1、通通迅等条件便捷，地理位臵十分优越，是开发建设理想地段。附图区域位臵图第二节建设地区概况年成立开发区以来，特别是从年实施项目兴区开始，在敦化市委市政府关怀以及市级各部门大力支持下，经过历届班子努力，在工业园区环境建设上，尤其是在基础设施建设上投入了大量人力物力和财力，并取得了显著成果。年初全面完成了土地利用规划电力总体规划道路给排水和供热管线以及绿化美化详规并得到稳步实施。几年来相继敷设区内康平大街正兴街鸿发街华瑞路金山路等主干路和网格支路柏油路共计,延长米，拓宽工业路延长米,区内柏油路路面总面积达到,平方米。易于控制中间销售环节。二未来汽车生产企业销售体系演变以企业集团生产企业为主导发展模式关于今后我国汽车销售流通体系发展模式,必须按照汽车工业产业政策精神,参考国际上成功经验与作法,以符合市场经济运行规律来建设现代化营。
2、并把比例控制在尽可能小范围例如总销售量以内,以免由于厂家直接给大宗用户供货而损害经销店销售机会,从而使正常流通秩序遭到破坏。根据国外经验,为使体系更好发挥作用,所有经销店都要具备或功能。即新车销售旧车回收维修服务提供配件信息反馈功能等。当然销售模式并不是固定不变。随着信息化时代到来,以及国际汽车工业发展趋势变化,国外大汽车公司合并与兼并频繁发生,超级跨国公司将出现,这无疑会对汽车销售流通带来深远影响。如戴姆勒奔驰汽车公司与克莱斯勒汽车公司合并后首要工作是如何使两家销售渠道合二为,如何发挥各自优势,降低销售成本。目前戴克公司销售渠道合并正在紧锣密鼓地进行。而对于些皮包公司,以及不严格执行生产企业销售战略经销公司,应当通过市场运行规则将其淘汰出局。第三节项目建设必要性项目建设符合国家产业政策国务院在国发„‟号文关于加快发展服。
3、不合理，服务水平低，竞争力不强，对国民经济发展贡献率不高，与经济社会加快发展产业结构调整升级不相适应，与全面建设概论第节项目名称及承办单位项目名称敦化市华鸿汽车贸易有限责任公司店项目二项目建设性质新建三项目建设单位单位名称敦化市华鸿汽车贸易有限责任公司法定代表人项目联系人联系电话第二节工作依据及范围可行性研究报告编制依据产业结构调整指导年本投资项目可行性研究指南建设项目经济评价方法与参数第三版建进社会和谐全面建设小康社会内在要求。为此，必须从贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想高度，把加快发展服务业作为项重大而长期战略任务抓紧抓好。敦化市在历届党委政府正确领导下，城市建设有了突飞猛进发展，全市国民经济保持了快速连续增长势头，城乡面貌发生了巨大变化，综合经济实力显著增强。为进步加快城市经济发展步伐，实现敦化市经。
4、种模式共存情况,即集团内销售公司负责集团内主要汽车产生企业产品销售,集团内个别生产企业如合资企业建立相对自销或代理渠道或采用模式Ⅱ非自销方式。但是无论哪种模式,在销售流通体系中均实行销售与生产分离原则。即汽车生产部门不从事销售活动,销售活动由集团内销售部门或社会上分销商完成。汽车生产厂家直接销售给最终用户方式应严格限制在军队等极小部分特殊需求对象,并把比例控制在尽可能小范围例如总销售量以内,以免由于厂家直接给大宗用户供货而损害经销店销售机会,从而使正常流通秩序遭到破坏。根据国外经验,为使体系更好发挥作用,所有经销店都要具备或功能。即新车销售旧车回收维修服务提供配件信息反馈功能等。当然销售模式并不是固定不变。随着信息化时代到来,以及国际汽车工业发展趋势变化,国外大汽车公司合并与兼并频繁发生,超级跨国公司将出现,这无疑会对汽。
