（毕业论文）基于单片机的道路管理系统设计 ㊣ 精品文档 值得下载

工作直到下个硬件复位。

采用的芯片对整个系统进行控制，其中口控制数码管的段的亮暗情况，口控制选择数码管的位数，口用于控制调时指示灯，口用于按键输入的控制及路灯开关控制。

的芯片管脚如图所示。

图芯片图片单元模块电路设计时钟脉冲电路设计时钟电路是计算机的心脏，它控制着计算机的工作节奏。

单片机允许的时钟频率是因型号而异的。

的时钟可以二〇〇年十二月二日星期四有两种方式产生，种是内部方式，利用芯片内部的震荡电路另外种为外部方式。

本文根据实际需要和简便，采用内部震荡方式。

内部有个用于构成震荡器的高增益反响放大器，引脚和分别是此放大器的输入端和输出端。

这个放大器与作为反馈元件的片外警惕或陶瓷谐振器起构成个自激振荡器。

虽然有内部振荡电路，但要形成时钟，必须外接元件，所以实际构成的是振荡时钟电路。

外接晶体以及电容和构成并联谐振电路接在放大器的反馈回路中。

对接电容的值虽然没有严格的要求，但电容的大小会影响振荡器频率的高低振荡器的稳定性起振的快速性和温度的稳定性。

晶体频率可在之间任选，电容和的典型值在之间选择，考虑到本系统对于外接晶体的频率稳定性要求不高，所以采取比较廉价的陶瓷谐振器。

由于本系统应用的机器周期为，所以晶振选择为，根据调试电容选择。

具体情况如图所示。

图时钟振荡电路电源电路设计由于单片机工作时需要的电压，所以本设计中采用的是稳压管及其外围部件组成电路的供电电源，输出稳定电压。

电路的输入端输入的的交流电源，首先经过变压器进行变压，然后经过桥式整流，桥式整流电路是由四个二极管组成的在于外电路连接时，个二极管相同性连接的两端作为桥式整流的输入端，个二极管相异性连接的两端作为整流桥的输入在整流桥之后就是和两个滤波电容，其作用是对前面过来的电压进行滤波，是电压趋于平稳，最后通过三端稳压器，使电压基本完全稳定，这样电压就由原来的的交流电变成了所需要的输出电压为，输出电流不大于的直流稳压电源。

其电路如图所示。

二〇〇年十二月二日星期四图稳压电源电路图控制及显示电路设计当从双四选数据选器输入不同的二进制数时，它可由计数器控制依次选出四组数送入译码器，同时译码器也可由计数器控制，而译码器通过非门后控制数码管，以至让四个数码管可以循环显示，又因为由于人的视觉暂留作用，当循环周期小于秒后，四个数码管看起来就好像同时显示。

所以由脉冲端来控制其循环周期。

另外，此实验还可熟悉数码管的内部构造，若数码管为共阳极，则给控制输入端低电平时当输入高电平时，则该数码管为消隐输入不显示任何数。

如果数码管为共阴极，则结果相反。

设计中采用两个四位数码管并排来显示位时间，通过单片机的口同时控制数码管的工作，并在口与数码管间接上拉电阻对数码管进行保护，同时也增加了数码管的亮度，电路如图所示。

图控制及显示电路复位电路设计二〇〇年十二月二日星期四复位电路包括高电平复位和低电平复位，这主要是看在按键按下之后是高电平还是低电平。

在通电的瞬间，电容可以视为短路，此时，串联接在电路中，二〇〇年十二月二日星期四二〇〇年十二月二日星期四，二〇〇年十二月二日星期四，二〇〇年十二月二日星期四，结论本系统就是充分利用了芯片的引脚。

系统统采用系列单片机和可编程并行接口芯片为中心器件来设计交通灯控制器，实现了能根据实际车流量通过芯片的口设置红绿灯燃亮时间的功能红绿灯循环点亮，倒计时剩秒时黄灯闪烁警示交通灯信号通过口输出，显示时间直接通过的口输出至双位数码管车辆闯红灯报警绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示。

系统不足之处不能控制车的左右转以及自动根据车流改变红绿灯时间等。

这是根据所处环境和车流量的实际情况所决定的，如果需要可设计补充原系统来实现。

二〇〇年十二月二日星期四实践是检验真理的唯标准，学习单片机若是只靠书本上的知识无疑是管中窥豹，只有经过实际的锻炼才能加深理解。

通过这次毕业设计让我无论是从专业知识还是分析和解决问题的能力上都有了较大的提高。

让我对单片机的设计流程以及对于汇编语言的应用都有了进步的认识，为以后的工作和学习打下了良好的基础。

通过对这个项目的设计，我不仅学到了新知识，而且加强了对原来知识的应用能力，掌握了系统有调理有顺序地进行设计的能力，这将对以后的工作有很大的帮助。

毕业设计是对所学基础知识和专业知识的种综合应用，是种综合的再学习再提高的过程，这过程对学生的学习能力和思考及工作能力也是个培养。

在大学的学习过程中，毕业设计是个重要的环节，是我们步入社会参与实际工作的次极好的演示，也是对我们自学能力和解决问题能力的次考验，是学校生活与社会生活间的过渡。

参考文献杨栓科，徐正红等模拟电子技术基础北京高等教育出版社，张克农，段军政等数字电子技术基础北京高等教育出版社，申忠如，申淼，谭亚丽单片机原理及系统设计西安西安交通大学出版社，戴仙金单片机及其语言程序开发实例北京北京大学出版社，范立南，谢子殿单片机原理及应用教程北京北京大学出版社，胡汉才单片机原理及接口技术北京清华大学出版社，薛钧义，张彦斌系列单片微型计算机及其应用西安西安交通大学出版社，致谢在本次设计论文完成之际，首先要向我的校外指导老师蒋源龙老师表示真挚的谢意。

