1、毫帕极端最高大气压年月毫帕极端最低大气压年月毫帕湿度年平均相对湿度最热月七月平均相对湿度最冷月月平均相对湿度年平均绝对湿度风向全年主导风向北风年平均风速米秒夏季主导风向东南风冬季主导风向北风极大风速年月日米秒雷暴日全年平均雷暴日数天年最高雷暴日数天地震烈度度水文地质条件站址所在地区地质条件良好，地势平坦，未发现断裂结构及塌方等不良地质现象，市政工程配套设施条件供电及电信本工程生产生活用电为二级负荷，消防用电为级负荷。本工程设计用电负荷为。电信局有足够容量可满足本工程通讯需要。给水排水公交枢纽站用水由市政供水管网供给。排水采用清污分流方式，洗车污水和生活污水经处理达标后与净下水汇集排入市政污水管网。结论综上所述，拟建项目所在区域地理位置优越，交通方便，社会协作条件良好，供水供电通信等有保障，有足够建设用地，地质条件良好，符合城市规划合理布。
2、水工程给水水源本工程水源可直接取于市政供水管网。用管驳按引入本站供水。水质符合饮用水卫生标准要求。二用水量估算本工程主要用水项目有下列几项各类人员办公生活用水冲洗车辆场地绿化设备维修经估算，本工程用水量备设备为安全消防设备，环保设备，广播通讯设备，清洁卫生设备，空调设备，行政办公设备，电子显示设备，供电设备，业务服务宣传设备，监控设备，微机管理设备等。第六章主要公用工程土建工程编制原则本工程建构筑物设计必须执行我国现行建筑和结构设计施工验收规范标准。遵守坚固适用技术先进选型美观经济合理原则。二建筑设计在平面布置空间处理结构选型以及材料选用方面，妥善处理防火，防爆抗震隔热通风，采光等方面要求。建筑物外型设计和色彩运用应注意与周围环境协调，并体现交通建筑个性。三选用安全可靠，经济合理，施工方便结构体系，采用轻质，高强新型建筑材料，使建构筑物。
3、规划在区规划布局了个乡镇客运站，其中公交枢纽站为个农村客运枢纽站之。综上所述，区镇正处于社会经济高速发展初期，而市区相关规划更为其以后发展提供了更为广阔空间，为了适应其地位提升，满足客运市场发展需求，提升区域形象，必须切实加快公交枢纽站建设。第三章公交枢纽站选址选址原则根据公交枢纽站运营特点，确定本次车站选址原则为交通便利。贴环贴线，对外交通顺畅，减少对城区内部交通影响同时要求公交枢纽站内外通道保持良好衔接，以使客流人流集疏方便高效。规划协调。协调城规，协调路网，要与城市规划及综合运输网规划相协调，增加公交枢纽站选址可行性。客协调。要使客运站尽量接近客吸引源，或使客源能够通过快速方便集疏途径到达本站，降低区域内客运输成本减少运输时间。用地可行。尽量选择现状预留用地，避免拆迁。环境许可。尽量使客运站远离居住区及其他保护区域，减少客运站对周。
4、。用管驳按引入本站供水。水质符合饮用水卫生标准要求。二用水量估算本工程主要用水项目有下列几项各概述项目名称主办单位项目名称广州市区公交枢纽站主办单位区交通局项目背景从年开始，区交通局及时提出发展农村客运班车计划，全面实施村村通客运班车民心工程。两年来，我区共投入运力台座位个，开通调整村村通客运班车线路条，解决了除大刀沙村因地处古道未通桥而未通车外个行政村或较大自然村近万群众的交通出行问题。为地区社会经济发展做出有力支撑。公交枢纽站建设是落实国家社会主义新农村建设和党十七大和谐社会具体措施。建设社会主义新农村和和谐社会是党和国家在新时期下提出国家建设目标，公交枢纽站建设将加快客流，促进配套服务完善，带动周边区域经济社会发展，改变农村地区落后面貌。公交枢纽站建设是提高区域形象要求公交枢纽站不仅为旅客运输提供了便利，同时也是个地区重要对外窗口。
