（项目申请）炭纤维增强无石棉汽车制动衬片项目立项策划书（底稿） ㊣ 精品文档 值得下载

配料热处理磨钢背平磨磨斜钻孔印标铆附件包装钢背加工剪板落料抛丸冲孔压边精冲去毛刺打钢字校平清洗涂胶镀锌配钻扩孔铆接印标铆附件包装拉伸喷烤漆热压热处理双面磨五年产万套汽车制动衬片所需检测试验设备表序号设备名称规格数量产地价格万元克劳斯试验机美国标准德国标准制造德国剪切强度试验机工大仿德标准制造吉林定速磨擦试验机日本标准杭州洽式磨擦试验机美国标准洛氏硬度机倍显微镜热压机定速搅拌机合计万元六年产万套炭纤维盘片鼓片刹车片设备配置序号设备名称规格数量产地价格万元混料设备山东冷型机型山东多层硫化机山东自动平磨机型山东多功能磨削机山东砂带机型山东专用磨斜机型山东汽动钳涨紧卡具山东工装工具山东液压机吨山东凸焊机型山东蹄片滚型机山东内弧磨床型山东外弧磨床型山东铆附件机型青岛工装工具青岛砂带机型青岛喷码机白色青岛打包机青岛热处理箱青岛序号设备名称规格数量产地价格万元抛丸机型青岛叉车吨青岛剪板机型青岛剪板机型青岛剪板机型青岛冲床吨青岛冲床吨青岛冲床吨青岛冲床吨青岛喷漆设备青岛表面处理设备青岛转运摩托车型青岛钻扩设备青岛铆钉机青岛压铆机青岛带式清理机青岛鼓式粘接线青岛除尘系统青岛高压空气系统青岛定数机青岛合计万元七社会效益经济效益本项目建二条载重汽车生产线，四条小车生产线，年生产能力达到万套，年产值达亿元可创税利亿元人民币可实现毛利亿元。

对节汇创汇影响国际与同类产品如德国产刹车片，每片平均使用寿命为万公里，每片需用外汇美元价格比该产品高，而使用寿命却低近倍。

我们生产炭纤维刹车片，每套批发人民币，每年可为国家创汇亿美元，所以开发国内同时，我们还要着眼于国际市场。

我们产品质量好耐用价格又低廉，在国际市场具有很大竞争能力，如年出口万套刹车片，可为国家创汇万美元。

附综合成本明细表。

年产万套碳纤维套片综合成本核算片套厂价元主要原料元辅助原料元钢背元水电元房屋折旧元设备折旧元工人工资元包装费元交通运输费元原料损耗元低值易耗元办公费元差旅费元管理员工资元国税元地税元印花税元教育附加费元城市建设费元治安费元质检费元生活水电燃料费元消防费元模具费元资金利息元销售费元电话费元不可预计费元大修费元综合成本元四条小车生产线年总产值亿年综合成本亿交国家税收亿年交地税亿对提高地区和部门经济效益和社会效益都具有积极影响。

该项目上马后，可以安置下岗人员千人以上。

八总投资及总产值和上交国家税收及企业创利览表总投资明细表公司土地亩每亩单价万计亿大车衬片生产线条每条生产线万计亿小车生产线条每条生产线万计亿衬片检测试验设备计亿纸箱生产线，包括印刷设备计亿模具精加工设备计亿总建筑面积计亿流动资金计亿安装调试费计亿职工培训费计亿办公用品电脑设施计亿动力电设备设施及安装费千伏安计亿交通工具计亿职工食堂设备设施及锅炉计亿大小会议室，娱乐室设备设施计亿总计亿二全年总产值及税利总产值亿综合成本亿国税亿地税亿企业利润亿九组织机构总经理名总经理办公室三名副总经理名副总经理名动力设备施维修管理部生活后勤管理部产品销售部模具包装车间生产技术财务部人事劳资教育培训部安全保卫环境卫生部成本预算审计部物资采购监查部产品器材库董事长名十结论炭纤维增强无石棉汽车制动衬片研制开发到目前实现产业化是经过了个较漫长阶段，为了进步提高它科技含量实用能力，目前又经多次配方调整和技术参数修改完善，制品按照德国大众制定盘式制动衬片检测方法，其性能已完全达到德国大众公司要求，该产品不但可以满足国内汽车厂家配套要求，而且完全可以打入国际市场。

