第 1 页 / 共 11 页

第 2 页 / 共 11 页

第 3 页 / 共 11 页

第 4 页 / 共 11 页

第 5 页 / 共 11 页

第 6 页 / 共 11 页

第 7 页 / 共 11 页

第 8 页 / 共 11 页

第 9 页 / 共 11 页

第 10 页 / 共 11 页

第 11 页 / 共 11 页

1、偏心距增大系数η因为长细比所以偏心距增大系数其中。，故取计算截面实际偏心距④根据公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范求轴向力偏心距其中并设，则以下采用试算法列表计算由表可见，当时，，与实际的很接近，故取为计算值。表ξ截面承载力复核满足要求。根据受弯分布，桩基的钢筋骨架宜。

2、保量的完成老师交待的各项学习内容作业。目录已知技术参数和条件地质与水文资料桩墩尺寸与材料荷载情况二任务和要求三计算桩长的计算桩的内力计算确定桩的计算宽度计算桩的变形系数计算墩柱顶外力及局部冲刷线处桩上外力局部冲刷线以下深度处横向土抗力计算桩身配筋计算及桩身材料截面强度验算柱顶纵向水平位移计算四参考资料和现有基础条件包括实验室主要仪器设备等致谢已知技术参数和条件地质与水文资料地基土为密实细砂夹砾石，地基土水平向抗力系数的比例系数地基土的桩侧摩阻力标准值土层单，故桩侧摩阻力标。

3、效应组合采用，且可变作用的频遇值系数均取。当两跨活载时，桩底所承受的竖向荷载最大，则计算时取以下数据桩的设计桩径，桩的周长，，，，，，已扣除浮力，，所以得现取，桩底高程为，桩周长为，上式计算中为般冲刷线到局部冲刷线的距离。由上式计算可知，时，，桩的轴向受压承载力符合要求。桩的内力计算确定桩的计算宽度计算桩的变形系数其。

4、重每延米的差值已扣除浮力。两跨汽车荷载反力已计入冲击系数的影响跨汽车荷载反力已计入冲击系数的影响车辆荷载反力已按偏心受压原理考虑横向分布的分配影响。两跨人群荷载反力跨人群荷载反力。在顺桥向引起的弯距在顺桥向引起的弯距制动力已按墩台及支座刚度进行分配。纵向风力盖梁部分，对桩顶力臂墩身部分，对桩顶力臂桩基础要用冲抓锥钻孔灌注桩基础，为摩擦桩。二任务和要求设计满足要求的桩基础，并形成图纸基桩构造及钢筋图横截面，立面与计算文件。计算文件包括以下内容据单桩容许承载力拟定桩长桩结构分析。

5、现取，桩底高程为，桩周长为，上式计算中为般冲刷线到局部冲刷线的距离。由上式计算可知，时，，桩的轴向受压承载力符合要求。桩的内力计算确定桩的计算宽度计算桩的变形系数其中桩的换算深度，所以按弹性桩计算。计算墩柱顶外力及局部冲刷线处桩上外力墩柱顶的外力计算按跨活载计算。根据公路桥涵地基与基础设计规范第条，按承载能力极限状态要求，结构构件自身承载力应采用基本组合验算。根据公路桥涵设计通用规范第条，恒载分项系。

6、准值用表示地基土内摩擦角，粘聚力地基土容许承载力基本容许值土重度已考虑浮力般冲刷线高程为，常水位高程为，局部冲刷线高程为。桩墩尺寸与材料墩帽顶高程为，桩顶高程为，墩柱顶高程为。墩柱直径，桩直径。桩身混凝土用，其受压弹性模量。荷载情况桥墩为单排双柱式，桥面宽，设计荷载公路Ⅱ级，人行荷载,两侧人行道各宽。上部为预应力钢筋混凝土梁，每根柱承受的荷载两跨恒载反力盖梁自重反力系梁自重反力根墩柱直径自重。局部冲刷线以上桩直径自重每延米已扣除浮力。局部冲刷线以下桩重直径等于桩身自重与置换。

7、至桩底，如考虑分段配筋，在截面处为界按均质材料验算该截面应力截面面积截面弹性抵抗矩截面未出现拉应力，且小于，可在此处截面切除半主钢筋。裂缝宽度计算根据公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范第条，圆形截面钢筋混凝土偏心受压构件，当按作用短期效应组合计算的截面受拉区最外缘钢筋应力，可不必验算裂缝宽度。,其中,由于作用短期效应组合下桩身最大弯矩及最大弯矩位置位于局部冲刷线以下。