5、地区交通基础建设发展与规划也已为项目建设提供了良好基础条件，它建成将缓解交通压力及加强广州市客运管理方面将起重要作用。公交枢纽站建设是区域社会经济发展战略要求广州市提出了南拓北优东进西联发展战略，正处于广州节点带动型南拓轴之上，是广州产业与空间南拓核心。区国民经济与社会发展第十个五年规划明确了未来几年区发展目标，未来几年，全区生产总值将以年均增速发展。经济发展，交通先行，本站建设将会极大地完善区域交通体系，极大地提升区域承载能力所有正常不带电配电装置金属外壳采用接地保护，所有用电设备正常不带电金属外壳均采用接地保护。三电信本项目所在地，电信公共设施已由广州市区电信分局作统规划，容量充足，可满足本站通讯需要。站内拟设置直拨电话机和数字程控交换机。消防工程公交枢纽站工程位于广州市区镇公交枢纽站消防应立足自救，并在自救基础上依靠社会力量。该公。
6、有坚固耐久抗震防爆等性能。建筑设计公交枢纽站主要建筑物有站房。在建筑设计上应与周围环境紧密结合在起，使建筑与外部环境形成个有机体，并体现交通建筑个性，力求色彩运用和外形设计与周围环境协调，妥善处理功能技术形象关系，通过内部空间外部造型艺术处理及新型装饰材料运用使建筑物能给人们美观新颖幽雅享受。结构设计地基基础地基处理由于缺乏地质勘探资料，故站房地基处理方案按当地经验采用水泥搅拌桩。基础站房采用钢筋砼基础。二结构选型结构选型必须满足生产生活和人类对美观需要，同时应具有抵御各种外力作用下不发生破坏，失稳，倾倒变型等要求。按照结构先进，造型优美坚固耐用便于施工经济合理原则选择合理结构体系。站房采用钢筋砼框架结构，楼板采用钢筋砼楼板。屋顶采用平屋顶。用钢筋砼作承重结构。墙体构造采用轻型墙体材料。给排水工程给水水源本工程水源可直接取于市政供水管网。
7、，是建设本站理想站址。第五章方案设计建站功能公交枢纽站主要功能包括运输组织管理功能根据客流量流向流时规律，合理编制公交车发车时刻表，安排运力。组织旅客有秩序地候车，安全迅速地上下车中转换乘功能提供公共汽车之间零距离换乘无障碍接驳通信信息功能日常生活通信信息生产生活辅助功能提供车辆停放清洗维修保养等服务为旅客购物提供便利条件综合功能生态环保智能化管理和服务系统建站规模公交枢纽站建设规模主要参数如下总规划用地面积平方米总建筑面积平方米绿地面积平方米道路及其他用地面积平方米建筑密度绿地率容积率发车位个平面布置布置原则符合广州市城市建设和道路规划要求根据公交运作特点，人车分区不冲突坚持大站场小站房原则按照流线简捷和安全消防要求，合理划站内各功能区域根据周边道路及车辆流向，合理确定客运站出入口位置根据站内车辆流向，合理安。
8、排进出通道总平面图应因地制宜，并充分考虑环境保护设施和绿化用地二平面布置及交通组织根据汽车客运站建设要求，公交枢纽站规划有站房维修区发车区。考虑功能合理分区，根据人车分流不交叉，对站场进行平面布置。主要设备及安排根据公交枢纽站功能设置，站内主要配备设备为安全消防设备，环保设备，广播通讯设备，清洁卫生设备，空调设备，行政办公设备，电子显示设备，供电设备，业务服务宣传设备，监控设备，微机管理设备等。第六章主要公用工程土建工程编制原则本工程建构筑物设计必须执行我国现行建筑和结构设计施工验收规范标准。遵守坚固适用技术先进选型美观经济合理原则。二建筑设计在平面布置空间处理结构选型以及材料选用方面，妥善处理防火，防爆抗震隔热通风，采光等方面要求。建筑物外型设计和色彩运用应注意与周围环境协调，并体现交通建筑个性。三选用安全可靠，经济合理，施工方便结。
