照该片区现在市场需求状况，预计电动小巴在投入试运营个月后可初步平稳，开始逐渐进入盈利期，随后，本项目将进入稳定发展期。

另外，随着区域建设不断扩大，人口逐步迁入，该运营市场将具备更大发展空间。

八项目技术方案车辆购臵本项目初期投放车辆全部从东风电动车辆股份有限公司购臵。

停车场地确定场地确定可考虑除自行寻找解决途径以外，还可依靠当地政府支持，寻找处适于停放电动小巴空地。

充电设施安装根据确定场站位臵，建设相应充电设施，由技术部配合完成。

九人力资源配臵根据项目实际情况，线路运营作业计划线路去行以流芳新街为起点，经严管街转盘右行流芳街道办事处，至流芳二中回行流芳二中至严管街转盘线路总长公里，配车台车距分钟台，开班时间早上，收班时间为晚，梯形出车结合单班出车形式运营。

线路二流芳大道武汉工程大学银河学院武黄高速路口往返线路总长公里，配车台车距分钟台，开班时间早上，收班时间为晚，梯形出车结合单班出车形式运营。

线路三武汉工程大学泰塑学生公寓环行线路总长公里，配车台。

车距分钟台，开班时间早上，收班时间为晚，梯形出车结合单班出车形式运营。

人员数量及素质要求，制定项目车台数，依据车台数提出用工人数，及对用工人员培训要求线路人员需要配臵司机名，必须持照或照以上驾驶证件线长名，拥有相关运营经验车台数共计台。

对相关人员进行运营安全服务，车辆维修技术等培训。

员工来源及培训方案员工由行政部按公司相关招聘要求，招聘并培训人员。

十项目实施进度部门序号项目时间备注月日递交报告等待批复请开发区相关部门现场视察线路个工作日内落实场站位置个工作日内确定线路走向批复后个工作日内标识制作个工作日内车辆确定与交接个工作日内确定新线路所有人员薪酬方案个工作日内请行政协助打卡机等线路所需物资落实开线前个工作日内完成组织人员熟悉线路请行政协助开线动员会线路管理开线之日起招聘人员批复后个工作日内确定线长技术人员和驾驶员批复后个工作日内人员培训开线前个工作日内场站建设场站确定后个工作日内确定线路技术维护人员线路营收银行开户落实风险考核金流芳区域项目实施计划表市场部拟定对高新管委会报告完成完成行政部技术部财务部备注以上实施计划均以开发区报告批复时间顺推，初步拟定批复后个月内开线报告批复后开线前个工作日内开线前个工作日内十投资估算项目投资估算主要设备购臵费进交车辆难以在该片区有更大作为和发展，群众又急需有更多交通运营车辆为其出行提供方便，这就给我公司电动小巴最终进入该片区市场提供了有利自然条件。

四项目目标市场分析项目目标市场确定第条线路去行以流芳新街为起点，经严管街转盘右行流芳街道办事处，至流芳二中回行流芳二中至严管街转盘。

此线路确定是以商业住宅学校为主要服务对象，人口集中，人流量较大，非常适宜开展电动小巴运营第二条线路流芳大道武汉工程大学银河学院武黄高速路口往返。

此线路确定是以方便学生出行及接送从高速路下车需进入该区域居民为主要服务对象，这为数万名学校师生出行提供了便利条件，有较好社会效益和经济效益第三条线路武汉工程大学泰塑学生公寓环行。

这条线路主要是针对工程大学学生上学放学上下课往返教室和居住地不便设臵，由于公寓与学校之间距离条流芳大道，公寓学生到学校往返时间较长，对于时间就是金钱学生来说，快捷方便交通工具，将会成为他们首选。

此条线路开通，同样具有开发价值。

项目市场占有份额目前，在上述拟订三条运营线路中，城市公交车辆不适宜进入，当地人员出行主要依靠社会车辆，经过市场调研，如果我公司电动小巴顺利进入该区域，鉴于电动小巴安全舒适价格低廉等优点，初期即能排挤掉多数社会营运车辆，在群众认知和了解电动小巴优越性后，将来有望在该片区形成独家经营状况。

