（项目申请）飞行状态和模拟器产业化项目可研申请报告（正本）㊣精品文档值得下载

统巨大市场中国商飞公司与中航工业集团下属相关研究院联合组建生产基地，研发生产针对大型客机在飞行环境综合监测等方面产品与设备中国商飞公司中航工业集团和上海市共同成立研发实体，针对大型客机核心处理显示机载维护和飞行记录等直接关系到飞行安全关键技术开展研发与生产。

除大飞机项目外，中国通用飞机公司也启动了商务机中小型客机轻型飞机及水上飞机等项目。

除上述专项航电产品研制基地外，中国航空工业还有专业从事主机研制和航电产品配套十几家研究院所，每个院所有十余个专业研究室或实验室，按照飞机不同系统，如飞控雷达导航大气火控发动机液压起落架燃油舱门等进行研究和产品开发，这些分系统年递增飞机数量接近架，每年增加飞行员接近人，到年，飞机保有量接近架，飞行员人数接近人，航电训练模拟市场也在迅速增长。

公司在飞行状态和模拟器方面技术积累为项目实施提供了技术保障经过多年技术积累，公司目前已完成了飞行状态和模拟器关键技术攻关，并成为国内目前少数几家从事飞机飞行状态和模拟器产品开发单位之。

公司研制飞行状态和模拟器以飞行仿真计算机为核心，通过接口与座舱机载设备或仿真计算机组成仿真试验回路。

飞行仿真计算机提供飞机各模块数据，为航电机载设备提供激励源，为仿真计算机提供数据源，通过座舱采集和航电非航电信号采集形成闭环。

本系统可以对飞机起飞飞行降落整个过程中航电系统数据进行仿真。

该模拟器现已经在多个项目上投入使用，获得了用户致认可。

公司在航空工业领域积累了丰富客户资源自成立以来，公司已经为数百家用户单位包括中国航空工业集团公司中国商用飞机公司中国航天科技集团公司中国航天科工集团公司及部队各类研究院所飞行训练基地等，提供了优秀虚拟现实应用系统和服务，涵盖多种国内外领先产品与技术手段。

飞行状态和模拟器是航空研究院所航空院校和飞行训练基地等进行工程设计研究和飞行模拟训练必不可少重要手段。

公司拥有丰富客户资源将为飞行状态和模拟器实现产业化后提供市场销售保障。

四项目必要性实现飞行状态和模拟器产业化，满足不断增长市场需求公司目前完成了飞行状态和模拟器技术攻关，公司研制飞行状态和模拟器产品已经在多个项目上使用，为国内批用户提供了定制化产品。

随着国内航空业迅速发展，公司目前小规模定制生产模式已经无法满足巨大市场需求，在产能上存在着较大缺口。

公司基于自身核心技术优势，着眼国家建设航空大飞机系统战略需求和飞行状态和模拟器市场广阔发展前景，提出进行飞行状态和模拟器产业化项目。

通过该项目实施，公司在自主研制成功飞行状态和模拟器基础上，进行产品开发和产业化建设，形成产品研制应用开发产业化基地，以期能满足国家航空工业研制航电产品对模拟器需要，同时也适合于训练飞行员和地勤技术人员训练要求。

飞行状态和模拟器产业化项目借助国家航空工业宏观发展契机，将公司所掌握具有自主产权先进技术和科技成果转化为生产力，实现产品产业化，满足下游用户对飞行状态和模拟器不断增长需求。

巩固技术优势，降低生产成本，增强企业综合竞争力我国航电领域飞行状态和模拟器长期以来依赖进口产品，尽管早在上世纪年代我国已经开始进行航空电子综合系统研究，但航空电子产品与欧美发达国家相比仍有定差距，在军机方面更是受到欧美发达国家技术封锁航电训练模拟领域，目前国内市场上占主要地位也是国外产品。

公司作为国内少数几家从事飞机飞行状态和模拟器产品开发单位之，已经具备自主研发飞行状态和模拟器能力。

项目具有以下技术先进性实现综合航电仿真采用真实航空总线技术实现综合显示控制技术虚拟现实技术实现场景显示。

通过本项目实施，加大技术研发，形成产品研制应用开发产业化基地，将进步巩固公司在行业内技术领先地位，增强公司竞争力。

另方面，项目实现飞行状态和模拟器产业化，将大大降低生产成本，提高企业盈利能力，促进公司自身快速发展。

实现公司在虚拟训练与模拟仿真领域迅速扩张需要在虚拟现实应用市场强劲需求带动下，公司依靠自有核心技术，近几年业务迅速发展，年主营业务收入达多万元，比去年同期增长了，公司正处于迅速发展时期。

