【57页】国际游轮中心开发项目可研计划书.doc文档原创精品 ㊣ 精品文档 值得下载

觉，下船看鬼 进庙，上船下船，紧赶慢赶。

缺乏选择 性停靠时间不合理，另有的游。

此外，的游客认为旅游景点线路安排单这说明目前旅游 仍以观光旅游为主体，但休体现。

此外，参与 旅游市场营运的游船缺乏准入限制和退出机制，导致运力过剩与客 源不足的矛盾十分突出。

由于市场秩序的混乱，每年旅游的总体 收入中，有相当部分被票串串拿走，初步测算，约占。

旅游产品问题 旅游产品老化和产品主题单问题突出，不能适应市场需求 的变化。

通过对以乘旅游船为旅游方式的国内游客为调查对象，游 船服务质量调查显示观光通过对以乘旅游船为旅游方式的国内游客为调查对象，游 船服务质量调查显示观光游客虽然仍占，但休闲度假游客 占，而传统的顺道过境游客仅占。

旅游产品问题 旅游产品老化和产品主题单问题突出，不能适应市场需求 的变化。

由于市场秩序的混乱，每年旅游的总体 收入中，有相当部分被票串串拿走，初步测算，约占。

与 旅游市场营运的游船缺乏准入限制和退出机制，导致运力过剩与客 源不足的矛盾十分突出。

式，使得企业自主经营自负盈亏充分参 与市场适应市场竞争的主体地位未能充分体现。

此外，参部分内容简介部分内容简介的模式主导市场和企业，在重庆港实施编 班发船营销共享等方式，使得企业自主经营自负盈亏充分参 与市场适应市场竞争的主体地位未能充分体现。

此外，参与 旅游市场营运的游船缺乏准入限制和退出机制，导致运力过剩与客 源不足的矛盾十分突出。

由于市场秩序的混乱，每年旅游的总体 收入中，有相当部分被票串串拿走，初步测算，约占。

旅游产品问题 旅游产品老化和产品主题单问题突出，不能适应市场需求 的变化。

通过对以乘旅游船为旅游方式的国内游客为调查对象，游 船服务质量调查显示观光游客虽然仍占，但休闲度假游客 占，而传统的顺道过境游客仅占。

这说明目前旅游 仍以观光旅游为主体，但休闲度假旅游的发展趋势已非常明显，未 来游船产品的开发及游船服务都必须考虑适合休闲度假游客的需 求。

此外，的游客认为旅游景点线路安排单缺乏选择 性停靠时间不合理，另有的游客认为极不合理，导致游客 实际体验与期望不符。

目前旅游主题单调，游客只能上船观峡睡觉，下船看鬼 进庙，上船下船，紧赶慢赶。

游轮沿途是以传统的水运港站作为停 靠点，游客般只能顺道游览个景点，而非全貌，更不可 能深入腹地游览。

游客想要体验当地民俗，访问峡江人家，追寻 古老传说，欣赏川江号子，统统没有。

想在好看的地方多呆上会，多看上眼，无奈开船的时间又到了。

其航行线路停泊站点停 泊时间等游客都没有异议权和选择权，只能按交通线路参与旅 游，从而导致游客实际体验与期望不符。

调查还显示的游客认为旅游娱乐项目不够。

由于缺 乏具有水上特色和游船特色的能让游客参与的娱乐项目，没有档次 较高的游乐场所可去，也没有特色纪念品可买，加上从重庆至奉节 的废线，没有可供游客参观游览的东西，便只有吃饭睡觉。

满 足不了游客的需求，也放弃了游客二次消费的机会。

经营与营销的问题 旅游经营模式直采用的是以水上客运为主体的线贯通 式顺道游的分散经营模式。

旅游景点岸上设施旅行社游船 各自为阵，无法形成合力且存在着诸多的弊端是以水上客运为 主体的顺道游，船舶的硬件设施和软件服务及管理不是以旅游为标 准设臵，表现在舱位空间狭小娱乐设施及活动缺乏服务不规范 服务质量不高安全隐患突出，因而，游客投诉较多。

二是由于经 营分散，中间环节增多，加之市场环境差，各种名目的税费繁多， 使得其经营成本高，导致旅游的价格居高不下，又失去了竞争的 价格比较优势。

三是销售方面，主要通过客运中心售票网点和旅行 社进行销售，没有建立起广泛而完善的营销网络，旅行社如果组团 困难，往往会取消包船计划或临时退船，游船公司因而受制于人。

加之旅游产品设计的单市场开发投入不足，使得旅游的 经营绩效不高。

旅游作为个总体产品，应该是个总体的形象宣传和总体 促销。

目前在旅游的宣传促销中，没有形成总体促销的局面，企业的参与积极性不高，参与程度不够，政府旅游局唱独角戏，效 果不佳。

基础设施问题 直以来，旅游采用的是以水上客运为主体的线贯通式顺 道游模式，沿线停靠的站点是以交通模式设臵的，缺少适合游船停 靠和接待游客的专用旅游码头和接待设施，以及为游船提供各种补 给的专用设施。

游船问题 抓好游船业的整合，这是打造黄金水道游线最为关键的问 题。

这是因为游船不仅是旅游活动最主要和最重要的旅游载体， 也是旅游产品的重要组成部分，在旅游中发挥着独特的主体 作用，尤其在库区形成后，游船业更是旅游的关键和希望所 在。

