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经贸委等六部委关于加快我国现代物流发展的若干意见的通知 要求,明确项目目标搞好项目规划。


根据湖南省和长沙市十五计划,融入区域经济合理安排进度。


结合我国加入及对物流相关方面的承诺,搞好市场调研起步与国际同 步。


按照国家有关产业政策及可行性研究报告编制工作的基本工作程序和要求, 做到实事求是客观公正。


我国湖南省及长沙市目前国民经济水平,现代物流产业发展现状及前景为依 据,借鉴国外物流行业发展经验,明确项目建成以后的管理模式运营模式。


项目建设以物流需求为依据,以现有设施及资源为基础,避免盲目投资和重 复建设。


项目建设积极采用国际国内先进技术和设备,采购工作实行招标采购及比质 比价采购。


消防环保安全设施建设符合国家和地方法规。


其它规定及客户要求。


主要经济技术指标 项目建设主要经济技术指标见表。


表期工程主要经济技术指标 序号项目单位指标备注 占地面积亩 面积平方米 仓储平方米 办公用房平方米 集装箱堆场平方米 货运吞吐量万吨 宏观物流产值亿元 项目总投资万元 固定资产投资万元 建设期利息万元, 土地款万元流动资金 万元 建设工期月 年平均收入额万元正常年 年净利润万元正常年 投资回收期年 所得税前年 所得税后年 含建设期年 平均投资利润率 平均投资利税率 固定资产投资银行 贷款偿还期 年 全部投资内部收益 率 所得税前 所得税后 财务净现值万元 所得税前 所得税后 密度 容积率 绿地率 可行性研究结论 湖南国际物流园的建设,符合国家和省市有关促进现代物流产业发展的政策 符合产业发展方向和要求 二湖南国际物流园项目建设用地符合长沙经济技术开发区对该宗地的要求 三湖南国际物流园总体规划占地亩,总投资亿元。


项目第期工程 总投资万元,总面积万平方米,其中仓储面积万平方米,综合办 公大楼万平方米,集装箱堆场面积万平方米,固定资产投资万元,建设工 期年。


项目第期工程实施期内年,含年建设期实现营业收入万元, 实现利润万元,上缴税收万元,安排就业人,项目具有良好的经济效益。


四该项目建设在长沙经济技术开发区内,背靠曙光电子长丰猎豹汽车三 重工华天铝业等开发区大型加工制造业,联系物流中心长沙市水运码头铁路编 组站黄花国际机场等物流结点,辐射长株潭地区,物流资源丰富,市场潜力巨大。


五项目建成后,园区建三大平台物流设施平台物流信息平台和物流政策平台, 具备大基本功能海关功能物流基地功能金融结算功能物流信息港功能教学科 研培训功能。


提供多式联运报关报检货运代理信息交易金融结算仓储中转流 通加工品牌展示等物流服务。


整合湖南及周边省份的物流资源,带动和提升相关产业及 湖南工商企业的发展与竞争力,推动湖南工业化进程。


综上所述,湖南国际物流园项目建设各方面的条件都已具备,项目实施后具有较 好的经济和社会效益,诚请省市开发区和各职能部门以及银行大力支持,使该项目早 日建设,发挥效益。


第二章项目建设的背景及必要性 加入对我国现代物流产业发展提出了新的要求 加入世贸组织,对我国物流业来说,既蕴含着难得的发展机遇,也面临着严峻的挑战。


我国对有关物流以及物流相关方面做出了郑重的承诺,在包装服务通信服务速递服务 分销服务运输服务中,除佣金代理服务批发服务零售服务和特许经营有少量限制以 外,这些领域的主要部分以及海运服务集装箱堆场服务内水运输航空运输服务铁 路运输服务货物运输代理服务等将全面对外开放。


因此,这些领域也将在未来的三年之 内面临外资大规模进入带来的巨大冲击。


目前,湖南省正积极探索有利于支持工商企业参与国际竞争的现代物流服务系统,通 过对现有物流基础设施进行更新改造和扩建,加快技术进步,以便尽快满足加入对我 国,特别是湖南省现代物流业提出的新的要求。


通过物流园的建设,将各物流企业港口航空等服务机构和生产单位进行有序的整 合,降低生产单位和物流企业的运营成本,使这些企业在未来的竞争中能够处于比较有利 的地位。


二现代物流产业在我国刚开始起步,但市场前景广阔 随着经济全球化和信息技术的迅速发展,被普遍认为在降低物质消耗提高劳动生产 效率以外的第三利润源的现代物流业,已经成为我国新的经济增长点。


据中国物 流年鉴年,我国国有及国有控股工业企业流动资金占用达到亿元人民币, 而资金周转速度年平均为次,国有商业企业也只有次。


而日本制造业的年周转速 度为至次,流通业为次至次。


跨国连锁集团沃尔玛麦德隆家乐福的年周 转次数为至次。


这说明,我国工商企业目前依然是为库存而采购,而不是按订单采 购,生产需要的原材料半成品外购件库存过大,占用了大量流动资金。


美国德国 日本制造业库存周期平均只有天,库存总额只占销售总额的至。


发达国家的 物流及配套服务,吸引了中外 运集团天津大田国际货运西安万方石家庄三友青岛祥运通内蒙古巴运集团北 京柳林及广州南昌和省内近百家涵盖航空公路铁路快递等业务的物流企业入驻加 盟,形成了个面向全国的物流输运网络。