9、件站址所在地地势平坦，目前无建筑物，无拆迁。建设方案根据广州市区公路客运站总体布局规划，参照交通部有关站场级别划分及建筑要求，以及相关客运量预测，确定公交枢纽站按公交枢纽站设计。公交枢纽站规划有站房维修区发车区等，是区内公交综合性交通枢纽。建设规模公交枢纽站占地面积为平方米，按公交枢纽站设计，根据国家相关规范，结合规划局批准设计要点，公交枢纽站工程建设规模主要参数如下总规划用地面积平方米总建筑面积平方米绿地面积平方米道路及其他用地面积平方米建筑密度绿地率容积率投资估算及资金筹措经估算，项目总投资为万元不含土地费用，建设期为个月。项目总投资所需资金来源为政府财政拨款。第二章项目建设必要性公交枢纽站地处广州区交通运输重要地段，它建设是区域总体发展战略要求，是区域客运发展自身要求，是规范运输市场优化运输组织要求，同时也是提高区域形象要求，而且。
10、枢纽站内有站房发车区，车辆进出繁忙，人流密度较高，因此，消防工作至关重要。要认真贯彻预防为主，防消结合消防工作方针。空调及通风工程空调为降低营运成本和从实际出发，站房不设中央空调。对办公用房等设置局部式空调。空调机数量可根据实际需要进行购买。通风通风是为了改善生产和生活环境,在安全卫生条件下进行换气，般是送入新鲜空气，同时排出废气。建筑物通风设计时考虑自然通风主要建设项目及配套设施站房站房是公交枢纽站对外开展业务中心。设有办公候车商业等置十分优越。该站沿着民生路呈南北向设置，西面为居民区。具有良好交通条件。第四章工程建设条件建设条件概述气象条件气温年平均气温最热月平均最高气温最冷月平均最高气温极端最高气温年月日极端最低气温年月日降雨量年平均降雨量毫米小时最大降雨量毫米小时最大降雨量毫米气压年平均大气压毫帕冬季平均大气压毫帕夏季平均大气压。
11、直接影响到该地区形象与活力。镇以其优越地理位置与交通条件吸引着并将继续吸引众多外来人口与外来资金，大力发展工业产业，区域规划也为镇发展提出了更高要求，提供了更好条件。为此，必须切实加快建设公交枢纽站，以改善旅客流通环境，提高区域形象，从而提升区域吸引力与发展活力，具有良好社会效益。公交枢纽站建设是区域客运自身发展要求。目前，镇没有公交枢纽站，客运出行主要是通过途经公路班车和区内公交上落客点完成，随着经济发展导致出行率增加以及大量工厂落户，中途停靠站客运方式已不能满足广大人员出行需求。公交枢纽站建设落实广州市农村客运站发展规划广州市区道路客运站布局规划等规划要求。年广州市区交通局广州市交通规划研究所编制广州市区道路客运站布局规划规划布局了个道路客运站，其中公交枢纽站为个辅枢纽站之。年广州市交通委员会广州市交通运输研究所编制广州市农村客运站。
12、体系，采用轻质，高强新型建筑材料，使建构筑物具有坚固耐久抗震防爆等性能。建筑设计公交枢纽站主要建筑物有站房。在建筑设计上应与周围环境紧密结合在起，使建筑与外部环境形成个有机体，并体现交通建筑个性，力求色彩运用和外形设计与周围环境协调，妥善处理功能技术形象关系，通过内部空间外部造型艺术处理及新型装饰材料运用使建筑物能给人们美观新颖幽雅享受。结构设计地基基础地基处理由于缺乏地质勘探资料，故站房地基处理方案按当地经验采用水泥搅拌桩。基础站房采用钢筋砼基础。二结构选型结构选型必须满足生产生活和人类对美观需要，同时应具有抵御各种外力作用下不发生破坏，失稳，倾倒变型等要求。按照结构先进，造型优美坚固耐用便于施工经济合理原则选择合理结构体系。站房采用钢筋砼框架结构，楼板采用钢筋砼楼板。屋顶采用平屋顶。用钢筋砼作承重结构。墙体构造采用轻型墙体材料。给排。
参考资料：
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广州市公交枢纽站工程项目可行性方案