集中在月份，大气相对湿度，全年无霜期平均天。

梅雨暴雨和夏季高温炎热形成本区公路的明显不利气候，区内洪涝灾害多发生在梅雨季节，公路建设应特别注意路基的排水与防护，应设置足够的桥涵构造物，以渲泻洪水，保护路基稳定。

夏季高温炎热，地温高湿度大，路基压实也不易得到保证。

地质条件地层据四川省地层区划，本区地层分区属扬子地层分区。

岩性为紫色或紫红色厚层砾岩砂砾岩与紫红或灰绿色中厚层砾层泥质粉岩组成。

土壤土壤多以黄棕壤山地棕壤为主，河石和山间平畈多为沉积土，水利条件较好，属于以岩浆岩汪变质岩为主的地质区。

水利条件本项目沿线地表水资源丰富，可为项目的建设提供丰富的地表水资源，保证工程用水。

二筑路材料和运输条件石料沿线石料丰富，道路途径点有二座大型石料场，所需石料也可采用土质挖方开采出来的石料，石质主要为石灰岩。

砂料砂料主要分布在州河，资源丰富，且质地纯净，粒轻较佳，常年开采可供施工使用。

工程用水沿线水质很好，水量可满足工程需要工程用电项目所在地区电力充足，用于本项目施工用电必须与当地电力部门协商，以满足工程用电的需求。

四大材料和燃油来源及供应钢材由达钢供应水泥主要来源于建设水泥厂渠江水泥厂木材来源于本地山区汽车柴油由通川区供应。

运输条件本工程为改造工程，附近有双新路，檬长路材料运输方便快捷。

三社会环境沿线村镇居民点农林布局重大建筑物对公路建设的影响村镇居民点对公路建设的影响本项目沿线由于地形和沿河的原因，沿线村镇居民点较少，所经地区均分散住房，而且所居住的房屋价值不高，所以沿线村镇居民点对公路建设的影响不大。

征地拆迁的难度铁山山区经济基础相对较差，受各种因素制约，交通发展缓慢，沿线群众饱受交通不便之苦。

该工程对山区及丘陵贫困山区经济发展和脱贫致富至关重要，修建该路直是当地人民群众盼望已久的大事，当地政府对此项目的建设极为重视，有当地政府的配合和沿线群众支持和理解，征地拆迁及安置工作较易进行。

本项目与其它运输方式的衔接情况与道路水运航空的关系本项目影响区内的交通主要靠公路，目前尚无直达铁路，项目影响区内水运有小河座，连通附近村民组。

与公路网的关系本项目附近有县道双新路，檬长路，本项目建成后直接连接檬长路双新路，将作为通往外界的主要道路和该地区东西向交通的辅助道路。

综合评价本项目建成后，区内的公路网有机地融为体，极大地改善了当地的交通状况，对促进当地农村资源开发增加贫困人口收入加快脱贫步伐带动沿线经济更快地发展将起到积极有力的推动作用。

第三章项目建设规模和主要内容项目建设规模根据规划要求，依据公路工程技术标准，并结合该地区交通状况及地方发展的需要，拟按照山区三级公路标准建设，行车速度公里小时，路基宽米，路面宽米，全长公里的水泥路。

二项目建设内容老河湾公路全长公里，新建座交通桥，拟按照山区三级公路标准建设，为新建水泥路，经前期测算需拓宽路基至米，行车道宽米，改建涵洞处通计延米，挡土墙米，路面结构为天然砂砾石基础厚，共计土石方开挖万立方米回填土石方万立方米石砌体立方米钢材由设计质检监理管理等单位人员组成的验收小组进行初验，并填好验收卡，签字后存档备案。

四后期管理工程建成后，由村委会负责管理，建立健全管理规章制度，做好道路的管理维护工作。

第六章效益分析经济效益分析该项目建成后，直接受益人口人，极大地推动了当地农民生产生活的积极性，改善了农民群众生产生活条件，使当地茶竹等沿线优势农产品销售变得更加畅通快捷，促进了农民增收，提高了山区产品的价值，可实现人均增收元左右。

二社会效益分析该项目的实施，可极大鼓舞当地农民群众建设社会主义新农村的斗志和决心，促进当地社会经济发展，同时，也可以加强山村农民与城镇的联系与交流，促进农民素质提高，为构建社会主义和谐社会和建设社会主义新农村提供有力的支持与保障。

三生态效益分析项目建成后，可大幅度减少灰尘泥泞污染，有效控制水土流失，具有保护环境的良好效益。

第七章环境保护工程特点本项目公路所处地形复杂，部分路段高填深挖，挖方多为石质和流沙，增加了工程造价与施工难度，防护工程量也较大，因此，道路施工时应选择资质高素质好的施工队伍，尤其是石方爆破。

