公交站（枢纽）项目可研申请报告（正本） ㊣ 精品文档 值得下载

公厕置于中间绿化带中间。

三交通设计在总体布局中，市公交枢纽站与城市总体规划相协调致。

主要车流人流通过地块东面二环路出入，南面紧邻区间路设有个车辆次要出入口，北面发车区留有个人行出入口与火车站站前广场连接，是火车站人流能够比较方便换乘公交。

如此布置流线分区明确，交通便捷。

建筑设计设计依据办公建筑规范民用建筑设计通则汽车库修车库停车场设计防火规范城市道路和建筑物无障碍设计规范与本工程有关其它国家与地方规程规范二设计内容和要求本项目中主要建筑单体为调度指挥大楼，为重要多层办公建筑，使用性质为候车公交调度指挥中心和员工办公适发展需求，与我市国民经济发展社会进步不相适应。

因此另择地修建待班维修等汽车站配套服务设施项目已迫在眉睫。

客运站建设是改变客运基础设施滞后局落后局面需要，是培育和建立统开放竞争有序客运市场强化和实施客运市场科学化规范化管理客观要求对提高公路运输整体效益具有重要意义。

项目建设必要性项目建设符合市总体规划要求长期以来，公共交通事业有了长足发展。

但从总体上看，仍存在着技术水平低场站建设严重滞后拥挤度高公交系统使用程度低等问题。

针对以上问题，市政府本着科学发展观把城市交通规划和公共交通发展等课题放在重要地位。

在市区大力发展公共交通，积极推进客运设施公共电汽车运输服务市场化运作新思路。

在城市总体规划拟定公共交通系统发展规划中提出，要按照保养场站首末站到发站四个层次安排公交场站规划用地与建设。

中心城规划保养场座，站处。

继续改善首末站和到发站条件。

公交场站设施应与城市开发和改造同步建设。

在市交通发展纲要中也把建设公交客运设施作为发展现代交通体系重要内容。

年月，市交通委市发改委市规划委市财政局市公安局等五部门在关于优先发展公共交通意见中指出，城市公共交通是重要城市基础设施，是关系国计民生社会公益事业。

优先发展公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵，改善城市人居环境，促进城市可持续发展有效措施，也是坚持以人为本全面落实科学发展观构建和谐社会必然要求。

