心。

客观公正实事求是的原则本次研究工作，坚持客观公正科学可靠的原则和实事求是的工作态度，力求做到数据准确内容完整重点突出文件齐全结论科学。

在调查研究基础上，严格按照客观实际进行评价与分析，保证评价结论的客观性公正性和科学性，为各级审批部门和项目承办单位科学决策提供依据。

二坚持为社会经济发展服务的原则以方洋集团的发展战略为指导，充分考虑徐圩新区域经济发展需要，通过优化物流体系，既促进了方洋集团的物流发展，也为区域企业提高竞争力优化产业结构改善国民经济创新效率促进各产业健康发展服务。

三坚持高起点建设，适度超前发展的原则在物流中心的布局建设功能定位方面，在物流信息系统的实际建设方面在设施设备引进先进物流技术和管理手段等方面坚持高起点标准化专业化规范化，按照现代化物流系统的建设标准，尽量做到与国际接轨。

四坚持发挥自身优势与整合资源相结合的原则物流中心的发展要充分利用方洋集团及徐圩新区的产业优势区位优势和交通优势。

同时坚持与资源整合相结合的原则，方面要合理整合连云港港口零散的经营企业和商户资源，提高现有物流资源的利用率另方面要根据实际情况，投入资金尽快见其布局合理功能完善的现代冷链物流服务网络体系。

五坚持统筹规划，协调发展的原则冷链物流中心建设是项系统工程，要及时与各部门各方面搞好协调配合。

同时根据国内外冷链物流中心发展趋势，市场供求变化情况，制定规划的目标及任务，切实把握冷链物流发展方向。

同时，还要注重物流与生态环境的协调发展，树立绿色物流新概念。

六坚持物流综合效益相统的原则冷链物流中心建设是项前期投入大回报周期长，但能产生综合效益的系统工程，因此，在建设发展过程中，应坚持经济效益社会效益和生态效益相统的原则，合理确定建设目标及任务，并从实际出发，制定相关的保障措施和实施步骤，确保综合效益的实现。

研究工作内容及范围本可研报告对该项目在市场分析建设规模经济效益等方面的可行与否进行研究，并作出结论，主要从以下几点对项目进行技术经济分析论证市场分析预测根据方洋物流发展需要，通过对冷链物流服务需要的分析预测，结合本冷链物流服务中心的未来招商冷链企业的入驻水果蔬菜海产品的转移加工配送运输信息流人员流的资源整合发展的调研预测决策。

二建设条件规模及方案论证通过区域地理位置周边配套市政设施给排水电力动力道路交通商业工业生活设施等进行测算和论证确定方案。

三工艺及技术设备方案根据冷链物流的运营管理设计，采用现代管理技术手段设备操作流程加强对货物的保护，减少对环境的影响，从而达到减少环节，降低成本，增加效率的目的。

四环境保护及劳动安全倡导绿色冷链物流采用环保设计使用环保设备达到环保标准安环保要求设计工艺流程生产过程排放标准符合环保要求。

劳动安全严格按照安全生产操作规范进行设计，提供安全生产的劳动保护，培育管理人员生产人员的劳动安全意识，建立完善的劳动安全体系。

五投资估算及资金来源根据调研和论证进行规划，科学合理的规划投资规模，对投资进行充分论证。

对不可预测因素进行评估，多渠道的获得资金的来源，调动可调配的资金以保证项目的顺利进行。

六经济效益初步评价参照国内外同等规模项目进行可比性分析，对周边冷链物流的各项经济指标进行科学的计算合理的预测，在此基础上进行统计分析会计核算作出财务分析得出财务结论，作出科学评价。

可行性研究结论现代冷链物流是个多元发展的复合型新兴产业，是个生产型的服务行业，加快发展现代冷链物流业，对提速徐圩新区经济发展，推动地区物流发展具有重大的现实意义。