8、处，此位置所对应的则说明在作用短期效应组合下桩身弯矩最大截面最外缘钢筋处于受压状态，可不必验算裂缝宽度。柱顶纵向水平位移计算桩在局部冲刷线处水平位移和转角因为，查附表的所以由,得墩顶纵桥向水平位移的计算,，查附表和附表得,。由式中计算得,。故由，得。

9、受压承载力允许值经验公式初步反算桩长，该桩埋入局部冲刷线以下深度为，般冲刷线以下深度为，则根据公路桥涵地基与基础设计规范第条，地基进行竖向承载力验算时，传至基底的作用效应应按正常使用极限状态的短期效应组合采用，且可变作用的频遇值系数均取。当两跨活载时，桩底所承受的竖向荷载最大，则计算时取以下数据桩的设计桩径，桩的周长，，，，，，已扣除浮力，，所以得。

10、数取，汽车荷载人群荷载及制动力作用的分项系数均取，风荷载分项系数取当除汽车荷载含汽车冲击力外尚有种可变作用参与组合时，其组合系数取。换算到局部冲刷线处局部冲刷线以下深度处桩截面的弯矩及桩身最大弯矩计算局部冲刷线以下深度处桩截面的弯矩计算无量纲系数由附表附表分别查的，计算列表如下，其结果以图表示。计算列表表级钢筋，桩采用混凝土，计。

11、计算桩顶受力计算沿桩长度方向弯矩，水平压应力，并画出相应分布图桩顶纵向水平位移验算桩身截面配筋并绘出基桩构造及钢筋图横截面，立面，进行桩截面强度校核按地基土的支承力确定和验算单桩轴向承载力三计算桩长的计算由于地基土层单，用公路桥涵地基与基础设计规范确定单桩轴向受压承载力允许值经验公式初步反算桩长，该桩埋入局部冲刷线以下深度为，般冲刷线以下深度为，则根据公路桥涵地基与基础设计规范第条，地基进行竖向承载力验算时，传至基底的作用效应应按正常使用极限状态的短期。

12、。四参考资料和现有基础条件包括实验室主要仪器设备等王晓谋基础工程北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范北京人民交通出版社，叶见曙结构设计原理北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路桥涵地基与基础设计规范北京人民交通出版社，江祖铭等主编墩台与基础北京人民交通出版社，致谢感谢指导老师在百忙中对我在设计中不理解内容的解答，为我顺利完成设计提供了莫大的帮助感谢同学间的帮助，互相讨论，完成作业。接下来的学习生活中，我会继续努力，保质。

参考资料：

[1]警察述职述廉报告（第13页，发表于2022-06-24 19:06）

[2]教务处主任述职报告（第2页，发表于2022-06-24 19:06）

[3]交通物资供应站领导述职报告（第2页，发表于2022-06-24 19:05）

[4]交通建设局负责人述职报告（第3页，发表于2022-06-24 19:05）

[5]建筑项目部资料员述职报告（第4页，发表于2022-06-24 19:05）

[6]建设局副局长个人述职报告（第2页，发表于2022-06-24 19:05）

[7]建设局办公室总务主管述职报告（第2页，发表于2023-09-15 10:46）

[8]检测中心负责人年度述职报告（第2页，发表于2022-06-24 19:05）

[9]监督所干部述职述廉报告（第4页，发表于2022-06-24 19:05）

[10]监察处长述职述廉报告（第3页，发表于2022-06-24 19:05）

[11]加油站站长述职述报告（第13页，发表于2022-06-24 19:05）

[12]纪检员个人述职报告（第3页，发表于2022-06-24 19:05）

[13]计生专干述职报告（第11页，发表于2022-06-24 19:05）

[14]计划生育工作年度述职报告（第2页，发表于2022-06-24 19:05）

[15]集团公司总经理述职报告（第15页，发表于2022-06-24 19:05）

[16]疾控中心主任助理述职报告（第4页，发表于2022-06-24 19:05）

[17]机关党委书记述职述廉报告（第12页，发表于2022-06-24 19:05）

[18]机关单位秘书述职报告（第2页，发表于2022-06-24 19:05）

[19]化工厂档案管理员述职报告（第2页，发表于2022-06-24 19:05）

[20]行政单位领导述职报告（第3页，发表于2022-06-24 19:05）