1、施建设，增设机械化专 用码头和自动装卸设施，重点抓好散装水泥码头煤炭专用码 头建材码头建设，实现港口机械化和管理现代化。三是改造 港口道路通讯供电等设施建设内连港区外连镇村纵 横交错的沿运道路交通网，消除港航发展的瓶颈制约。四 是采取集体个体股份联合等形式，淘汰落后的列式拖带 运输方式，发展吨级大型货轮，使吞吐与水运相 匹配，货畅其流。该规划的实施对于调整经济结构拓宽发展空间发挥运河特色优势培育新的经济增长点，具有十分重 要的推动和促进作用。近年来，峄城区古邵镇按照市沿运经 济带开发建设的部署，坚持以港航运输业为龙头，以煤炭 粮油建材等专业批发市场为载体，以加强基础设施和配套服 务设施为手段，以不断加大资金投入为动力，通过专业市。

2、灰石等矿产资源丰富种类繁多。已探明的煤炭储量亿吨， 石膏储量亿吨，石灰石可转化生产水泥亿吨，古邵境 内的枣南煤田占地平方公里，探明储量亿吨，现已建成 年产万吨以上大型煤矿处。中央储备粮枣庄直属库坐落 在该镇，如果满负荷运转，每年可流通粮食万吨再加上 峄城蔬菜之乡万亩土豆基地，粮食蔬菜等农副产品为沿 运的临港物流，必将提供源源不断的货源。据有关部门测算， 全市仅煤炭石膏水泥三项每年向南方省份输出量可达 万吨，其中半以上经水运到达，本项目的建设，将充分发挥 当地的资源优势，体现现代物流对经济发展的推动作用。综上分析，项目建设是必要的。 四建设地点和建设条件 建设地点 地理位置 项目建设地点位于枣庄市峄城区古邵镇大刘庄村，南水北 。

3、辐射区，东距大陆桥的桥头堡日照和连云港不 足公里，南距徐州国际机场公里，北距枣庄城区公 里，是枣庄徐州两市的经济结合部和城市辐射区。处在 国道国道京沪铁路京福高速公路京沪高速铁路五 大干线和京杭大运河的交汇处，集公路铁路水路为体， 成为鲁南地区最大的立交区和交通枢纽，区位优势水陆 交通十分优越。 坚实的港航基础 枣庄地处鲁中南丘陵边缘地带，素有煤炭之乡建材 之都之称，古邵镇又有鲁南粮仓之誉。煤炭石膏石 灰石等矿产资源丰富种类繁多。已探明的煤炭储量亿吨， 石膏储量亿吨，石灰石可转化生产水泥亿吨，地处古邵境内的枣南煤田占地平方公里，探明储量亿吨，现已 建成年产万吨以上大型煤矿处。中央储备粮枣庄直属库 坐落在该镇，如果满负荷运转，。

4、航水位，最高通航水位，。 港口港池为运河北岸平均线向北开挖，清除港池全部土方与主河槽低相接，港池低标高为，抛石铺平， 码头前沿岸线标高，因此航道水面宽阔，船只进出方便， 最大停泊船只可达吨。 水文气象 水流港口所处河段河床宽阔，平时水流平缓。 汛期受节制闸泄洪影响，流速较大，但对港口生产作业影 响不大。 冰凌该区每年冬季有不同程度的封冻现象，但近年 来，由于气候暖，航道水深增加，过往船只多，吨位大，已基 本不成封冻情形。 多年不无最低及最高气温，极大值 ，极小值。多年来平均降水量，极 大值，极小值。 多年平均大风级日，天年，风向冬季多为西 北风，夏季多为东南风，最大风速米秒。历年平均雾日 天年。 二项目建设的有利条件。

5、由原来的六级疏浚提高到现在的二 三级通航标准，货运能力提高近倍，和京沪铁路运力相 当。国家南水北调工程和东调南下工程正在紧张施工，更增加 了通航能力。就京杭运河腹地范围内各运输方式相比较，以水 运最为合理，其运输里程与运价优势大于公路和铁路运输。按 承运煤炭万吨计，与铁路相比较，每年可节省运费亿余 元，缩短运程。另外江南地区些企业有河边设 厂的特点，不需要任何中转环节可实现货物运到厂，减少运 输环节，节约运输费用。 本项目所在地古邵镇地处京杭大运河北岸，京杭运河峄城 段总长公里全部在古邵镇，占运河流经枣庄市长度的三分 之。东接台儿庄，南距徐州机场公里，西距国道和京沪铁路公里，北距冠世榴园和枣庄分别为公里和公里， 属枣庄徐州经济。

6、调万年闸枢纽工程上游。 滩地属丘陵冲击平原，地面高程米左右，表层土质主要 为粘性土，含少量砂浆石，基岩为古界震旦系页及石英岩，地 震烈度为度。河道边丝稳定无冲刷，河水含沙量少，河床不 舍淤积。据年到年测算，河低高程基本无变化，正 常水位下，水深米左右，完全可以满足航运要求。 该地段东接台儿庄，南距徐州机场公里，西距国道 和京沪铁路公里，北距冠世榴园和枣庄分别为公里和 公里，有国道和京福高速公路纵穿南北，京福高速在该镇 留有出入口，连接京福和国道的小韩公路全线贯通，集公 路铁路水路于体，水陆交通十分便捷。 航运及港池 港口所处河段经多年扩大治理，河床平稳，主河槽低 标高为采用废黄河程系，下同，底宽，为三级 航道通航标准。最低。

