起区组成部分，山脉属武夷山系，地势由西南向东北倾斜，西南部以中山为主，间有低山丘陵和山间谷地东北部以低山为主，间有中山及河谷盆地。

社会经济状况年全市生产总值亿元，人均元。

道路现状及评价丽水地区对外交通枢纽主要由公路铁路水运构成。

其中公路布局对南城建设有较大影响。

目前北三路建设主要通过枫岭街遂松路提供交通帮助。

北三路东段通过俞庄分离下穿金丽温高速公路，沟通两侧地块。

现状道路交通量及评价枫岭街北三路交通流量为，建设道路为此段道路延伸，在交通量上需与已建道路统，实现整个路网交通功能。

沿线地形及基础设施状况沿线地形北三路连接七百秧工业组团与富岭组团北部区域，本次建设范围为西起枫岭街现状道路遂松路口，东穿金丽温高速公路至富岭组团次干路支路二路口，道路全长约公里。

沿线与东五路等多条道路相交，并穿越缙青路金丽温高速公路，跨越河道条。

北三路沿线为耕地果园山地村庄。

供水条件丽水市城区目前主要由第二水厂供水，目前日供水能力万。

水厂现在供水范围主要集中在中心城区。

供电条件南城供电与浙江省电网联网运行，供电能力有保障。

建材供应南城内道路路面均采用混凝土路面，基层为水泥碎石稳定层，道路回填采用宕渣。

目前水泥供应来源为省内供应，南城内石材供应充裕，碎石宕渣可就近取材。

自然条件地形地貌道路建设区域基本为低山丘陵山间谷地，建设难度较大。

区域地质稳定性评价根据地震部门对第四纪地质地貌地质构造，新生代岩浆活动以及地震资料初步分析，丽水地区地震具有震级小强度弱频度低特点。

预计未来发生地震级小于度。

水文评价地表水丽水市位于瓯江钱塘江闽江飞云江灵江和福安江源头。

区块内现状河道溪流有余庄前村河床及其他些小冲沟。

地下水地下水位较低。

气象丽水市地处亚热带季风气候区，季风影响显著，总特点是温暖湿润，雨量充沛，四季分明，无霜期长，具有明显山地立体气候。

年气温，多年最低气温，多年最高气温。

年平均降雨量毫米，最大年毫米。

平均风速。

工程地质资料上部结构层第四系残坡积坡洪积冲洪积及塘泥等。

该层性质自上而下分述如下亚粘土含碎石粘土含粘土砾砂含粘土圆砾下部结构层下白垩统朝川组粉砂岩含砾砂岩互层及上白垩凝灰岩和流纹岩。

第三章道路规划及交通量预测道路现状及规划本次建设项目为新建项目，除金丽温高速公路丽龙高速公路及缙青路为已建道路外，内部均为规划新建道路。

因此对整个南城来说，需要先行建设和通过城市道路设施，人行道应铺设盲道砖，人行横道坡道应设置三面坡型式缘石坡道或全宽式缘石坡道，人行道地下管线井盖必须与地面接平，不使用篦式井盖。

在人行横道和缘石坡道处不设置雨水口和检查井，以保障残疾人通行安全。

交叉口应按照规范要求进行无障碍设计。

公交站点按照公交部门意见布设港湾式公交停靠站。

照明工程按照城市道路照明设计标准，并结合丽水市实际情况，在满足安全可靠前提下考虑项目经济性合理性，做到既美观大方，又富有新意，给车辆驾驶员及行人创造良好视觉环境，达到保障交通安全提高交通运输效率方便市民生活和美化城市环境效果。

