1、砼，中粒式沥青砼，二灰石灰粉煤灰碎石基层人行道总厚度为由上至下依次为彩色混凝土防滑渗水人行道砖，干拌水泥中砂，级配碎石。联络线的路面结构采用非机动车道结构形式。道路范围内各种地下管线设计方案根据新城市政基础设施专项规划及业主所提供的相关的资料，冶山塔路市政管网规划建设情况如下给水管道管材确定为给水球墨铸铁管，接口采用柔性接口。冶山塔路规划建设给水管道，长度为米雨水管道管材确定为钢筋混凝土管，接口采用橡胶圈。冶山塔路规划建设雨水管道，长度米污水管道管材确定为钢筋混凝土管，接口采用橡胶圈。冶山塔路规划建设污水管道，长度为米。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站四主要工程量道路工程新建沥青混凝土路面面积平方米，其中机动车道面。
2、程中将占用土地绿化带和其他附属设施，影响道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告长春市市政工程设计研究院沿线企业的正常生产和生活。对周边居民生活影响拟建公路建成营运后，必将从周边道路吸引定的交通量，从而大大降低周边道路的环境污染程度，改善原有道路周边居民的生活质量而且由于采取环保措施，同样的交通量对拟建公路带来的环境污染将远小于原有道路，所以从总体来看，周边地区的环境将由于本路的修建得到定程度的改善。对大气环境的影响施工期施工中的土石方开挖运输装卸堆放，灰土的装卸运输等易产生地面扬尘。营运期机动车尾气排放的污染物有以及多环芳烃化合物等，线源排放高度越低，对人类污染越大。另外，若路面的清洁程度不够，机动车行驶引起扬尘，再加上被其吸附的尾气污染物，被人吸收后，危害更严重。对声环境影响施工期主要是各种施工机械操。
3、布有少量的村庄和乡镇企业。所以城区用地发展方向主要有向西跨过京承铁路发展和向南跨过规划高速公路发展两个方向。向西用地空间较为宽广，但现状基础设施条件较差，跨过铁路这个城市发展的门槛进行开发建设存在定困难。但必须预留铁路以西的城市发展空间，待城区道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站达到定的规模时要考虑跨过铁路发展。分析城区的城市发展进程，便捷的交通条件促进了城市的开发和建设，现状京承路国道两侧聚集大量的行政和商业设施便是明显的例证。城市东北部的发展是县开发的重点所在，所以本项目的建设，可带动新城东北部的城市开发，促进新城东北部的城市化进程，为商业房地产业等多行业进驻创造机会。这两条道路的实施，均衡了新城各区域的交通和市政。
4、利影响降到最低限度。避开人口密集区学校机关医院等环境敏感区避开重要基础设施,如铁路,高压输电网,水源工程及大型厂矿企业尽量减少居民搬迁数量，居民搬迁占地问题要给予足够重视，尽量减少给沿线居民生活和生产带来不利影响。二绿化恢复植被对策拟建道路两侧及分隔带应进行合理绿化，这样既可美化景观，又可恢复改善和优化生态环境，同时还可降低噪声，在敏感点处要尤为注意。三施工期环保对策施工场地勤洒水，施工作业区尽量远离大气敏感区。对施工车辆运输材料过程严加防范，以防洒漏。通过用蓬布遮盖拌合设备配除尘设施可减少粉尘污染。合理安排施工场地时间和运料通道，降低噪声影响。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告长春市市政工程设计研究院合理安排施工进度，优化工程挖方和填方，保护生态环境，减少水土流失。严格选择铺路材料和加强公路路面保。
5、使得檀东路向北得以贯通，同时汇集京承铁路以北的道路交通，有利于增强相交路网的交通转换，提高了现状城市路网的利用效率，将推动新城的建设，拉动新城北部地区经济的快速增长。道路建设标准和沿线主要控制点建设标准冶山塔路作为城市次干路，考虑城区实际情况，设计速度采用公里小时。根据现状地形及地物设计道路纵断面，最小纵坡为。沿线主要控制点本次冶山塔路道路全线共有个折点，平曲线半径米，主要控制点是起点处接顺现状已经施工预留的京承铁路北侧地道桥。道路横断面及主要节点建设方案联络线设计横断面道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站本次道路设计的起点为京承铁路北侧预留地道桥，设计长度为米。道路设计标准横断面布置为绿化带米人行道米行车道米人行道米。
6、时的噪声对声环境将产生的不利影响。营运期由机动车排气引擎运转车轮与路面的摩擦等原因产生噪声，对沿线环境敏感点工业企业等有定影响。三对土地利用可能的影响拟建项目的建设实施占用的土地范围均在规划道路红线内，与土地资源的利用不发生矛盾。由于本段道路沿线没有耕地，不会对沿线农牧业经济构成影响。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告长春市市政工程设计研究院三减缓工程环境影响的对策路线方案的对策优化设计方案，把建设项目对沿线自然环境社会环境的不利影响降至最低。对沿线房屋电力设施通讯设施水利设施的拆迁改建，要听取和采纳公众合理意见，力求把影响度降到最低，以求长远协调发展。重视路基路面排水系统设计，避免明显改变地表水径流的机制。从环保角度考虑，选定路线方案应坚持以下几个原则，以确保将工程建设对沿线自然和社会环境所带来不。
