田路线应与农田水利建设相配合，有利农田灌溉，尽可能少和灌溉渠道相交，把路线布置在渠道上方非灌溉的侧或渠道尾部当路线靠近河边低洼的村庄或田地通过时，应争取靠河岸布线，利用公路的防护措施，兼作保村保田之用。

二合理考虑路线与城镇的联系国防公路和高等级公路，应尽量避免穿越城镇工矿区及较密集的居民点般沟通县乡村直接为农业运输服务的公路，经地方同意也可穿越城镇，但应有足够的路基宽和行车视距，以保证行人行车的安全路线应尽量避开重要的电力，电讯设施。

三处理好路线与桥位的关系大中桥位常常是路线的控制点，但原则上应服从路线总方向并满足桥头接线的要求，桥路综合考虑小桥涵位置应服从路线走向，但遇到斜交过大或河沟过于弯曲的情况，可采取改河措施或改移路线，调整桥轴线与流向的夹角，以免过分增加施工困难和加大工程投资。

四注意土壤水文条件平原地区的土壤水文条件较差，特别是河网湖区，地势低平，地下水位高，使路基稳定性差，因此应尽可能沿接近分水岭的地势较高处布线。

当遇到面积较大的湖塘泥沼和洼地时，般应绕避如需要穿越时，应选择最窄最浅和基底坡面较平缓的地方通过，并采取有效措施，保证路基的确定。

五正确处理新旧路的关系平原地区通常有较宽的人行大路或等级不高的公路，当设计交通量很大，需要修建汽车专用公路时，应分别情况处理好新旧路的关系现有般二级公路由于交通量很大，需修建汽车专用二级公路时，宜利用改造原路，并另建辅道供非汽车交通行驶现有公路等级低于般二级公路标准，宜新建汽车专用路，原有公路留作辅道。

六尽量靠近建筑材料产地平原地区般缺乏砂石建筑材料，路线应尽可能靠近建筑材料产地，以减少施工，养护材料运输费用。

方案比选方案比选的般原则和要求方案的选定要从国家和当地的战略全局出发，服从国民经济发展的要求，讲求社会企业和环境的综合效益。

方案比选要把国家和整体利益放在首位，因此应根据不同设计阶段，深入实际做好调查研究，充分收集资料，广泛征求有关方面的意见，听取各级领导部门的指示和建议，坚持实事求是的原则和严肃认真的态度，有系统有计划地进行全面比选，不遗漏有价值的方案。

方案比选意见推荐方案的优缺点方案优点路基基本为新建，不存在新旧路基结合处理问题线形较缓和。

中小桥总长度小，比较经济路线里程短。

缺点平曲线占路线总长较短。

方案二优点旧路利用率高，工程量小，占地少拆迁建筑物面积少，工程造价低缺点桥梁总长度大。

拆迁建筑物面积大，工程造价高路线里程较长，工程量大综合比较，方案更理想经济。

平面设计平面设计要求平面设计中，圆曲线半径缓和曲线半径长度的取值必须满足其相应的规定。

在此基础上，应根据设计条件尽量选用较高的技术指标，不应轻易选用指标中的最大或最小值，并保持各种线形要素的均衡性连续性。

圆曲线设计圆曲线半径的确定，必须能够保证汽车以定的车速安全行驶。

选用曲线半径时，应充分注意地质水文条件，使曲线既能更好地吻合地形，减少工程，又能满足桥梁的要求和隧道路基等建筑物的设置条件。

般地段曲线半径的选择受地形影响不大，应结合占用农田等情况，尽量采用较大半径的曲线。

圆曲线能较好的适应地形的变化，并可获得圆滑的线形，圆曲线在适应地形情况下，应尽量选用较大半径，在确定半径时应注意以下几点般情况宜采用极限最小半径的倍或超高为的圆曲线半径地形条件受限制时，应采用大于或接近般最小半径的圆曲线半径应同前后先行要素相结合，使之构成连续均衡的曲线线形应同纵断面线形相结合，避免小半径曲线与陡坡相重合每个弯道半径值的确定，应按技术标准根据实际选用。

我国公路工程技术标准中所规定的圆曲线最小半径取值，具体规定见下表。

公路路线设计规范规定圆曲线的最大半径不宜超过为了保证汽车行驶的舒适性和安全性，平曲线应有足够的长度，圆曲线的长度也宜有的行程。

极限最小半径是指按计算行车速度行驶的车辆，能保证其安全行驶的最小半径。

它是设计采用的极限值，当路面横坡和横向力系数最大时，可按计算出极限最小半径，道路曲线为极限最小半径时，设置最大超高。

般最小半径对按计算速度行驶的车辆能保证安全和舒适性，它是通常情况下推荐采用的最小半径。

它介于极限最小半径与不设超高最小半径之间。

不设超高最小半径是指曲线较大，离心力较小，靠轮胎与路面间的摩阻力就足以保证汽车安全稳定行驶采用的最小半径，这时路面可以不设超高。

此时对行驶在曲线外侧车道上的车辆，其值为负值，大小等于路拱横坡。

从舒适角度考虑，此时取的值比极限最小半径所采取的值小的多。

我国公路工程技术标准规定不设超高最小半径是取，。

因此根据汽车转弯的横向本设计中先假定汇流历时为分钟。

设计重现期根据公路的等级查公路排水设计规范表设计降水的重现期，路面界内坡面排水，取设计重现期年。

降雨强度当地缺乏雨量资料时，可利用标准降雨强度等值线图和有关转换关系，按下式计算降雨强度，式中，年重现期和分钟降雨历时的标准降雨强度按公路所在地区查公路排水设计规范图查取重现期转换系数，为设计重现期降雨强度同标准重现期降雨强度的比值，按公路所在地区由公路排水设计规范表查取降雨历时转换系数，为降雨历时的降雨强度同分钟降雨历时的降雨强度。

