1、收评为优良工程，并于年获得四川省天府杯金奖。年月日建成通车的宜昌长江公路大桥，为主跨的吊桥，主梁为钢箱梁。该桥验收评分为分，被评为优良工程。年月日开工的鄂黄长江公路大桥，为五跨连续的双塔双索面予应力砼边主梁式结构斜拉桥，主跨，居同类桥型亚州第二位，世界第三位，该桥的米边跨及米的次边跨均已合拢，主跨的对块件已悬浇对，仅余对，予计今年底实现主跨合拢，年月前通车比合同工期至少提前个月。年建成通车的绵阳涪江四桥为钢绞线护套斜拉索主跨独塔斜拉桥，桥梁总长，合同价亿元。年即将建成通车的重庆合川沙溪庙嘉陵江大桥为主跨双塔砼斜拉桥。我公司通过多年的施工积累，特别是近余年来承建的多座大跨径斜拉桥的施工经验，已经掌握了斜拉桥的施工要领，完全有能力承担安庆长江公路大桥的施。
2、而编制出行之有效的施工组织设计二以强大的技术人员及技术装备来实施工程。这些技术人员都是经过同类型工程实践经验并能不断接受新知识和善于接受新技术的人，强大的技术装备对本工程特点和适应大桥具体条件具有有效性三由于桥位地段各方面资料的不完整性，设计文件中最后强调指出施工单位应该有充分的思想准备，精心筹划，优质高效地施工，确保工程施工的安全质量及进度要求。我公司在过去的工程实践中和面对本工程的条件下，真诚的希望工程各方在实践中通力合作。二主墩基础有关水文地质资料的提要水文方面项目内容主墩基础最高通航河床标高岩面标高最高最低岩面最大高差钢围堰顶底面标高封底堰壁舱砼填筑标高封底砼顶面标高封底砼厚元月最低施工水位水深月最高施工水位水深月最底水位水深月底水位预计流速。
3、时这种软质岩石依我公司已建桥的调查和公路桥位勘测设计规范中都提到这种软质岩石将有以上的冲刷，而这种冲刷不是次洪水完成的，而是逐次洪水增加的。本附件之所以要提出这些资料，它将涉及到主号墩钢围堰刃脚面临近岩面高差的处理方法的研究。三冲刷计算公式的选用设计文件中桥墩冲刷研究报告中只列出流量冲刷深度的数据，经过试算比较后，本次计算公式采用公路桥位勘测设计规范修正公式当ξη当ξη根据试验的冲刷深度以及设计文件中提到的不同频率洪水时的近似流速，水位和围堰的结构尺寸来模拟计算河床上土质平均粒径，当其试算的平均粒径求得的冲刷深度与试验冲刷深度近似时，则利用相关数据求出当水位为时的冲刷深度为月份施工水位的冲刷深度，并用此数据参与锚碇计算。四施工期主号墩围堰冲刷计算水深。
4、围堰下沉计算表明按规范取上下限值计算阻力，沉井下沉系数均本次计算为安全计表考虑围堰在下沉过程中床面座发生冲刷，从而减少下沉阻力。三钢围堰下沉的主要措施和问题根据主号墩围堰处的地质情况，施工水位时的水深及流速情况，下沉除泥仍然是采用空气吸泥机，并在吸泥机上安装高压射水管，以通过沙砾石层和砂夹卵石层刃脚进入岩层后，从地质资料提供的其天然单轴抗压强度在左右，对这种软质岩石而言，通过高压射水和吸泥是能通过的下沉过程中必须严格控制精度，大型围堰的类似下沉过程经验为我们提供了其控制保证主号墩围堰下沉最主要是围堰刃脚为平底，而岩面高差近。这个问题我公司将专题提供研究，得到共识后实施。因涉及面广，故不在此说明。施工水位时围堰冲刷计算依最不利条件设想五月份钢围堰达到设。