7、平方米，非机动车道面积平方米，人行道面积平方米。二管网工程给水给水管线总长度为米，管径采用。给水管道采用球墨铸铁管，接口采用柔性接口。污水污水管线总长度为米，管径采用。管材确定为双壁波纹管，接口采用橡胶圈。雨水雨水管线总长度为米。其中的管道长米，的管道长米。雨水管道采用钢筋混凝土管，接口采用橡胶圈。三其他配套设施交通工程绿化照明等并实施。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告长春市市政工程设计研究院第七章工程环境影响分析沿线环境特征生物环境植被项目所在地，地形平坦，道路两侧植被种类多为落叶乔木矮灌木草木植物。动植物资源本项目沿线地势比较平整，植被分布均匀，属于尚未完全开发区域，没有野生动植物种群，所以在此报告中对野生动植物的保护不作重点研究。二社会环境沿线企事业单位分布本项目道路两侧分布有大量工业企业单。
8、位厂房及办公楼。白石岭路沿线附坐落有县农业生产资料公司化肥供应站县饲料公司，属非敏感点。冶山塔路沿线附坐落有液化气供应站，属非敏感点。文化资源概况沿线没有需要保护的文物古迹，因此不会对影响区内文化资源产生不利影响。二建设项目工程环境影响本项目两条道路里程总长度较长，在工程建设以及营运中将对道路经过区域的环境造成不同影响。其影响主要表现为两个方面，道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告长春市市政工程设计研究院是对自然环境的影响如水土流失生态平衡失调气候异常等二是对生态环境和社会环境的影响如噪音废气和尘埃等。对生态环境的影响对生物环境可能的影响汽车尾气中的铅，经沉降碰撞降雨或吸入转移到土壤和植被中，由于重金属不能被微生物降解，经过沉淀作用和吸附作用，将使周围环境浓度逐渐增加，会使铅在人和动物体内富集，给人和。
9、下机动车道总厚度为由上至下依次为细粒式沥青砼，粗粒式沥青砼，二灰石灰粉煤灰碎石基层非机动车道总厚度为由上至下依次为细粒式沥青砼，二灰石灰粉煤灰碎石基层人行道总厚度为由上至下依次为彩色混凝土防滑渗水人行道砖，干拌水泥中砂，级配碎石。道路范围内各种地下管线设计方案根据新城市政基础设施专项规划及业主所提供的相关的资料，地下管线采用直埋方式，白石岭路市政管网道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站规划建设情况如下雨水管道管材确定为钢筋混凝土管，接口采用橡胶圈接口。白石岭路规划建设雨水管道米，雨水管道米污水管道管材确定为钢筋混凝土管，接口采用橡胶圈接口。白石岭路规划建设污水管道米冶山塔路道路功能定位随着城市建设的发展，冶山塔路的建设。
10、化带米。考虑道路与预留京承铁路北侧地道桥接顺，参照檀东路断面形式。段设计横断面布置为米绿化带米人行道米非机动车道米绿化分隔带米机动车道米绿化分隔带米机动车道米绿化分隔带米非机动车道米人行道米绿化带米。由于冶山塔路接顺铁路地道桥，现状地面下挖太深，铁路北侧供居民出行的道路无法接顺设计道路。所以设计联络线使现状路与设计的冶山塔路接顺供居民出行，联络线设计长度为米，道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站横断面布置为米路缘带米车行道路缘带米。路面结构方案冶山塔路规划为城市次干路，推荐路面结构如下机动车道总厚度为由上至下依次为细粒式沥青砼，中粒式沥青砼，粗粒式沥青砼，二灰石灰粉煤灰碎石基层非机动车道总厚度为由上至下依次为细粒式沥青。
11、。施工中加强对路面的质量把关，保持路面平整以减轻轮胎噪声，选用适宜的路面材料以尽量减少噪声的产生。四道路营运期环保对策严格执行现有的机动车排放标准，控制车辆污染源。合理规划拟建道路沿线新城区。加强道路两侧绿化林地和草皮的营造和保护。五加强环境管理，建立环境保护责任制度制定环境保护规划，贯彻实施各项环境保护措施。对沿线的大气地表水噪声污染及水土流失的防治措施要切实可行落到实处。对道路沿线环境污染进行检查与督促治理，发挥环境管理机构在控制污染中的职能作用。贯彻执行国家环境保护政策法规和各项制度。道路工程对环境影响是多方面的，其中较为重要的是自然生态声环境大气质量社会经济水环境交通运输方式偏东方向被京承铁路包围，南侧有潮白河西南向流过。城区西部及西偏北方向跨过铁路后向西就是宽广的潮白河冲洪积平原，地势平缓，现状多为基本农田，分。
12、物造成伤害，所以要高度重视本项目引起的重金属污染。对水环境的影响施工期砂石材料冲洗混凝土搅拌等排放的生产废水和施工队伍的生活废水，分散排入沿线施工场地附近的河沟林地，影响周边农田灌溉水源。路面施工过程中产生的废水量小，但排放点多，主要是混凝土搅拌产生的水泥浆水，分散排入附近的沟渠，影响了局部水域。营运期汽车尾气中的有害物质主要为悬浮物油及有机物及大气颗粒物沉降于公路的表面，降雨时随着雨水的冲刷被带入附近的沟渠土地，造成路侧附近的部分水域污染负荷增加。停车区及综合服务区的生活污水和洗车废水，其中含有大量的有机物和石油类污染物。及总悬浮物均可能超过国家污水综合排放标准，还有大量的含油泥沙，若不经处理直接排入附近的水塘和沟渠，水体将遭受严重污染，从而也影响农业生产和附近居民生活。二对社会环境的影响对社会经济环境影响道路在建设过。
参考资料：
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（新增项目）某地区道路建设工程项目可行性方案（项目计划书）