收效最为显著的国家之。

其物流园区的发展自成体 系，是近年来发达国家和发展中国家较为推崇的物流园区的发展模式。

德国物流园区现投入产出比大约 达到，对于德国物流的发展整合交通和推动当地经济发展起到了很重要的作用。

德国目前有个 物流园区，余家企业，多名工人在物流园区工作，在德国有的物流从业人员工作在 物流园区。

德国物流园区的特点主要表现在以下几方面 物流园区有多种运输设施。

德国物流园区至少与两种运输线路连接，即公路与铁路运输是其基本的 运输方式。

在德国推进联合运输的政策引导下，德国物流园区内或在其附近有联运站换装站的设施已物流股份有限公司产品策划书 机密第页 经十分普遍。

物流园区是否与高速公路连接是否可以利用联运站是衡量物流园区是否优良的前提条件 之。

除了最传统的公路铁路运输方式，以及公铁联运运输方式，有的物流园区还创造了包括内河航 运以及航空货运方式在内的多重运输方式并存的运输条件。

物流园区具备多样的物流运作设施服务功能及广泛的客户。

物流园区内现代化高架仓库数字化 管理的专业化仓库可以进行加工包装提升增值服务的仓库是德国物流园区的典型的物流运作设施。

除 此之外，物流园区还有冷藏集装箱堆场危险品箱堆场特种箱堆场以及修箱等基本物流运作设施。

德 国物流园区不仅有运输仓储这类提供传统服务的企业落户，并且有大型的货运代理联运公司计算 机应用系统开发公司驻扎到物流园区，甚至连海关金融保险等部门机构也设立工作点，并且这些企 业单位之间形成了优良的合作效应。

正因为物流园区具备良好的物流设施，多样化的服务功能，使得德 国物流园区服务的辐射面更加广泛深远，随之而来的结果是其服务对象和客户有了很大的扩展。

物流园区贯彻可持续发展的政策，实施环保措施。

德国是全球范围内非常重视环境保护并积极采取 切实行动的同家，可持续发展周期经济是德国政府制定的发展战略目标之。

作为重要的经济领域， 物流园区同样有贯彻环保政策采取具体环保措施的责任和义务。

物流园区的环保作用主要体现在以下 三个方面 物流园区绿化和生态平衡面积的规划和建设 园区内部污水及有毒垃圾的处理设备的配置 在物流园区的物流与运输组织中，优先考虑采用环保型的方案。

同时，通过物流园区对物流服 务的联合组织操作，提高运载工具的使用率，减少交通量，从而减少物流对环境影响的压力。

日本物流园区的发展 土地和物产投资上。

大型物流基地是由政府以很低的价格将土地卖给开发集团，并由若干企业集团 株式会社向银行贷款建造的。

日本政府考虑到建设大型物流基地投资巨大回收期长社会效益显著， 对改善城市功能具有特殊的意义，所以银行予以长期低息贷款或无息贷款，并实行减免税收政策，政府 可以提供减税和免税的优惠政策。

总体规划者角色。

日本东京都建设物流园区时的主要措施有是政府在市政规划时就确定在城市 的边缘地带内环线外或城市之间的干道附近，规划有利于未来相关设施配套建设的地块作为物流园区 基地二是将基地内的地块分别以生地的价格出售给不同的物流行业协会，这些协会再以内部募股作为 购买土地和建设物流设施的资金三是政府对已确定的物流园区，积极加快交通设施的配套建设，并在 促进物流企业发展的同时，促进物流园区的地价升值，从而使有关的投资者得到丰厚的回报。

物流园区规划的政策法规支持。

首先进行物流的系统分类将物流系统的布局分为区域内区域间 和国际物流三个部分。

从世纪年代到近年代，形成日本全国范围物流体系的宏观规划。

年， 日本颁布了物流法。

年又颁布了综合物流施策大纲加以规划促进完善。

年月，物流股份有限公司产品策划书 机密第页 日本内阁会议决定由政府颁布个至年的物流业发展对策大纲，颁布了流通业务市街地建设 法，把大城市中心的流通业务设施集中外移到市外适当的地方，使得大城市的流通功能道路交通状 况能够得到改善，城市功能得到增强，物流作为城市经济的支柱产业。

物流园区规划的原则。

减轻交通压力，减轻环境污染程度，把商业中心向外迁移，提高各种交通方 式的运行效率。

日本在物流园区的选址方面，规定以都市外围的高速道路网和铁路网的交叉口为中心的 公里半径范围内为团地选址地点，确立了物流园区的交通优势以及与都市内配送的衔接优势。

物流园区的规模。

日本是最早建立物流园区的国家，自年至今已建成，预计物流费用不低于亿元，的市场份额均可达到亿元人民币，长 三角年末就早已超过万亿元，物流市场巨大汽车及零配件电子电器新型建材三大 产业的快速发展 芜湖物流园区规划发展状况。