5、成的泸州长江大桥，其号墩号墩深水基础采用钢围堰的方案施工，施工水深达米，覆盖层厚达米，双壁钢围堰直径达米，钢围堰高度米，该基础施工年获得国家科学技术进步叁等奖。年建成的温州洞头三盘大桥，其主墩基础基桩长度达，该基础施工获年度四川省科技进步三等奖。年建成的宜宾岷江桥复线工程，其墩基础为深水桩基础，采用矩形双壁钢围堰的方案施工，施工水深，钢围堰高米。正在施工中的鄂黄长江大桥，其主墩深水基础为桩基础，采用钢套箱的方案施工，施工水深，覆盖层厚度，该基础在年月日至年月日之间的个枯水期内高质量顺利完成，保证了工程的连续施工，其施工质量和速度处于国内领先水平。我公司在近年完成了大型桥各种各样的深水桩基础的施工，钢围堰的结构型式，有圆形，矩形的钢围堰的刃脚位置，有穿。
6、据围堰模型试验冲刷深度当洪水频率为时当为时当为时设计风速船舶撞击力顺流桩端标高地层二工程地质方面项目内容主号墩基床面标高围堰刃脚标高围堰下沉深度其中浅灰黄色砂层Ⅴ砂砾夹泥砾石夹沙Ⅱ砂卵石及含泥卵石夹砂Ⅰ井壁与土体间摩阻力上限下限地层Ⅰ地层Ⅱ地层Ⅴ围堰周钻孔号地面标高岩面标高履盖层深度三钢围堰下沉系数的计算钢围堰设计系数高度及钢料重量项目主号墩围堰节段号高度重量加强加强加强加强总高总重主号墩围堰壁舱填砼，干处重。二钢围堰下沉系数计算项目主号墩围堰围堰填方量重量月份围堰下沉最后日期水位水深最后浮力嵌岩不计围堰有效重力单位阻力平均值不限下沉总面积土壤与围堰摩阻力下限下沉系数不考虑冲刷单位阻力平均值上限土壤与围堰摩阻力上限下沉系数不计冲刷平均下沉系数不计冲刷。
7、任务。第二章施工组织管理进场施工单位业绩现场施工组织机构本项目施工目标进场施工单位业绩若我公司中标，将派承建过四川犍为岷江大桥湖北郧阳汉江大桥涪陵长江大桥宜昌长江公路大桥湖北鄂黄长江大桥，并对该桥型施工积累了大量施工经验的我公司所属的大桥分公司进场施工。大桥分公司建桥业绩大桥分公司是我公司的建桥主力队伍，集团公司在以往承建的大型桥梁中,大部分都是由该公司具体实施的。该分公司也是原四川公路桥梁总公司四川省桥梁工程公司四川省川交桥梁工程有限责任公司的主力队伍。数十年来，公司在国内外承建各类特大型大型桥梁余座，尤其是近十年，在川内的成渝成绵成雅成乐达渝内宜隆纳成南成都绕城高速公路，成灌高等级公路施工中，积累了丰富的现代施工管理经验，掌握了批先进的施工技术，。
8、装备了具有年代水平的大中型设备，建立了良好的市场信誉和社会声誉。公司为改变蜀道难状况，为国家交通基础建设，立下了不朽功勋。年代，承建的宜宾南门金沙江大桥，为主跨米中承式拱桥，在同类桥型中位居世界前列采用无平衡重转体工艺，主跨米的涪陵乌江大桥为当时亚洲第，获交通部科技进步二等奖泸州长江大桥二号墩深水基础施工获国家科技进步三等奖由公司设计并主持施工的苍溪元坝桥获交通部科技成果奖和设计二等奖。年代，公司承建的湖北郧阳江汉大桥主跨米，为钢筋砼地锚式双塔斜拉桥，居当时同类桥型的亚洲之冠承建的内江互通式立交桥为成渝高速公路最大立交桥，荣获交通部优质工程三等奖成都市双桥子立交桥，建成时为西南地区最大的城市立交桥，该项目获天府杯银奖在三峡库区万县建成的万县长江大桥为。