北三路道路照明路灯两侧对称布置于人行道绿化带，路灯间距，光源可采用金属卤化物灯高压钠灯，灯具选型可在施工图设计阶段进行比选。

变压器设置应与总体规划相协调，具体位置由建设单位与供电公司协商确定。

绿化工程北三路道路景观设计充分利用现有丽水自然景观，结合周边管线与地上设施关系，贯彻先地下后地上原则。

根据交通工程要求，处理好人车道路环境之间关系。

节约用地，节省工程造价。

合理利用当地材料等，注重环保。

总体设计方案本工程为北三路工程，西起现状已建枫岭街，东至支路二交叉口西侧米处。

其中分别与遂松路支路东五路东七路相交，下穿东三路金丽温高速，连通丽水主城区与丽水南城。

根据丽水南城控制性详细规划中路网规划，以及雨水污水专业规划，并结合北三路现状情况，同时配套给水工程交通工程照明工程绿化工程。

电力电信及燃气工程由各相关单位自行设计施工。

工程建设规模览表道路名称北三路起迄道路已建枫岭街支路二交叉口道路等级主干路道路红线宽度道路长度设计年限年设计车速与金丽温高速交叉形式利用俞庄分离下穿路面类型水泥砼规划道路红线机动车道中央分隔带非机动车道人行道道路占地亩总征地原则上按照总体规划道路等级及红线宽度建设，结合现状进行了局部调整，以减少拆迁量和节约工程投资。

道路工程主要技术标准设计荷载设计车速设计年限年抗震设计度抗震设防，设计基本重力加速度值为。

防洪标准年遇标准设防。

平纵横设计原则按照总体规划路网规划设计，道路线型根据设计要求进行调整，特殊路段处理待下阶段工作完善。

道路交叉设计方案道路与遂松路支路东五路东七路相交均为平面相交与东三路金丽温高速为立体相交，设计道路下穿通行。

路基工程路基材料结合道路土方开挖，尽量采用现场土石材料。

路基边坡结合两侧地块标高及开发时序，道路两侧路肩部分宽米，远期作为绿化用地，近期为施工便道使用，挖方路段边坡采用，填方路段边坡采用自然放坡。

路基压实土质应均匀密实强度高。

采用重型击实标准，分层回填分层压实。

当路基压实度达不到规范压实度要求时，必须采取技术措施。

路面结构车行道路面结构道路面层采用水泥砼，道路基层采用水泥稳定碎石，垫层采用宕渣垫层。

人行道路面结构人行道面层采用普通人行道砖铺地基层采用水泥稳定碎石，垫层采用宕渣垫层。

地基处理结合丽水南城实际情况，为山地丘陵，填挖方较大。

需参考地质报告，在下阶段采取针对性设计措施。

建议可在施工完成路基后，结合两侧地块实际开发进度，先做为施工用道路，进行定时间预压，以完成大部分沉降，再在地块开发后期铺设道路面层。

交通附属设施人行道设盲道，路口设过街人行横道，并设指示牌。

公交停靠站设站台及垃圾桶。

道路景观设计方案设中央绿化带及树池，详见绿化工程。

排水工程排水体制根据南城现状和专项规划，区域内排水体制采用雨污分流制。

排水现状本次设计北三路在丽蒲线即东路处与水阁区块水阁北三路相衔接。

埋设有污水管和雨水管道，其余道路均尚未建设。

在桩号与规划东七路交叉口处与规划泄洪渠相交。

雨水管道布置北三路雨水工程主要收集整段道路及沿线北侧地块雨水。

南侧由于地块地势低于北三路，因此除作为技术措施，在道路南侧设置预留井收集沿街部分雨水外，基本不纳入汇水范围个别地块高度高于道路高度除外。

雨量公式雨水量计算采用丽水市暴雨强度公式式中设计暴雨强度设计暴雨重现期年根据规划标准，采用年降雨历时式中地面集水时间考虑到地块道路周边地块用地高差大，坡降大，本工程采用管道内流行时间管道延缓系数，采用流量公式式中径流系数。

