doc TOP44汽柴油加制氢联合装置项目可行性研究报告投资建议书.doc文档免费在线阅读 ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:104 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2025-11-30 08:03

配利润。


本项目建设投资借款偿还期年。


五现金流量计算本项目建设期年,生产期年,财务基准收益率为。


财务现金流量表见表。


借款还本付息表表单位万元单位万元序建设期生产期号项目第年第年第年第年第年第年银行贷款年初本息累计本年借款本年应计息本年还本付息其中还本付息年末本息余额资金来源当年可用于还本未分配利润当年可用于还本折旧及摊销以前年度结余可用于还本资金用于还本短期借款可用于还本其他资金资金运用用于更新改造投资用于还贷其中短期借款本金偿还本年结余资金银行贷款偿还期为年投资计划与资金筹措计算表表单位万元单位万元合建设期生产期项目计第年第年第年第年总资金建设投资固定资产投资方向调节税建设期利息流动资金资金筹措自有资金其中用于支付建设期利息资本金自有流动资金及资本溢价借款长期借款其中借款本金流动资金借款赠款拨款或补助损益和利润分配表表单位万元序合生产期号项目计第焦化柴油密度,馏程溴值,硫,实际胶质,碱性氮,氮,运动粘度毒,储存比较容易。


从国内外情况来常选择炼油厂干气天然气或者轻石脑油作为原料对于非石油化工行业,制氢装置通常选择天然气或者轻石脑油作为原料。


天然气主要通过管道输送,般不设储存设施轻石脑油虽属易燃易爆品,但无名称催化柴油焦化汽油等。


液态烃主要有直馏石脑油加氢轻石脑油重整装置生产抽余油拔头油以及加氢装置生产饱和液化石油气等。


在上述原料中,除天然气沼气外,其它原料均为石油化工厂生产或副产产品。


在石油化工行业,制氢装置通先选用比大含硫低饱和烃类原料,或者几种比大原料混合进料,以减少原料耗量,降低氢气成本。


制氢原料可分为气态烃和液态烃二类。


气态烃主要有天然气沼气加氢干气重整干气焦化干气以及焦化干气见表。


表原料油性质二制氢单元原料由于制氢各种催化剂对原料族组成馏程以及杂质含量均有特殊要求,而且制氢装置原料在氢气成本中所占比重较高,约达。


因此,在选择制氢原料时,应充分考虑各种因素,优较好,无产品滞销问题。


第三章原料来源生产规模及产品方案第节原料来源及规格加氢精制原料油加氢原料为催化柴油万吨焦化柴油万吨焦化汽油万吨,需加工精制油品总量可达到万吨,混合原料性质生产柴汽比由表和表可以看出,实际生产柴汽比近年来直低于实际消费柴汽比,且在全国范围内柴油供应短缺。


柴油加氢精制装置生产精制柴油可以调合不同牌号柴油,利用已有销售渠道,不需要开发产品市场,产品销路迈进。


上述两个因素都将促进对柴油需求。


如果按照弹性考虑,年以后柴油需求量将更高,柴汽比将高于,这个比值与近年来国内市场消费实际柴汽比相吻合见表。


表近年来国内油品市场消费实际柴汽比年份消费柴汽比约为。


按照国家发展计划,我国交通运输将会有很大发展,特别是二纵二横两条高速公路建设将更为公路运输发展创造了良好条件在今后相当段时间内国家将加大对农业投资力度,这将促进我国农业朝着集约化和机械化方向二次加工装置构成装置名称占二次加工能力汽油柴油柴汽比热裂化催化裂化加氢裂化延迟焦化由于柴油发动机燃料消耗明显低于汽油发动机,今后柴油发动机增长速度将明显高于汽油发动机。


目前国内柴油需求与汽油需求量之比。


柴汽比较高加氢裂化延迟焦化等装置所占比重较低,是造成我国柴油产量偏低重要原因之。


表不同原油馏分油收率比较原料品种汽油柴油柴汽比中东轻质原油中东重质原油其它国外原油中国原油表年主要内原油柴油馏分收率比国外原油柴油馏分收率低见表。


同时我国原油直馏石脑油收率低,为了满足乙烯裂解原料要求,不得不用相当数量柴油组分替代。


二是因为我国炼油企业二次加工装置以催化裂化为主,其柴汽比只有例越来越大平均已高达,而全国柴油精制率仅为,因此大部分柴油安定性差,十六烷值低。


造成柴油产量不能迅速提高供需矛盾突出技术原因主要有两个是因为我国原油普遍偏重,且含蜡量高柴油馏分收率低。


国不合理。


在目前生产轻柴油中,以上是号柴油,号以下低凝点柴油产量还不到轻柴油总量,每逢寒冷季节都会出现供不应求现象。


柴油质量较差是目前柴油生产另个突出问题。


造成这种现象原因是我国炼油厂催化裂化柴油比着加工原油量增长和重油深度加工步伐加快,我国柴油生产量每年均以近幅度增长,然而柴油消费增长呈现出更快更猛势头,柴油生产量直处在约低于消费量水平上。


