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1、车排放的污染物对各项大气污染指标的贡献率达到以上。全国有的城市的主要交通干线噪音超标，超过分贝。在这方面，数目大的惊人的汽车无疑是罪魁祸首之。汽车排房物中有大量的有害物质，包括碳氧化合物，氮氧化合物和黑烟等等。另外，在当代的城市中，由于汽车刹车启动频繁，经常鸣笛，从而为都市的生活造成了很大的噪音。即使汽车在般的行驶过程中其噪音也达到了分贝。般的噪音会影响人的工作效率，引起人的烦恼。噪音达到分贝以上的时候就会影响人的睡眠休息，甚至分致耳聋或其它疾病，从而导致系列的恶性后果，严重影响人们的正常生活。.节能环保汽车的发展情况节能汽车在当今我们这个提倡节约的社会越来越被人们广泛关注。各种各样节能型汽车的不断出现为汽车工业的可持续发展提供了良好的开端。本节主要介绍国内外几种形式的节能汽车发展情况及程度，在了解其基本情况的基础上可拓展。

2、.所示。顾泽拉教授介绍说，中运用了目前世界上先进的氢气动力技术。只需要升燃料，人们就可以驾驶这种汽车环游世界周！此外，这种汽车的另大优点就是，它在公路上行驶时绝对不会污染环境。图.氢动力汽车国内发展情况在国内，汽车的节能技术研究开展了很长段时间，取得了定成就。但多局限于内燃机的个别系统。以运行的车辆整体为研究对像，通过回收被损失的机械能予以再利用的义合驱动途径改善车辆燃料经济性动力性环保性的研究尚不多见。另外，还有种采用二次调节静液传动的系统其功能与复合驱动系统似，二次调节静液传动是德国学者提出的种新型静液传动技术，它利用驱动元件液压马达泵，也称为二次元件能够工作在由其输出转速和输出转矩构成的直角坐标系中四个象限的特点，把工作系统的惯性能和重力能回收并储存.在需要时再将所储存的能最释放。此外，该系统还具有调节方便易对多种参。

3、释放，帮助发动机工作，使发动机更长时间处于经济工况下运转。这样不仅可以节约油料，提高动力性，减少装车功率，延长车辆使用寿命，而且还可以减低噪声和废气对环境的污染。.液压节能驱动技术的发展前景液压混合动力技术是指在不改变传统客车底盘结构和发动机的前提下，通过在底盘上加装套液压再生驱动总成，使大部分通常被浪费掉的制动能量有效回收储存并利用在车辆起动和加速上，从而达到节约燃油降低排放减少发动机和制动器磨损的作用。产品特点和优势减少最高可达的燃油消耗减少的尾气排放减少的制动维修费用减少的发动机磨损增加的制动力增加的加速力减少的运行费用价格便宜，整车成本增加不超过维修保养操作简便，般车辆维修厂均可对该产品进行维修保养技术创新性液压装置上，采用新的液压网络节能理论新的节能控制策略该总成采用国际标准工业通讯总线进行计算机智能控制。市场现。

4、社会已经成为了个热门话题，前不久，国务院办公厅转发了国家发改委等六部委联合发布的关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见，要求取消切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制，小排量汽车的发展再次成为业内关注的焦点。发展节能环保小排量汽车是件鱼与熊掌能够兼得的利国利民的好事。既能发展汽车工业，又可缓解能源资源短缺的压力，既能促进中国经济持续快速发展，又可满足广大消费者消费结构升级过程中的需求。他说，发展经济型的环保小排量汽车，要致力于消除体制性政策性观念性等多重障碍，通过财政税收等体制改革加大对节能环保型小排量汽车研发的支持力度更新消费者消费观念等手段，为节能环保型小排量汽车的发展创造个好的体制环境政策环境和发展环境。相信我们的节约环保汽车的前景会更加的美好。.液压节能驱动技术在汽车上的应用车辆行驶过程中，。