项目通过运用全新现代化服务业信息管理理念，项目建设要对冷链物流进行多要素的计划实施和控制，将运输仓储整理配送信息等环节有机结合，形成完整的供应链，从而为用户提供高效率多功能体化综合服务，有利于产销信息和市场信息的沟通，促使入住物流中心的企业及个人提高产品质量，调整产品结构，增加名优和适销产品的供应，对于建立健全和完善以市场为导向规范交易公平竞争的物资流通体制具有积极的促进作用。

项目的建设，是适应现代冷链物流业发展趋势，推进农业产业现代化建设进程的项重要举措，是支持物流市场机制建立的需要，对有效带动项目区市场的发展，优化资源配置，改善投资环境，实现经济社会可持续发展，提升综合实力和竞争力均具有重要意义。

徐圩新区冷链物流服务中心依托现代物流信息平台，有效地整合及管理连云港经济开发区和徐圩新区的生产厂家及经销公司商户等，通过使用新的通讯技术网络技术计算机技术，实现信息的开发搜集处理存储传输和使用网络化，必须加紧建设和投资开发冷链基础设施建设，不断普及卓有成效的全国性冷藏供应链配送网络系统，同时通过信息化建设，促进冷链物流的软件优化，提升利润水平，减少相应损耗，避免浪费，进而间接推动配送产品产值的提升，促进冷链物流产业升级。

该冷链物流服务中心具有运输功能集散功能仓储功能融合功能综合服务功能创新功能和公共管理功能，将为商品的供应商和使用方提供经济实用的全国范围信息服务，并将它们转化为巨大的生产力和经济效益。

因此，在市场经济条件下，该冷链物流服务中心具有更为重要的作用，在区域经济发展中具有支撑作用示范作用带动作用和传承作用等，这些作用相互促进，共同发挥着现代物流在区域经济社会发展中的核心作用。

对照产业结构调整指导目录年本中华人民共和国发展和改革委员会第九号令，本项目符合二十九现代物流此，项目如能实现预期的投入和产出，从财务角度讲，该项目是可行的。

建议企业切实加强经营管理，研究销售策略，尽快达到设计生产能力，并努力提高质量，降低成本，提高市场竞争能力，争取达到更好的经济效益。

第十三章风险分析物流风险分析随着经济全球化和科学信息技术的迅速发展，物流业作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式，在全球范围内快速发展，也日益成为影响我国国民经济发展的重要因素。

现代物流的成功之处就在于将每个的操作环节融合在起，各物流环节通过全面整合与有效控制，实现了产品供应链价值最优化最大化的运作。

随着贸易量不段增大，物流企业的急速发展，企业对降低自身经营风险的应对策略也在不断变化，是自留还是转嫁第三方物流企业在为客户提供越来越便利的体化物流服务的同时，也承担着越来越大的风险。

