重庆两江国际配件物流商城项目可行性立项申报材料㊣精品文档值得下载

表的冶金工业已成为骨干产业机电设备电子信息建筑材料食品日用玻璃陶磁日用化工等行业具有定优势。

全市拥有亚洲最大的铝加工厂，有规模以上汽车摩托车企业家，摩托车产量占全国的三分之，出口超过二分之。

年，重庆市完成工业投资亿元，优势产业不断壮大，汽车摩托车装备制造等支柱产业产值占全市工业产值的比重达到双钱轮胎上汽依维柯红岩商用车大全多晶硅等重大项目竣工投产项技术创新重点项目进展顺利，风电机组等个重大新产品产业化步伐加快。

同时，通过实行园区产业定位，全市工业园区投入产出强度分别提高和。

第二节重庆汽车摩托车配件市场发展概况重庆汽车摩托车产业发展现状汽车摩托车工业是重庆市工业经济最强有力的支撑之。

早在十五之初，市委市政府就明确提出做大做强汽车摩托车产业，打造中国汽车名城和摩托车之都，并制定了重庆市汽车摩托车产业发展规划，为我市汽车摩托车产业发展奠定了良好基础。

经过近五年的发展，目前重庆市拥有长安嘉陵建设力帆宗申隆鑫红岩斯太尔北方奔驰康明斯徐工等大批汽车摩托车知名企业，规模以上零部件企业余家。

并形成了能够生产从微型车轻型车重型车到中高级轿车及各种特种车辆的比较完备的汽车工业体系。

据统计，目前重庆汽车摩托车产业产值在全市工业产值的比重达到。

全市汽车综合生产能力从十年前的万辆年提升到了现在的万辆年，汽车产量达到万辆左右，占全国的摩托车产量达万辆左右，占全国，继续保持全国第的位臵。

二重庆汽车摩托车配件市场发展现状重庆市目前共有汽车摩托车配件商家多家，汽车摩托车配件大小市场近个。

市场共有汽车摩托车配件约万余种，产品辐射有效半径近公里，内外销比例为︰。

重庆汽车摩托车配件市场主要位于高新区二郎带，共有老顶坡沛鑫盛吉蓝谷黑骏和兰花等五大市场，经营门面约万仓库万，入驻商家约家。

此外，尚有余户商家分散在江北区南岸区渝中区等区域租房经营。

据初步统计，年，重庆汽车摩托车配件各大市场年交易额为亿元，共解决就业岗位近万个，上缴国家税金亿余元。

重庆市汽车摩托车配件市场作为两车产业的重要组成部分，在延伸汽车摩托车产业链条，提供配套服务，健全销售渠道终端等方面发挥了十分重要的作用。

同时，为重庆改革开放促进经济社会发展，增加地区财政收入解决就业问题等方面做出了积极贡献。

三重庆汽车摩托车配件市场面临的问题通过对武汉成都昆明等重庆周边汽车摩托车配件市场比较发达地区进行调查，随着重庆市城市建设的快速发展，面对复杂多变的国内外经济形势，我市汽车摩托车配件市场在迎接挑战和机遇，加快发展的同时，还需尽快解决当前存在的问题，主要体现在以下四个方面。

市场规模偏小经营分散辐射能力差目前，我市汽车摩托车配件市场规模偏小，经营及仓储用房严重不足，仅万左右，全市户汽车摩托车配件经销商市场使用面积仅户，大部分商户不得不租用民房车库等用于存放货物，这既不符合安全要求，也增加了管理成本。

不仅如此，重庆汽车摩托车配件市场门面和仓库租金与周边省市同类场所相比，价格高昂，也增加了广大商户的经营成本。

由于负担过重，很大程度影响了行业整体效益。

据调查，重庆汽车摩托车配件市场门面租金高达元，仓库租金达元而成都同类市场门面租金仅元，仓库租金仅元，分别比重庆低元和元，优势十分明显。

武汉昆明等地区的同类市场租金也比重庆低。

具体详见表。

表汽车摩托车配件市场用房租金调查表单位元序号项目重庆市武汉市成都市昆明市经营用房仓储用房图汽车摩托车配件市场用房租金对比图由于受经营场地规模小，高租金的制约，我市部分经销商不得不在外寻觅经营场所，既不利于行业的管理，也削弱了团队力量。

尤其是在当前经济形势下，很多行业都采取了抱团过冬的方式抵御金融危机，而重庆汽车摩托车配件经销商还存在大量的分散经营户，无疑增加了市场风险系数，极不利于分散商户的健康成长。

在上述因素的影响下，重庆汽车摩托车配件市场无论在规模辐射能力方面与周边省市同类市场相比，均落下风。

据调查，重庆汽车摩托车配件产品的外销比例仅为，而武汉市场对外辐射能力为，成都为，昆明为。

具体详见图，。

重庆成都昆明武汉门面租金库房租金重庆昆明成都武汉产品区域外辐射图重庆及周边省市汽车摩托车配件市场辐射能力对比图图重庆及周边省市汽车摩托车配件市场规模对比图因此，重庆市汽车摩托车配件市场总体规模小，经营分散，辐射能力差是当前亟待解决的主要问题，这与重庆汽车摩托车之都的美誉相比极不相称。

