1、安全的基础。目前从保障我过地铁安全运营的实际情况来安，急需建立地铁灾害应急处理制度地铁设施设备日常安全维护制度地铁紧急状况定期演练机制及国民地铁安全教育计划。地铁灾害应急处理制度建立和完善灾害应急处理制度，从而保证“灾而无难”或“难而少恙”。在日常管理中补习充分考虑到承载突发灾难的各种需要包括自然的和人为的内在的还外在的可以预见的和不可遇见的，旦灾难突然而至，就能启动预警机制和救灾系统，将灾难控制在最小范围内，消除在初发状态中。地铁设施设备日常安全维护制度保持地铁系统长周期的正常运行，要求对各类设施设备及时维护保养，以减少随机故障的影响。从防灾抗灾的角度来讲，日常安全维护制度还要确保地铁站内设备的完备性，灭火装置的充分性及可。
2、铁的发展定会有着美好的明天，向着未来不断的迈进沈阳建筑大学高等教育毕业论文参考文献沈阳城市规划图，沈阳市城市规划院谢瑞春屏蔽门系统在城市轨道交通中的应用。中国科技信息，杨中立，绉兰。地铁火灾研究综述。工程建设与设计，杨中立，绉兰。地铁火灾研究综述续。工程建设与设计，曾保国，车跃龙。地铁内采用干式消火栓系统的可行性研究铁道工程学报。徐吉谦交通工程总论人民交通出版沈阳建筑大学高等教育毕业论文致谢即将离开学校的我们，除去不舍，心中还有着更多的感恩。感谢我们的老师，他们严谨细致丝不苟的作风直是我工作学习中的榜样他们循循善诱的教导和不拘格的思路给予我无尽的启迪。感谢我的同学，离开家来到这个陌生的城市里，是你们和我共同维系着彼此之间兄弟。
3、沈阳地铁。共预计修建条地下铁路线路，先号线已正式通车运营，号线也进入到试运行阶段，线工程进入准备状态。地铁的线路选着和安全是最优先考虑的问题，本文以线路规划以及安全防护的相关阐述为主体，主要介绍了沈阳地铁的线路选着及各线路途经站名建设情况和主要存在的安全防范内容做出详细介绍。关键词沈阳地铁线路规划安全防护沈阳建筑大学高等教育毕业论文目录摘要„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„目录„„„„„„„„„„„„„„„„成。近期建设方案体现三大功能特点，是在地铁号线号线十字形骨架的基础上，通过导入两条线，横两纵，形成网络化布局二是加强金廊线银带线的建设，以南北向为重点，侧重大浑南，优化城市空间结构，带动三大产业。
4、专升本专业城市轨道交通运营管理学生姓名王岩指导教师刘革职称毕业设计论文任务书共页毕业设计论文学生进度检查表共页毕业实习指导教师评语共页毕业设计论文指导教师评定意见共页毕业设计论文答辩记录及成绩共页毕业设计论文答辩委员会意见共页沈阳建筑大学继续教育学院毕业设计论文学生进度检查表阶段学生完成的内容指导教师检查意见指导教师签名检查日期若本页填写不下可另加附页沈阳建筑大学继续教育学院毕业实习指导教师评语学生姓名专业班级学习形式脱产夜大函授学习层次专科专升本高升本本学习站点实习时间实习内容评语评分满分分年月日指导教师姓名职称工作单位沈阳建筑大学继续教育学院毕业设计论文指导教师评定意见书学生姓名专业班级学习形式脱产夜大函授学习层次专科专。
5、，发生不完全燃烧时，致使氧化碳二氧化碳等有毒气体的浓度迅速升高，高温烟气的扩散流动，不尽使所到之处的可燃物蔓延燃烧，更严重的是导致疏散通道能见距离降低，影响人员疏散和消防人员扑救。人员疏散困难，逃生距离长。地铁疏散由于受到条件限制，出入口少，疏散距离较长，人员疏散只能步行通过出入口或联络通道，地面建筑发生火灾时使用的云梯车之类的消防救助工具对地下的人员疏散无能为力。对火灾的探测和扑救困难。地铁发生火灾时究竟发生在哪个部位，无法直观火场，需要详细询问和研究工程图，分析可能发生火灾的部位和可能出现的情况和危险，才能做出灭火方案。而且由于灭火线路少，出入口又经常是火灾时的冒烟口，消防队员在高温浓烟的情况下很难接近着火点。沈阳建筑大。
6、姐妹般的感情，维系着彼此之间的融洽。三年了，仿佛就在昨天。三年里，我们之间虽然有过脸红，吵过嘴，但是大家没有记住任何不开心的事情。今后大家就难得再聚在起学习吃饭嬉戏，没关系，各奔前程，大家珍重。但愿远赴各地的平平安安快快乐乐顺顺利利，我们在起的日子，我会记辈子的。感谢我的爸爸妈妈，养育之恩，无以回报，你们永远健康快乐是我最大的心愿。最后，我祝福所有我在本校的所有的人工作顺利，生活美满幸福！沈阳建筑大学高等教育毕业论文附录沈阳地铁设计线路图沈阳地铁图标沈阳建筑大学高等教育毕业论文站台屏蔽门沈阳建筑大学高等教育学生毕业论文题目沈阳市地下铁路线网规划及安全学习站点渤海大学文理学院教育中心函授站教育形式年脱产夜大█函授层次█专科高起。
