对某市新农村公路建设规划的调研报告（优秀）-调研报告材料2018 ㊣ 精品文档 值得下载

来，特别是本届政府以来，我市认真组织实施乡村康庄工程建设，取得了较大的成绩，农村公路面貌得到极大改观，截止年末，我市现有农村公路公里，其中县道乡道村道公里。

全市所有通乡镇公路均已等级化和硬化，个行政村中有个已通等级公路个村的路面已得到硬化。

存在的主要问题农村公路网络化水平低通达深度不够。

全市农村公路总量较大，但大部分公路都是断头路，没有形成必要联网，客运站场建设又严重滞后，交通运输服务不能有效配套。

农村公路技术等级低路面状况较差。

到年底，全市农村公路公里，其中等级公路级，级，级公里，级，准级公路，等外公路。

级及以上公路只占农村公路总里程的，而准级等外公路却占农村公路总里程的。

全市还有个行政村未通上等级公路，有个行政村未通上水泥路或沥青路。

农村公路病危桥梁多，全市类及病危桥梁延米座，急需改造安全设施标志不完善，渡口及渡船等也均存在安全隐患。

农村公路抗灾能力脆弱，再加上我市自然灾害频发，新路破损现象严重。

农村公路养护体制和运行机制没有形成，通村公路基本处于失管状态。

另外，与我省其它地市相比，我市起钩来，极大地调动了工作积极性，有力促进乡村康庄工程的实施。

关于新农村公路建设的目标任务主要目标根据上述发展思路和要求，我市新农村公路建设的主要目标是到年，全市所有乡镇至所在县市区城有条级以上公路，中心镇至所在县市区城有条级以上公路，通村公路等级率硬化率均达到。

到年，重要县道达到级公路标准，乡道达到级标准以上，村道达到准级以上，通村公路等级率硬化率均达到。

所有乡行政村的停靠站覆盖率达到，实现城乡客运体化。

农村公路交通状况力争达到全省中等水平。

具体任务到年十期间，计划投资亿元，完成县道连网公里改造公里乡道连网改造公里村道通达连网改造公里危桥改造延米座撤渡建桥处完成公路安全设施建设投入亿元建成级客运站个港湾式停靠站个整村迁移下山脱贫个村。

到年，计划投资亿元，完成县道连网公路公里改造公里乡道连网改造公里村道通达连网改造公里危桥改造延米座撤渡建桥处完成公路安全设施建设投入亿元建成级客运站个港湾式停靠站个整村迁移下山脱贫个村。

要加快农村站场建设步伐，促进农村客运发展，争取做到路通车通，方便农民群众出行要加快县境内班次的改造，突出城镇内外交通的衔接，特别要重视发展城镇客运班线，提高农村班车通达率，逐步实现城乡客运体化。

关于新农村公路建设的技术标准从实际需求出发，合理把握标准理养护在现有的路政大队中队中增加编制，对农村公路进行路政管理。

在各乡镇政府增加名农村公路建设养护路政管理员，同时聘用名有经验的协管人员最好是建设康庄工程时受过培训的人员人员纳入乡镇管理，县级公路管理机构给予业务指导，经费由基金统支出。

各村级组织要积极配合各项。

建立农村公路管理养护基金建立农村公路管理养护基金，设立专户，按照省厅补社会融财政保的原则筹集，归县级公路管理机构统管理。

省厅补建议省交通厅研究制定农村公路管理养护标准，规范农村公路管养，对养路费进行切块，专项用于农村公路管理养护，并逐年增加切块比例，以确保农村公路正常运转。

社会融可通过安排营运线路转让公路冠名权开发路边绿化权等方式融资。

财政保除手拖摩托车养路费全部用于农村公路的管理养护外，县财政补助不足部分且不低于县道年公里元乡道年公里元，村道年公里元对于现行县市区政府财政安排实际用于农村公路管理养护的经费标准高于上述要求的仍执行现行标准。

地级市财政承担对实行半级财政的区级政府筹集农村公路养护资金不足部分的补贴。

原则上不向农民筹集农村公路管理养护资金。

第篇农村公路建设调研报告以下是篇调研报告，欢迎大家浏览借鉴，近年来，我市把抓村村通公路建设作为贯彻十大精神，回报农民兄弟，服务城镇化和增加农民收入的实际行动，要想富，先修路，修好路的思想已深入人心，从领导到群众抓村村通公路的劲头不断提高，使全市农村公路有了较大的发展，农村公路网基本形成，通达深度逐步提高。

全市城乡公路现状截止年底，全市拥有公路条，通车里程，公路密度达到每百平方公里公里，其中列养公路公里省道条，公里县道公里乡道乡道公里。

全市个行政村，已全部通公路，现有通车里程公里，其中个村含沿省县道路边的村已建油路水泥路路面里程公里，未建油路水泥路路面的村个，里程。

目前，应城市已基本形成了，两横纵，外环为主骨架，干支相连内早外联通达的公路网络。

条路带动个产业，条路造福方人民，条路激活片人心。

依路建市场沿路开园区借路跑运输在城乡公路上，当地农民因路制宜辟财源，年全市现实国内生产总值，财政收入亿元，农民人均纯收入达到元。

实施村村通公路建设经验精心组织，相互配合，把村村通公路作为爱民工程实施。

在公路建设过程中，法律法规的前提下，按照市公路建设指挥部的统要求，特事特办，简化手续，提高了工作效率。

精心施工，保证质量，把村村通公路作为示范工程建设。

是大力推行双个的工作方法，即实行条通乡油路名市级领导名交通局班子成员个工作专班名专业监理人员，条通村公路名乡镇主要领导名交通局技术顾问个筹资和建设专班块质量公示牌的工作方法，做到建条通村公路，在人民群众中树座丰碑。

