总面积为平方米，并于年月开始正式运作。目前已有四大快递公司入驻，另有个库为公共库，已分散租赁给中小快递公司，目前库房的出租率约在。据调查，已有的快递中心处理能力可支撑到年园区物流业发展的要求，因此，年以后，随着机场号跑道的启用和物流业的发展，快递中心可按照发展的趋势和要求择时建设。快递中心的建设规模与能力设立机场保税仓库的必要性第，设立保税仓库是货物配载功能的要求。第二，设立保税仓库是贸易保税功能的要求。第三，设立保税仓库是航材保税的需要。第四，设立保税仓库是发挥物流园区组装包装功能的要求。第五，设立保税仓库是物流园区吸引国际大型物流企业的要求。机场保税仓库的建设规模浦东国际机场保税仓库可分成两大部分设立部分为纯进口货物保税库另部分为进口散件零部件的组装包装及加工区。规划面积亩。可分三期建设，其中第期建设建设规模亩，其中保税仓库亩，保税加工标准房亩详见下表。浦东物流园区保税仓库期投资建设规划表占地面积亩建筑形态建筑面积万备注纯保税仓库库房组装加工房标准厂房三层楼幢式厂房，容积率。合计保税区建设浦东航空物流信息平台自动结算系统自动报关系统自动查询系统行政管理系统自动报价系统自动交易系统信息平台建设步骤第阶段资源整合阶段第二阶段功能开发阶段第三阶段功能完善阶段信息平台运作模式信息平台的功能建设信息平台必要的基础设施硬件设施以及部分软件设施。航空物流信息平台机场系统局域网公共信息网海关系统局域网“三检”系统局域网各航空公司局域网中货航系统局域网以现有机场网站为基础，与园区相关各方的子信息系统联网。疏理和整合各局域网的现有信息。主要工作有三项第阶段按照平台功能开发的要求，补充各局域网以外的必要信息。与各方签订保密条款。对局域网内的信息和局域网外的信息进行整合。设计开发信息功能所要求的系统软件。重点应形成的功能系统建议可选择行政管理系统自动报关系统自动报价系统和自动交易系统为开发的重点。形成部分增殖服务项目。第二阶段主要任务第三阶段主要任务完成信息平台所有系统信息功能的开发。根据上阶段功能系统运作的情况，进行补充和完善。全面开展信息平台的增殖服务，并争取良好的服务效益。浦东航空物流信息公司上海市机场办推动方其它物流商主要快递公司机场集团公司海关三检主要航空公司中货航公司信息平台股东构成目前我们面临的现实是大量信息都分散在各个系统。这些系统有政府性质的，也有企业性质的，这些信息各成体系，互不相干。这些信息中有部分涉及商情或带有保密性质的。信息平台的基本目标是要在这些信息得到整合，在相互融通的前提下，才能进行信息功能的开发。整合各方信息可供选择的途径有三种通过劝说，使各方统认识通过协商，确立各方能接受的信息安全措施和管理体制通过行政手段，强制执行些关键信息的整合股份制运作是唯选择浦东物流园区信息平台的建设，必须在上海市政府的强有力推动下，建立以资产为纽带，在经济上具有共同利益，由园区相关各方出资的股份制企业。信息平台运作模式附表浦东物流园区功能设施用地需求表设施名称用地总需求亩其中备注年前用地备用土地海关监管仓库包括第号路道物流配套设施用地。货运中心快递中心保税仓库包括加工区用地非保税仓库展览中心海关三检办公楼管理办公区停车场不可预计用地合计园区用地需求表园区可供土地面积表浦东空港物流园区规划图西块东块面积亩实用面积亩土地实用率南块面积亩实用面积亩土地实用率东南块面积亩实用面积亩土地实用率物流园区规划土地总面积亩实用土地总面积亩亩亩亩亩亩亩亩亩亩亩管理办公及商务餐饮用地展览中心区停车场保税仓库及保税加工办公楼管理办公区停车场不可预计用地合计园区用地需求表园区可供土地面积表浦东空港物流园区规划图西块东块面积亩实用面积亩土地实用率南块面积亩实用面积亩土地实用率东南块面积亩实用面积亩土地实用率物流园区规划土地总面积亩实用土地总面积亩亩亩亩亩亩亩亩亩亩亩管理办公及商务餐饮用地展览中心区停车场保税仓库及保税加工区快递中心区货运中心区海关监管仓区空港物流园区物流核心区规划建议图引进国际大型物流企业的必要性和必然性首先，可以推动物流园区国际化程度的迅速提高。