炭纤维这种优异新型摩擦材料，从问世至今为止，尚在初期和基础开发阶段，它应用和涉及开发领域之广令人瞩目，宇航发展是人类向宇宙空间中发展希望和寄托，炭纤维摩擦材料已率先进入该领域，足以证明它潜力和优势，我们相信，致力于炭纤维材料开发与应用定能为祖国和人类做出巨纤维应用，制动衬片中纤维在性能上互补，易于设计出综合性能优异制动衬片配方。

随着汽车工业迅速发展，汽车行驶速度提高，对制动摩擦材料要求也越来越苛刻，目前国内汽车制动衬片主要采用是石棉或半金属材料，其耐热性差，汽车制动时易产生热分解，热衰退和热龟裂等物理现象，从而导致刹车失灵，经常造成交通恶性事故发生。

因此国家每年要付出近亿美元外汇，大量进口刹车制动产品，为国产汽车配套。

为尽快地解决上述问题并寻求非石棉高性能材料制动衬片，已成为我国乃至国际上共同攻克重大项目。

炭纤维制动衬片项目经过多年努力在北京制动密封材料厂，晋城市摩擦材料总厂，杭州汽车摩擦材料研究所等单位大力协助下，于年十月由山西省科学技术委员会首次对该项目，组织了科学技术成果鉴定。

鉴定会上与会专家们对该产品给予了很高评价。

鉴定结论认为，采用炭纤维材料生产增强无石棉汽车制动衬片，为国内首创，其性能均已达到国内领先水平，并与国际水平接轨。

年该项目已列入国家星火计划项目，目前又经多次配方调整和工艺参数修改，制品按照德国大众公司制定盘式制动衬片摩擦系数试验，台架摩擦系数和摩损试验方法，性能已完全达到以德国大众公司为代表国际先进水平。

该产品现已具备上批量，上规模条件，此产品可替代进口，出口创汇，为国内汽车行业配套，已成当务之急。

半金属磨擦材料存在以下缺点钢纤维容易生锈，锈蚀后或者粘着对偶或者损伤对偶，强度降低，磨损加大。

半金属磨擦材料热传导率过高，当磨擦温度高于时，磨擦热迅速传到制动液压机构，导致液压型密封圈软化和制动液发生气阻而造成制动失灵，容易产生噪音以及低速制动共振现象。

上述缺陷是由材料本身所决定，因此利用第三代产品多元混杂纤维增强汽车制动衬片取代半金属制动衬片是必然趋势。

我们研制炭纤维增强无石棉汽车制动衬片正是在多元纤维增强性能互补指导原则下进行开发研制成功第三代制动衬片。

炭纤维本身是种综合性能特别优异纤维材料，可广泛应用于各高新技术领域。

采用炭纤维与其它纤维材料共同增强制动衬片，综合性能尤为突出，与半金属材料相比，它在以下方面更具优势。

二磨擦系数稳定炭纤维制动衬片在轿车快速度行驶下刹车，可以做到无热龟裂无热膨胀无热衰退现象，而目前国内石棉及半金属制动衬片，均有以性能均达到国家标准，属国内领先水平，后经不断完善提高，目前已达到德国大众为代表国际先进水平，些方面技术参数超过大众技术，年该项目列入国家星火计划。