9、荣誉有中国企业发展研究中心评定的质量服务信誉级品牌。四川省人民政府授予集团四川省先进单位称号。由四川省统计局四川省社会经济评价中心联合进行的年四川建筑企业含股份制排序中，集团被评为年四川国有建筑企业综合实力首强和最佳效益首强。万县长江大桥获国家科技进步等奖。泸州长江大桥基础施工获国家科技进步三等奖。武隆乌江大桥获交通部科技进步二等奖。万县长江大桥涪陵长江大桥成雅高速公路合同段获天府杯金奖。成绵高速公路泸定猫子坪大渡河大桥和成都双桥子立交桥获天府杯银奖。海上超深桩基施工研究获及四川省科技进步三等奖。特大跨予应力混凝土斜拉桥主梁悬拼吊机获四川省科技进步三等奖。大直径热挤护套斜拉索制造工艺研究获四川省科技进步三等奖。我公司承建大型桥梁深水基础的主要业绩年建。
10、厚覆盖层着岩的如泸州长江大桥及宜宾岷江桥复线桥的基础，有进入覆盖层但不着岩的如鄂黄长江大桥主墩基础，采用钢套箱的施工方案从地形位置看，有四川省内的，也有长江中下游及沿海的。通过这些深水基础的施工，积累经验，锻炼出了大批专业施工人员，完全有能力高质量地完成安庆长江公路大桥的难点工程即该桥的深水厚覆盖层大直径桩基础工程的施工任务。我公司承建的斜拉桥及钢箱梁吊桥的主要项目年建成的四川犍为岷江大桥，为主跨的双塔双索面予应力砼箱型梁斜拉桥，该桥被评为优良工程。年建成的湖北郧阳汉江大桥，为亚州第座地锚式斜拉桥，主跨米，该桥验收被评为优良工程。年完成的广东南海紫桐大桥为钢主梁斜拉桥。年建成的涪陵长江大桥，为跨连续的双塔双索面予应力砼边主梁式结构斜拉桥，主跨为，该桥。
11、标高，封底混凝土尚未浇筑，围堰壁舱混凝土填筑完成，钢围堰顶面达到标高。此时由于围堰局部冲刷，加大水深和水泥冲击力，锚锭计算将满足这种工况的要求。二依设计文件中提供了长江科学院安庆长江公路大桥桥墩冲刷研究报告桥位处的频率流量与冲刷深度的资料如下项目主号墩围堰水位流速冲深水位流速冲深水位流速冲深设计文件同时指出根据长江科学院年月日安庆长江公路大桥桥墩局部冲刷试验报告补充说明中称主号墩主塔墩处基岩较高，且该处基岩无大的断层破碎带发育，裂隙较小，岩体十分完整指新鲜基岩，可作为不冲刷考虑弱风化层厚度不够均匀，岩性强度不高，在施工期的震动作用下其完整性及强度可能进步降低，建议该层作为可冲层考虑，其冲刷最低高程根据冲刷试验及地质分析可确定为主号墩墩冲刷仍维持不变。。
12、跨米的钢管砼箱型拱桥，是世界第大拱桥，获得国家科技进步等奖，与万县长江大桥同期建成的涪陵长江大桥为主跨米，塔高米的双塔斜拉桥，其质量和进度在同行业中居领先水平，获得四川省天府杯金奖。江泽民总书记亲自题写桥名的泸定猫子坪大桥被评为四川省十佳项目之首，并获得四川省天府杯银奖。公司先后在浙江河北陕西西藏湖北新疆重庆福建等十余省区承接了桥梁和道路施工。六十年代以来，参加了缅甸巴基斯坦索马里赞比亚尼泊尔也门越南伊拉克等国家座大桥的援外和承包施工任务，参加了澳门新澳凼大桥主桥索塔施工和技术咨询工作。省外在建的鄂黄长江大桥以优良的质量工期管理，被交通部誉为全国长江大桥管理最好的项目之宜昌长江大桥综合评分分，被评为湖北省的样板工程。大料综合分析，以业主招标文件为准，。
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