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摩擦衬片.dwg
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气压双回路制动系统图.dwg
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气压双回路制动系统图.exb
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重型货车气压制动系统结构设计开题报告.doc
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重型货车气压制动系统结构设计说明书.doc
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装配图.dwg
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1、片寿命也不及活塞式的。活塞式制动气室的行程较长，推力定，但有摩擦损失。制动气室输出的推杆推力应保证制动器制动蹄所需的张力。例如，当采用非平衡式凸轮张开装置时，两蹄的张开力与制动气室输出的推力之间的关系可由下式式中对凸轮中心的力臂力对凸轮轴线的力臂。根据凸轮形状的不同，和可能会随凸轮转角而变化取，取。为了输出推力,则制动气室的工作面积应为式中制动气。
2、气。主贮气罐的气压达到上述压力值时方可出车。贮气罐上装有安全阀，贮气罐底装有放水阀。设贮气罐容积为全部制动管路的总容积为，各制动气室压力腔最大容积之和为通常约为的。制动前贮气罐与制动管路制动气室隔绝。制动气室压力腔的容积为零，管路中的绝对压力与大气压相等。若此时贮气罐中的相对压力为，则制动前由贮气罐制动管路制动气室系统中空气的绝对压力与容积的乘积。
3、不应有剪切应力作用。这样，单元体的三个主应力按第三强度理论的强度条件有.空气压缩机空气压缩机的出气率应根据汽车各个启动装置耗气率的总和来确定。每次制动所消耗的压缩空气的容积为式中制动气室的工作容积，制动管路的工作容积空气压缩机是发动机的附件是气源装置中的主体，是提供定气压的压缩空气来驱动车辆气制动系统和辅助用气系统的装置。它是将原动机通常是电动机。
4、，进行次完全制动后的贮气罐压力将为相对于调压器调定的贮气罐气压的压力降应不超过.。设计时般取贮气罐的总容积为设计时还应考虑在空气压缩机停止工作的情况下，贮气罐中气压由最大压力降至最小安全压力前的连续制动次数为式中贮气罐内空气的最高绝对压力和最低绝对压力。般要求次贮气罐的直径远大于其壁厚，是薄壁结构，应按薄壁圆筒对其壁厚进行强度计算。如图所示，在贮。
5、间行车，以免发生意外。其中，空气压缩机以压力达到.的压缩空气向贮气罐充气但由调压器调定的贮气罐压力，般为而安全阀限定的贮气罐最高压力则为.左右。为了在空气压缩机停止工作的时间内仍能保证制动气室空气伺服气室驻车制动操纵气缸以及汽车上的其他气动装置正常工作，在计算时可取工作气压为.，贮气罐有也应有较大的容积储备。为了减少气压制动系统尤其是贮气罐的体积。
6、之总和为完全制动时，贮气罐中的压缩空气经制动阀进入所有制动管路和各制动气室，直至管路和气室中的相对压力达到制动阀所控制的最大工作压力后再度将贮气罐与制动管路及制动气室隔绝为止。此时制动气室压力腔容积达到最大值，同时贮气罐中的相对压力降至。此时上述系统中的空气绝对压力与容积的乘积得总和为设系统中空气的膨胀过程为等温过程，则即所以在空气压缩机不工作时。
7、室的工作压力。对于活塞式制动气室式中活塞或气缸直径。对于膜片式制动气室，膜片的有效承压面积可按下式近似地计算式中制动气室壳体夹持膜片处的内径膜片夹盘直径和由表选取,重型货车初选型号为表膜片式制动气室的参数.型号冲压壳体壁厚卡箍壁厚推杆最大行程.若已知制动蹄端部行程及制动凸轮轮廓几何参数，便于求出制动时所需的凸轮转角，并据以求得尺寸与，于是制动气室。
8、推杆行程为式中行程储备系数，其中还考虑了摩擦衬片容许磨损量的影响。对于在使用过程中推杆行程不变的刚性中间传动机构，取对于带有摩擦副的中间传动机构，则或更大些。这里取.。代入式符合要求制动气室的工作容积可按下式计算膜片式膜片式的用两倍行程计算，是因为考虑到输入气压很高，膜片产生限度的变形，而压缩空气几乎充满制动气室的全部容积。.贮气罐贮气罐由钢板焊。
9、单缸空气压缩机输出的压缩空气首先经储气筒单向阀进入湿储气筒并进行油水分离，然后分为两个回路个回路经主储气筒及并列双腔制动阀的后腔，通向前制动器室另回路经主储气筒及并列双腔制动阀的前腔和快放阀，通向后制动气室。当其中个回路因故障而失效时，另回路可继续工作，以使汽车保持有定的制动能力，因此也提高了汽车的行驶安全性。然而，绝不应如此仅利用个制动回路长时。
10、和质量，个别车型也有采用贮气罐压力达.工作压力达.的高压气制动系统的。气压系统设计首先要解决好空气压缩机贮气罐等压缩空气的供给装置与制动气室空气伺服气室驻车制动操纵气缸等气压使用装置间的合理匹配。为此，就要进行初步的设计计算。.制动气室制动气室有膜片和活塞式两种。膜片式的结构简单，对室壁的加工要求不高，无摩擦副，密封性较好，但所容许的形成较小，膜。
11、气罐壁上取单元体，其左右侧面作用着拉应力，上下侧面作用着拉应力。单元体的外表面为自由表面，内面为圆筒壁，作用着内压。根据材料力学的公式，可求出式中贮气罐内的气压贮气罐圆筒部分内径贮气罐壁厚。图储气罐强度计算简图.由于径向应力有从里面的到外面的的变化，在壁厚非常薄的情况下，值与值比较起来非常小，故可忽略不计，再者，由于容器的对称性，故单元体界面上也。
12、成，内外涂以防锈漆，也有用玻璃钢制造的，其防腐性很好。贮气罐的容积大小应适当，过大将使充气时间过长过小将使每次制动后罐中压力降落太大，因而当空气压缩机停止工作时，可能进行的有效制动次数太少。当汽车具有空气悬架气动车门开闭机构等大量消耗压缩空气的装备时，往往加装副贮气罐，。主副贮气罐间应有压力控制阀，使得只有在主贮气罐的气压高于左右时才向副贮气罐充。
参考资料：
（独家原创）重型货车气压制动系统结构设计（全套CAD图纸）