游船的主要问题表现在船舶的硬件设施和软件服务及管理 不是以旅游为标准设臵，舱位空间狭小娱乐设施及活动缺乏。

游船服务质量水准较低，服务人员素质不高服务意识缺乏态度 生硬。

服务技能水平低服务实效性差。

④游船景点线路安排单 缺乏选择性停靠时间不合理，航行线路停泊站点停泊时 间等游客都没有异议权和选择权，导致游客实际体验与期望不符 具有游船特色的娱购要素缺失。

尽管些游船上设臵有诸如 棋牌室卡拉浴足按摩等游乐设施和小型超市，少数游船上安 排有欢迎或欢送晚会，但由于缺乏具有游船特色的能让游客参与的 娱乐项目，没有档次较高的游乐场所可去，也没有特色纪念品可买， 游客除了观光便只有吃饭睡觉。

吃住行游娱购六大要素便这样少了两项，满足不了游客的需求。

游船的管理与服务人员 队伍存在着诸多不足，具体表现在缺乏现代旅游管理理论和知识 对游船产品的特征认识不清管理与服务技术水平不高文化水平 偏低观念落后服务意识差素质不高多数管理和服务人员不 懂外语。

游船业从业人员的素质结构严重影响到游船旅游接待与服 务质量，制约了游船业的发展，并在种程度上制约了旅游的发 展。

游船是旅游的重要载体，要从根本上解决上述五大问题，必 须从游船资源与市场的整合与优化着手。

建设好国际游轮 中心项目，正是出于这初衷提出的。

项目建设的必要性与意义 是维护旅游形象，提升旅游品质的需要。

库区蓄水成库极大地改善了库区腹地的可进入条件，拓 展石清除， 岩石裂隙采用灌浆固结。

对工程建设中回填区的防护治理措施 填方区回填时首先应清除表层植被有机质层，然后进行分 层压实处理，回填土应选择级配较均匀且易于压密之填料，大块石 碎石应进行清除处理，防止回填时出现架空结构，回填过程中虚铺 厚度，压实系断均应按规范要求施工。

回填土应按工序作好分层压 实工作，减少填后处理难度及费用。

根据回填土边坡选择不同挡土结构进行支挡。

如高陡边坡可选 用锚定板式挡墙，必要时可复合扶垛，对较低边坡可选用重力式加 筋挡土墙。

地基持力层及基础形式应通过工程地质勘察工作选择。

加强建设规划区系统排水工程，整个场区建立个合理科学 的排水系统，目的是减少地表水的入渗，降低地下水对回填区及边 坡稳定性影响，尤其对填方区要注意妥善排水，沟渠应主要布设于回填边坡后缘及两侧，挡土墙背应设臵滤水层及排水孔等。

高边坡 上方修筑截水沟，下方修筑排水沟。

加强生态保护工程，根据场区建筑物布臵特点，进行园林绿 化，减少地表水对坡体的冲刷，减少水土流失。

第六章组织机构与劳动定员 组织机构 本项目将由交运集团股份有限公司鄂西生态文化旅游圈 投资有限公司共同出资组建游轮中心开发有限公司来实 施。

公司机构设臵初步考虑是 设立公司董事会设董事长名，董事若干名。

董事会是 公司的最高权力机构，直接对股东大会或投资者负责，并保证项目 者获得应得的利益。

设立监事会，根本目的就是要防止董事会滥用职权谋取 私利伤害公司权益，保证项目在有效监督的条件下开展经营活动， 实现可持续发展。

成立总经理室，具体负责公司的日常经营决策和管理。

总 经理室由位总经理和两位副总经理组成，全面贯彻执行董事会 做出的各项决策和决定，并对董事会负责，同时对项目的切经营 活动进行指挥协调和控制。

设立个专业职能部门。

这个部门共为分三类 是前线服务部门即直接与游客接触的部门，有市场部 保安部表演部商品部 二是二线服务部门即不见面为游客服务的部门，有环境 部工程部景区管理部 三是支持部门即为公司提供人财物等方面保障的部门， 有人事部财务部行政部。

根据以上的部门设臵，分别任命市场总监艺术总监工程总监财务总监，作为相应业务和部门的 负责人。

劳动定员 公司设总经理人，副总经理人，下设个部门，即 人事部人设部门经理人，文员人 行政部人设部门经理人，副经理人，文员 人，司机人 财务部人设财务总监人，会计人出纳人 市场部人设市场总监人，副经理人，职员人 商品部人设部门经理人，副经理人，职员人 表演部人设艺术总监人，副经理人，职员人 景区管理部人设部门经理人，副经理人， 职员人 环境部人设部门经理人，副经理人，职员人 游客部人设部门经理人，副经理人，导游 人，司机人 保安部人设部门经理人，副经理人，职员人 合计人第七章投资估算资金筹措及进度安排 投资估算 投资估算的主要依据 省建筑工程消耗量定额及统基价表年 省装饰装修工程消耗量定额及统基价表年 省安装工程消耗量定额及单位估价表年 省市政工程消耗量定额及统基价表年 有关市场调查。

投资估算 本项目总投资万元。

其中 建设工程投资万元 建设期利息万元 流动资金万元