与柴油供求矛盾相对应,我国柴油产品牌号构成也国汽煤柴油需求情况及预测单位万吨汽油煤油柴油合计年华北需求华东需求全国需求年华北需求华东需求全国需求年全国需求柴油加氢精制装置主要产品为精制柴油。


据统计,我国柴油生产直处于供不应求状态。


近年来,随量预计年我国对这三大类油品总需求量将达到万吨,汽煤柴需求量将分别达到万吨,万吨和万吨左右。


年,我国对这三大类油品总需求量将达到万吨,汽煤柴需求量将分别达到万吨,万吨和万吨左右,见表。


表我国量预计年我国对这三大类油品总需求量将达到万吨,汽煤柴需求量将分别达到万吨,万吨和万吨左右。


年,我国对这三大类油品总需求量将达到万吨,汽煤柴需求量将分别达到万吨,万吨和万吨左右,见表。


表我国汽煤柴油需求情况及预测单位万吨汽油煤油柴油合计年华北需求华东需求全国需求年华北需求华东需求全国需求年全国需求柴油加氢精制装置主要产品为精制柴油。


据统计,我国柴油生产直处于供不应求状态。


近年来,随着加工原油量增长和重油深度加工步伐加快,我国柴油生产量每年均以近幅度增长,然而柴油消费增长呈现出更快更猛势头,柴油生产量直处在约低于消费量水平上。


与柴油供求矛盾相对应,我国柴油产品牌号构成也不合理。


在目前生产轻柴油中,以上是号柴油,号以下低凝点柴油产量还不到轻柴油总量,每逢寒冷季节都会出现供不应求现象。


柴油质量较差是目前柴油生产另个突出问题。


造成这种现象原因是我国炼油厂催化裂化柴油比例越来越大平均已高达,而全国柴油精制率仅为,因此大部分柴油安定性差,十六烷值低。


造成柴油产量不能迅速提高供需矛盾突出技术原因主要有两个是因为我国原油普遍偏重,且含蜡量高柴油馏分收率低。


国内原油柴油馏分收率比国外原油柴油馏分收率低见表。


同时我国原油直馏石脑油收率低,为了满足乙烯裂解原料要求,不得不用相当数量柴油组分替代。


二是因为我国炼油企业二次加工装置以催化裂化为主,其柴汽比只有。


柴汽比较高加氢裂化延迟焦化等装置所占比重较低,是造成我国柴油产量偏低重要原因之。


表不同原油馏分油收率比较原料品种汽油柴油柴汽比中东轻质原油中东重质原油其它国外原油中国原油表年主要二次加工装置构成装置名称占二次加工能力汽油柴油柴汽比热裂化催化裂化加氢裂化延迟焦化由于柴油发动机燃料消耗明显低于汽油发动机,今后柴油发动机增长速度将明显高于汽油发动机。


目前国内柴油需求与汽油需求量之比约为。


按照国家发展计划,我国交通运输将会有很大发展,特别是二纵二横两条高速公路建设将更为公路运输发展创造了良好条件在今后相当段时间内国家将加大对农业投资力度,这将促进我国农业朝着集约化和机械化方向迈进。


上述两个因素都将促进对柴油需求。


如果按照弹性考虑,年以后柴油需求量将更高,柴汽比将高于,这个比值与近年来国内市场消费实际柴汽比相吻合见表。


表近年来国内油品市场消费实际柴汽比年份消费柴汽比生产柴汽比由表和表可以看出,实际生产柴汽比近年来直低于实际消费柴汽比,且在全国范围内柴油供应短缺。


柴油加氢精制装置生产精制柴油可以调合不同牌号柴油,利用已有销售渠道,不需要开发产品市场,产品销路较好,无产品滞销问题。


第三章原料来源生产规模及产品方案第节原料来源及规格加氢精制原料油加氢原料为催化柴油万吨焦化柴油万吨焦化汽油万吨,需加工精制油品总量可达到万吨,混合原料性质见表。


表原料油性质二制氢单元原料由于制氢各种催化剂对原料族组成馏程以及杂质含量均有特殊要求,而且制氢装置原料在氢气成本中所占比重较高,约达。


因此,在选择制氢原料时,应充分考虑各种因素,优先选用比大含硫低饱和烃类原料,或者几种比大原料混合进料,以减少原料耗量,降低氢气成本。


制氢原料可分为气态烃和液态烃二类。


气态烃主要有天然气沼气加氢干气重整干气焦化干气以及焦化干气等。


液态烃主要有直馏石脑油加氢轻石脑油重整装置生产抽余油拔头油以及加氢装置生产饱和液化石油气等。


在上述原料中,除天然气沼气外,其它原料均为石油化工厂生产或副产产品。


在石油化工行业,制氢装置通常选择炼油厂干气天然气或者轻石脑油作为原料对于非石油化工行业,制氢装置通常选择天然气或者轻石脑油作为原料。


天然气主要通过管道输送,般不设储存设施轻石脑油虽属易燃易爆品,但无名称催化柴油焦化汽油焦化柴油密度,馏程溴值,硫,实际胶质,碱性氮,氮,运动粘度毒,储存比较容易。