伊莱克斯摩托罗拉等批国际知名企业 已选择物流中心作为仓储基地,长沙市港务局也选择物流中心作为集装箱停放中心。


年,物流中心年交易额达到亿元,上缴税收逾万元。


湖南省实业发展有限公司目前正在积极筹备湖南国际物流园项目,同时加 紧开发面向客户的电子交易网络系统物流中心内部管理智能化系统,并积极投资建设现 代化仓储等物流设施,使物流中心由停车住宿配载等传统物流及配套服务企业转型为 物流信息区域配送仓储流通加工及园区物业管理等现代第三方物流及配套服务企业。


湖南省实业发展有限公司具有良好的市场网络,到目前为止,公司已经组织了 年年全国纸张订货交易会首届中国皮革博览交易会等大型全国性交易会, 表现出了良好的组织能力和市场号召能力。


湖南省实业发展有限公司年已被国家经贸委中小企业对外合作协调中心列为 长沙市中小企业社会化物流服务体系建设工作试点企业,被中国物流与采购联合会吸收为 会员单位,物流信息化项目被长沙市经委列为年重点技术创新项目,湖南国际 物流园项目被长沙经济技术开发区列为年重点扶持项目,并获得国家经贸委中小 企业对外合作协调中心同意,作为全国中小企业社会化物流服务体系示范项目。


第四章行业分析及市场预测 市场现状 国际情况 随着经济全球化步伐的加快和信息技术通讯技术的发展,全球制造采购销售趋 势的加强,现代物流产业的发展呈现出新的特点,是电子物流的兴起,据预测,到年 底电子商务交易额将达到亿美元二是物流规模进步扩大,主要表现在物流园区建 设方面三是物流服务的优质化,定制服务供应链管理成为代表性特征四是第三方物流 企业发展迅速,目前美国和欧洲的企业有至以上全部采用第三方物流服务五是绿 色物流的发展,使物流产业更加注重物流过程的环境保护和再生利用工作。


物流园区是多种物流设施和不同类型第三方物流企业在空间上集中布局的场所,是具 有定规模和综合服务的物流集结点。


日本是最早建立物流园区的国家,至今已建立个 大规模物流园区,平均占地约万平方米,荷兰设计的个物流园区,平均占地至平 方公里,德国不莱梅货运中心占地在万平方米以上,纽伦堡物流园区占地已达平方公 里。


物流园区的建设,有利于实现物流企业的专业化和规模化,发挥其整体优势和互补优 势。


目前,美国日本和欧洲等先进国家的物流园区已发展得十分完善,形成了以物流园区 为基础的以物流信息平台为依托的以第三方物流服务为主导的规模化专业化网络 化的社会化现代物流服务体系。


仓储基地化 在发达国家,绝大多数企业的生产原料和产成品都由物流园区负责仓储。


物流园区内 专门从事仓库管理的第三方物流企业,通过先进的库存管理技术,可以高效地进行订单处 理进货作业搬运作业储存作业盘点作业拣货作业补货作业,物流园区仓储设 施的规模化和仓储功能的效率化,为企业提供了公共社会化的仓储基地。


据报道,意大利 的个物流园区可同时为多家企业提供仓储及配送服务。


运输配送社会化 发达国家的物流园区般均建在公路铁路港口机场货运枢纽附近,以及靠近生 产加工区或消费集中区货物集散地附近。


由于物流园区能够通过集装箱运输将各种运输方 式贯通,因而可以承担长距离干线货物运输物流。


与此同时,物流园区与物流中心配送 中心运输公司等整合形成了社会化配送系统,因而可以承担终端客户的配送物流。


由于物流园区可以有效的整合利用社会闲置物流资源,因此不仅提高了社会资源的有 效使用,同时也带来了巨大的经济社会效益。


据专家预测,国外这种以物流园区为核心 的社会化运输配送形式将以每年至的速度增长。


物流分工专业化 随着物流园区规模的不断扩大,发达国家物流园区内部的分工日趋专业化。


般来说, 有专门从事物流园区物业管理的圆区运营商从事仓库管理的仓库运营商从事倒货及搬 运业务的搬运公司从事流通加工业务的加工企业从事物流园区内部物流信息管理的 企业以及入区的运输配送企业。


其中最为重要的是能够依托物流信息,为用户提供全面 解决方案的第三方物流企业。


例如,美国的公司,世界强中有三分之二是在其客户 名单上。


公司通过供应链管理,每年可为其客户提供亿美元的增值空间。


运输与仓储协同化 在发达国家,分布在各个物流集结点上的物流园区都与运输企业有着很好的协调关 系。


运输企业通过全球卫星定位系统货物跟踪系统和车辆调度系统,将

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