的比值，按公路所在地区的分钟转换系数，由公路排水设计规范表查取，由图查取。

查图，该地区年重现期分钟降雨历史的降雨强度查图，该地区分钟降雨强度转换系数查表可得分钟降雨历时的转换系数，由此得，年重现期分钟降雨历时的强度如下设计径流量路界内各项排水设施所需排泄的设计径流量按下式计算确定式中设计径流量设计重现期和降雨历时内的平均降雨强度径流系数汇水面积，。

则检验汇流历时以下计算均按公路排水设计规范有关规定设计水利半径按下式计算式中水力半径过水断面面积按下式计算过水断面湿周按下式计算上两式中边沟内侧边坡坡度排水沟沟底宽度沟深。

则平均流速度沟管内的平均流按下式计算式中沟壁或管壁的粗细系数，按公路排水设计规范表沟壁或管壁的粗细系数取值水力半径由上知水力坡度，可取用沟或管的底坡。

查公路排水设计规范表沙砾质明沟砂砌片取值为，按式，边沟内的平均流速度为检验汇流历时查表沥青混泥土路面的粗度系数，路基坡面及护坡道的粗度系数为，汇流历时按式计算则路面坡面横坡为，坡面流长为的汇流历时为路基坡面坡度为，坡面流长为的汇流历时为护坡道坡度为，坡面流长为的汇流历时为根据沟内平均流速度，沟内汇流历时为故以上边沟尺寸设计满足道路排泄的要求。

流量检验沟或管的泻水能力按下式计算式中沟或管的泻水能力沟或管的平均流速过水断面面积。

则已计算出的设计流量计因此计所以排水沟设计满足泻水能力的要求。

路基设计表见路基设计表路基施工方法及注意事项土方路堤的填筑土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑，分层压实，填料含水量应控制在最佳压实含水量之内。

采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应超过，填筑至路床顶面最后层的最小压实厚度不应小于。

路堤填土宽度每侧应超宽设计宽度，碾压密实，最后削坡。

填筑路堤采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。

若原地面不平，应由最低处分层填起，每填层，经压实符合规定之后，再填上层。

原地面纵坡大于的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填筑压实。

河塘地区路基施工进步核实查明洪水影响地质路基基底水文条件等情况，若发现设计中与实际情况不符时，应根据实际情况采取相应措施。

路基防护路基防护工程施工应严格按照公路路基施工技术规范规定执行。

施工前应对设计进行现场校对，若发现设计与实际不符，应及时作补充调查路基防护工程及所用各种材料，均应符合有关部门要求当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工和养护各类防护与加固应在为稳定的基础或坡体上施工防护工程的砂浆混凝土，应用机械拌和，不应直接在砌体面上或路面上以人工拌和，随拌随用。

路基标准横断面图见路基标准横断面图横断面设计图见横断面设计图土石方工程量计算横断面面积计算路基填挖的断面面积，是指断面图中的原地面线与路基设计线所包围的面积，高于地面线者为填，低于地面线者为挖，两者应分别计算。

下面采用积距法来计算横断面的面积，计算方法如下图横断面面积计算示意图如图将横断面按单位横宽划分为若干个梯形与三角形条块，每个小条块的近似面积为则横断面的面积为例的横断面图如下图横断面面积计算示意图从图中可以量出各的宽和高的值为，，，，，，，，，，，，，，按上两式计算填方的面积为挖方面积为其它各断面面积的计算方法和上述样，详见土石方表。

土石方数量的计算常用的土石方数量的计算方法有平均断面法和棱台法两种，本次计算采用平均断面法，计算方法如下图路面体积计算示意图把两相邻断面均为填方或均为挖方且面积大小相近，则可假定两断面之间为棱柱如上图，其体积的计算公式为式中体积，即土石方数量分别为两相邻居断面的面积相邻断面之间的距离。

其它的土石方的计算与上述方法样，详见以上表路面设计路面设计原则路面设计应根据使用要求及气候水文地质等自然条件密切结合当地的实验，进行路基路面综合设计。

路面设计在满足交通量和使用要求的前提下，应遵循因地制宜合理选材节约投资的原则，进行路面设计方案的技术经济比较，选择在技术上先进经济合理安全可靠利于机械化施工的路面结构方案。

结合当地的条件，积极推广成熟的科研成果，对行之有效的新材料新工艺新技术应在路面设计方案中积极采用，但要根据实际情况慎重采用。

设计方案应注意环境保护与施工人员的安全。

为了更好的保证高等级路面施工的质量，应首先考虑采用机械化施工，宜大规模的采用机械化施工，保证施工的质量。

路面类型的选定路面面层类型的选用应符合公路工程技术标准的规定，如下表。

路面结构层所选材料应满足强度稳定性和耐久性的要求。

同时路面垫层材料已采用水稳定性好的粗粒料或各种稳定类粒料。

表路面面层类型及适用范围面层类型适用范围沥青混凝土高速公路级公路二级公路三级公路四级公路水泥混凝土高速公路级公路二级公路三级公路四级公路沥青贯入沥青碎石沥青表面处治三级公路四级公路砂石路面四级公路计算交通