在校外实习的这段时间里给予我理论上的支持和技术上的指导，还有就是我的校内指导老师梅笙老师，在设计过程论文写作期间，正是梅老师的指点，我才能顺利完成设计。

其次，还要感谢大学三年各位老师的悉心教导，本设计是围绕单片机而设计的，需要用到数电模电电路设计语言等方方面面的知识。

在老师的指导下，同学的帮助下，加上个人的努力，本设计才能顺利完成。

由于本人学识有限，设计中论文中难免有错，欢迎各位老师对本设计提出宝贵的意见。

结束语为期两个多月的毕业设计即将结束了，在这个月里我在同学和老师的帮助下完成了路灯控制系统的设计。

完成这次课程设计我觉得收获很多，不但提高了自己的设计能力及动手能力，更多的是让我看清了自己，明白了凡事需要耐心，实践是检验真理的唯标准。

理论知识的不足在这次实习中表现的很明显。

这将有助于我今后的学习，端正自己的学习态度，从而更加努力的学习。

只有这样我们才能真正的去掌握它，而不是只懂得点皮毛。

同时我认为我们的工作是个团队的工作，团队需要个人，个人也离不开团队，必须发扬团结协作的精神。

只有个人知道原理是远远不够的，必须让每个人都知道，否则个人的，就有可能导致整个工作失败。

团结协作是我们实习成功的项非常重要的保证。

而这次实习也正好锻炼我们这点，这也是非常宝贵的。

对我而言，知识上的收获重要，精神上的丰收更加可喜。

二〇〇年十二月二日星期四毕业设计作为综合性的设计，它不同于以前教学中的实验课程设计等实践环节。

以前的所做的些设计主要是根据相关的课本及老师所给资料去完成的，有定的参照性，所以相对而言比较简单，不能完全达到锻炼自己动手能力的目的。

而毕业设计则是对我们大学三年所学知识的个综合的训练及考核，是对所学知识的应用能力和大学所学理论知识对实践技能相结合的全面的检验。

并对我们如何根据要做的课题对现有的资料进行理解和运用的能力的考核。

真正做到了理论联系实际，把以前所学的知识综合贯通进行实践，并在实践中不断学习和自我完善。

从刚确定毕业设计课题以来，我首先是查找些相关的书籍及资料，然后分析设计，并根据实际情况拟定设计方案，从而达到优化方案。

在研究设计电路时，我优化了电路设计，这就省去了部分时间，最难的是调试了，但在老师和同学的帮助下，完成的设计达到了预定的要求。

同时，通过这次毕业设计，我们在各个方面都有了很大的提高，特别是在理论和实践结合方面使我们受益匪浅，使大学里学习的理论知识在根本上得到次最完整的实践和提高。

也为我即将面临的工作奠定了很好的基础。

同时，在本次毕业设计中深深认识到自己的各个方面的不足之处，本着提高动手能力以及检测三年所学知识的目的，我严格要求自己，每环节都认真对待，定期向知道老师报告进展情况和请教不懂的地方，得以完成任务。

在以后的工作中，我们必须进步深化在实践中去丰富理论，完善知识结构。

由于环境条件的影响，理论与实践还是有定的差距，这也要求我们在实践中注意检验的积累。

二〇〇年十二月二日星期四毕业设计报告论文届题目基于单片机的道路管理系统设计所属系自动化技术系班级电子班学生姓名姜锦祥学号同组成员赵以浩指导教师蒋源龙梅笙摘要设计了款具有实现道路最大通行效率功能的基于单片机道路管理系统。

通过研究道路交通灯控制现状研究意义。

设计款以主控模块为基础的，能够实现汽车优先通过，实现车流量最大通行效率的单片机道路管理系统。

系统包括了主控模块设计单元模块电路电源电路控制及显示电路复位电路以及键盘电路设计。

并且设计了流程图和程序。

此系统以具有车流量检测并给予优化设置的功能而领先于其他系统。

关键词单片机交通灯控制系统红外检测车流量目录前言交通灯控制系统的研究现状基于单片机的交通灯控制系统设计的意义交通灯控制系统的总体方案设计交通灯控制系统的规划交通灯控制系统设计原理交通灯控制系统设计实现的功能硬件设计主控模块设计单元模块电路设计时钟脉冲电路设计电源电路设计控制及显示电路设计复位电路设计键盘电路设计软件设计主程序的设计计时程序设计中断程序设计智能交通灯控制程序结论参考文献致谢结束语二〇〇年十二月二日星期四前言交通灯控制系统的研究现状在今天，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。

但这技术在世纪就已出现了。

从采用计算机控制到现代化的电子定时监控，交通信号灯在科学化自动化上不断地更新发展和完善。

但是，随着社会的不断进步，传统的交通灯的缺陷也日益出现，其中设计过于死板，达不到道路的最大通行效率是最明显的问题，红绿灯交替变换时间过于程式化。

随着我国经济的高速发展，人们对各种交通车辆的需求量不断增大，城市的交通拥护问题日益严重。

目前，大部分城市的十字路口的交通控制灯，通常的做法是事先经过车辆流量的调查，利用传统的方法设计好红绿灯的延时，然而，实际上的车流量是不断变化的，有的路口在不同的时间段车流量的大小甚至有很大的差异，所以说，统计的方法己不能适应迅速发展的交通现状。

基于单片机的交通灯控制系统设计的意义国内的交通灯般设在十字路门，在醒目位置用红绿黄三种颜色的指示灯。

加上个倒计时的显示计时器来控制