7、建 设拉动临港物流发展，通过临港物流发展拉动港航吞吐，通过 港航运输拉动沿运经济带开发，临港物流建设和沿运经济带开 发取得显著成效。本项目的建设符合当地的经济发展规划。 四有利于发挥当地的资源优势，体现现代物流对经济发 展推动作用。枣庄地处鲁中南丘陵边缘地带，素有煤炭之乡 建材之都之称，古邵镇又有鲁南粮仓之誉。煤炭石膏 石灰石等矿产资源丰富种类繁多。已探明的煤炭储量亿吨， 石膏储量亿吨，石灰石可转化生产水泥亿吨，古邵境 内的枣南煤田占地平方公里，探明储量亿吨，现已建成 年产万吨以上大型煤矿处。中央储备粮枣庄直属库坐落 在该镇，如果满负荷运转，每年可流通粮食万吨再加上 峄城蔬菜之乡万亩土豆基地，粮食蔬菜等农副产品为沿 运的临港。

8、流，必将提供源源不断的货源。据有关部门测算， 全市仅煤炭石膏水泥三项每年向南方省份输出量可达 万吨，其中半以上经水运到达，本项目的建设，将充分发挥 当地的资源优势，体现现代物流对经济发展的推动作用。综上分析，项目建设是必要的。 四建设地点和建设条件 建设地点 地理位置 项目建设地点位于枣庄市峄城区古邵镇大刘庄村，南水北 调万年闸枢纽工程上游。 滩地属丘陵冲击平原，地面高程米左右，表层土质主要 为粘性土，含少量砂浆石，基岩为古界震旦系页及石英岩，地 震烈度为度。河道边丝稳定无冲刷，河水含沙量少，河床不 舍淤积。据年到年测算，河低高程基本无变化，正 常水位下，水深米左右，完全可以满足航运要求。 该地段东接台儿庄，南距徐州机场公。

9、的人工河流，是中华民族文明发 达的象征。全长公里，流经京津冀鲁苏浙四省 二市个地级以上城市，与京山京沪陇海沪宁沪杭等 铁路陆路干线交错连接，纵穿海河黄河淮河长江钱塘太湖微山湖，成为连接江河湖海四通八达高效快捷 的内河黄金水道。利用黄金水道，发展内河航运，不仅 能够缓解我国交通运输紧张的矛盾，而且能为沿运的灌溉防 洪排涝养殖旅游以及南水北调工程的实施，带动周边 二三产业的发展，起到巨大的辐射和带动作用。沿运经济带 开发，作为调整经济结构拓宽发展空间和新的经济增长点， 发挥黄金水道优势，发掘沿运资源潜能，造就因水而事 因港而兴的沿运经济带，迅速隆起强大的沿运经济长廊，是 关系沿运地区经济发展全局的重大战略举措。 京杭大运河整治后，。

10、合部和城市辐射区。该区域有国道和 京福高速公路纵穿南北，京福高速公路在该镇留有出入口，连 接京福和国道的小韩公路全线贯通，西距国道京沪 铁路近在咫尺，和京杭大运河的水路相呼应，成为枣庄地区最 大的立交区，集公路铁路水路于体，水路交通十分便捷。 项目的建设有利于发挥运河黄金水道的巨大带动作用。 三符合当地的经济发展规划。沿运经济带开发作为枣庄 市委市政府重大战略部署被分别列入枣庄市峄城区国民经 济发展的第十个五年规划，规划坚持以港航发展为龙头，进 步完善基础设施和配套服务设施，在现代化综合性内河大 港上下功夫。是本着发展大港口改造中港口淘汰小港口 的原则，实现横向联合优势互补，重点发展万吨以上的 港口。二是不断完善基础设施和配套。

11、 地方政府的大力支持 枣庄市委，市政府把沿运河经济带的开发作为重大战略部 署，着力于推动和促进发挥运河特色优势拓宽发展空间培 育新的经济增长点，而运河物流是其中重要的建设内容。近年来，枣庄市积极落实沿运经济带开发建设的部署，坚持以港行 运输业为龙头，以煤炭水泥建材等专业批发市场为载体， 以加强基础和配套服务设施为手段，以不断加大资金投入为动 力，通过市场建设拉动运河临港物流发展，通过物流发展拉动 港航吞吐，取得了初步成效。运河物流面临着良好的发展条件。 得天独厚的区位优势 项目地点古邵镇位于京杭大运河北岸，京杭运河峄城段全 部在古邵，沿运河岸线公里，占韩庄运河的，占枣 庄市运河段的含微山湖段，属环渤海经济开发区和亚欧 大陆经济。

12、，西距国道 和京沪铁路公里，北距冠世榴园和枣庄分别为公里和 公里，有国道和京福高速公路纵穿南北，京福高速在该镇 留有出入口，连接京福和国道的小韩公路全线贯通，集公 路铁路水路于体，水陆交通十分便捷。 航运及港池 港口所处河段经多年扩大强基础设施和配套服 务设施为手段，以不断加大资金投入为动力，通过专业市场建 设拉动临港物流发展，通过临港物流发展拉动港航吞吐，通过 港航运输拉动沿运经济带开发，临港物流建设和沿运经济带开 发取得显著成效。本项目的建设符合当地的经济发展规划。 四有利于发挥当地的资源优势，体现现代物流对经济发 展推动作用。枣庄地处鲁中南丘陵边缘地带，素有煤炭之乡 建材之都之称，古邵镇又有鲁南粮仓之誉。煤炭石膏 石。

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