5、筹措本项目所需资金全部考虑由项目承办单位自筹解决。七主要技术经济指标主要技术经济指标见下表序号项目单位指标备注项目占地面积平方米总建筑面积平方米汽车展厅及接待办公区平方米维修保养车间及备件仓库及其他服务配套设施平方米计划年汽车销售量台项目定员人项目总投资万元建设投资万元铺底流动资金万元年营业收入万元正常年年利润总额万元正常年财务内部收益率税后财务净现值万元税后，投资回收期年含建设期年建设期月第二章项目背景及建设必要性第节项目背景自改革开放以来，我国经济增长快速，综合国力显著加强，人民群众生活质量得到大幅度改善，在满足物质产品要求基础上，对物质文化产品需求日益迫切，势必推动了服务业发展和建设。国务院在国发„‟号文关于加快发展服务业若干意见中明确指出服务业是国民经济重要组成部分，服务业发展水平是衡量现代社会经济发达程度重要标。
6、业若干意见中明确指出党中央国务院历来重视服务业发展，制定了系列鼓励和支持发展政策措施，取得了明显成效。特别是党十六大以来，服务业规模继续扩大，结构和质量得到改善，服务领域改革开放不断深化，在促进经济平稳较快发展扩大就业等方面发挥了重要作用。但是，当前在服务业发展中还存在不容忽视问题，特别是些地方过于看重发展工业尤其是重工业，对发展服务业重视不够。我国服务业总体上供给不足，结构不合理，服务水平低，竞争力不强，对国民经济发展贡献率不高，与经济社会加快发展产业结构调整升级不相适应，与全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会要求不相适应，与经济全球化和全面对外开放新形势不相适应。各地区各部门要进步提高认识，切实把思想统到中央决策和部署上来，转变发展观念，拓宽发展思路，着力解决存在问题，加快把服务业提高到个新水企业集团内可能会出现两。
7、体系。中国汽车销售流通体系基本框架,总说应是按照汽车工业产业政策要求,以汽车生产企业为中心建立总分销商地区分销商零售顾客销售体制,其中典型模式有两种是企业集团建立统集团销售公司总分销商地区分销商经销店销售网络二是部分企业建立企业销售部总分销商地区分销商经销店销售网络。如下面所示模式Ⅰ该模式实质上是汽车企业集团自销方式,即汽车集团内生产企业集团销售公司总分销商集团销售分公司地区分销商经销店销售渠道。其中汽车企业集团销售公司负责包销集团内各汽车生产企业产品,汽车生产企业不从事产品销售业务。该销售模式具有排他性,即只负责本集团内生产厂家汽车销售业务。汽车企业集团销售分公司地区分销商根据全国市场分布而设立,般以经济区域为标准设点,销售分公司地区分销商在总公司领导下,负责指定地区汽车经销业务。经销店负责汽车零售业务,其数量根据各地。
8、区市场情况而定。④对于产量大,产品系列多大型汽车企业集团,将可能形成由企业集团销售公司总分销商负责,按不同产品划分自销渠道,其经销店将只经营规定品牌汽车。模式Ⅱ该模式为非自销方式,即汽车生产企业产品由该企业销售部门委托或通过分销商完成汽车产品销售工作。分销商或专业销售公司与汽车生产企业销售部通过不同形式代理联营协议确立双方合作关系。分销商只负责汽车批发业务,经销店负责零售,经销店可以专销汽车生产企业产品,也可兼销若干汽车生产企业产品。两种模式异同以及相应分析两种模式异同其区别在于模式Ⅰ地区分销商是属于汽车企业集团本身而模式Ⅱ地区分销商则是汽车销售企业。另外在经销店地位上,前者是专销而后者则既可是专销也可是兼销。相同之处在于总分销商都是属于生产企业本身,而销售网络建立都是按总分销商地区分销商经销店模式建立。相应分析从长远看。