如何扩大收益减小风险成为各物流企业亟待解决和不容回避的问题。

应该说，物流企业都希望能把风险降低或者转化，才符合自身的利益，针对有可能发生的大批量损失，向各个保险公司投保成为物流企业的不二选择。

而目前国内保险公司似乎也缺少更专业的保险产品供物流企业选择。

随时可能发生货物破损野蛮装卸误时配送偷盗灭失等风险都可能遭致托运方提出索赔。

面临风险的猖狂和索赔的烦恼。

物流运营的外在风险物流项目投资风险物流规划方案责任风险物流项目建设风险合作风险物流项目变动风险。

物流项目运营过程中的内在风险货物本身的风险硬件设施风险物流商面临的责任风险来自分包商的风险。

损失控制有意识的采取行动防止或减少灾害事故的发生以及所造成的经济和社会损失。

包括两个方面的内容防损计划和减损计划。

防损计划。

这是种事前的预防措施。

在风险发生之前为了消除或减少可能引发损失的各种因素而采取的风险防范措施。

防损可以减少风险产生的可能，但是不能像风险避免方式而完全消除风险产生的可能性。

例如，物流商在选择合作伙伴时，应充分了解对方资信和资质对大宗客户以往业务交易记录进行调查与核实，减少与信誉不良的经济单位交易而产生损失的可能性。

减损计划。

这是种事后补救的措施。

在风险发生时或风险发生之后，采取的各种防止损失扩大的措施。

包括尽可能减轻损失后果计划和损后救助计划。

减损可以减少和控制已发生的损失，但并不能消除损失产生的可能性。

有些损失管理措施既是防损措施又是减损措施例如对工伤者及早治疗，限制车速等。

风险自留所谓风险自留，是指企业自己来承担风险。

自留风险的可行程度，取决于损失预测的准确性和补偿损失的适当安排。

般风险发生的概率很低，造成的损失也不大，多数企业会选择风险自留的方式。

风险避免放弃项活动以达到回避因从事该项活动而可能产生风险损失的行为。

是种不作为的态度。

这种方法具有定的消极局限性。

比如在投资项目时，风险高于利益的预期，可能选择放弃。

但风险总是伴随着收益同时存在，回避风险就意味着放弃收益。

当放弃的机会成本足够高时，物流企业总可以通过提高管理水平的方法降低货物发生损失的概率。

风险分摊或转移经济单位为避免承担损失而有意识的将风险损失或与风险损失有关的财务后果转嫁给其他单位或个人的种风险管理方式。

保险是风险转移最主要的方法，它把风险转移给保险人，旦发生意外损失，保险人就按保险合同约定补偿被保险人的种风险管理的方法。

加入保险成为业界的不二选择。

物流业对保险业的陌生又造成对保险功能的定位不清，这也是导致我国物流保险业不发达的重要原因。

物流风险分摊货运保险开展物流保险业务，主要险种为货物运输险承认人责任险。

从保障风险来说，货运险的保障范围要比承运人责任险宽，这是因为货运险不仅仅保障因为意外事故造成的损失，而且保障自然灾害造成的损失。

当意外事故或者自然灾害造成货物损失时，保险公司向被保险人当然必须要有保险利益赔偿损失。

这里的被保险人般是指货主，当保险公司向货主支付赔款后，如果是自然灾害造成的损失，保险公司只能使用自有资金赔偿但是如果是因为意外事故造成的损失，并且承运人在意外事故中负有责任，此时在保险公司支付给货主保险赔款后，具有向承运人进行追偿的权利。

保险责任扩大化是保证物流企业将风险最大降低化的唯法则，慧择保运通保险代理有限公司的员工告知我们说针对目前国内保险公司百家争鸣的状态下，我们对向保运通咨询的相关物流企业都会挑选使他们风险最低化费率最低化险种最优化的保险方案，让他们在从投保过程中最大简易化。

另方面提高理赔的绿色通道，保险公司为了规范操作会规避自身风险，在赔付手续上非常复杂。

我们会提醒物流企业收集那些相关文件以及证据，并有套很好绿色通道提供给物流企业，这几点是任何家保险公司都做不到的。

要建立物流与保险的相互信任，加强与他们之间的相互沟通，争取建立合作伙伴关系，这对推动物流市场的发展具有重要的意义。

总之，针对我国迅猛发展的现代物流业而言，巨大的潜在风险目前还缺少相应的风险保障机制。

对于专门经营风险的组织保险企业，要针对物流运作统管理模式下，责任风险加大而提供诸如货物运输险物流责任险等险种，使物流风险解决方案更加完整充实，以适应高速发展的物流市场的需要。

目录第章总论项目概况可行性研究工作的依据和范围可行性研究结论第二章项目背景和发展概况项目提出的过程和理由商贸物流的发展趋势分析市场预测项目具备优势条件第三章主要功能及建设规模冷链物流服务中心的发展规划背景主要功能建设现代化物流货运配送体系建设规模第四章场址选择和建设条件场址选择场址条件第五章工程建设方案工程建设原则及目标建设规模合理性分析工程方案技术与设备选择总体规划方案工程设计方案辅助工程设计方案第六章节能用能标准和节能规范节能形势分析项目地能源供