公司迅速发展对公司各项业务提出了更高要求。

公司飞行状态和模拟器技术在行业中居于领先地位，并且已实现小规模定制化生产，正是产业化最佳时期。

项目实施是公司保持持续增长需要，也是公司实现业务快速发展有效途径。

五项目主要技术经济指标项目投资预算总额为投资，万元，其中固定资产投资，万元，铺底流动资金万元。

本项目拟实现飞行状态和模拟器产业化，预计建设期为个月，第二年下半年开始投产。

项目运营期内可实现年均销售收入，万元，年均税后净利润，元。

本项目主要经济指标表现优良，具体如下图表项目主要技术经济指标经济指标预期值备注投资总额万元，固定资投资万元，铺底流动资金万元年均销售收入万元，年平均利润万元，平均毛利率平均净利率投资回收期税后年项目投资财务净现值税后万元，财务内部收益率税后折现率六项目与现有主营业务关联度分析产业链关联度分析项目拟实现飞行状态和模拟器产业化，扩大产能，满足下游用户不断增长需求。

飞行状态和模拟器所需采购原辅材料为触摸液晶显示屏周边按键式显示台架嵌入式仪表设备座舱台架座舱操纵设备计算机设备等，项目实施无须更换供应商另外，公司飞行状态和模拟器技术已经成熟，拥有完善研发生产和销售体系，对下游行业用户非常熟悉。

飞行状态和模拟器作为虚拟训练和模拟仿真应用个方向，也是公司主营业务和未来发展方向之，项目实施将进步加强公司与产业上下游之间合作关系，构建良好生态产业链。

技术关联度分析项目拟实现飞行状态和模拟器产业化，项目产品为公司主营业务产品之，其采用关键技术均为公司自主成熟技术，在技术上具有致性。

市场关联度分析公司飞行状态和模拟器主要客户为航空研究院所以及飞行训练基地，公司目前与下游客户建立了良好合作关系，项目实施将扩大飞行状态和模拟器产能，满足下游用户不断增长需求。

生产关联度分析公司自成立起就专注于虚拟现实应用系统研发生产和销售，本项目为公司主营业务之产业化项目，原有飞行状态和模拟器关键技术已经成熟，项目实施并没有改变该产品生产模式，项目产品工艺流程也保持较高连续性，公司现有生产技术团队完成能够适应新项目要求，生产关联度较高。

第三章项目未来市场前景分析项目市场分析飞行状态和模拟器市场在民机领域，国产大飞机项目已经在上海开始设计建造，国家航空工业相关机载设备研制单位也抓住这个历史机遇进行产业整合。

目前国内已经建立了多个专项航空电子研制基地，中国电子科技集团公司与下属单位共同成立首家专业民用航空电子系统及设备研发生产基地，瞄准机载航电系统巨大市场中国商飞公司与中航工业集团下属相关研究院联合组建生产基地，研发生产针对大型客机在飞行环境综合监测等方面产品与设备中国商飞公司中航工业集团和上海市共同成立研发实体，针对大型客机核心处理显示机载维护和飞行记录等直接关系到飞行安全关键技术开展研发与生产。

除大飞机项目外，中国通用飞机公司也启动了商务机中小型客机轻型飞机及水上飞机等项目。

除上述专项航电产品研制基地外，中国航空工业还有专业从事主机研制和航电产品配套十几家研究院所，每个院所有十余个专业研究室或实验室，按照飞机不同系统，如飞控雷达导航大气火控发动机液压起落架燃油舱门等进行研究和产品开发，这些分系统体系和稳定管理层团队，培养了批经验丰富业务能力强业务骨干。

本公司在制度保证前提下，还将采取以下措施严格按照公司法和公司章程规定，进步完善公司法人治理结构，提高管理效率，增强经营决策科学性。

以引进和培训相结合方式，提高管理队伍素质，特别是中高层管理人员素质。

完善公司激励机制和约束机制，将管理层和员工利益与公司利益相结合，调动全体员工积极性和创造性。

强化技术财务质量安全及现场管理等基础管理工作。

加强企业文化建设，推进企业可持续发展。

三技术及生产风险及控制措施风险尽管公司目前已经完成了飞机飞行状态和模拟器技术攻关，也实现了少量销售。

在项目实施后，公司将实现飞行状态和模拟器产业化，规模扩大与产量提升将对公司技术及生产带来定考验，也会对公司经营销售产生定影响。

同时，系统应用领域技术也不断发展演进，用户需要在不断变化，因此公司也面临着技术开发以及产品推广风险。

在生产方面，由于募集项目产品生产和装配对生产工人要求较高，工人操作失误若对设备造成伤害会对项目产品带来损失。

对策公司在项目实施过程中加强对技术稳定性测试，提高产品可靠性紧跟国内外虚拟现实系统应用行业技术动态，坚持自主创新战略，提升公司技术竞争力，不断开发出符合市场需求技术先进产品，巩固市场领先地位在生产方面加强对生产及技术工人培训，规范化生产及操作流程，最大化降低生产风险。