事局等部门负责人组成。

其职责为在市政府的领导下，负责应急救援的组织实施。

协调调动应急救援力量，部署应急信息的发布交通管制隔离区域警戒和现场监视等工作协调事发地政府，组织有关部门公安医疗环保海洋等和社会应急力量参与应急救援，组织做好应急救援的保障工作掌握现场应急救援情况，下达应急救援指令，协调现场应急救援行动评估应急救援效果，适时调整方案下达是否需要开展进步的应急救援以及是否解除应急救援行动的命令召集应急响应部门和专家组评估事故等级，采取相应对策提供信息发布内容当事故对周边地区构成威胁时，及时通知周边的省市政府。

现场指挥部根据海上危险化学品事故发生特点和事故等级，由市海上应急专项指挥部授权成立现场指挥部。

现场指挥部在市海上应急专项指挥部的统指挥下，具体实施现场处置。

现场指挥部的职责按照市海上应急专项指挥部的决策，具体组织实施海上化学品事故现场应急救援行动根据事故特点组成临时应急救援行动组。

应急救援行动组通常包括疏散警戒与交通管制组监视与监测组人员救护组火灾控制组泄漏控制组污染消除组事故调查处理组和通讯与后勤保障组等协调组织各应急救援行动组的救援行动为现场作业人员提供各种保障评估应急救援效果，及时向市海上应急专项指挥部报告现场情况并提出建议协调组织肇事船舶或船东的应急救援行动做好应急救援工作记录。

预警预报预警级别根据海上危险化学品事故可能造成的危害性紧急程度和影响范围，本市海上危险化学品事故预警级别分为四级Ⅰ级特别严重Ⅱ级严重Ⅲ级较重和Ⅳ级般，依次用红色橙色黄色和蓝色表示。

预警级别调整根据海上危险化学品事故的发展态势和处置情况，市海上应急专项指挥部须对预警级别作出调整。

预警信息发布市海上应急专项指挥部对预报预警信息进行分析评估，对可能发生的海上危险化学品事故及时进行预警。

预警信息的发布调整和解除按照发布程序和渠道通过广播电视报刊通信信息网络等方式进行发布。

预警行动进入预警期后，各相关联动部门可采取相应的预防性措施，并及时向市海上应急专项指挥部报告相关情况。

信息处理信息的接收市海上应急指挥中心负责小时值守接收海上危险化学品事故报警信息。

事故报警电话电话传真报告与通报市海上应急指挥中心接到事故报警信息后，应迅速核实情况，开展初始评估并立即向市海上应急专项指挥部报告。

市海上应急专项指挥部应及时向交通运输部市应急办报告，并向市安监局市交委等相关部门通报情况。

应急响应先期处置事故发生后，事故企业和船舶应立即启动本单位预案，积极开展救助和处置工作，并及时向市海上应急指挥中心报告，同时向应急救援相关部门求救。

应急救援相关部门接报后，应立即启动本单位预案，开展应急救援工作，并向市海上应急专项指挥部报告。

市海上应急专项指挥部接报告后应立即对信息进行分析，提出救援行动方案。

信息分析主要包括事件的类型原因现状，已经造成的损害和可能的事故等级发生事故船舶的详细资料，所载货物的详细资料已经采取的措施和正在实施的救援行动及其效果事故区域气象海况现状及趋势事故的危险性分析，包括影响范围与危险程度及其发展变化的预测事故可能引发的灾害性后果，及可能对公共安全环境造成的最大危害程度应优先保护的目标和优先采取的措施应急救援所需要的救援资源等。

应急响应市海上应急专项指挥部应及时根据事故分析结果启动预案，并根据事故特点制定应急救援行动方案报市应急办批准，指定现场指挥，组建现场指挥部，按照应急救援行动方案组织实施应急救援行动。

市海上应急专项指挥部协调调动有关应急救援力量赶赴事故现场，在现场指挥的统指挥下参与应急救援行动。

各应急救援力量在接到调动通知后，应尽快赶到指定地点，听从现场指挥部的调度。

事故发生地的应急救援力量由现场指挥部直接召集调用。

市海上应急专项指挥部应及时将海上危险化学品事故情况和救援情况报告市应急办。

海上危险化学品事故响应等级分为四级Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ级和Ⅳ级，分别应对特别重大重大较大和般危险化学品事故。

海上危险化学品事故的预警级别与处置级别密切相关，可随实际情况进行调整。

当危险化学品事故发生在敏感地域敏感时间或敏感人群时预警和处置级别应相应调高。

现场指挥部应按照市海上应急专项指挥部的应急救援决策组织各应急救援力量实施应急救援行动。

应急救援行动主要包括疏散警戒与交通管制根据事故情况，建立警戒区域，迅速撤离警戒区内无关船舶及人。

针对卷入火中的危险货物的特性，选择正确的消防方法尽快实施灭火行动，有效控制火情蔓延。

采取有效措施确保事故船舶的船员和周围船舶的安全，控制事故升级。

船舶火灾爆炸事故可能会导致船舶沉没造成海域污染，应调集防污染应急力量待命，做好海上溢油围控和清除的相应准备。

三船舶火灾事故应急措施表包件和运输组件船舶火灾事故应急措施表包件和运输组件是为载运国际危规规定的包装危险货物发生火灾的船舶提供指导，用于没有外援的情况下对船长和船员处理火灾事故给予指导。