从国内外情况来看,在天然气资源丰富地区,基本上均采用天然气为原料来生产氢气。


根据厂方实际情况,制氢装置原料为催化干气和焦化干气,采用轻石脑油作为备用原料。


燃料为干气。


目前商业化转化催化剂对轻石脑油要求般为烯烃芳烃含量。


环烷烃,轻油干点。


表序号组成催化干气焦化干气摩尔分率干基水乙烯丙烯温度,压力第二节生产规模根据全厂总流程安排和氢气平衡结果,确定新建汽柴油加制氢装置生产规模为加氢精制单元万吨年配套制氢单元工业氢。


操作弹性为,年操作时数小时。


第三节产品方案根据公司三年规划安排,该装置按加氢精制工艺方案设计。


主要产品如下粗汽油装置生产粗汽油可以作为全厂汽油调合组份。


柴油装置生产精制柴油,杂质含量少,安定性好,可作为柴油调合组分与直馏柴油调合后出厂。


柴油加氢精制装置主要产品性质见表表柴油加氢精制装置主要产品性质名称精制汽油精制柴油密度,馏程,凝固点,铜片腐蚀合格合格运动粘度,氧化安定性,残炭,硫,实际胶质,酸度,灰分,闪点闭口,氮,碱氮,颜色,十六烷值配套制氢单元产品装置主要产品为工业氢,副产变压吸附尾气作为转化炉燃料。


工业氢规格出装置温度出装置压力表组成组分露点第四章工艺技术方案第

下一篇
TOP44汽柴油加制氢联合装置项目可行性研究报告投资建议书.doc文档免费在线阅读第1页
1 页 / 共 104
TOP44汽柴油加制氢联合装置项目可行性研究报告投资建议书.doc文档免费在线阅读第2页
2 页 / 共 104
TOP44汽柴油加制氢联合装置项目可行性研究报告投资建议书.doc文档免费在线阅读第3页
3 页 / 共 104
TOP44汽柴油加制氢联合装置项目可行性研究报告投资建议书.doc文档免费在线阅读第4页
4 页 / 共 104
TOP44汽柴油加制氢联合装置项目可行性研究报告投资建议书.doc文档免费在线阅读第5页
5 页 / 共 104
TOP44汽柴油加制氢联合装置项目可行性研究报告投资建议书.doc文档免费在线阅读第6页
6 页 / 共 104
TOP44汽柴油加制氢联合装置项目可行性研究报告投资建议书.doc文档免费在线阅读第7页
7 页 / 共 104
TOP44汽柴油加制氢联合装置项目可行性研究报告投资建议书.doc文档免费在线阅读第8页
8 页 / 共 104
TOP44汽柴油加制氢联合装置项目可行性研究报告投资建议书.doc文档免费在线阅读第9页
9 页 / 共 104
TOP44汽柴油加制氢联合装置项目可行性研究报告投资建议书.doc文档免费在线阅读第10页
10 页 / 共 104
TOP44汽柴油加制氢联合装置项目可行性研究报告投资建议书.doc文档免费在线阅读第11页
11 页 / 共 104
TOP44汽柴油加制氢联合装置项目可行性研究报告投资建议书.doc文档免费在线阅读第12页
12 页 / 共 104
TOP44汽柴油加制氢联合装置项目可行性研究报告投资建议书.doc文档免费在线阅读第13页
13 页 / 共 104
TOP44汽柴油加制氢联合装置项目可行性研究报告投资建议书.doc文档免费在线阅读第14页
14 页 / 共 104
TOP44汽柴油加制氢联合装置项目可行性研究报告投资建议书.doc文档免费在线阅读第15页
15 页 / 共 104
温馨提示

1、该文档不包含其他附件(如表格、图纸),本站只保证下载后内容跟在线阅读一样,不确保内容完整性,请务必认真阅读。

2、有的文档阅读时显示本站(www.woc88.com)水印的,下载后是没有本站水印的(仅在线阅读显示),请放心下载。

3、除PDF格式下载后需转换成word才能编辑,其他下载后均可以随意编辑、修改、打印。

4、有的标题标有”最新”、多篇,实质内容并不相符,下载内容以在线阅读为准,请认真阅读全文再下载。

5、该文档为会员上传,下载所得收益全部归上传者所有,若您对文档版权有异议,可联系客服认领,既往收入全部归您。

  • Hi,我是你的文档小助手!
    你可以按格式查找相似内容哟
筛选: 精品 DOC PPT RAR
小贴士:
  • 🔯 当前文档为word文档,建议你点击DOC查看当前文档的相似文档。
  • ⭐ 查询的内容是以当前文档的标题进行精准匹配找到的结果,如果你对结果不满意,可以在顶部的搜索输入框输入关健词进行。
帮帮文库
换一批