都达到最佳状态，取得最佳碾压方案，最佳施工配合比等系列施工数据，来指导今后的正式施工，使工程在保证质量的前提下保持最高的效率。

二摊铺石灰稳定土的要点通过试验确定土的松铺系数。

人工摊铺混合料时参照表选用。

混合料松铺系数参考表表材料名称松铺系数备注稳定砂砾石灰稳定土现场人工摊铺土和，机械拌和，人工整平摊铺土应在摊铺的前天进行。

其长度按日进度的需要量控制，满足次日完成掺加拌和碾压成形即可。

雨季施工，如第二天有雨，不宜提前摊铺土。

土应均匀摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。

摊料过程中，应将土块超尺寸颗粒及其他杂物找出。

如土中有较多土块，应进行粉碎。

检验松铺土层的厚度并达到规定要求。

除洒水车外，严禁其他车辆在土层上通行。

洒水闷料的要点如已整平的土含粉碎的老路面含水量过小，应在土层上洒水闷料。

洒水应均匀，防止出现局部水份过多或水份不足现象，并严禁洒水车在洒水段内停留和调头。

细粒土应经夜闷料，中粗粒土视其中细土含量的多少，可缩短闷料时间。

如为综合稳定土，应先将石灰与土拌和后起闷料。

整平和轻压对人工摊铺的土层整平后，用两轮压路机碾压遍，使土摆放和摊铺要点按上述计算出的每袋的纵横间距，在土层上安放标记。

将当日直接运送到摊铺路段，卸于做标记的地点，并检查有无遗漏或多余。

运的车应有防雨设备。

用刮板将均匀摊开，并注意使每袋的摊铺面积相等。

铺完后，表面应无空白也无过分集中情况。

拌和干拌要点二级及二级以上公路，应采用专用稳定土拌和机进行拌和，并设专人跟随拌和机随时检查拌和深度和配合机手调整拌和深度。

拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层，以利上下层粘结。

严禁在拌和层底部留有素土夹层。

通常应拌和两遍以上，在最后遍拌和之前，必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌遍。

直接铺在土基上的拌和层也应避免素土夹层。

三四级公路，在无专用拌和机械情况下，可用农用旋转耕作机与多铧犁或平地机相配合进行拌和，但应注意拌和效果，拌和时间不能过长。

先用平地机或多铧犁四铧犁或五铧犁将铺好的土翻两遍，使分布到土中，但不应翻犁到底，防止落到底部。

第遍由路中心开始，将混合料向中间翻，机械应慢速前进第二遍则相反，从两边开始，将混合料向外侧翻。

接着用旋转耕作机拌和两遍，再用多铧犁或平地机将底部料翻起。

应随时检查和调整翻犁的深度，使料全部翻透。

严禁在稳定土层与下承层之间残留层素土，也应防止翻犁过深或过多破坏下承层的表面，通常应翻犁两遍。

接着，再用旋转耕作机拌和两遍，用多铧犁或平地机再翻两遍。

加水湿拌要点在干拌后，如混合料含水量不足，应用喷管式洒水车普通洒水车不适宜作路面施工补充洒水。

水车起洒处和另端调头处都应超出拌和段以上。

洒水车不应在正进行拌和以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防止局部水量过大。

洒水后，再次进行拌和，使水分在料均匀分布。

拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，减少水分流失。

洒水及拌和过程中，应及时检查含水量，含水量宜略大于最佳含水量。

对稳定粗中粒土，含水量宜大，对稳定细粒土，宜大。

在洒水拌和过程中，应配合人工拣出超出尺寸的颗粒，消除粗细颗粒窝以及局部过分潮湿或过分干燥之处。

要求拌和后混合料色泽致，没有灰条灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀。

整形混合。

同位臵的振捣时间，当水灰比小于时不少于，当水灰比大于时不少于，以不再冒出气泡并泛出水泥浆为准。

混凝土拌和物全面振捣后，再用振动梁进步拖拉振实并初步整平。

振动梁往返拖拉遍，使表面泛浆，并赶出气泡。

振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟为宜。

凡有不平之处，应及时铺以人工挖填补平。

补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。

最后用无缝钢管滚杠进步滚揉表面，使表面进步提浆调匀调平。

真空吸水施工基本特点真空吸水为非必要工序，但在特定优点，本工程水泥混凝土路面将采用真空吸水方法，以节约作业时间，提高工作效率。

但在高温季节时白天施工不宜采用真空吸水作业，防止板面过干致使后续作业无法施工。

采用该工艺时，混凝土拌合物水灰比比常规增大，可易于摊铺振捣减轻劳动强度，加快施工进度，并且还可缩短混凝土抹面工序的等待时间，降低成型混凝土的最终水灰比，从而增加了密实性，提高了强度，改善了抗缩性抗渗性和抗冻性。

要求真空吸水深度不可超过。

真空吸水时间宜为混凝土路面板厚的倍吸水时间以计，板厚以计。

吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。

开泵吸水般控制真空表内逐步升高到，最高值不宜大于。

计量出水量至达到要求，并作记录。

关泵亦逐渐减小真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸，以脱尽作业表面及管路中残余水。

真空吸水后用磨光机进行磨平起浆，并用滚杠拉平，以保证表面平整和进步增强板面的均匀性和强度。

板面处理抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。

抹面般分两次进行，第次在整平后随即进行。

驱除泌水并压下石子。

第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态，但表面尚湿润时进行混凝土板面应平整密实，并用直尺检查平整度。

抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面混凝土有粗糙的纹理表面。

横向胀缝的施工设缝情况胀缝应与中心线成，缝壁必须竖直，缝隙宽度致，缝中不得连浆。

缝下部设胀缝板，上部灌封缝料。

胀缝施工要点胀缝两侧的混凝土板，般设滑动传力杆传递荷载。

传力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位。

传力杆的半长度稍多些涂沥青并套长的塑料套筒，小套筒留空隙，填以纱头。

胀缝封缝槽用切缝机在两侧切出封缝空间，后者胀缝两侧混凝土板平齐，平整度好。

胀缝板事先预制，采用泡沫板。

预制胀缝板嵌入前，使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合，且胀缝板与基层表面紧密接触。

横向施工缝施工要求施工结束时设臵施工缝施工缝宜位于设计所规定的缩缝，各个车道的施工缝应注意避免设在同个横断面上施工缝如设于缩缝处，板的厚度位臵应增设传力杆。

横向缩缝施工要点锯缝应及时，在混凝土硬结后早进行，特别是在夏季施工不可拖延，但也不能过早，否则混凝土强度不足会导致粗料从砂浆中脱落。

锯缝宜在混凝土强度达到时进行，也可以由工地试锯确定锯缝时间。

⑩混凝土路面板养护⑪基本要求混凝土板做面完毕应及时养护，使混凝土中结合料有良好的水化水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。

⑫养护方法和要点⑬养护时间，般在混凝土强度达到设计要求。

⑭养护期间和封缝前，禁止车辆通行。

并设备禁止通行标志及派专职交通指挥人员指挥交通。

⑮黄砂袋覆盖养生是最常用的湿润方法，可保护混凝土少受剧烈的天气变化影响。

在规定的养生期内要经常洒水，保持潮湿。

⑯模板拆除施工要求⑰拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏混凝土，过迟则又影响模板周转使用，般以不出现损坏混凝土板的边角为宜。

⑱拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，当采用普通水泥时，般的允许拆模时间如下昼夜平均气温允许拆模时间热季早期收缩裂缝的防止早期收缩裂缝的防止混凝土板在施工期间因收缩产生的裂缝，其裂缝的产生与行车荷载无关。

早期收缩裂缝有两种。

产生于混凝土塑性状态时的常称作塑裂，其缝短而细细而浅，如及时发现进行再次抹面可以缓解。

般在硬结后终止，危害较小。

另种产生于硬结以后，通车之前，由剧烈的温度湿度变化引起收缩裂缝，常称作缩裂，可导致混凝土板的断裂，危害甚大，成为不合格的混凝土板块。

防止早期收缩裂缝的技术措施缩小湿度差，湿度差抑止收缩作业时间避午间气温高峰，起早落夜，例如中停止浇筑。

作业紧凑，缩短在烈日或旱风下的施工时间。

及时养生，增加洒水润湿次数，确实保证保湿养生，并且养生时间足够养生还能增强混凝土抗裂强度。

地方材料应先调查料源，严格控制砂石料的含泥量及级配，并取样实验，试验合格并经监理认可进料。

现场设专人收料，不合格的材料拒收，施工过程中如发现不合格的材料及时清理出现场。

主要工程项目施工方案及施工工艺总体施工方案总的施工原则是先地下后地上，即先进行地下施工，回填后根据挖填需要进行路基整形，然后进行路面结构层施工。

桥涵工程穿插在路基土石方工程过程中。

路基工程施工准备施工测量首先要对路基高程，中线边线进行检测，清理场地，要求表面清洁无杂物，并对清理后留下的坑沟进行回填整实等处理，压实度应同路基要求。

设临时排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。

场地清理及拆除凡路基填筑地段，均将路堤基底上的所有树根腐植土等挖除干净，并堆放在指定弃土场内。

场地清理完成后，全面进行填前碾压。

所有清除物均放臵在路基范围以外，并做妥善处理。

所有清除工作，均监理工程师检查合格后才进入下工序的施工。

防水排水施工前做好各种防水排水设施，并保持其处于良好的排水状态。

路基填筑路基填筑按部颁四级公路标准，采用机械化施工作业，严格按规定控制填料。

不同种类填料分类分段水平分层填筑，不混杂不混填填层厚度根据压实机械的不同而分别控制。

路基填筑施工方法如下基底处理做好基底排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水系统，确保基底不受水泡。

划分作业区，每作业段以每条路为宜。

清除基底表层植物，挖除树根，做好搭接平台，然后平整，用重型振动压路机进行碾压。

基底处理完毕，及时报请驻地监理人员检查，检查合格且签证后方可进行分层填筑。

水平分层填筑按路基横断面分层填筑。

每层的压实度必须达到设计要求。

采用按横断面全宽纵向填筑压实方法，地形起伏由低处分层填起，自两侧向中心填筑，以保证路基全断面压实，边坡两侧按设计和施工规范要求加宽。

碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度，平整程度和填砂和含水量进行检验，确认符合设计和规范要求才能进行碾压。

碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法环刀法对压实土砂的含水量和压实系数地基系数进行检查，检验合格，经监理工程师签证方可进行上层填筑。

路面整修路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，水平及路基边桩。

按设计修筑路拱并用振动压路机进行压实，压实完毕后，检查路