对火灾的建议是依据经修正的年海上人命安全公约第Ⅱ章和国际危规的规定提出的。

火灾应急措施表火灾应急措施总体建议总体建议在火灾中，暴露的货物可能爆炸或其包装可能破裂。

尽可能在远处有防护位置上灭火。

舱面货物着火包件尽可能用多个水龙喷雾。

货物运输组件舱内货物着火停止通风并关闭舱盖。

使用货物处所固定的灭火系统。

如不可能，则用大量的水喷雾。

货物暴露在火中如可行，清除或抛弃可能着火的包件，否则用水冷却。

特殊情况，国际危规联合国编号扑灭火后应立即按溢漏处理见相关的溢漏应急措施表。

火灾应急措施表爆炸物质和物品总体建议在火灾中，暴露的货物可能爆炸或其包装可能破裂。

尽可能在远处有防护位置上灭火。

所有船员应了解爆炸的危险性并在指导下采取相应的措施。

突发或瞬间爆发如爆炸可能危及船舶安全。

舱面货物着火包件尽可能用多个水龙大量喷雾。

货物将爆炸或猛烈燃烧，也许不可能扑灭。

货物运输组件舱内货物着火货物将爆炸或猛烈燃烧，也许不可能扑灭。

停止通风并关闭舱盖。

使用货物处所固定的灭火系统。

如不可能，则用大量的水喷淋。

货物暴露在火中不要移动已受热的包件。

如可行，清除或抛弃可能着火的包件，如果包件没有直接卷入火灾，尽最大努力防止包件着火，在尽可能远的安全地方用水喷射使货物保持潮湿如果货物着火了，消防人员应撤至安全地区继续灭火。

如可行，将暴露于火灾的物品与没有暴露于火灾的物品分开，保持潮湿，并在安全距离地方监视。

特殊情况催泪弹或有毒气体。

船员应了解其危险性。

爆炸之后，只有自给式呼吸器才能有效防护。

见溢漏应急措施。

这些水激活装置遇水将变得更易爆炸。

气囊充气器如果受热就会自行分解，其温度可高达并产生气体。

即便受热过后，这过程也可能导致货物爆炸。

火灾应急措施表非易燃气体总体建议易燃气体在封闭的罐柜内受热，由于液体沸腾导致气体膨胀爆炸而形成火灾，受热的或破裂的钢瓶可能急速向上飞出。

本表所列的气体为非易燃气体但些气体尽管本身不易燃却可助燃。

火灾可导致溢漏，本措施里列明的大多数气体对人体有害。

些为腐蚀性物质，须喷水。

确认火源并采取相应措施。

舱面货物着火包件尽可能用多个水龙大量喷水。

货物运输组件舱内货物着火使用固定的灭火系统。

货物暴露在火中如可行，清除或抛弃可能着火的包件，否则用水冷却几小时。

受热或破裂的钢瓶可能急速向上飞升爆炸。

特殊情况，虽然这些货物是非易燃的，但它们可助燃。

火灾应急措施表易燃气体总体建议易燃气体在封闭的罐柜内受热，由于液体沸腾导致气体膨胀爆炸而形成火灾，受热的或破裂的钢瓶可能急速向上飞出。

船员应了解爆炸的危险并采取相应的措施。

用大量的水保持罐柜冷却。

尽可能在远离火源的安全防护位置上灭火。

扑灭渗漏的燃烧气体可产生爆炸性气体。

火焰可能看不到。

舱面货物着火包件尽可能使用多个水龙喷雾。

不要力图扑灭气体火焰。

货物运输组件用大量的水冷却着火的运输组件和附近暴露于火灾中的货物。

不要力图扑灭气体火焰。

舱内货物着火停止通风并关闭舱盖。

使用货物处所固定的灭火系统。

如果不可能，则用大量的水喷雾。

货物暴露在火中如可行，清除或抛弃可能着火的包件，否则用水冷却几小时。

特殊情况，突发或瞬间爆发如爆炸可能危及船舶安全。

乙炔具有潜在爆炸的危险，所以尤其危险。

任何粗暴的操作或局部发热都可导致过后发生爆炸，用水冷却几小时，不要挪动容器，对于经过粗暴操作或局部发热的容器应抛弃。

火灾应急措施表非遇水反应易燃液体总体建议易燃气体在封闭的罐柜内受热，由于液体沸腾导致气体膨胀爆炸而形成火灾，受热的或破裂的钢瓶可能急速向上飞出。

用大量的水冷却罐柜。

尽可能在远离火源的安全防护位置上灭火。

如可行，阻止溢漏，关闭开着的阀门。

火焰可能看不到。

舱面货物着火包件尽可能使用多个水龙喷雾。

货物运输组件用大量的水冷却着火的运输组件和附近暴露于火灾中的货物。

舱内货物着火停止通风并关闭舱盖。

使用货物处所固定的灭火系统。

如果不可能，则用大量的水喷雾。

货物暴露在火中如可行，清除或抛弃有可能着火中的包件，否则用水冷却几小时。

特殊情况货物遇水可产生氢氯酸，须远离其流出的污水。

火灾应急措施表控温自反应物质和有机过氧化物总体建议暴露的货物可迅速分解。

船员应了解爆炸的危险性并采取相应的措施。

尽可能在远离火源的安全防护位置上灭火。

仅在救火期间切断电源。

如可能，检查温度，当货物温度升高时应采取措施警示船员。

旦温度升高或冒烟，按照相关要求行动。

尽快地与货物厂商或发货人联系。

舱面货物着火包件不适用。

货物运输组件用大量的水冷却着火的运输组件和附近暴露于火灾中的货物。

火被扑灭停止冒烟后方可打开组件。

如可能，恢复冷却。

保持监视。

舱内货物着火不适用。

根据国际危规规定，不允许在舱内积载。

用无线电咨询专家意见。

暴露于火灾的货物装有的货物运输组件，包件用水冷却暴露于火灾的组件。

火被扑灭后检查并恢复冷却。

保持监视。

经常测试温度。

旦温度上升或