7、靠性。地铁紧急状况定期演练机制对紧急状况进行定期演练，可以使人们对危险因素保持长时间的警觉性，提高抄作的熟练性，保持对紧急状态的敏感性及处理问题的正确性，使地铁运营系统长期保持人物环境的相互适应相互协调。我国从来未放松对紧急情况的预防，北京上海广州香港等地的地铁部门，多次会同消防及相关部门进行实战演练，提高处理紧急事故的能力。站台屏蔽门设置站台屏蔽门的必要性地铁屏蔽门系统设置于地铁站边缘，将列车与地铁站台候车区域隔离开来，在列车达到与列车发动时自动开启和关闭。它的优点主要表现在以下几个方面安全。屏蔽门将轨道与站台候车区隔离，可以有效地改善站台上的安全，防止乘客因特殊情况包括意外事件自杀他杀掉下站台。沈阳建筑大学高等教育毕业论。
8、文节能。地铁运行时，隧道产生的活塞风，大大加快了地下车站的能源散失电耗成为列车运营当中项极大的能源支出。屏蔽门安装后，将站台公共区与隧道轨行区完全屏蔽，减少站台区与轨行区之间冷热气流的交换，可节约大量能耗。环保。使用屏蔽门可以减小噪声及活塞风对站台候车乘客的影响，减少由隧道进入站台的灰尘，改善了乘客候车环境。增加候车有效面积。在没有屏蔽门系统的车站，乘客候车的安全线距站台边缘的距离为，而安装了屏蔽门系统只需要的宽度，使站台有效使用面积增加。地铁屏蔽门安全系统存在的问题通过实地调研及询问互联网资源，对北京上海深圳广州沈阳号线个城市地铁屏蔽门安全系统的情况进行分析，发现目前地铁屏蔽门的安全系统存在很多问题，主要表现为不顾警告艺考。
9、修施工过程中进行焊接切割工作或机械碰撞摩擦引起的火花都可以能引起易燃的装修材料而引起火灾。乘客烟头或携带易燃易爆物品。虽然地铁运营安全乘车规定禁止乘客携带易燃易爆等危险品，但检查设施没有配套，需要乘客自觉遵守。人为故意纵火或恐怖袭击等其他原因。年月韩国地铁大邱市的地铁纵火案造成近人死亡。我国地铁重大火灾事故绝大多数由电气故障引起，如变电所地铁车辆内的电气设备和线路故障以及违章电焊和电气设备误操作等。火灾的特点地铁大部分位于地下深处，与外部相连的通道比较少。同时，地铁内人员密集，空间相对狭小。由于地铁自身的特殊性，决定了地铁内部发生火灾的特点如下火灾蔓延速度快热烟危害严重。因地铁出入口少，空气流通不畅，通风不足，阳气供应量不足。
10、学高等教育毕业论文火灾的防范对策灭火栓灭火系统。湿式消防栓灭火系统目前仍是地铁消防设计中采用的主要灭火工具，因其价格便宜，安装方便被普遍采用。干式消火栓灭火系统的应用仍处于研究阶段。自动喷水灭火系统。在地铁隧道工程中是否设置自动喷水灭火系统存在很大争议。反对者认为费用较高以及喷头喷水会扰动上层烟气层，使下层清洁空气和上层高温烟气掺混，从而增加对人体的危害，不利于人员逃生。防火分区和防排烟系统。车站每个放火分区最大允许使用面积不大于，采用水幕保护的防火卷帘。防烟分区面积最大为。发生火灾时，人员的伤亡绝大多数是被烟气熏倒中毒窒息所致。因此，地铁工程中的防排烟系统就特别重要。规范完备的安全管理制度规范完备的安全管理制度是实现地铁运。
11、升本高升本本学习站点设计论文题目评语评分满分分年月日指导教师姓名职称工作单位高等教育毕业论文沈阳市地下铁路线网规划及安全学生姓名王岩专业城市轨道交通运营管理层次专科指导教师刘革二年十二月高等教育毕业论文沈阳市地下铁路线网规划及安全学生姓名王岩学习站点渤海大学文理学院教育中心函授站教育形式函授层次大专专业城市轨道交通运营管理入学时间年月指导教师刘革职称二年十二月沈阳建筑大学高等教育毕业论文摘要随着社会进步科技发展越开越快，沈阳东北老工业基地核心地带，被誉为“共和国长子”的它也在与时俱进加快发展的步伐。以社会文明和谐指数上升和人口基数的需要，为广大市民造福着想。从年起，主要结合了国内外其他城市的成功经验和沈阳市自身的特点开始修建。
12、蔽门不排队造成上车哄抢屏蔽门关门提醒装置效果不明显，夹人事故时有发生。另外对于地铁屏蔽门安全系统的设计大多为被动防护。被动防护是指在事故发生后，采取定的措施对事故受害对象进行保护尽量减少事故伤害和损失，被动防护措施虽然有用的但是不能保障安全。与之对应的是主动防护，指通过系统内部结构更趋于合理有效的设计，主动预防事故的发生。沈阳建筑大学高等教育毕业论文结语沈阳地铁正处于发展期，有很多问题和困难需要解决和克服。线路的规划和随着时间和空间的推移，社会环境的改变以及些客观因素的改变而改变。目前对沈阳地铁安全的研究大多集中于地铁的安全运营，避免火灾爆炸车辆伤害触电机械伤害等对客流的研究局限于紧急状态下人流的疏散等方面。但是我相信沈阳地。
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