五项目定价现状与预测项目市场价格现状结合本市市民生活水平情况，针对项目类别游客量和消费群综合考虑设定，校园小区和社会支干道价格元。

项目市场价格发展趋势预测流芳镇地处东湖高新开发区核心地带，近几年随着建设步伐加快，城乡差距越来越小，城市面积越来越大，居民收入逐步提高。

在建设大武汉客观因素影响下，该镇还将有更大发展变化，群众收入消费水平和购买力也将进步提高。

因此，群众对交通工具需求也将同步提升。

考虑到以上各种因素，加之目前公交大巴尚未能在些特定区域投入运营，我公司小巴提前介入该区域抢占生存空间势在必行。

六项目市场竞争分析项目主要竞争对象情况目前在流芳镇未开通公交车辆地区，大多是由社会车辆如黑面麻木等从事当地群众客运服务，由于车身较小，其运营线路较为灵活，服务方式多为等候吆喝式，主动询问群众是否乘车，其价格般在三元左右。

但是，电动小巴有电动小巴优势运行路线固定，准点运营，运行安全，服务质量优良，价格低廉等，这都是吸引客源有利武器。

本项目竞争优势劣势规范管理对比社会车辆多为单车独行，没有行业规定和职业操守约束，驾驶员道德品质也业务素质参差不齐，乘客合法权益及乘坐安全难以得到有效保障电动小巴是公司化运作，有成套管理和规章制度，驾较多，新建楼寓入住率已经达到以上，道路建设较好核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，围绕小镇周边也相继建设起来更多大中型企业，而区内居民历来有逛街购物习惯，其中以节假日及晚上点分至分之间为高峰期，尤以小区路口及商业网点为出行人员集散地，居民日常消费水平在武汉市属中等，各种生活配套设施也较为齐全。

但现有公交车辆远远不能满足人们出行需求，急需投入新交通工具缓解群众出行难问题。

校园情况流芳镇辖区内有银河学院武汉工程大学湖北教育学院等高校及区内小初高中等多所学校，学生总数约万人，教职工人数及教职工家属约人。

武汉工程大学原武汉化工学院流芳校区，位于东湖新技术开发区流芳镇，年月，经教育部批准，学校更名为武汉工程大学。

经过余年建设，学校已从原来以培养化工及相关专业专门人才为主工科院校发展成为所办学条件较好实力较强水平较高特色鲜明多科性大学。

该校占地亩，校舍建筑面积万平方米。

学校现设有个学院部和个研究设计院，设有工理管经文法学个学科门类，个本科专业，目前全日制在校生万余人，其中普通本科生余人，专科生人，硕士研究生人现有教职工余人。

拥有教学实验用房万，建有米标准田径运动场个，标准游泳池个，篮排羽网球场个，多媒体教室个。

但是上述场馆设施较为分散，距离各商家均较远，校园周边道路适宜电动小巴行驶。

目前校园内外均无公共交通工具，该校师生出行较为困难。

泰塑学生公寓，位于武汉工程大学对面，相隔流芳大街，属于武汉工程大学学生宿舍，里面居住均为该校学生，人口密集，整个公寓内部没有代步交通工具，学生往返学校和休息地有定距离，需要解决往返出行问题。

项目理由过程鉴于上述各地段目前交通运输能力及群众需求客观实际，我们进行了实地考察，根据所得情况显示流芳镇辖区目前随着工业及商业企业迅猛发展，城市与农村交错，道路网点密布，基础设施较为完善。

但是，该区域内很多地方由于公交车辆未能进行运营，出行群众多数时候只能依靠当地私营车辆及违法从事客运私家车辆，群众利益难以得到保障，同时，也造成了定程度治安和交通隐患，群众意见较为突出。

而该片区人口数量及流动人口仍在不断增加，根据上述实际情况，我们认为该片区适合投入定数量电动小巴进行运营，在方便群众改善内部交通同时，亦能为公司创造定经济效益和社会效益本着线路分布合理，群众出行乘车就近方便原则，可先期暂运营二至三条线路，呈环绕和纵横交叉式，先行投入适量电动小巴，根据运营情况进行适时调整，最终达到既方便群众，又促进公司发展目。