上述五部门在意见中提出主要任务包括优化调整公交线路中心区线路减少重复边缘地区扩大覆盖，逐步建立以快线网为骨架普线网为基础支线网为补充三级公共交通网络。

加快公交枢纽场站建设结合公交线网建设，规划建设三级公交换乘场站体系，落实公交场站用地。

调整现有场站功能，充分利用现有市区场站组织车辆到发和乘客换乘，加大驻车外移比重。

完善公交场站用地投资建设运营管理机制。

新建公交场站用地和投资纳入城市基础设施建设管理，由政府统筹安排用地和资金。

在城市总体规划拟定要建设处站中，目前已建成处。

站是根据市规委规意字号规划意见书确定建设项目，也是符合市城市总体规划。

项目建设是为适应公交车辆迅速增长要求自改革开放以来，公共交通事业有了巨大发展。

截止到年底，有限公司已拥有各类运营车辆辆，运营线路条。

随着公交运营线路和里程快速增长，迫切需要建设大型公交场站。

在市规划建设处公交站中，目前已建成处。

近年来，虽然征地建设公交场站不断增加，但还是不能与公交集团运营车辆增速相适应，也不能满足开调延公交线路迅速增长要求。

例如，九五期间公共电汽车总数为辆，比八五期末增长，而新增公交场站用地只增。

十五期间，由于场站调整难度大和资金缺乏等因素影响，公交场站建设进度较慢，但公交运营车辆迅速增加，致使公交场站紧张矛盾更加突出。

近几年新开公交线路每年都以速度增长，公交车辆增长也很快，但公交场站建设却大大滞后。

此外，由于受治理环境污染城市道路改扩建市政拆迁等多种因素影响，相当部分既有公交场站用地受冲击。

据不完全统计，年间市政道路建设绿化和环境整治共涉及了几十处公共电汽车首末站。

这些站点要么被拆迁，要么停车场面积被缩小。

减少停车场面积总共约多万平方米，使本已紧缺停车场地更加紧张。

由于停车能力降低致使占路停车问题日益严重。

据不完全统计，全市公交车白天占路停车处，停车辆夜间占路停车处，停车辆。

为整顿市容解决公交停车难问题，只有兴建大量公交停车场站才能适应公交车辆迅速增长要求。

目前，无论是从规划角度还是从经济角度考虑，城区都不可能建设大型公交停车场，而大量小型首末站由于占地面积限制不具备停放大批公交车条件。

在年月，市交通委等五部门在关于优先发展公共交通意见中提出，要充分利用现有市区场站组织车辆到发和乘客换乘，加大驻车外移比重。

由于该枢纽站主要功能是换乘，不能承担大量公交车到发和停车功能，因此需要在地区建设大型停车场站以承担驻车外移任务。

站就是根据市公交整体运营需要，为解决西北部地区公交发展而规划出公交站。

综上所述，本项目建设是落实新区发展规划重要内容是落实市政府优先发展公共交通要求，适应公交迅速发展需要重要措施之符合市整体规划要求。

项目建设对整合公交资源，提高公交运营效率，解决地区日益增长出行需求具有重要意义。

因此本项目建设是必要。

项目将具有良好社会效益。

项目建设可行性项目建设符合市总体规划要求。

长期以来，公共交通事业有了长足发展。

但从总体上看，仍存在着技术水平低场站建设严重滞后拥挤度高公交系统使用程度低等问题。

针对以上问题，市政府本着科学发展观把城市交通规划和公共交通发展等课题放在重要地位。

国家为扩大内需，加快经济发展，大力推动基础设施和公共服务设施建设。

本项目建设所需，河沙水泥卵石等建材可以就近取材，市本地建材公司即可完全提供。

本项目建设是人民迫切期盼实施项民心工程，项目建成后，有利于社会和谐稳定，促进地方经济发展。

第三章项目选址与建设条件建设地址地理位置及交通运输建设条件气候条件区属亚热带湿润季风气候区，气候温和，四季分明，降水充沛，日照充足，无霜期长。

多年平均气温，最热份平均气温，最冷份平均气温，历年极端最高气温，发生在年月日历年极端最低气温，发生在年月日。

多年平均相对湿度，多年平均无霜期天。

区雨量充沛，多年平均降水量，历年最大降水量年，历年最小年降水量，最大年降水量是最小年降水量倍。

年内分配也极不均匀，降水主要集中在每年月，月降水量占年总降水量月至次年月份降水量较少，仅占全年总量月份降水量最大，占年降水量月份降水量最小，占年降水量。

二地下水及腐蚀性评价场地地下水参照附近搅拌站企业勘察报告，在勘察场地范围内，地下水分主要为上层滞水及第四系松散岩类孔隙水两种类型。

上层滞水赋于素填土层中，水量受生活及大气降水补给明显孔隙水主要赋存于粉砂层，粉砂层含水性较中等，下伏基岩粉砂岩为其相对隔水底板，单井水量不小于。

地下水位随季节变化，枯水及平水季节地下水位下降，丰水期水位上升，年变幅米。

勘察期间，场地初见水位米，稳定水位埋深米左右。

水腐蚀性评价地下水对混凝土结构微腐蚀性，对钢砼结构中钢筋微腐蚀性。

三工程地质不良地质作用勘察场地及其影响范围内，四周平坦开阔，无滑坡泥石流地下采空区及塌陷区等不良地质作用。

地下障碍物拟建场地主要为岗地稻田，后经人工回填平整，经调查访问及勘察揭露，未发现对工程建设不利地下障碍物。

本场地地基岩土层均匀性般。

据区测资料及历史地震资料分析表明，拟建场地区域稳定性较好，据钻探资料，在勘探深度内也未发现有断裂构造通过。

本场地适宜进行拟建工程建设。

四水文区境内有临宜黄河汝抚河二水并流，年平均降雨量毫米，水量充足，水力资源丰富，抚河水系是上顿渡污水排放受纳主要水体。

五周边环境场区无森林草原植被动物栖息处，且目前无探明矿藏。

项目附近无化学污染源，无易燃易爆物品仓库，无工矿企业军事设施。

不会对基础设施产生破坏，周边无重要文物名胜风景区。

项目周边无大面积水系，没有处在防洪和通航内，不会对防洪和通航等产生不利影响。

六地震根据国家质量技术监督局发布，年月日实施国家标准中国地震动参数区划图，区地震动峰值加速度相当于原地震烈度小于六度，工程建筑可考虑按度抗震设防。

第四章工程方案总平面设计规划控制根据市规划局对本工程规划要求项目规划要求按照市城市规划管理技术规定进行设计二总体布局市公交枢纽站是市整个公交调度枢纽，同时是部分公交线路始发站，并负责车辆维修检测和养护。

建筑总体布局针对以上功能将地块划为南北两块。

南面布置停车区和维修车间及值班房，北面布置发车区洗车台和调度指挥大楼，调度室和公厕置于中间绿化带中间。

三交通设计在总体布局中，市公交枢纽站与城市总体规划相协调致。

主要车流人流通过地块东面二环路出入，南面紧邻区间路设有个车辆次要出入口，北面发车区留有个人行出入口与火车站站前广场连接，是火车站人流能够比较方便换乘公交。

如此布置流线分区明确，交通便捷。

建筑设计设计依据办公建筑规范民用建筑设计通则汽车库修车库停车场设计防火规范城市道路和建筑物无障碍设计规范与本工程有关其它国家与地方规程规范二设计内容和要求本项目中主要建筑单体为调度指挥大楼，为重要多层办公建筑，使用性质为候车公交调度指挥中心和员工办公防治主要动力设备噪声防治本工程设备噪声源包括风机水泵等。

设计时，动力设备选用低噪声设备，按规定采取隔振降噪措施，动力设备机房和值班室控制室采用吸音墙面吸音吊顶处理，门窗采用隔音门窗以降低噪声。

风机进出口设非燃性软接头。

送回风管设消声装置。

光污染影响本工程外墙玻璃采用镀膜中空玻璃，对外界环境影响不大。

本项目绿化率为。

四环境影响评估结论本工程建成后，该地区从区位价值土地利用环境质量人文景观市政建设绿化等方面均可得到明显改善。

工程完成后需要物业管理公司指派专人负责环保工作，使人们有个清新舒适干净工作环境。

五安全防护为防止及减少漏电事故发生，本工程除消防设备外所有插座回路均设置性能可靠漏电保护开关，并专设线与接地体联接。

卫生间设置辅助等电位联结。

电缆桥架水平敷设不低于，垂直敷设时距地以下部分加金属盖板保护，所有配电线路均穿塑管或金属保护，以防漏触电事故发生。

电梯井道内设置