（其他） HD600多向混合机的设计说明书.doc

（图纸） 齿轮12A3.dwg

（图纸） 齿轮34A3.dwg

（图纸） 大带轮A2.dwg

（图纸） 混合机装配图A0.dwg

（其他） 评阅表.doc

（其他） 任务书.doc

（图纸） 小带轮A3.dwg

（图纸） 轴承2A3.dwg

（图纸） 轴承3A3.dwg

（图纸） 轴承4A3.dwg

1、动上。过去，未曾对斜面体齿轮的承载能力和噪声进行过任何大范围的试验研究。标准诸如适用于圆柱齿轮的计算方法和强度值都是未知的。因此，必须开发计算方法获得承载能力数值和算出用于生产和质量保证的规范。在过去的年中，公司已为锥齿轮开发了多种应用输出轴具有下倾角的船用变速图.转向器机器人用小齿隙行星齿轮装。

2、。啮合点偏转角度绕齿轮轴转动，形成共轭点。传动装置设计.根切和齿顶形状斜面体齿轮的可用齿宽受到大端齿顶形状和小端根切的限制，见图。齿高愈高为获得较大的齿高变位量，理论可用齿宽愈窄。小端根切和大端齿顶形状导致齿高变位量沿齿宽方向发生变化。当对齿轮的锥角大致相同时可获得最大的可用齿宽。若齿轮副中小齿。

3、于螺旋齿轮而言，当两斜面体齿轮锥角大致相同时，其产生的间隙也几乎相等。随两齿轮锥角和螺旋角不致的增加，左右侧间隙的不同程度也增加。在工作压力角较小时将导致更大的间隙。图给出了具有相同锥角交叉轴传动的斜面体齿轮副所出现的间隙。图显示了具有相同交叉轴线和螺旋角齿轮在左右侧间隙方而的差异。两侧平均间隙。

4、子。在交叉轴传动的斜面体齿轮上存在滚动轴如同圆柱齿轮副的滚动点样，在该轴上不存在滑动。对于倾斜轴布置而言，在轮齿啮合处总存在另外的轴向滑动。由于工作压力角在齿宽横截面上变化，从小端到大端的接触区内的接触轨迹有很大的变化。因此，沿齿宽方向在齿顶和齿根处具有明显不同的滑动速度。在齿轮中部，齿顶高修正。

5、中如果各轴轴线不平行的话，转矩传递可采用多种设计，例如伞齿轮或冠齿轮万向节轴或圆锥渐开线齿轮斜面体齿轮。圆锥渐开线齿轮特别适用于小轴线角度小于，该齿轮的优点是在制造结构特点和输入多样性等方而的简易。圆锥渐开线齿轮被用于直角或交叉轴传动的变速器或被用于平行轴自由侧隙工况的变速器。由于锥角的选择并不。

6、愈小，则该小齿轮必须采用更小的锥角。齿顶锥角小于齿根锥角时，通常能在小端获得有用的渐开线，而在大端处有足够齿顶间隙，这时大端的齿顶形状并不太严重。.工作区域和滑动速度斜面体齿轮工作区域产生扭歪的原因是圆锥半径有形成平行四边形趋势。另外，工作压力角在齿宽横截面方向的改变也造成工作区域的扭曲。图是个。

7、交叉轴角度商用车辆的输送齿轮箱垃圾倾倒车用自动变速器，图齿轮几何形状.宏观几何形状简而言之，斜面体齿轮可看成是个在齿宽横截面上连续改变齿顶高修正的圆柱齿轮，如图。为此，根据齿根锥角刀具向齿轮轴线倾斜。结果形成了齿轮基圆尺寸。螺旋角，左右•横向压力角左右基圆直径左右左右侧不同的基圆导致斜齿轮齿廓形。

8、的不均匀，图。采用齿条类刀具加工将使得齿根锥具有相应的根锥角。齿顶角设计成这样以使得顶端避免与被啮合齿轮发生干涉，并获得最大接触区域。由此导致在齿宽横截面上具有不同的齿高。由于几何设计限制了根切和齿顶形状，实际齿宽随锥角增加而减小。锥齿轮传动合适的锥角最大约为。.微观几何形状对伞齿轮通常形成点状。

9、在锥齿轮传动中为获得高承载能力和低噪声所必须进行的齿侧修形可采用范成法磨削工艺制造。为降低制造成本，机床设定和由于磨削加工造成的齿侧偏差可在设计阶段利用仿真制造进行计算。本文从总体上介绍了动力传动变速器斜面体齿轮的研发，包括基本几何形状宏观及微观几何形状的设计仿真制造齿轮测量和试验。前言在变速器。

10、决于轴线交角，配对的齿轮也可能采用圆柱齿轮。斜面体齿轮可制成外啮合和内齿轮，整个可选齿轮副矩阵见表，它为设计者提供了高度的灵活性。圆锥齿轮是在齿宽横截面上具有不同齿顶高修正齿厚量的直齿轮或斜齿轮。它们能与各种用同把基准齿条刀具切制成的齿轮相啮合。斜面体齿轮的几何形状是已知的，但它们很少应用在动力。

11、选择是基于圆柱齿轮副的规范在主动齿轮根部的接触轨迹将小于齿顶的接触轨迹。图给出了斜面体齿轮副主动齿轮滑动速度的分布。接触分析和修形.点接触和间隙在未修正齿轮传动中，由于轴线倾斜，通常仅有点接触。沿可能接触线出现的间隙可大致解释为螺旋凸起和齿侧廓线角度的偏差所致。圆柱齿轮左右侧间隙与轴线交叉无关。。

12、触。除接触外，在齿侧还存在间隙，如图。齿轮修形设计的目的是减小这些间隙以形成平坦而均匀的接触。通过逐步应用啮合定律有可能对齿侧进行精确的计算,图。最后，在原始侧生成半径为和法向矢量为的点。这生成速度矢量及对于在啮合侧所生成的点，有半径矢量和速度矢量角速度根据齿轮速比确定角度被反复迭代直至满足下代。

参考资料：

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