（独家原创）采用调速阀的速度换接回路实验装置设计（全套CAD图纸）㊣精品文档值得下载

钢管能承受较高的压力，低廉但弯制比较困难，弯曲半径不能太小，多用在压力较高装配位置比较方便的地方。

般采用无缝钢管，当工作压力小于.时，也可用焊接钢管。

紫铜管能承受的压力较低.，经过加热冷却处理后，紫铜管软化，装配时可按需要进行弯曲但价贵且抗振能力较弱。

尼龙管用在低压系统塑料管般只作回油管用。

胶管用作联接两个相对运动部件之间的管道。

胶管分高低压两种。

高压胶管是钢丝编织体为骨架或钢丝缠绕体为骨架的胶管，可用于压力较高的油路中。

低压胶管是麻线或棉线编织体为骨架的胶管，多用于压力较低的油路中。

由于胶管制造比较困难，成本高，因此非必要时尽量不用。

根据本次实验台的回路流量压力以及多方面的综合考虑，采用外径的钢管。

在第三章已通过计算。

.管路的连接可拆连接可以重复使用，所用的连接件有管接头法兰底板之类，也可以不用连接件而把管子与元件直接连接。

管子连接的种类有螺纹式，接头式法兰式扩口试压缩套式卡套式。

．焊接式管接头焊接式管接头的特点是，连接牢固密封可靠耐高压但焊接工作量大。

．卡套式管接头卡套式管接头适用压力为，使用很方便。

压力为级的卡套式管接头采用米制锥螺纹与机体连接，依靠锥螺纹自身的结构和塑料填料进行密封。

压力为的卡套式管接头采用普通细牙螺纹与机体连接。

此时接头体与机体端的联接处需加密封垫圈。

拧紧螺母时把卡套推进接头体的内锥里，进步拧紧螺母时卡套的刃口在管子外径上形成环形切槽而密封。

卡套的弹簧作用还在管子街头体及螺母之间起防松垫圈的作用，使连接耐振动。

卡套式管接头在国外使用很普遍，但对管子的径向尺寸精度要求很高，用于高压系统应该谨慎。

如果管子材料符合要求，管子切割得垂直而且使用规定的拧紧扭矩，则可以保证不泄漏连接。

．扩口式管接头扩口试管接头适用于薄壁铜管，适用于中低亚管路系统。

接头体和机体的连接有两中形式中采用米制锥螺纹，此时依靠锥螺纹自身的结构和塑料填料进行密封。

另种采用普通细牙螺纹，此时接头体和机件端的连接处需加密封垫圈。

这种管接头装配方便，仅需要尺寸合适的扳手和扩口工具即可。

这种管接头允许重复拆装。

套装是连接的心脏，它使管子对中并支撑管子，而且还协助减少振动和管子疲劳。

由于旋转螺母时套管不转动，故管子不受扭转作用即完成装配。

对于此液压装置来说，综合经济性和安装的方便性，决定选用卡套式管接头，结构如图.所示。

内径为。

具体计算在第三章中已有介绍。

图.卡套式管接头.液压油的选择液压油引就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递系统润滑防腐防锈冷却等作用。

对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于油的粘度变化直接与液压动作传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。

液压油分为矿油型乳化型和合成型三大类。

液体流动时，流层之间的内部摩擦力称为液体的粘性。

表示粘性大小的量称为粘度。

它是选择用油的主要指标。

常用动力粘度运动粘度及相对粘度来表示。

目前我国主要采用运动粘度。

液压油应具有适当的粘度，良好的粘温特性，良好的润滑性，能抗氧化无腐蚀作用，抗燃烧，不易乳化，不破坏密封材料，无毒，有定的消泡能力。

选择液压油时，应根据泵的种类工作温度系统压力等，确定适用粘度范围，再选择合适的液压油品种。

本系统选用液压油。

要综合考虑液压油的价格使用寿命以及液压系统和维护安全运行周期等情况，着眼于经济效益好的。

液压系统的验算已知该液压系统中进回油管的内径均为，各段管道长度进.，回.。

选用液压油，考虑到油的最低温度为，查的时该液压油的运动粘度ʋ.，油的密度。

.压力损失的验算工作进给时进油路压力损失运动部件工作进给时的最大速度为，进给时的最大流量为.，则液压油在管内流速为.管道流动雷诺数为.，可见油液在管道内流态为层流，其沿程阻力系数.进油管道的沿程压力损失为.查的换向阀的压力损失.则进油路总压力损失为工作进给时回油路压力损失由于选用单活塞液压缸，且液压缸有杆腔的工作面积为无杆腔的工作面积的二分之，则回油管道的流量为进油管路的二分之，则.回油管道的沿程压力损失为.回油路中没有多余的阀体会增加压力损失，故回油路总压力损失为变量泵出口处的压力系统温升的验算在整个工作循环中，工进阶段所占的时间最长，为了简化计算，主要考虑工进时的发热量。

般情况下，工进速度大时发热量较大，由于限压式变量泵在流量不同时，效率相差极大，所以分别计算最大最小时的发热量，然后加以比较，取数值大者进行分析。

当时此时泵的效率.，泵的出口压力为.，则有此时的功率损失为当时，.，总效率η.