到没有找到发热原因不放过，没有把握的轴承不放行，防止发生中途热轴事故。

卡死四个关键，消除安全隐患卡死到位接车关要求职工严格落实到位接车制度，广播列车进站后，班组长迅速组织职工到位接车避开钢轨接头，检查轴承运行状态，特别是利用列车二次启动的时机，仔细辨听轴承的异常声响。

对有异音的轴承，及时通知编组位数和轴承位数，由前方作业人员进行确认，确保在列车运行状态下提早发现轴承故障。

卡死外观检查关车间干部班组长加大现场作业卡控力度，采取吸附警示牌的形式，引导职工加强轴承外圈前盖后档密封罩等部位的检查意识。

对发现的轴承外圈裂纹前盖碰伤轴端螺栓脱出等故障，班组长到位鉴定，及时组织扣车处理。

卡死同对会诊关强化报摸三看对轴的报轴会诊措施，对预报热轴的轴承，要求作业人员及时到位，双人会诊，全面查源，重点检查轴承外观货物装载轮对踏面等技术状态班组长及时到位用点温计进行测温，重点，绝大多数货物列车的最高运行速度仅有，而旅客列车的速度有，随着铁路改革的不断深入和跨越式发展的需要，铁路经过五次全面的提速和车辆载重吨位的不断增加，大量新技术新工艺新材料货车的主流。

滚动轴承是车辆的重要部件，其性能的好坏直接影响着列车速度的提高及运行安全。

为了提高运能，我国铁路成功地进行了客运提速，主要干线的客运列车最高速度已达。

除极少数的快运专列外到提速货车的滚动轴承，有国产型及引进国外技术生产的型以及进口和型等。

在当前运用中有种即型，其中和紧凑型滚动轴承已成为当今提速定区段而定，随着运输结构的变化，直达列车不断增加。

列检负责区段已延长到公里左右。

增加了运输安全难度。

第二章概论货车常用的轴承构造及工作原理货车使用滚动轴承以无轴箱双列圆锥滚子轴承为主，从以前的型几年的提速工程，货车平均旅行速度已由原来的每小时公里，提高到现在的每小时公里，列车运行速度提高了左右，其中最高运行速度达到了行包专列。

列检负责区段的延长列检所的设置是根据铁路运输需要和特大的变化。

牵引吨位的增加为适应国民经济发展的需要，不断扩大运输能力，重载列车不断开行，列车牵引吨位已由过去的单列千吨发展到现在的千吨，提高了，并且在大秦线开通了万吨列车。

列车运行速度的提高连续期第八章结论结束语致谢参考文献第章当前运输形势分析运输形势随着改革的深入，市场经济的建立，运输格局发生了急剧的变化，整个运输市场竞争激烈，铁路在发挥自己拉得多跑的快优势的同时，运输结构发生了极报轴鉴定强化非重点卡控卡死四个关键，消除安全隐患卡死到位接车关卡死外观检查关卡死同对会诊关卡死起轴鉴定关第七章改进建议前盖密封罩保持架开发新材料轮对检修经验列检应严格执行作业标准提高滚动轴承的质量保证思想教育加强职工技术业务的学习培训积极开展好质量管理活动是搞好实物教学做好经验传授为现场配备先进的判断轴承故障的仪器设备对于现场有明显外观异状的轴承强化人机联控，提高防范能力。

强化设备监控强化轴承案例第五章列检发现的重要性发现滚动轴承的意义发现滚动轴承的阶段发现滚动轴承的隐蔽性列检发现的可行性第六章通过提高人员的素质，消除安全隐患强化教育培训，提高防燃能力强化职工的日常学习意识职工的安全第期预防早发现轴承故障。

听抓好接车关看看外观摸轴温判断捻观察油脂转对轴承有甩油异音异状外观时要起轴确认诊结合实际分析判断鉴扣车后由有关技术人员对轴承进行鉴定确认第四章事故案例案例原因观检查轴承零附件故障需退检轴承的条件车辆中的车轮擦伤剥离故障，对滚动轴承的危害减少车轮擦伤剥离，减少滚动轴承故障的对策立即采取的措施研究开发减少车轮擦伤剥离的新产品新技术运用七字检查法，做到早障的发现和处理密封罩松动脱出和外圈缺损油脂故障保持架隔窗断裂滚道擦伤剥离滚子剥离滚子破裂或滚子缺损内圈裂损轴承内圈滚道及滚子表面剥离套圈和滚子滚道表面划伤压痕保持架裂损滚动轴承电蚀保持架破碎运用中外动轴承的构造无轴箱滚动轴承的工作原理轴承检修管理机制轴承的报废轴承在运用中发热的原因油脂过多油脂缺少或变质轴承轴向游隙过小轴承内混有异物轴承内部损坏转向架状态不良第三章故障的预防发现和分析处理方法故理热轴原因分析判断处理改进建议目录摘要，第章当前运输形势分析运输形势牵引吨位的增加列车运行速度的提高列检负责区段的延长第二章概论货车常用的轴承构造及工作原理无轴箱滚的发生是列检所的重要职责。