年并申报了发明专利申请号。

年可拿到公开号。

年可拿到专利证书。

此项科技成果知识产权属于中国科学院山西煤炭化学研究所所有。

原材料来源供应方面中科院山西炭纤维生产基地可以供应。

辽宁省鞍山市沥青炭纤维厂可以供应。

山东维坊沥青炭纤维厂可以供应。

辅料本地区就能供应，总之各种材料随意可购。

第三章建设条件地理位置及区域范围该项目主要位于内江市，覆盖范围在西南地区汽车生产企业和成渝地区及维修市场。

公司和加工厂座落于内江市经济开发区城西工业园汽车零部件产业园内。

二自然条件内江地处全国第三大人口密集区和中国经济增长第四极成渝经济区中心地带，东连重庆西接成都，南界泸州自贡，北邻资阳遂宁，历来就是广西乃至西南地区交通枢纽。

成渝内昆隆黄条铁路贯境而过，成渝内宜隆纳内昆乐宜成自泸内遂等七条高速公路将在此汇集，成渝城际快速客运专线内江站点进入选址勘查阶段，绵阳遂宁内江宜宾城际快速客运专线已纳入规划，半径公里范围内有个机场个港口，连接包括成都重庆在内座大中城市，形成了纵横交错水陆空立体发展交通网络。

优越地理位置决定了内江具有运输半径和运输成本选址优势，能有效承接两头在外产业转移劳动力成本和用地用电用气价格明显低于沿海和成渝地区，能有效承接劳动密集型产业转移工业基础扎实，门类齐全，能有效承接配套产业转移工业资源农副产品资源及人文旅游资源丰富，能有效承接精深加工产业转移。

作为老工业基地，项目选择在内江，具有独特八大优势政策优势作为地处西部地区和成渝经济区城市，内江享有西部大开发和全国统筹城乡综合配套改革试验区各种优惠政策。

汶川特大地震后，国家分别从产业财政土地金融就业政策方面加大了对包括我市在内地震灾区支持，形成了区域性差异化政策。

同时，汽车零部件产业是内江培育支柱产业之，在政策资金服务上，市委市政府都给予了重点倾斜。

围绕打造中国西部汽车零部件基地奋斗目标，目前，我们已经制定了包括企业用地税费减免品牌建设信贷支持等方面优惠政策，成立了机械制造产业推进办公室和内江汽车零部件工业协会。

产业优势目前，广西重庆地区有汽车整车生产企业家，年生产能力达万辆。

内江既毗邻汽车摩托车产业发达，正颁发种汽车关键件和优先发展种轿车关键零件。

炭纤维增强无石棉汽车制动衬片符合国家产业政策和内江打造西部汽车零部件基地要求，对发展地方经济有着积极意义。

内江市人民政府关于国民经济和社会发展中长期规划和年度计划。

二项目技术来源成熟度及先进性该项目是由中国科学院山西煤炭化学研究所开发研究高科技项目，经多年开发研究，炭纤维增强无石棉汽车制动衬片项目于年由山西省科学技术委员会首次对该项目进行科学技术增强鉴定附成果鉴定书，鉴定结论认为采用炭纤维材料生产增强无石棉汽车制动衬片，属国内首创，其各项技术性能均达到国家标准，属国内领先水平，后经不断完善提高，目前已达到德国大众为代表国际先进水平，些方面技术参数超过大众技术，年该项目列入国家星火计划。

年并申报了发明专利申请号。

年可拿到公开号。

年可拿到专利证书。

此项科技成果知识产权属于中国科学院山西煤炭化学研究所所有。

原材料来源供应方面中科院山西炭纤维生产基地可以供应。

辽宁省鞍山市沥青炭纤维厂可以供应。

山东维坊沥青炭纤维厂可以供应。

辅料本地区就能供应，总之各种材料随意可购。

第三章建设条件地理位置及区域范围该项目主要位于内江市，覆盖范围在西南地区汽车生产企业和成渝地区及维修市场。

公司和加工厂座落于内江市经济开发区城西工业园汽车零部件产业园内。

二自然条件内江地处全国第三大人口密集区和中国经济增长第四极成渝经济区中心地带，东连重庆西接成都，南界泸州自贡，北邻资阳遂宁，历来就是广西乃至西南地区交通枢纽。

成渝内昆隆黄条铁路贯境而过，成渝内宜隆纳内昆乐宜成自泸内遂等七条高速公路将在此汇集，成渝城际快速客运专线内江站点进入选址勘查阶段，绵阳遂宁内江宜宾城际快速客运专线已纳入规划，半径公里范围内有个机场个港口，连接包括成都重庆在内座大中