服务范围内，采用综合径流系数道路绿化汇水面积。

平面布置设计起点东三路段该段雨水由东向西过支路后排入水阁北三路现状排水管。

主要收集道路北侧雨水。

东三路七百秧水库泄洪渠该段雨水接入东三路来水后由西向东过东五路后排入七百秧水库泄洪渠。

主要收集道路北侧雨水。

七百秧水库泄洪渠东七路该段雨水接入东七路来水后由东向西过排入七百秧水库泄洪渠。

主要转输东七路雨水管道汇水。

自身路段内基本无汇水流量。

东七路设计终点该段雨水由西向东下穿金丽温高速公路后接入北三路规划雨水管，最终排入规划河道。

主要收集道路北侧雨水。

竖向布置本次工程雨水干管管径为，管线标高及坡度主要依据规划道路及地块坡度，以及污水管道埋设深度，结合给水输水管线敷设需要来确定雨水管道埋设深度。

污水管道布置北三路污水工程主要收集整段道路及沿线北侧地块污水。

南侧由于地块地势低于北三路，因此除作为技术措施，在道路南侧设置预留井收集沿街部分污水外，基本不纳入汇水范围个别地块高度高于道路高度除外。

污水量预测根据污水量预测，新区污水管道系统总规模为万，规划区内有居住用地，工业用地及公共设施及绿化等用地，根据表不同性质用地规划用水量，进行污水量预测，按面积比流量分配污水量。

管道设计流量式中设计管段设计流量面积比流量万总变化系统见表时变化系数日变化系数平面布置根据河道及路网分布，以设计北三路在丽蒲线即东路处与水阁区块水阁北三路相衔接。

埋设有污水管和雨水管道，其余道路均尚未建设。

在桩号与规划东七路交叉口处与规划泄洪渠相交。

雨水管道布置北三路雨水工程主要收集整段道路及沿线北侧地块雨水。

南侧由于地块地势低于北三路，因此除作为技术措施，在道路南侧设置预留井收集沿街部分雨水外，基本不纳入汇水范围个别地块高度高于道路高度除外。

雨量公式雨水量计算采用丽水市暴雨强度公式式中设计暴雨强度设计暴雨重现期年根据规划标准，采用年降雨历时式中地面集水时间考虑到地块道路周边地块用地高差大，坡降大，本工程采用管道内流行时间管道延缓系数，采用流量公式式中径流系数。

服务范围内，采用综合径流系数道路绿化汇水面积。

平面布置设计起点东三路段该段雨水由东向西过支路后排入水阁北三路现状排水管。

主要收集道路北侧雨水。

东三路七百秧水库泄洪渠该段雨水接入东三路来水后由西向东过东五路后排入七百秧水库泄洪渠。

主要收集道路北侧雨水。

七百秧水库泄洪渠东七路该段雨水接入东七路来水后由东向西过排入七百秧水库泄洪渠。

主要转输东七路雨水管道汇水。

自身路段内基本无汇水流量。

东七路设计终点该段雨水由西向东下穿金丽温高速公路后接入北三路规划雨水管，最终排入规划河道。

主要收集道路北侧雨水。

竖向布置本次工程雨水干管管径为，管线标高及坡度主要依据规划道路及地块坡度，以及污水管道埋设深度，结合给水输水管线敷设需要来确定雨水管道埋设深度。

污水管道布置北三路污水工程主要收集整段道路及沿线北侧地块污水。

南侧由于地块地势低于北三路，因此除作为技术措施，在道路南侧设置预留井收集沿街部分污水外，基本不纳入汇水范围个别地块高度高于道路高度除外。

污水量预测根据污水量预测，新区污水管道系统总规模为万，规划区内有居可行性研究报告概述项目背景建设必要性及项目研究过程随着七百秧组团建设的启动，丽水南城北三路枫岭街金丽温高速以东作为规划主干道路，已成为先期建设的重点工程，进入实质性实施阶段。

受丽水南城建设有限公司的委托，我院组织专人对丽水南城七百秧组团富岭组团进行了现场的踏勘调查。

经过对现状资料的整理和分析认为该建设项目具有可行性。

批准的道路排水规划可研的规划依干路，以便构建整个路网，为以后次干路支路提供通道。

北三路西端与现状遂松路相交，东端通过俞庄分离下穿现状金丽温高速公路，俞庄分离为孔共米跨径通道。

规划路网内部道路通过规划相交道路形成路网。

自西向东分别为规划遂松路支路东五路东七路支路二。

其中东七路为规划主干路。

道路等级红线宽度机动车道非机动车道人行道实施情况遂松路支路现状支路支路规划东五路支路规划东七路主干路规划支路二次干路规划交通量预测通过软件进行交通量预测和分配后，东西向道路枫岭街北三路交通流量为，按城市道路每个车道实际通行能力计算，北三路需要双向四车道。

第四章采用规范和标准城