市场规划欠缺专业性不强物流水平低目前，从重庆二郎的几个汽车摩托车配件市场的分布情况来看，重庆现有汽车摩托车配件市场是自发形成的，存在先天不足，缺乏总体规划合理设计，对市场的范围配套设施交通条件安全保障发展目标。

社会贡献度形象价值体现差和缺乏长远发展空间。

在很多方面不能体现我市汽车摩托车配件市场的专业性和特色性，导致市场正常经营和发展受到诸多因素的严重制约，主要体现在重庆各个汽车摩托车配件市场零散乱，完整性差，缺乏统组织管理，没有专门的标志，连通渠道严重受阻，再加上内部管理杂乱无章，十分不利于市场的健康发展。

目前，恒鑫沛鑫盛吉兰花等几大汽车摩托江国际配件物流商城项目总投资万元，其中建筑及安装工程费万元，工程建设其他费用万元含征地费万元，预备费万元。

具体详见附表其中重庆两江国际配件物流商城期工程总投资万元。

第二期为万元。

第二节资金筹措重庆两江国际配件物流商城重庆两江国际配件物流商城总投资为万元，拟通过以下方式多渠道筹集业主自筹万元招商引资万元银行贷款万元第十章经济效益评价重庆两江国际配件物流商城全部项目建成后，重庆造产品向外辐射能力预计可提升到。

重庆两江国际配件物流商城完全可以位居西南之首，年销售额可望实现亿元，解决数万劳动力就业，为国家创税余亿元。

同时，还可以带动相关产业高速发展，成为重庆经济社会发展新的增长极。

该市场投资预计年收回投资。

第十二章社会效益评价项目的互适性评价本项目实施后，将为重庆西部乃至全国带来巨大的影响，颇具互适性。

尽管难以面面俱到，但我们至少可以从如下方面予以预期增加大量就业岗位本项目可增加就业岗位数量在数万个，如做前店后仓方式，所创造的就业岗位远大于般市场。

为返乡农民工创业和再就业提供大量机会本项目相关配套设施将创造大量的创业机会，比如餐饮住宿和娱乐等。

进步促进区域经济大发展所在区域将新增近十万人的吃住行等消费，仅考虑税收项就是笔不小的数目。

促进汽车摩托车产业相关行业大发展诸多利好带来的洼地效应，自然将方面增强对客商的吸引力，另方面也将增强产品的市场辐射能力销量增加，必然促进汽车摩托车配件生产的大发展。

凡此种种，还将对所在区域和周边区域的房地产餐饮食品和旅店和农村蔬菜水果副食品等产品和服务行业的需求大大增加，将带动相关产业的发展，对拉动经济发展，繁荣地区经济，创造了巨大的发展商机。

总之，仅就分析以上几点，我们认为这项目实施后不但将对社会产生巨大的影响，而且与重庆社会经济的发展是具有互适性的。

二项目社会效益综合评价这项目建成后，将极大地提升重庆的形象，影响力着实巨大。

不仅仅是对专业市场的创新，两个市场的体量将分别创下西南地区之最，而由此嫁接整合出的复合市场的体量更是将创下西部之最中国汽车城和摩托车之都，届时将再次名副其实更为可观是，将是重庆不辱使命党和国家寄予重庆打造中国经济增长第四极的大亮点，果真如此，在不去算拉动内需账的前提下，重庆的相关产业将获得高速发展的机会，而且更能解决重庆以至全国日益棘手的劳动力过剩问题仅就大量增加就业岗位和为返乡农民工创业及再就业提供大量机会，这必将为社会的和谐和稳定二次增添积极的因素，我们就有充分而且必要的理由说其社会效益是极其显著的，三社会风险分析关于这项目可能产生的社会风险，从本质上来说就是存在的不确定性问题。

与任何投资样，可能产生风险的因素很多。

因此，从诸多不确定性中，我们选取其中最有可能产生风险在以下两个方面政策方面这项目可能产生的风险，经综合分析判断，最有可能的是来自城乡统筹试验，因这样那样的因素而走样甚至于失败所导致的。

但是，我们认为出现这风险的概率将会是极小的。

对此，我们建议密切关注城乡统筹试验的哪怕是细微的变化，以及时应对试验的不确定性。

只有这样，才可将风险降低到最小程度。

调整规划的难度，也必须适当考虑，如该选定地址，要考虑上级审批的时间和拆迁土地移交时间等因素，对项目的建设进度的影响。

经济方面这项目可能产生的风险，经综合分析判断，最有可能的是出在两点上是国家宏观经济的调整，是业主自筹资金能力。

我们认为在全球遭受金融危机的大背景下，国家宏观经济调整的可能性不大而业主自筹资金的能力，则很难持续判断。

对此，我们建议是对国家宏观经济所作调整不可忽视，仍须密切关注，以防万二是对业主自筹资金的能力必须随时跟踪，以及时应对突变。

只有这样，才能将可能产生的风险降到最低点。

第十三章结论及建议重庆市是个重工业城市，是西南地区重工业基地，素有汽车摩托车之都的美誉，是全国重要的机械工业基地机电产品出口基地常规兵器生产基地综合化工基地医药工业基地和仪器仪表工业基地。

以汽车摩托车为主体的机械工业是重庆工业的支撑，建筑材料行业也具有定优势。