同时地质水文条件复杂，特别是注意和加强不良地质地段的施工质量与防护措施。

沿线资源丰富，光照充足，无霜期长，这些自然条件对工程建设是有利的，但该区域夏雨时间长，暴雨塌方等灾害常有发生，对工程施工产生不利影响。

另外，施工现场地处河岸，地形条件对施工不利，应针对雨情旱情及地形条件合理组织与安排施工计划。

二环境影响因素项目的建设建成为该区域提供了良好的交通条件，促进了沿线区域的资源开发，刺激产业结构调整，从而带动沿线经济发展。

有利于沿线土地资源进步利用与开发，带动该地区的经济文化交流和第三产业的发展，从而提高居民生活水平有利于促进国家扶贫工作重点县霍山县贫困人口早日脱贫致富。

但公路建设不可避免对区域内的社会经济环境群众的生产生活产生影响。

公路修建不可避免的侵占林地及耕地。

公路建设带来的拆迁，导致沿线的社区划分人口分布劳动者就业状况的变化。

公路建设时期，施工机械的使用，大量的开挖，势必破坏山体的自然结构，干扰水循环，从而改变动植物的生存环境，影响其生长规模。

公路运营时期，汽车噪音及排放的尾气，洗车污水带来的土壤铅污染等，都会直接或间接影响动植物栖息植物生长的环境。

三对策和措施项目规划设计阶段的环保对策从环保角度考虑，该段公路的方案设计应遵循以下几个原则，以确保将工程建设对沿线自然和社会环境所带来的不利影响降至最低程度。

路线方案应尽量做到少占经济林地，尽量占用难以利用的荒山荒地。

避开人口密集区等环境敏感小区。

尽量减少拆迁数量。

公路工程设计中的环保设计公路环境保护设计是公路项目设计的重要组成部分，应给予高度重视。

公路环境保护设计的主要内容有第，对噪音的防护措施第二，对水土资源的保护措施第三，对自然生态的保护措施第四，防止空气污染设计第五，绿化美化路容设计等。

在具体工程设计中应注意在人口稠密区应重视隔音防噪工程设计重视路基路面排水及防护工程设计排水设施能防止对边坡的冲刷，防止给农业生产带来不利的影响在人口稠密区应为车辆农机设置好平交道口，以免给沿线群众生产生活带来不便，减少对自然生态环境的影响合理进行纵坡设计，控制坡度，降低汽车爬坡的废气排放量绿化对保护环境美化环境隔音防噪防止水土流失，保证路基稳定，保护自然生态，创造舒适优美的自然环境都起着重要作用。

因此，应将公路绿化工程设计作为项综合设计项目，必须完善绿化工程具体设计内容。

合理利用土地资源，为了尽量少占耕地及山地，应经过必要的经济技术比较，设置挡土墙护坡等，以减少占地面积，节约土地资源。

公路施工期间的环境影响及措施本项目为新建公路，高填深挖会对植被和山体产生定的切割。

因此，在施工中应尽量减少对植被和山体的破坏。

由于路线路基土石方填挖相差较大，应集中弃土。

严禁乱挖乱弃，破坏自然生态。

随着工程的进展，应及时对山体开挖区和高填路段进行防护和绿化，以免雨季来临时遭严重破垭。

公路营运期间的环境问题及其对策公路营运期间，汽车废气排放会对沿线环境造成局部污染，汽车噪音也将干扰沿线群众的生活，应视交通量人口密度污染程度以及环境条件分别采取绿化种植林带搬迁个别住户，这样可以减少废气和噪声的影响并兼有美化环境的功能。

在营运期间还应有计划进行环境监测，并根据监测结果采取必要的措施。

第八章结论通川区新村乡长河村老河湾公路工程项目实施以后，能有效解决当地群众出行难问题，该项目的实施不仅带来可观的经济效益，而且具有重大的社会效益，不仅有利于改善生产生活条件，也有利于增加农民收入，减轻农民负担，促进农村经济发展，密切党群干群关系，提高政府威信，保障农村饮水安全，促进社会稳定。

可见，该项目是项民心工程德政工程。

第章总论项目概况项目名称通川区新村乡长河村路桥进万家工程项目建设地点通川区新村乡长河村二项目编制依据通川区农业综合发展规划年通川区新村乡总体规划年通川区新村乡村庄规划年交通部颁发的水运公路建设项目可行性研究报告编制办法国家计委与建设部颁发的建设项目经济评价办法与参数三项目编制范围本项目建议书是在认真听取了沿线地方有关单位意见，广泛收集与项目有关的社会经济工程交通规划等方面的资料，并进行了必要的交通调查，在充分分析基础资料的基础上，对项目的必要性和工程可行性进行了论述，对拟建方案的投资和效益进行了分析，在此基础上形成。

着重就项目沿线的社会经济现状发展规划现有道路路况及利用程度沿线重要设施与路线的关系沿线的地质地貌以及与交通运输现状和发展规划，并在详细考虑了所有制约路线方案因素的基础上，对路线的建设规模技术标准进行了科学合理的规划。

核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，四项目内容概况通川区新村乡长河村路桥进万家工程项目老河湾公路位于新村乡长河村，是该村主干道之，更是通川区无土栽培科技示范园区主要道路，沿途个村民小组人，总长公里，路况为米宽左右高低不平的土路，拟按四级公路建设标准新建成公里长水泥路。

该公路的建成，将极大改善当地群众的生产生活条件，使当地蔬菜等沿线优势产品销售变得更加畅通便捷，对促进农民增收，加快山区人民脱贫致富，都具有十分重要的意义。

五投资估算及资金筹措投资估算本项目全长为公里，估算总投资万元。

资金筹措本工程项目所需总投资万元，地方政府自筹配套资金万元，申请中央预算内资金万元。

第二章项目建设的必要性和可行性项目建设的必要性有利于改善当地交通运输状况，加快脱贫致富通川区新村乡位于大巴山腹地，是集山区丘陵区和革命老区于体的重点县。

长期以来，由于受地理条件和自然条件的制约，经济基础较差，目前全区仍有万贫困人口，且主要分布在该区深山区乡镇。

沿线地区综合运输发展缓慢，现很多村组尚无上等级公路，交通不便严重制约了生产生活条件的改善，导致群众生活贫困，生产落后，温饱不能得到有效保障，经济水平长期落后。

本项目所在地长河村位于新村乡西南部，全村辖个村民组，多人，人均耕地面积仅亩，资源非常贫乏，贫困户占全村以上，是典型的山区村贫困村，村级集体经济非常薄弱，而基础设施条件差是造成该村贫困的主要原因之。

老河湾路是该村主干道之，沿途个村民组人，于年由村两委筹资筹劳修成，总长公里，