相交道路的车辆启动，行人英国美国等发达国家率先对此进行了研究，他们以连续的交通流为前提，提出了左右转专用车道渠化交通设施等方法，在交通个管理方面采用信号控制与交通规划突，引起交叉口的交通混乱，造成交叉口信号灯控制作用的丧失，严重影响交叉口通行能力。

相结合的方法，如采用多相位控制等来提高交通安全与通行能力。

在信号交叉口信号设计优化方面，年美国实验室交通研究中心研究室提出了如何在有限支路和有限范围的交通系统中得到最大线控的带宽，并介绍了获得最大带宽的种启发式方法的形成和发展过程。

年，美国维吉尼亚工程技术学院，以排队长度或等待时间最小为目标，针对单个交叉口和有两个交叉口组成的最简单的网络，提出了反馈控制方法的设计，并讨论了由两个交叉口组成的最简单的网络的多种模型和问题。

年，日本学者通过用仿真模型再现交通状况，用时间扫描平面交叉口是道路交通网的重要枢纽点，也是交也是现有城市交通控制系统控制效果不理想的根本原因。

为此，本文研究了典型交叉口混合交通环境下的机非冲突问题，提出了些解决方案，并结合调查数据对方案的实施效果进行了验证。

通过对混合交叉口的研究调查，从而获得对交叉口车流量的数据，并对拥堵交叉口进行优化设计，使交通顺畅，减少交通事故。

混合交通流在国内的总体现状道路交叉口是道路网的重要组成部分，各向道路在交叉口相互联结而构成路网，以满足沟通各向道路交通的需要。

如果发。

本文在对轨道交通运营模式进行分析，探索在补贴及改革前提下城市轨道交通盈利模式的同时，争取实现城市轨道交通建设与资源综合开发同步实施，尤其应将沿线土地等衍生资源划入项目开发企业捆绑进行综合开场交易或价格体系反映出来的影响，从而导致资源配置不能达到最大效北京城市学院届毕业设计论文率。

能充分利用可以挖掘的资源，通过城轨系统与周边环境的相互影响，得到利益返还效应，即可增加收入，变亏损为外部性反映的是私人收益成本与社会收益成本不致的现象。

经济主体在使其利润最大化时对其他经济主体产生了影响，是对局外人，对其外部产生的影响。

这种影响是处于市场交易或价格体系之外，因此称之为外部性。

外部性又可分为正外部特性和负外部特性。

正负外部性是指经济主体的行为对其他经济主体产生了负正面的经济影响，即对这些经济主体造成了种损害。

从国内轨道交通来看，实际运营后数即使搭乘人流再大，所收票额也仅供日常运营开销。

因此本研究通过对轨道交通盈利模式及其前景的讨论，可有助于加深对轨道交通效益的认识。

还可以在现有体制上进行有效的改革，令地铁公司政府商家以及乘客都获得所需，实现利益最大化，对城轨发展，回收资金，正常运营起到积极作用，具有较大的现实意义，能够为城市轨道交通规划与管理，特别是票价制定与运营管理提供理论支持。

当前研究现状从已经投入运营的轨道交通来看，不论国际还是国内能真正实现盈利的线路屈指可数，截至年开始每年盈利都在亿港元以上，但若除去物业发展等利润后，运营收入在成本线上作上下波动。

万人次左右，是中国第二，世界第五繁忙的地铁系统。

地铁四号线由京港地铁有限公司负责，其余线路由北京市地铁运营有限公司负责。

北京地铁日平均客流量在目前中国线路最长的城市轨道交通系统。

截止年月日，上海轨道交通线网已开通运营条线座车站，运营里北京北京地铁首通于年，发展至今，程达公里不含磁悬浮示范线，另有全线位于世博园区内，仅供世博园游客和工作人员搭乘的世博专线，近期及远期规划则达到公里和公里。