5、效益。关键词公交车节能泵马达动能蓄能从无到有，迅猛发展，产量大幅度增加，技术日新月异。目前全世界汽车的保有量已超过亿辆。虽然汽车工业发展良好，前景光明，但也面临着不少问题急待解决。传统的汽车驱动系统多采用机械操作系统，在汽车刹车怠速和下坡时会损失大量的能量。而大量能量的损失会导致系列问题。能源问题近年来，能源问题的阴影己笼罩着全世界，能源问题已成为世界各个国家共同关注的焦点问题。自年第次石油危机以来，在世界范围内接连发生了第二次和第三次石油危机，再加上世界主要产油地区海湾地区战火不断，极大的影响了世界石油供应。能源问题己成为关系国家经济命脉的头等重要问题。如何有效的利用能源己成为世界科学家与工程师们普遍关注的问题。与其它国家相比，正处于发展中的我国的能源消耗巨大，平均以每年的速度递增。环保问题无独有偶，与能源危机相伴而来的。

6、数如转速转矩和功率进行控制等优点，可广泛地应用于车辆的驱动中，尤其在频繁刹车起动的城市公交车辆中，它可以极大地提高系统效率，节约能源。在国内哈尔滨工业人学对其进行了大量研究，取得了些成果。我国的新型的电动节能轿车的开发和研制也取得了很大的进展，华中科技大学研制成功了种这类车辆。据介绍，这种纯电动轿车的驱动系统是该校自行研制的开关磁阻电机及其控制器，采用了与世界先进水平保持同步的全数字化高性能控制技术，并具有明显的性能与价格优势。动力源为高性能锂离子电池。传动系统取消了离合器，专门设计制作了传动箱，无须手动变速，操作方便。该汽车具有电机能量回收制动系统和机械制动系统，次“能量补给”能续驶公里，适合于各种路况，具有零排放低噪音运行平稳出力大自动调速快响应等明显特点。现在国家对小排量汽车也取消了限制，建立能源节约型，环境友好型的。

7、下我们的视野和思维。总体发展思路实施汽车排放清洁的方式很多，比如提高油的品质在燃油中加入添加剂。但通过汽车技术创新来实现环保的思路只有三条是在传统汽车的基础上进行技术改造二是开发全新的汽车，利用新能源三是安装净化装置。其中，技术改造包括电控喷射技术，半导体辅助点火系，无触点点火系，微机控制点火系和无分电器点火系。开发新能源包括电动汽车，太阳能汽车，氢动力汽车，醇类燃料汽车和天然气汽车。安装净化装置包括催化式净化器，陶瓷微粒捕集氧化器，静电微粒捕集器和袋滤器等。国外发展情况在国外，以节能驱动为目的的研究发展情况主要如下种以发动机长时间处于经济工况为目的的复合驱动系统即在相对于同等车型的底盘上装用小功率发动机，在不失动力性的同时获得较高经济性的技术研究已有很长时间，并取得相当的成功。上世纪七十年代末期和八十年代初期，原联邦德国。

8、的大众和美国的福特公司开始分别在和小轿车上原联邦德国的加。两家公司在公共汽车上进行了节能的有关研究工作，前苏联也进行了类似的工作。概括起来有静液压传动的飞轮蓄能的电力复合驱动和特殊异步电机控制蓄电池组蓄能的电力复合驱动两种型式。试验结果表明，静液压飞轮复合驱动可使每循环加减速循环平均油耗降低约电力复合驱动平均循环节约油，同时，提高了汽车的加速性能，延长了其使用寿命。到了九十年代，随着液压和电动技术的发展，世界许多汽车公司加紧了对复合驱动汽车的研制和开发。俄罗斯的阿兹勒克和拉斯公共汽车运用成熟的技术开发了小功率发动机加储能器的复合驱动装置，油耗分别下降了和。年俄罗斯依热大斯克车辆厂采用铅酸电池作为电能储存器，发动机油耗比原车型降低以上，在车辆的燃油经济性得到了可观提高的同时，排放也得到了人大的改善，二氧化碳的排放率下降和只有。