本文通过对滚动轴承的构造工作原理和热轴原因分析，运用列检所如何进行判断和处理的经验，针对货车滚动轴承热轴故障并根据检修工作特点提出了具体改进建议。

关键词滚动轴承构造工作原。

经过近几年来铁路大规模的货车改造，货车轴承已基本实现了滚动化，滚动轴承故障已成为影响铁路运输畅通和安全生产的关键因素。

正确分析和判断处理列车队中发生的滚动轴承故障，减少中途停甩车，防止燃切轴事故的。

经过近几年来铁路大规模的货车改造，货车轴承已基本实现了滚动化，滚动轴承故障已成为影响铁路运输畅通和安全生产的关键因素。

正确分析和判断处理列车队中发生的滚动轴承故障，减少中途停甩车，防止燃切轴事故的发生是列检所的重要职责。

本文通过对滚动轴承的构造工作原理和热轴原因分析，运用列检所如何进行判断和处理的经验，针对货车滚动轴承热轴故障并根据检修工作特点提出了具体改进建议。

关键词滚动轴承构造工作原理热轴原因分析判断处理改进建议目录摘要，第章当前运输形势分析运输形势牵引吨位的增加列车运行速度的提高列检负责区段的延长第二章概论货车常用的轴承构造及工作原理无轴箱滚动轴承的构造无轴箱滚动轴承的工作原理轴承检修管理机制轴承的报废轴承在运用中发热的原因油脂过多油脂缺少或变质轴承轴向游隙过小轴承内混有异物轴承内部损坏转向架状态不良第三章故障的预防发现和分析处理方法故障的发现和处理密封罩松动脱出和外圈缺损油脂故障保持架隔窗断裂滚道擦伤剥离滚子剥离滚子破裂或滚子缺损内圈裂损轴承内圈滚道及滚子表面剥离套圈和滚子滚道表面划伤压痕保持架裂损滚动轴承电蚀保持架破碎运用中外观检查轴承零附件故障需退检轴承的条件车辆中的车轮擦伤剥离故障，对滚动轴承的危害减少车轮擦伤剥离，减少滚动轴承故障的对策立即采取的措施研究开发减少车轮擦伤剥离的新产品新技术运用七字检查法，做到早期预防早发现轴承故障。

听抓好接车关看看外观摸轴温判断捻观察油脂转对轴承有甩油异音异状外观时要起轴确认诊结合实际分析判断鉴扣车后由有关技术人员对轴承进行鉴定确认第四章事故案例案例原因轴承案例第五章列检发现的重要性发现滚动轴承的意义发现滚动轴承的阶段发现滚动轴承的隐蔽性列检发现的可行性第六章通过提高人员的素质，消除安全隐患强化教育培训，提高防燃能力强化职工的日常学习意识职工的安全第思想教育加强职工技术业务的学习培训积极开展好质量管理活动是搞好实物教学做好经验传授为现场配备先进的判断轴承故障的仪器设备对于现场有明显外观异状的轴承强化人机联控，提高防范能力。

强化设备监控强化报轴鉴定强化非重点卡控卡死四个关键，消除安全隐患卡死到位接车关卡死外观检查关卡死同对会诊关卡死起轴鉴定关第七章改进建议前盖密封罩保持架开发新材料轮对检修经验列检应严格执行作业标准提高滚动轴承的质量保证期第八章结论结束语致谢参考文献第章当前运输形势分析运输形势随着改革的深入，市场经济的建立，运输格局发生了急剧的变化，整个运输市场竞争激烈，铁路在发挥自己拉得多跑的快优势的同时，运输结构发生了极大的变化。

牵引吨位的增加为适应国民经济发展的需要，不断扩大运输能力，重载列车不断开行，列车牵引吨位已由过去的单列千吨发展到现在的千吨，提高了，并且在大秦线开通了万吨列车。

列车运行速度的提高连续几年的提速工程，货车平均旅行速度已由原来的每小时公里，提高到现在的每小时公里，列车运行速度提高了左右，其中最高运行速度达到了行包专列。

列检负责区段的延长列检所的设置是根据铁路运输需要和特定区段而定，随着运输结构的变化，直达列车不断增加。

列检负责区段已延长到公里左右。

增加了运输安全难度。

第二章概论货车常用的轴承构造及工作原理货车使用滚动轴承以无轴箱双列圆锥滚子轴承为主，从以前的型到提速货车的滚动轴承，有国产型及引进国外技术生产的型以及进口和型等。

在当前运用中有种即型，其中和紧凑型滚动轴承已成为当今提速货车的主流。

滚动轴承是车辆的重要部件，其性能的好坏直接影响着列车速度的提高及运行安全。

为了提高运能，我国铁路成功地进行了客运提速，主要干线的客运列车最高速度已达。

除极少数的快运专列外，绝大多数货物列车的最高运行速度仅有，而旅客列车的速度有，随着铁路改革的不断深入和跨越式发展的需要，铁路经过五次全面的提速和车辆载重吨位的不断增加，大量新技术新工艺新材料新配件不断运用于货车，货车质量产生了质的变化，滚动轴承的发展由从前的型发展到现在的，特别是大秦线重载车辆大量使用型轴承，牵引重量从吨发展到目前的万吨，车辆在运行中，受速度交路载重和线路运行条件的影响，滚动轴承些零部件会发生磨耗松弛变形锈蚀裂损等故障，给我们的检修工作提出了更高的标准和要求，在运用货车发生的各类故障中，滚动轴承的热轴故障呈上升趋势，已成为防燃防切的主攻目标，虽然红外线轴温探测是防范燃轴切轴的重要手段，但若能在列检早期的检查中发现滚动轴承故障，将具有积极的意义。

虽然随着技术材料和工艺的发展，滚动轴承的各项指标已大有改观，但在运行中仍暴露出不少问题，尤其是近年来，几次提速后些故障更加突出，对郑州北车辆段年发现的型轴承保持架破碎故障和年月日日在郑州北车辆段列检所滚动轴承密封罩松动故障的调查分析见表所示。

表型轴承故障调查统计表年份密封罩松动数量车轮有擦伤或剥离擦伤剥离过限数量比率数量比率无轴箱滚动轴承的构造无轴箱滚动轴承的主件有七部分组成密封罩外圈滚子塑钢保