发也是完全可行的。

投资估算与资金筹措 本项目投资估算，按现行的交通部颁公路基本建设工程投资估算编制办 法公路工程估算指标及公路基本建设工程概算预算编制办法和江西 省交通厅赣交计发号文关于印发江西省公路基本建设工程概算 预算编制办法补充规定的通知进行编制。

工程所用主要外购材料的供应价 格，参照江西省交通工程造价管理站赣交定额字号文关于发布江西省 公路基本建设工程概预算主要外购材料二九年三四月份平均供应价格信息 的通知确定单价，砂石材料和石油沥青按就地取材的原则，根据料场调查的价 格确定。

本项目总估算造价万元，其中官庄大桥推荐方案总造价 万元，平均每平方米造价元。

路基段总造价万元，平均每公里造 价万元。

全部由地方财政局自筹解决。

实施计划与资金安排 本项目拟于年月开工建设，年月建成通车，为了合理使用资 金，确保工程建设顺利进行，拟定资金安排与实施计划见表。

资金安排与实施计划表 年份比例各年度使用资金万元备注 前期工作完成初步及施工图设计开始施工 全面施工 全面施工月竣工 经济评价从国民经济评价指标结果来看，本项目的内部收益，大于社会折现率 ，效益费用比为大于，且能在年收回投资，净现值 为万元，说明本项目在国民经济上是可行的。

本项目在最不利的情况下即 建设费用增加，同时效益减少时，内部收益率仍大于社会折现率， 说明本项目在国民经济方面具有较强的抗风险能力。

节能评价 拟建项目可以使路线的里程的缩短行车条件的改善可有效的缩短在途时 间节约能源消耗降低运输成本。

综合分析得出日燃油节约量为升，可 见拟建项目节能效果明显。

土地利用与复垦 在本项目的设计中，充分考虑了节约用地和保护耕地，在路线路基工程 桥涵工程等方面都采取了有力的措施，本项目途经景德镇市昌江区，总占地面积 亩，其中水田亩，老路亩，房地场地亩，河流河堤 亩，平面交叉亩。

根据十分珍惜合理利用土地和切实保护耕地的基本 国策，按照占多少垦多少的原则，将对所占土地按质按量进行复垦，并 将土地复垦费用列入项目投资估算中。

主要问题与建议 本项目规模大，影响因素多，施工前应合理安排各项措施，保证大桥的 正常有序建设。

大桥北引道对接韭菜园路规划路网，须对该路网的排水城市管线详细 布置详细调查。

大桥施工时应合理安排工期，应选择枯水期施工，减小施工风险。

水中施工钻孔桩，应加强对水质的保护，注意环境保护。

南桥头引道与岚山公路平交对接，须与公路管理部门联系岚山公路改造 对接事宜。

受桥头距焦化总厂三分厂厂房过近的影响，南桥台部分倾入河道，须征 得水利部门关于防洪冲刷的意见及河岸防护设置技术要求。

第二章现状及发展 研究区域概况 拟建项目景德镇市官庄大桥渡改桥新建工程位于景德镇昌江区吕蒙乡官 庄老村，处于昌江白鹭大桥和吕蒙大桥之间，大桥南桥头与岚山公路对接，北引 道与规划中的韭菜园规划景德镇市行政中心所在地路网连通。

景德镇市位于江西省东北部，地处东经，北纬 ，地当黄山怀玉山余脉与鄱阳湖平原的过渡地带，扼赣浙皖三省 交界处，东接婺源德兴，南邻万年戈阳，西连波阳，北毗东至祁门，是典 型的江南山城。

项目所在地区资源丰富，生态环境优越，是江西省重点林区之。

境内富有 瓷土煤钨砂金铜萤石硫磺石灰石大理石等矿产资源，生长有红 豆杉银杏云豹狗熊黑麋等大量国家二级保护动植物。

因而具有较好 的发展区位优势和发展建设的有力条件，发展潜力大。

特别是景德镇还是是独具 特色的旅游胜地，悠久的陶瓷历史灿烂的陶瓷文化和优美的生态环境相得益彰， 加上良好的区位优势，构成了景德镇市极具特色的旅游资源。

全市拥有国家 级景区个国家级工业旅游示范点个，是国家旅游局等单位确定的全国 个王牌旅游景点之，中国旅游城市。

也为国务院公布的我国第批二十四个历 史文化名城之，并被列为甲类开放城市。

本项目的实施，将极大地改善景德镇 市南部乃至全市的交通现状，对于促进当地的支柱工业的更好更快发展，开发地 方资源和发展旅游业，促使区域经济发展起到非常重要作用。

官庄渡口位于景德镇昌江区吕蒙乡官庄老村的昌江河边，年月批准设 立，主要为昌江两岸官庄村焦化厂两岸群众提供过江通行服务，日运送的乘客 数为人次以上，该渡口见下图。

项目直接影响区为景德镇市区珠山区昌江区，间接影响区为浮梁县 乐平市。

项目地理位置见图。

项目影响区域社会经济状况及发展 景德镇市社会经济概况及发展现状 社会发展概况 景德镇市土地面积平方公里，其中市区平方公里，乐平市 平方公里浮梁县平方公里市区建成面积区面积平方公里。

景德镇市属亚热带季风气候，温和湿润。

全年光照充足，雨量充沛，四季分 明，冬季多偏北风，春夏之交梅雨绵绵，夏秋之际晴热天多。

境内河川纵横交错， 北部有源于安徽祁门县大洪山的昌江，全长公里，自北向南越境而过，直注 鄱阳湖南部有发源于德兴县的乐安河，全长公里，经乐平市区向北蜿蜒， 最后汇入鄱阳湖。