是建立工程建设廉政建设双合同制。

在签订工程建设合同的同时，签订廉政建设合同，确保在村村通公路建设中，做到工程优质，干部优秀。

是加强工程质量监督管理。

应城市从公路部门抽调十名工程技术人员派驻各施工合同段，对工程所用的材料，各工艺流程现场监督检查，并挤出资金购置了回弹弯沉仪铅孔取样机等检测设备，及时纠正工程质量问题，同时市交通局主要负责人和分管领导，经常到施工现场巡回检查，发现质量隐患，限期整改，不留后患。

是采取投标的方式和应城市广宇监理公司签订了监理合同。

作为通乡公路建设的社会监理，监理公司严格执行公路工程建设的法律法规技术标准和规范，严格履行监理合同，监督工程施工承包合同的实施，进行工程质量检测，参加工程质量事故处理和工程验收。

是以施工单位自检为主，不断提高施工单位质量意识。

质量是效益，质量是生命，为使施工单位履行施工合同中保证质量的义务，应城市对施养护的积极性。

是大力推行农村公路民养化。

对农村公路实行分段招标，分村组分户承包，以承包养护委托养护形式，确保减少养护成本，增大社会效益。

是充分利用交通公路部门人才资源，提高农村公路养护技术含量。

全市目前退休退养的公路部门养护人员余人，在行业改革中被清算的曾经长期在公路养护岗位工作的协议工余名。

通过引导，让有劳动能力的退休退养人员协议工下岗人员继续到农村发挥技术优势，再找岗位，解决农村养护技术力量问题。

村村通公路工程实施的主要困难和问题是建设速度上不来，差距大。

在年全省农村公路建设现场会上明确提出，到年，全省的行政村通沥青水泥路，到年，行政村全部通沥青水泥路。

地处平原微丘地区的我市，是全省经济强市文明城市，我们的规划应高于这个平均水平。

然而，我市目前只有的行政村通沥青水泥路，差距很大，任务艰巨，按上述标准衡量，我们的建设速度明显滞后。

是配套资金上不来，启动难。

据测算，市通村公路的平均造价是每公里万元，除上级交通部门每公里补助万元外，其余均需自筹，因此，各地虽有加快通村公路建设的迫切愿望，但由于配套资金缺口较大，启动十分困难。

加快村村通公路建设的建议为加快应城市通村公路建设步伐，尽早实现村村通油路水泥路目标，我们建议如下建议市政府建立村村通公路建设领导专班，由市政府领导挂帅，相关部门计划财政交通取立功德碑的形式，发动农民群众捐资。

是部门帮扶点利用省市扶贫对口单位市直联系单位小康工作队驻点单位帮扶修建通村公路，解决部分通村公路建设资金。

是项目资金列点在扶贫资金项目农业综合开发项目优质稻基地建设项目等与通村公路相关联项目资金中列部分用于通村公路建设。

建议相关部门配合支持，给村村通公路建设创造个好的环境。

各处镇场开发区应出台相应优惠政策，加快村村通公路建设，做好涉及工程建设的征地拆迁和施工环境保护工作。

各行政村要完成通村公路的路基桥涵等配套工程，国家和市政府以奖代补的资金只能用于路面建设。

通村公路建设占用土地，以处镇场开发区为单位统计，按程序报国土部门审批。

国土部门要在执行国家有关法律法规的前提下，特事特办，简化手续，提高办事效率。

涉及供电林业水利广电电信移动联通等部门的拆迁工作，由各部门自行负责解决，原则上不予补助。

涉及乡镇村的拆迁工作律由所有地乡镇解决，任何单位和个人不得借故推诿阻挠。

全文完。

省厅补建议省交通厅研究制定农村公路管理养护标准，规范农村公路管养工作，对养路费进行切块，专项用于农村公路管理养护，并逐年增加切块比例，以确保农村公路正常运转。

社会融可通过安排营运线路转让公路冠名权开发路边绿化权等方式融资。

财政保除手拖摩托车养路费全部用于农村公路的管理养护外，县财政补助不足部分且康庄工程政策的基础上制定出台更加优惠更多倾斜的相关政策，支持新农村建设。

加大建设资金补助力度。

经过年的乡村康庄工程建设，今后的农村公路建设将向经济更落后的地方转移，自然条件更加恶劣，工程造价施工难度成倍增加，同时对新农村公路建设的要求更高，因此省市政府要视实际情况加大补助力度。

建议市级财政按以下标准给予补助县乡道按造价的补助，村道以奖代补万元公里康庄工程标准，农村级客运站按万元个补助，港湾式停靠站补助万元个。

按此标准计算，市级财政补助新农村公路建设年前约需年前约需。

适时考虑将些较大的自然村人以上纳入农村公路建设的范畴。

以规范性文件或立法的形式，建立农村公路管理养护办法和管理养护基金，明确各级政府的筹资责任和交通公路部门的管理养护责任，确保基金筹措渠道通畅稳定，管理养护责任落实到位，加快养护体制改革步伐。

建议修订相关的公路法律法规现行公路法律法规没有明确将村级公路列入管理范围，村级公路成为管理与养护的盲区，