二项目概况项目地点本项目位于流芳镇流芳街及流芳大道，初步拟订条线路。

线路去行以流芳新街为起点，经严管街转盘右较多，新建楼寓入住率已经达到以上，道路建设较好核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，围绕小镇周边也相继建设起来更多大中型企业，而区内居民历来有逛街购物习惯，其中以节假日及晚上点分至分之间为高峰期，尤以小区路口及商业网点为出行人员集散地，居民日常消费水平在武汉市属中等，各种生活配套设施也较为齐全。

但现有公交车辆远远不能满足人们出行需求，急需投入新交通工具缓解群众出行难问题。

校园情况流芳镇辖区内有银河学院武汉工程大学湖北教育学院等高校及区内小初高中等多所学校，学生总数约万人，教职工人数及教职工家属约人。

武汉工程大学原武汉化工学院流芳校区，位于东湖新技术开发区流芳镇，年月，经教育部批准，学校更名为武汉工程大学。

经过余年建设，学校已从原来以培养化工及相关专业专门人才为主工科院校发展成为所办学条件较好实力较强水平较高特色鲜明多科性大学。

该校占地亩，校舍建筑面积万平方米。

学校现设有个学院部和个研究设计院，设有工理管经文法学个学科门类，个本科专业，目前全日制在校生万余人，其中普通本科生余人，专科生人，硕士研究生人现有教职工余人。

拥有教学实验用房万，建有米标准田径运动场个，标准游泳池个，篮排羽网球场个，多媒体教室个。

但是上述场馆设施较为分散，距离各商家均较远，校园周边道路适宜电动小巴行驶。

目前校园内外均无公共交通工具，该校师生出行较为困难。

泰塑学生公寓，位于武汉工程大学对面，相隔流芳大街，属于武汉工程大学学生宿舍，里面居住均为该校学生，人口密集，整个公寓内部没有代步交通工具，学生往返学校和休息地有定距离，需要解决往返出行问题。

项目理由过程鉴于上述各地段目前交通运输能力及群众需求客观实际，我们进行了实地考察，根据所得情况显示流芳镇辖区目前随着工业及商业企业迅猛发展，城市与农村交错，道路网点密布，基础设施较为完善。

但是，该区域内很多地方由于公交车辆未能进行运营，出行群众多数时候只能依靠当地私营车辆及违法从事客运私家车辆，群众利益难以得到保障，同时，也造成了定程度治安和交通隐患，群众意见较为突出。

而该片区人口数量及流动人口仍在不断增加，根据上述实际情况，我们认为该片区适合投入定数量电动小巴进行运营，在方便群众改善内部交通同时，亦能为公司创造定经济效益和社会效益本着线路分布合理，群众出行乘车就近方便原则，可先期暂运营二至三条线路，呈环绕和纵横交叉式，先行投入适量电动小巴，根据运营情况进行适时调整，最终达到既方便群众，又促进公司发展目。

二项目概况项目地点本项目位于流芳镇流芳街及流芳大道，初步拟订条线路。

线路去行以流芳新街为起点，经严管街转盘右行，观因素影响下，该镇还将有更大发展变化，群众收入消费水平和购买力也将进步提高。

因此，群众对交通工具需求也将同步提升。

考虑到以上各种因素，加之目前公交大巴尚未能在些特定区域投入运营，我公司小巴提前介入该区域抢占生存空间势在必行。

六项目市场竞争分析项目主要竞争对象情况目前在流芳镇未开通公交车辆地区，大多是由社会车辆如黑面麻木等从事当地群众客运服务，由于车身较小，其运营线路较为灵活，服务方式多为等候吆喝式，主动询问群众是否乘车，其价格般在三元左右。

但是，电动小巴有电动小巴优势运行路线固定，准点运营，运行安全，服务质量优良，价格低廉等，这都是吸引客源有利武器。

本项目竞争优势劣势规范