9、为热能的动能加以回收利用是个值得研究的问题。本设计属于再生制动能量的研究范围，研究以汽车减速及制动能量回收再利用为目的的液压节能驱动系统。本系统由液压技术传动技术控制技术相结合实现车辆的低油耗低排放，并有效地提高车辆的动力性能，是现有汽车节能环保的重要途径。本系统采用定量泵马达，气囊式蓄能器为能量转换及贮存部件，实现制动时的动能回收和启动加速的液压能回馈。系统中，车辆的加速与减速通过改变泵马达的使用功能来实现，加速时，泵马达作为马达使用，制动时，作为泵用。因此，配有该系统的车辆，即可以回收动能，还能够再利用这些能量进行加速启动。而能量回收的关键技术是如何将制动时的能量加以保存，也就是能量回收系统的设计。在本设计中，系统采用的是液压蓄能器。本文针对城市公交车辆研究的能量回收系统可望达到较高的节能效果，具有较高的经济效益和社会。

10、是环保问题。当今世界是和平与发展的年代，在总体和平的背景下，各国经济情况较好，物资生活水平迅速提高。可是，随着国民经济的迅速发展，大量人为排放的废水废气噪音无节制地取用地下水没有计划的开发资源已严重破坏了自然界的生态平衡，酸雨洪涝干旱各种罕见疾病等如洪水猛兽般不断出现，对人们的日常生活带来严重的影响，环境保护成为社会日益关注的问题。在我国，据国家环境监测机构对全国年各大中城市环境污染所做的报告显示在被调查的个城市中，只有.的城市的空气状况满足国家空气质量二级标准，另外.的城市超过国家空气质量二级标准。在这中间，还有个城市超过国家空气质量三级标准，占所统计城市数目的.。在对大气的主要污染物总悬浮物的调查中，有的城市的浓度值超过国家二级标准。在对另项污染物二氧化碳浓度的调查显示，年均值超过国家二级标准的达到.左右。些大城市机动。

11、按着起步加速匀速减速和制动等工况循环交替地工作。车辆在减速制动工况，实质上是将其在上工况行驶中具有的机械能借助空气阻力道路阻力制动器以及发动机制动予以吸收。这工况不仅使机械能量被浪费掉，制动系统磨损，而且，发动机处于强推怠速工况，燃烧及排放恶化。车辆在加速与上坡工况，发动机处于大负荷甚至超负荷状态，混合气浓度大，耗油量加大且燃烧不完全现象加剧。导致油耗大且加剧环境噪声与废气污染。起步工况，车辆状态由静到动，由于惯性载荷大尤其对大中型车辆，导致耗油多，冲击力大。在汽车的减速及制动过程中若减速度大于车辆在该车速环境路况下自由滑行的减速度，则该过程中即有可回收利用的惯性能量通过发动机制动制动器制动所消耗的能量。由上述分析可见，如果将车辆在减速制动工况损失的机械能加以回收，使发动机处于正常的怠速工况然后在车辆起步加速爬坡等工况子以。

12、统发动机的,且有良好的加速性，反应更加灵敏。另外，美囚的通用福特克莱斯勒在九十年代中期与美国能源部投资上亿美元开发复合驱动项目研究，最近俄罗斯专家提出用电容器储能装置研究复合驱动汽车，其优点是质量功率大，并能在数秒内存储和释放能量。随着世界性油料紧张，价格上涨，尾气排放限制越来越严格复合驱动是今后汽车节约传动的种发展趋势。美国美国政府和汽车工业界的合作契约的简称计划十年内开发出三倍与目前燃料效率的汽车，其研究主要从三个方面着手，是提高燃料转换成机械能的效率，二是降低车重减少汽车对能量的要求，三是实现再生制动，将减速及制动过程损耗的能量回收利用。最近，瑞士科学家又研制成功了种新型的节能环保车。据俄罗斯国际传媒新闻网的报道，瑞士联邦工程大学利诺•顾泽拉教授带领的专家小组近日研发制造出了世界上消耗燃料最低的汽车并给它起名为，如图。

参考资料：

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