的长度宽度高度。进行各总成的匹配工作及总布置图的绘制，明确总布置图绘制的基本原则，合理布置各总成位置。对赛车整体进行运动校核，确保各总成彼此相互运动时无干涉，无卡滞现象的发生。此方案具有定的可行性，但是整体尺寸偏大。进步改进赛车动力系统，采用的发动机，匹配手动变速器，以改善赛车在动态测试项目中的不足首先通过充分准备和综合分析，选择个合理的整车方案，并经过定的程序将其定下来。方案确定后，进行准确布置和计算，并为各总成下步开展的工作打好基础准备条件提出要求并与各专业组合素质，为中国汽车产业的发展进行长期的人才积蓄，促进中国汽车工业从制造大国向产业强国的战略方向迈进。方程式目的依据和意义汽车总布置设计是新车型开发的第道工序，而新车型总体方案的确定节。比赛过程中，参赛队不仅要阐述设计理念，还要由评审裁判对该车进行若干项性能测试项目，通过全方位考核，提高学生们的设计制造成本控制商业营销沟通与协调等五方面的综合能力，全面提升汽车专业学生的综程师交流的平台。中国致力于为国内优秀汽车人才的培养和选拔搭建公共平台，要求各参赛队按照赛事规则和赛车制造标准，自行设计和制造方程式类型的小型单人座休闲赛车，并携该车参加全部或部分赛事环持中国创造擎动未来的远大理想，立足于中国汽车工程教育和汽车产业的现实基础，吸收借鉴其他国家赛事的成功经验，打造个新型的培养中国未来汽车产业领导者和工程师的交流盛会，并成为与国际青年汽车工内优秀汽车人才的选拔平台，培养和提高汽车专业学生的综合素质，年第届中国由中国汽车工程学会中国二十所大学汽车院系国内领先的汽车传媒集团易车联合发起举办。中国秉结合中国国情，精心打造的项全新赛事。我国从年起开始组建车队。湖南大学上海交通大学厦门理工大学与同济大学自年至年共参加了在美国和日本举办的场赛事，获得了多个单项奖及新秀奖。为搭建国艺路走来，而缺乏自主创新研发新技术的能力和人才培育。中国大学生方程式汽车大赛以下简称是中国汽车工程学会及其合作会员单位，在学习和总结美日德等国家相关经验的基础上，。回顾十年来中国汽车工业的突飞猛进，浪高过浪的市场消费力，驱使中国跃成为全球最大的汽车消费大国，而非真正意义上的汽车产业强国。中国汽车工业直是在借鉴和应用，国外汽车百多年来成熟的技术和制造工明和展示其创造力和工程技术能力的机会。年中国国产汽车产销分别为万辆和万辆，首次成为世界汽车产销第大国。汽车从中国人眼中的奢侈品到代步工具，到跃居世界汽车产销量第的头把交椅，中国只用了短短十年时间。明和展示其创造力和工程技术能力的机会。年中国国产汽车产销分别为万辆和万辆，首次成为世界汽车产销第大国。汽车从中国当时的规则是制作台马力的木制赛车。方程式系列赛将挑战本科生研究生团队构思设计与制造小型具有越野性能的方程式赛车的能力。,目录摘要第章绪论方程式研究现状方程式目的依据和意义第章总布置设计准备及整车型式选择总布置设计的准备市场调研样车分析制定设计目标整车型式的选择发动机的种类和布置型式驾驶室的型式轮胎的选型转向机构型式的选择制动器型式的选择悬架布置形式差速器型式的选择本章小结第章新车型主要目标参数的初步确定几个主要目标参数的确定发动机最大功率及其转速发动机最大扭矩及其转速传动系速比的选择最小传动比的选择最大传动比的选择变速器档位数的选择本章小结第章尺寸参数与质量参数的初步确定轿车的级别与载荷确定轿车主要参数的确定驾驶员单元整车外形尺寸的确定本章小结第章各总成的匹配及总布置图绘制各相关总成的匹配车身总布置设计发动机总布置设计转向节车轮总成与前制动器总成的布置设计整车总布置图绘制整车布置的基准线总布置图绘制的基本原则本章小结第章主要总成的布置及其硬点概述各总成的布置发动机及传动系的布置驾驶室及悬架的布置车架总成外形及转向系的布置制动系及进排气系统的布置主要总成硬点概述整车设计基准总体设计方案及主要硬点本章小结第章运动校核轮胎运动校核转向传动装置与悬架共同工作校核制动力匹配校核制动力匹配基本理论公式赛车制动力匹配校核本章小结结论参考文献致谢第章绪论方程式研究现状近年来，汽车技术突飞猛进，方程式赛车也逐步被大多数人所了解是由各国，即汽车工程师协会举办的面向在读或毕业个月以内的本科生或研究生举办的项学生方程式赛车比赛，要求在年的时间内制造出辆在加速刹车操控性方面有优异的表现并且足够稳定耐久，能够成功完成规则中列举的所有项目业余休闲赛车。自年创办以来，已发展成为每年由个国家美国英国澳大利亚日本意大利德国及巴西举办的场赛事所组成，并有数百支来自全球顶级高校的车队参与的青年工程师盛会。方程式系列赛源于年。第次比赛于年在美国波斯顿举行，支队伍中有支完赛。当时的规则是制作台马力的木制赛车。方程式系列赛将挑战本科生研究生团队构思设计与制造小型具有越野性能的方程式赛车的能力。为给车队最大的设计弹性和自我表达创意和想象力的空间，在整车设计方面将会限制很少。赛前车队通常用至个月组的时间设计建造测试和准备赛车。在与来自世界各地的大学代表队的比较中，赛事给了车队证明和展示其创造力和工程技术能力的机会。年中国国产汽车产销分别为万辆和万辆，首次成为世界汽车产销第大国。汽车从中国人眼中的奢侈品到