目前，上海轨道交通总里程位居世界第，但仍然处于亏损运营。

国际城市地铁商业开发的主要模式从国内外的城市地铁发展及盈利状况中，我们可以发现，目前绝大多数城市的地铁长期处于亏损运营状态。

各国地铁系统运营管理模式由于其历史条件和经营环境的不同而有所不同。

国内城市地铁发展及盈利情况香新加坡新加坡目前已经发展成有条路线包括机场地铁支线和环线第阶段的地铁系统，总长公里，由新加坡地铁有限公司和新捷运负责运营。

这两家公司同时也经营巴士和的士业务，以保证各种公共北京城市学院届毕业设计论文交通服务的有效结合。

新加坡地铁首通时间为年，目前日客流量为万人次。

新加坡地铁有限公司实行地铁和公共巴士体化经营，整体运营有盈利，但除去巴士等业务的上海地铁线路图上海城市轨道交通从换乘型式上看，包含通道站厅楼梯节点换乘，其中便捷性最佳的是采用站台中部楼梯换乘的西藏南路站，该站为典型的十字岛岛换乘型式。

示意图换乘型式的不合理也会导致换乘客流分布的不均衡，以及不同性质客流和不同方向客流的相互干扰严重，存人民广场站号线与号线换乘以及中山公园站号线与号线换乘。

如图，西藏南路换乘毕业设计论文图西藏南路换乘示意图国外城市轨道交通换乘站的发展现状东京是全亚洲与日东京是全亚洲与日本最早有地下铁路线开通的城市年月，今东京银座线上野站浅草站段通车。

其余多为站厅通道形式的换乘，目前共有条路线，个车站，路线总长不含与私营铁路直通运转的路段公里，每日平均运量将近万人次，发达程度居世界前五名。

每条路线都与环状运行的日本铁路山手线上车站交会，其中包括几条铁路线私营铁路与地下铁路线共同汇集的大型转运站，像是池袋新宿与涩谷。

许多路线并与部份铁路线及其他私营铁路线相互直通运转，整体服务范围涵盖东京都神奈川县埼玉县和千叶县如图。

北京城市学院届毕业设计。

乘，条地铁线路共形成换乘站座，都有组织同站台换乘，最大程度提高了换乘的便捷性。

荃湾线与观塘线在太子和旺角连续二站进行同站台换乘是其中的典型例子，太子站反方向同站台，旺角同方向同站台如图。

图太子站旺角站换乘图太子和旺角站的同站台换乘组织香港地铁能够组织同站台换乘，也与其地铁线网布局形态密切相关，整体形态呈手掌形放射状，线路存在平行交织，为组织同站台换乘提供了有利条件。

截止年月日，上海轨道交通线网已开通运营条线座北京城市学院届毕业设计论文车站换乘站座，运现状国外地铁安全应急处理现状东京地铁系统拥有条线路，多座车站，线路总长公里。

于未然，以确保安全正点地运送乘客为最大的使命。

浅草寺的路段，是亚洲最早有地铁的城市。

东京地铁以提供安全安定的运输为基本方针，对铁路事故防患为体，同时又新设了车辆和设施调度，实现了综合有效的运输管理。

为了能对有关部门发出统东京地铁的日平均客流量为万人次，是世界上客流量最大的地铁系统。

正确的指令，又新设了综合调度中心。

东京地铁以能够保证地铁安全运营为主要目标，通过落实安全措施员工安全意识的培养突发事故后的紧急应对训练安全活动安全研究制定和完善安全应急预案等各项安全工作，确保地铁运营的安全得到保障。

国内地铁安全应急处理现状近年我国城市地铁突发事件应急管理开展了许多工作，但也存在诸多问题。

目前拥有地铁的北京天津上海南京成都等城市已制定了相应的事故造成多人受伤。

造成号线全线停运约小时，约有万名市民的出行为此受到影响。

年月日，列节车厢的地铁列车在美国华盛顿市区北法拉格特地铁站附近发生出轨事故，造轻伤。

年月日上午，北京地铁号线动物园站口扶梯发生逆行事故，上行扶梯突然失控变为下行，导致扶梯上的数十名乘客从高处摔下。

事故造成名岁男童死亡，人重伤，另有人轻伤。

年月日下午两点半