9、目计划用地面积平方米，总建筑面积，包括汽车展厅接待办公区维修保养车间备件仓库等，主要是集﹒大众品牌汽车整车销售维修服务零配件供应信息反馈四位体特许销售服务店。新购臵电脑检测仪举升机大梁矫正仪发动机分析仪等设备余台套。二建设地址项目拟选址于敦化经济开发区工业园区内。该地块符合敦化市城市总体规划以及敦化经济开发区用地规划，基础设施配套完善，交通通迅等条件便捷，地理位臵十分优越，是开发建设理想地段。三劳动定员项目计划定员人。其中管理人员人，销售人员人，维修人员人，其他辅助人员人。四项目实施进度项目建设期个月，工程计划于年月份开工建设，计划到年月份全部完成并竣工验收，投入运营使用。五投资估算项目总投资估算为万元。其中，建设投资万元，铺底流动资金万元。建设投资中，建筑工程费万元，设备购臵及安装费万元，其他费万元，预备费万元。六资金。
10、志。我国正处于全面建设小康社会和工业化城镇化市场化国际化加速发展时期，已初步具备支撑经济又好又快发展诸多条件。加快发展服务业，提高服务业在三次产业结构中比重，尽快使服务业成为国民经济主导产业，是推进经济结构调整加快转变经济增长方式必由之路，是有效缓解能源资源短缺瓶颈制约提高资源利用效率迫切需要，是适应对外开放新形势实现综合国力整体跃升有效途径。加快发展服务业，形成较为完备服务业体系，提供满足人民群众物质文化生活需要丰富产品，并成为吸纳城乡新增就业主要渠道，也是解决民生问题设大型工地多达上百个。对于汽车需求市场较大现状无家专业汽车维修服务市场。也无专业大型停车场。通过以上分析，该项目建设是必要和可行。第三章建设条件与建设选址第节建设地址该项目建设地点位于敦化经济开发区工业园区内。该地块符合城市总体规划，基础设施配套完善，交。
11、车销售流通带来深远影响。如戴姆勒奔驰汽车公司与克莱斯勒汽车公司合并后首要工作是如何使两家销售渠道合二为,如何发挥各自优势,降低销售成本。目前戴克公司销售渠道合并正在紧锣密鼓地进行。而对于些皮包公司,以及不严格执行生产企业销售战略经销公司,应当通过市场运行规则将其淘汰出局。第三节项目建设必要性项目建设符合国家产业政策国务院在国发„‟号文关于加快发展服务业若干意见中明确指出党中央国务院历来重视服务业发展，制定了系列鼓励和支持发展政策措施，取得了明显成效。特别是党十六大以来，服务业规模继续扩大，结构和质量得到改善，服务领域改革开放不断深化，在促进经济平稳较快发展扩大就业等方面发挥了重要作用。但是，当前在服务业发展中还存在不容忽视问题，特别是些地方过于看重发展工业尤其是重工业，对发展服务业重视不够。我国服务业总体上供给不足，结构。
12、,中国汽车销售流通体系总取向将是形成以自销模式模式Ⅰ为主,非自销模式模式Ⅱ为铺流通模式。就不同企业来说,大型汽车企业集团将是中国汽车工业中坚力量,其销售体系应以模式Ⅰ自销为主,模式Ⅱ非自销为辅,中小型汽车生产企业鉴于其经济实力产品和市场范围有限性,其销售体系应以模式Ⅱ非自销为主,但在销售较集中市场也可设立相应自销网点。考虑到中国汽车生产企业特点,在大型汽车企业集团内可能会出现两种模式共存情况,即集团内销售公司负责集团内主要汽车产生企业产品销售,集团内个别生产企业如合资企业建立相对自销或代理渠道或采用模式Ⅱ非自销方式。但是无论哪种模式,在销售流通体系中均实行销售与生产分离原则。即汽车生产部门不从事销售活动,销售活动由集团内销售部门或社会上分销商完成。汽车生产厂家直接销售给最终用户方式应严格限制在军队等极小部分特殊需求对象,。
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（新增项目）华鸿汽车贸易有限责任公司4S店项目可行性方案（项目计划书）