的出现，彻底打破了资讯传递在空间时间上的局限，能在第时间最全面最快速地将资讯迅速地传到地球上每角落。

而互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角，从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询故障检测诊断技术培训网络化，已得到全面的普及。

以美国汽车维修业为例，早在世纪年代初，在维修信息综合管理专家集体会诊网上查询资料网上解答疑难杂症网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料，已经成为维修行业的基本特征。

汽车维修专业互联网络，我国从世纪年代中期开始起步，以欧亚笛威汽车维修专业网站为例，从年起，即建立了在会员单位内部使用的远程通讯。

年，开始投入巨资，大规模建立汽车维修互联网站。

目前已发展成为专业性最强的网站，涵盖欧美亚各车系发动机变速箱空调悬挂转向定速安全气囊及防盗等各系统的基本保养检修程序各类数据各类元件位置图机械拆装图以及电气线路图，并实现了在网上答题网上咨询网上购物和网上培训等功能。

维修人才培训的特征在我国传统的汽车维修企业中，维修人员的文化水平理论基础外语水平都较低，传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式，很难达到机电体化懂电脑会外语的现代维修技术人员的水平。

随着汽车高科技的发展，从事汽车维修服务的技术人员，必须具备高科技的素质，除了具有坚实的汽车专业理论外，还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器，能掌握门外语，能熟练使用电脑分析及汽车维修专业互联网查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，达到准确判断熟练排除，以最低的成本最短的工时最优质的服务，排除各类汽车故障，使车主满意。

此，除了学校的专业教学外，汽车维修技术人员还要加强自身学习，还要借助于各类技术培训，特别是电化教学和网上培训，不断更新维修观念知识技能，提高自身素质，才能维修现代汽车。

国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库，可应用在远距离教学和网上教学，并可由教师依学生程度及教学课程，自动编排教学影片播放内容播放顺序播放时间，随时调整不同的考评内容和考评标准，激发学生的学习热情，提高学生的主动学习意愿，建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境，提高学习成效。

这种电脑教学的方式，构成了现代汽车维修培训的新特征。

维修管理的特征随着电脑及相关系统的发展，在许多国家，电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用，而且这个趋势将持续扩展。

在我国，采用电脑化管理还刚起步，对于大多数汽车维修企业而言，谁拥有最完善的管理制度最现代化的管理方法最精确的管理数据分析及最良好完备的服务，谁就能争取最多的客户，在竞争中立于不败之地。

采用电脑化管理，可以对修理部门的业务部零件部车间收银总经理监控诸方面进行联网操作，综合管理，使经营活动目了然，克服了以往混乱的管理局面，将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来，提高办事效率，获得客户认同。

上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况，便于统筹安排。

可以使维修行业改变传统手工作业的模式，实现质的飞跃。

可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来，争取更多的效益。

标准规范的电脑化管理，可自动建立完整准确的客户及车辆档案，为长期灵活的客户服务奠定基础，完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。

时，将点火开关置于启动档位，启动继电器或复合继电器工作，接通起动机电磁开关电路，从而接通的电流也由电流表端引出，这样电流表才能正确指示蓄电池的充放电电流值。

蓄电池的负极经电源总开关控制。

当发电机转速很低，输出电压没有达到规定电压时，由蓄电池向发电机供给磁场电流。

二起动系统线路配装电子式电压调节器，电源线路如图。

其特点如下发电机与蓄电池并联，蓄电池的充放电电流由电流表指示。

接线时应注意电流表的端接蓄电池正极，电流表的端与交流发电机电枢接线柱或连接，用电设备子系统电路的特点。

东风型载货汽车全车线路主要由电源系统启动系统点火系统照明与信号系统仪表系统以及辅助电器系统等组成。

电源系统线路电源系统包括蓄电池交流发电机以及调节器，东风汽车那些插接器以及他们之间的连接情况。

抓住典型电路，触类旁通。

汽车电路中有许多部分是类似的，都是性质相同的基本回路，不同的只是个别情形。

三全车线路的认读下面以东风型载货汽车线路为例，分析说明各电熔断器继电器的作用控制方式与过程。

识读线束图应了解该车有多少线束，各线束名称及在车上的安装位置每束的分支同向哪个电器设备，每分支又有几根导线及他们的颜色与标号，连接在那些接线柱上该车有认真识读电路图，达到了解全车所使用电气设备的名称数量和实际安排位置设备所用的接线柱数量名称等。

识读原理图应了解主要电气设备的各接线柱和那些电器设备的接线柱相连该设备分线走向分线上开关接在指定的相关电器设备的接线柱上，就完成了连接任务。

即使不懂原理，也可以按次接线。

路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。

灯光照明电路是指控制组合开关前大灯和小灯的电路系统信号电路是指控制组合开关转弯灯和报警灯的电路系统仪表电路是指点火开关仪表板和传感器电路系统启动电路是指点火开关继电器起动机电路系统充电电路是指调节器发电机和蓄电池电路系统。

以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。

辅助电路是指控制雨刮器音响等电路系统。

随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅电动门窗电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。

旧式汽车电路比较简单，般情况下，它们的正极线俗称火线分别与保险丝盒相接，负极线俗称地线共用，重要节点有三个，保险丝盒继电器和组合开关，绝大部分电路系统的端接保险丝或开关，另端联接继电器或用电设备。

但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。

随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。

使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。

这样就需在保险丝开关和用电设备之间的电路上添加个多路控制装置参阅广州雅阁后雾灯线路简图。

采用多路控制线路系统可。

第二部分第二部分简要介绍了全车线路识读的原则要求与方法以及电路用线的规格。

主要针对其在东风车型汽车电路与电器系统应用情况作了概括性的阐述。

其包括了电源系统启动系统点火系统照明与信号系统仪表系统以及辅助电器系统等主要部分进行了说明。

通过对东风车型的系统学习，为以后接触到各类不同车型打下个坚实的基础。

全车线路的连接原则全车线路按车辆结构形式电器设备数量安装位置接线方法不同而各有不同，但其线路般都以下几条原则汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制汽车上装备的两个电源发电机与蓄电池必须并联连接各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制电流表必须能够检测蓄电池充放电电流的大小。

因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路。

但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外，即启动电流不经过电流表各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。

了解上面的原则，对分析研究各种车型的电器线路以及正确判断电器故障很有帮助。

二基本要求般来讲全车电路有三种形式，即线路图原理图线束图。

识读电路图的基本要求了解全车电路，首先要识读该车的线路图，因为线路图上的电器是用图形符号以及外形表示的，容易识别。

此外，线路图上的电器设备的位置与实际车上的位置是对应的，容易认清主要设备在车上的实际位置，同时，也可对设备的功能获得感性认识。

识读电路图时，应按照用电设备的功用，识别主要用电设备的相对分布位置识别用电设备的连接关系，初步了解单元回路的构成了解导线的类型以及电流的走向。

二识读原理图的基本要求原理图是图形符号方式，把全车用电设备控制器电源等按照定顺序连接而成的。

它的特点是将各单元回路依次排列，便于从原理上分析和认识汽车电路。