其次，可以推动物流园区管理理念和经营理念的现代化。第三，可以为园区物流业务输入增量。引进国际大型物流企业的难点近年来，浦东国际机场为引进国际性的大型物流企业正在不懈地努力，但在洽谈过程中遇到了系列难点。这些难点主要是航权对等条件的限制国内外交通组织的限制异地报关条件的限制等等。这些限制必须得到国家民航总局和上海市有关部门的大力支持，才能使浦东空港物流园区引进国际大型物流公司得以成功。引进物流企业物流园区的发展对浦东机场跑道的建设具有相应的要求。吨，年浦东物流园的吞吐总量将达到万吨，年进步达到万吨。根据浦东机场号跑道的经验，号跑道设有个货机停机位，每个停机位每年约可完成万吨货物运输量，加上客机带货，条跑道每年约可完成万吨的货物吞吐量。因此按照机场物流的要求，到年机场号跑道必须竣工，并投入使用到年浦东机场要完成万吨货物吞吐量，就必须由三条跑道来支撑。对机场跑道建设的要求浦东空港物流核心区投资测算表项目名称占地面积亩工程规模万单位投资元总投资万元土地开发投资亩物流功能设施区海关监管仓库货运中心快件处理中心非监管仓库保税仓库与保税加工区库房建设标准厂房管理及商务办公区海关联检办公楼安检及商业务用房园区管理办公楼商业展览用房相关辅助设施区空陆货物交接区设配套服务设施运输系统停车场物流信息平台总计浦东空港物流核心区投资测算表物流核心区投资来源表项目名称总投资万元机场自建投资万元合资合作投资万元外来投资万元自筹投资投资比重外来投资投资比重土地开发投资物流功能设施区海关监管仓库货运中心快件处理中心非监管仓库保税仓库与保税加工区库房建设标准厂房管理及商务办公区海关联检办公楼安商业务用房园区管理办公楼商业会展设施相关辅助设施空陆货物交接区设配套服务设施运输系统停车场物流信息平台总计核心区投资来源表在物流核心区中，机场公司需要投入的资金为亿元，这些资金需分三个阶段投入第阶段“十五”期间。投资总额为亿元，占同期核心区全部投入的比重达,投入的重点是基础性投入，其中基础设施投资额为亿元，占总投资的办公及商务用房，投资额为亿元，占总投资的保税仓库及保税加工区，投资额为亿元，占总投资的相关配套设施投资亿元，占总投资的。第二阶段“十五”期间。投资总额为亿元，占同期核心区全部投入的,投入的重点是功能性投资，其中物流功能设施投资保税仓库及保税加工区和土地开发投资各占三分之。第三阶段“十二五”时间。投资总额为亿元，占同期核心区全部投入的,投资的方向是保税仓库和保税加工区的第三期开发物流核心区土地转让价值计算表设施名称可转让总面积亩各时期转让面积亩可转让总价万元各时期实现转让价值万元“十五”“十五”年后“十五”“十五”年后海关监管仓库货运中心快递中心保税仓库展览中心海关联检办公安检商检用管理办公区停车场合计根据近几年机场公司土地转让的经验，每亩土地的转让价格约为万元，因此假定“十五”期间物流核心区转让的土地价格为万元亩。但随着浦东国际机场的发展和物流园区规模的形成，土地转让价格也将随之上升，因此，假定“十五”时期转让的土地价格提高到万元，“十二五”时期的价格提高到万元。