根据规划，芜湖将建立三级物流网络，以市区物流网为中心，将物流 网向农村延伸，形成农副产品或特色产品集散中心。

芜湖市区物流中心将由芜湖经济开发区物流中心物流股份有限公司产品策划书 机密第页 芜湖港集装箱物流中心芜湖东部物流园区芜湖南部物流园区和三山物流中心组成。

各园区功能定位 清晰，芜湖东部物流园区定位于公路物流中心。

现有物流资源状况及城市功能变化。

目前芜湖市的停车场是由长江市场园经营，但其主业是从事批 发市场的经营和管理，且长江市场园目前所在的位置已属于芜湖市区的黄金地段，所以在年的芜湖市 的城市规划中明确，长江市场园将定位为批发市场，停车场和专线的业务必须迁出。

芜湖停车场规模必 须要保证有个车位才能满足现有的需求，所以，芜湖长江市场园已经远远不能满足基本的停车要求， 缺乏规划对现有城市环境造成了很大的影响，随着芜湖市经济的发展，长江市场园地块已成市区，物流 大型车辆的进出严重影响了城市交通二环路经常发生严重塞车现象 脏，由于园区建设较早，基础设施较为落后，很多路面已严重破损，原设计容量已经不能满足芜湖 市物流发展需求，很多车辆停放在二环路边，严重影响城市形象 乱，园区缺乏规范管理，园区内车辆杂乱无章，物流效率极低 差，缺乏科学高效的信息化管理，物流整合资源浪费严重。

信息化水平和服务水平。

基本是没有，目前芜湖市的物流信息化水平基本出于起步发展的阶段，没物流股份有限公司产品策划书 机密第页 有人来推动这件事情。

服务水平方面除了本地的第三方物流公司，物流远方物流之外，几乎没有第 三方物流公司，远方物流是区域性的物流公司，在服务水平上难以提供全方位的服务，其余的是专线公 司，本土的专线公司较少，较大的公司有信息系统支撑业务运营，绝大多数停留在原始的信息流状态， 急需整合资源，提升信息化水平。

区域经济支撑。

芜湖开发区于年月经国务院批准为国家级经济技术开发区，年实现地 区生产总值亿元，工业总产值亿元。

开发区以其完善的基础设施优越的政策环境和优质高效 的服务，吸引了多家世界强国内上市公司以及国内外批跨国公司知名大企业来区投资兴业。

到年底，开发区工商注册企业总投资亿元人民币，引进家全球强企业家国内上 市公司和批国内外著名企业进区投资，建成投产工业企业家。

形成了特色鲜明具有较强竞争力 的汽车及零部件电子电器新材料三个主导产业。

目前区内具有万辆轿车及轻型车，万吨型 管材，万台空调等重点工业产品生产能力。

芜湖部分重点企业陆路运输市场总量不含市内短拨，年物流费用低于万的企业未列入，异地 进入芜湖分货的费用没有列入 企业类型企业名称年业务规模万元主要流向线路 新型建材类海螺型材周边公里 海螺水泥 可耐福浙江江苏安徽 绿宝木业浙江安徽 家电类及配套美的空调全国，除湖南 欧宝机电武汉合肥新乡宁波青岛 威灵电机武汉天津 汽配类奇瑞配件全国 奇瑞整车全国 德国大陆长春上海武汉 马瑞利武汉上海南京台州广州长春 金属加工新科新材料广东浙江 楚江集团广东浙江 恒兴铜业广东浙江 新兴铸管江苏浙江安徽 圣戈班不含海运 化工类华亚化工全国 神剑化工青岛广东浙江 天健玻璃武汉江苏浙江 造纸类山鹰纸业全国 机械装备海螺机械全国 钢构杭萧钢构安徽江苏浙江 恒达钢构安徽江苏浙江 医药类双鹤药业江苏浙江安徽湖北物流股份有限公司产品策划书 机密第页 合计 第三部分产品目标及功能设置分析 产品定位 依托第三方物流领域的影响力和业务优势，利用信息化技术和综合功能定位，提供领先的综合物流 园区服务，发展成为新的业务增长点，并对第三方物流业务和物流基地建设形成更好的支撑作用。

二产品目标 物流园区年产品目标 年筹建芜湖综合物流园区，年正式运营 年积极寻找机会，总计选择个地方建设并开始运营 年不少于个达到设计的功能和规模，完成个启动运营。

芜湖综合物流园区的目标分解 近期目标年形成多功能的综合物流园区。

中小企业集货平台物流信息交易中心零 担快运中心停车场仓储中心集成配送中心服务管理中心及完善的配套服务区，形成 的服务内容 中期目标年形成多种运输方式的综合物流园区。

引进铁路专用线，实现多种方式的运 输方式的整合，增加商贸展示中心和大宗物资交易中心。

长期目标年园区扩能，增加以流通加工为主要特征的附加功能。

三产品概述 物流园区定义物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的城市物流功能区域 物流园区五点特征 通过综合物流园区的整顿，货物的运输量大增，使设施的大型化运输车辆装卸工具成为 可能，有效地提高了运送装载效率 推进装卸机械化，降低装卸费用就成为可能 共同运输