景德镇市下辖市县两区枢纽对桥位低位水位流量有较大影响。

但对中 高水位流量影响较小。

五征地拆迁难度 拟建项目全线占用水田亩，河滩亩，房地场地亩，河堤 亩，老路亩。

拆迁建筑物平方，拆迁量小，因而征拆及安置工作 将不存在大的阻力。

拟建项目与邻近公路的衔接状况 官庄大桥南岸接景德镇南山北麓东西走向的岚山公路，北岸对接未来行政中 心的韭菜园路网木材厂门口道路。

修建后将是景德镇南部片区连接昌江两岸， 继白鹭大桥和吕蒙大桥的第三条通道，工程的修建将使两岸的联系更加密切，景 德镇市的路网规划更加完善，从而有利于提升城市形象，拓展城市开发空间，改 善投资环境，将大大促进景德镇市南部片区南河组团和吕蒙组团的开发和当地经 济的发展。

桥位平面位置图 备选方案 备选方案是在认真执行景德镇市城市总体规划以下简称 总规的基础上形成的。

总规是景德镇市各项建设活动的指导文件，在城 市规划区内进行各项建设活动的单位和个人，均应按中华人民共和国城市规划 法的规定，认真执行该规划。

桥位方案选择 根据景德镇交通局的意见，桥位选择的原则是满足总规要求的同时，立 足于区域综合交通运输网络的合理布局，解决昌江两岸的交通现状，实施渡口改 桥梁，消除群众的过江安全隐患，满足景德镇规划发展需要。

该局来函要求桥位北引道对接韭菜园路网木材厂门前道路，南桥头对接焦化 总厂三分厂门口岚山公路。

见附件关于官庄大桥桥位确定的函。

结合实际地理位置，在征询地方政府及结合主管部门的来函意见，现场踏勘了三处桥位，桥位为本项目推荐桥位，即业主来函要求桥位。

桥位经地质钻探揭露显示，桥位区两台主要位于河流冲积平原，桥区跨 河漫滩及河床，地形起伏平缓，地层结构简单，下伏基岩起伏平缓，无滑坡崩 塌等不良地质现象，区内水文地质条件简单，对砼无腐蚀性，无其它影响桥梁建 设的不良地质，由于该桥位处于白垩系与侏罗系的不整合接触带处，虽然岩性较 硬，局部岩体较破碎，对建桥仅有轻微影响，综合考虑各个因素桥区工程地质条 件属简单类型，适宜建造桥梁构造物。

且桥位处河道顺直，河岸稳定，桥位与河 道正交，桥梁规模较小及引道长度短。

桥位二桥位为推荐桥位的下游约米，即计划撤除的官庄渡口位置，经 现场踏勘及地形图上比选，该桥位北引道为官庄老村房屋密集之处，引道的建设 房屋拆迁量非常大。

南桥头为焦化总厂的大门门口，由于桥梁设计水位高，南桥 头填高达米以上，将会导致该厂出行不便，该厂也明确表态不同意此桥位。

且 该桥位的河道漫滩较宽，桥梁的建设长度达米，桥梁规模最大。

桥位三位于推荐桥位的上游约米处，该桥位北引道对接韭菜园路网的 线，该位置桥梁长度与与推荐桥位桥长基本致，桥梁的建设长度为约， 河床断面及形态与推荐桥位相同，适宜建造桥梁构筑物。

但南桥头位置的岚山公 路与皖赣铁路紧邻，桥引道与铁路的交叉关系将非常复杂，且该位置紧靠南山山 体，空间狭小，与岚山公路的平交布设较为困难，也偏离了焦化总厂的出行方向。

综合考虑桥位水文地质航运及泄洪条件城市交通规划布局交通分流 昌江上现有大桥布局工程量与桥梁造价等多方面的因素。

认可业主桥位位置能 充分发挥交通分流，合理减少绕行距离，密切昌江两岸的联系，满足渡口两岸的 受益要求，可提高本项目的社会效益和经济效益。

因此桥位具有唯性，本报告 未对桥位进行多方案比选。

桥位河面木材厂门口道路 比选桥位图 桥梁长度确定 景德镇官庄大桥跨越开门子复合肥三分厂附近昌江河道，桥轴线与水流基本 垂直，河道宽约米，其中水面宽米，南岸漫摊宽约米，河槽呈 形，岸线稳定，河道顺直，天然冲淤变化不大，属稳定河段。

南北岸均设有河堤， 北岸河堤堤顶标高米左右，堤顶宽约米，土质大堤。

南岸大堤即为岚山 公路，堤顶标高米左右，宽米，水泥路面。

据水文调查，年洪水水位标 高为米，南北岸大堤被淹。

同时南岸大堤将规划条米宽的城市道路 预留米净高，根据景德镇交通局要求，桥梁采用立交方案跨越规划路。

根据水文计算和规划路的要求，大桥总长确定为米。

桥梁建筑高度确定 本桥梁建筑高度主要受级航道通航净空规划滨江大道和百年洪水位等 影响确定。

根据航道通航高度计算桥位的最高通航水位为米，加米净空， 米梁高，米桥面铺装，桥梁最低设计高程即为米 根据百年水位计算桥位处百年洪水水位为米，加米梁高， 米桥面铺装，即桥梁最低设计高程即为米 根据规划滨江大道路面高程