土地转让价格机场公司经营效益计算总表单位万元各年份经营效益历年总收入万元海关监管仓库货运中心快件处理中心保税仓库保税加工标准厂房园区管理办公楼运输系统停车场物流信息平台其它增值收益总计经营收益投资回收期机场公司投资收益计算总表单位亿元“十五”时期“十五”时期“十五”“十五”年后收益额土地收益经营收益收益合计各时期投资额投资盈余业已形成的三大支系统即机场公司支系统中货航支系统快递公司支系统四大快递公司租赁经营业已形成的三大支系统机场公司支系统快递公司支系统中货航支系统三大支系统比较建设方式各不相同经营方式各有所长内部关联有所差异各系统间相互封闭机场集团公司快递中心建设与租赁专业物流公司自建自营海关监管仓库向各大航空公司订仓货运站中心合资建设经营机场公司物流支系统图级货代公司自营敝开式库房代理业务直接为国内外航空公司代理业务自行货机三架海关监管仓库中货航总公司级货代公司级货代公司级货代公司级货代公司货运站中心中货航物流支系统图浦东空港物流园区物流园区企业发展趋势物流企业物流企业物流企业物流企业建立园区管理机构的基本目标规划统化制度规范化管理信息化服务标准化分工合理化整合目标物流企业物流企业政府派机构式模式航空物流信息公司从近期管理模式到中远期管理模式近期管理模式拟选择政府派出机构式的管理模式。首先对园区的发展建设进行统规划，并加强实施的力度同时，加快公共基础设施建设进程，加快信息资源的整合和信息平台的建设，制订和完善相关的管理制度和行业经营规则，提高园区的管理运作水平。中远期管理模式当园区的开发建设达到定规模，资源的整合利用较为合理，园区经营运作较为规范时，政府可以退出对园区的直接管理，管理模式可以转向行业协会式管理模式。园区管理机构的三种选择企业化的管理模式。在物流园区经营主体呈现多元化和运作模式多样化的情况下，任何家企业都不可能承担起对园区的管理职能。行业协会式的管理模式。在目前规划不落实基础建设不完善运作制度不健全分工协作未形成的情况下，尚缺乏微观基础。政府派出机构式的管理模式。为严格落实规划统行为规范有效整合资源和加速园区健康发展，较合理的选择是目前采取政府派出机构式的管理模式。行业协会式管理模式管理机构选择规划建设部运作监督部协调服务部心信息管理中心物流企业事务办公室物流企业物流企业物流企业物流企业物流企业物流企业园区管理平台物流企业园区管理机构名称暂定名为“上海空港物流园区管理委员会”管理委会成员组成以上海市政府空港管委会办公室机场公司海关三检为主体，吸收进驻园区的大型物流企业代表加盟，形成个既具有权威性，又具有高度协调能力的管理机构。近期园区管理机构的设置方式是成立式的园区管理委员会另种是依托市政府空港办，在空港办增设个处室，并吸收相关成员单位加入，专门行使“物流园区管理委员会”的各项职能。以后方式为宜物流园区管理机构的主要职能规划控制园区管理制度的制订与实施对园区企业的监督与服务公共信息的收集汇总与发布招商。近期管理平台的组织框架园区管理委员会基本组织框架拟考虑由室二部二中心，即办公室园区建设规划部园区运作监管部信息服务中心协调服务中心。园区管理平台的设置模式建议上海市空港管理委员会办公室增设物流园区管理处，加强对空港物流园区规划建设的协调与管理。严格控制空港物流园区规划建设的范围。对空港周边地区的土地资源进行有效控制和运作。扩大海关监管区域范围，实行宽松的监管政策。同意在空港物流园区建立保税仓库，并开展保税加工服务。同意在空港物流园区增设商品展示交易区，开发园区会展功能。加大政府对空港物流园区基础设施建设投资的资金支持力度，支持机场