场蓬勃发展，特别是年发生井喷现象，汽车行业首次超过电子行业，成为国家支柱性行业，各地上马项目激增，市场竞争空前激烈。

该项目并不盲目追求豪华高档，而是以美观实用以人为本为基本准则，达到人无我有，人有我精。

临街及面向汽车汽配物流中心内部墙壁以落地玻璃为主，既美化物流中心，提高销售展示场所通透性，重点放在安全系统及电子商务系统配备。

出入口控制均采用玻璃破损红外线综合控制系统闭路电视监视系统保安巡更管理系统自动感应消防喷淋系统三智能化系统办公自动化，通信自动化，设备管理自动化公共广播传唤系统结构化综合布线能传输语言数据传真图形图像资料电视会议与安全监视系统信息建筑物安全报警和空调控制系统信息等宽带网设臵卫星电视信号接收调制调解系统。

公共区域提高绿化面积及道路宽度，方便人流及车流，并营造个舒适环境。

二软件服务策略除保安车辆调度及清洁等常规服务信息系统采用先进网络技术技术通讯技术和语音视频技术，结合功能强大物流管理系统堆场管理系统仓储信息系统卡闸口管理系统，构建集内部业务管理网业务数据交换网对外信息发布网为体电子商务平台。

内部网络系统以千兆以太网络为基础结构，采用基于技术标准无线网络，通过虚拟子网为园区内各用户提供单独安全网络环境和服务。

汽车汽配物流中心信息系统提供标准外部接口，通过电子数据交换中心，实现与商用车制造企业第三方物流企业和货主企业信息共享与交换，构建起条畅通信息流渠道。

同时，采用技术，结合功能为客户提供实时货物跟踪。

另外，特别提供秘书翻译图文传真电报复印打字等商务服务订购国内国际机票火车票及船票服务房屋维修及装饰服务室内水电家电办公用具维修服务办理宾馆客房餐饮娱乐预定服务提供代购物品及送餐服务提供代管房屋及会议设施服务提供代缴费服务提供代办各种工商执照服务举办俱乐部活动举办行业相关知识讲座及培训等提供健身及休闲娱乐服务等。

智能信息服务第六章风险分析主要风险因数识别该项目风险因数主要有宏观经济环境，汽车物流仓储展场办公室等租赁价格，运营期间经营成本能否得到有效控制，固定资产投资规模。

二防范和降低风险措施针对该项目风险因数，建议采取以下防范和降低风险措施业主应加强招商工作，并做好后续服务工作主应加强日常管理工作，降低管理费用等开支控制投资规模和运营成本创新经营，寻找新盈利模式，使该项目可持续发展。

三财务效益分析评价结论通过上述财务分析及不确定性分析表明该项目投资效果明显，经济效益较好，收益率高，贷款偿还能力强，并且有较强抗风险能力，在财务上是可行。

第七章结论及建议结论经本可行性研究初步分析报告论证，该项目建设，是个充分利用地理优势以及企业整体经营能力符合社会经济发展和汽车产业发展规划项目。

项目建成后，不仅大大推动了汽车流通业现代化进程，特别是对传统汽配市场业态升级有着举足轻重作用。

试想拥有支经过标准化培训专业化能力很强市场经验丰富采购工程师队伍，在保障配件质量前提下，通过谈判将采购价格降至最低点，最后将优惠价格让利于消费者。

在汽车汽配物流中心内，人们可以找到所需求任何汽车品牌及各个门类配件产品，对西部汽车产业发挥较强影响和推动作用，同时也是个惠及地方税收众多企业广大消费者和增加就业机会多方有利举措。

已具备了启动该项目市场时机条件与基础，如果该项目得到实施，相信能创造持续稳定经济效益和良好社会效益。

二项目业主希望此项目能得到各级领导支持。

十堰市委书记赵斌在视察十堰商会时候，作出重要指示希望能把东风商用车分拨中心和十堰强大零部件物流把汽车汽配物流中心作为龙头企业，将航空物流园区所在地双华路，打造成西南汽车汽车零部件物流集散地。

通过园区第个招商项目西南汽企业车汽配物流中心强势运作以点带面，形成物流行业资金人才洼地集聚效应，用优良软硬环境吸引更多物流投资商入园投资。

建议政府有关部门高度重视该项目，协调和解决兴建过程中所遇到问题。

千里之行始于足下，让我们和成功起出发吧，泉物流中心，通过成渝高速成南高速，辐射成渝经济带川东川南经济区域在城南，建物流中心，通过成乐高速成雅高速川藏公路，可辐射乐山雅安攀西经济区域和西藏云南在城西，依托出口加工区建保税物流中心，辐射西部地区加工贸易企业进出口货物在城北，建新都物流中心，通过成绵高速川陕公路，辐射川北及北面邻近省市。

规划提出，争取到年，将建成西部地区重要物流中心，物流业业集团化道路发展，扩大集团规模，降低制造成本，刺激汽车消费。

近几年结合实际提出了努力实现工业新跨越开拓现代农业新局面增创服务业新优势产业发展三新要求。

年是项目年，年是加快产业发展年，今年是三新突破年。

从政策导向分析，市政府为增创服务业新优势，对物流业发展寄予了很大希望，近几年陆续出台了系列鼓励物流行业企业发展政策。

我们作为这个行业中经营人员实实在在感受到政策扶持力度。

但从经营环境上看，随着房地产业蓬勃发展，目前在范围内汽车汽配市场用地存在很大不确定性，这些市场要么面临经营场地转变成高档生活区问题，比如红牌楼商圈，随着武侯区政府要打造红牌楼高档生活区，红牌楼商圈正面临瓦解要么就是经营场地为租用性质，不能保证每个经营单位有长久经营时间，经营场地已经成为制约汽车汽配物流行业发展瓶颈问题。

从大中型城市现状来看，几乎每个大中型城市都有自己重型卡车交易市场，如上海上海国际汽车市场武汉万国汽配城海天汽配大世界等等，就连昆明官渡区都有专门汽车汽配市场。

而市作为西南中心城市却没有个与之政治经济中心地位相匹配汽车汽配物流中心，可以讲是个遗憾，特别在三新突破中增创服务业新优势，物流业是优先发展产业，而作为物流业基础，大型重型卡车及配件却没有个上档次上规模汽车汽配物流中心。

我们经过调研，市应该而且必须修建个大型汽车汽配物流中心以满足日益增长物流行业需要。

商会成员认为在城南用新理念建设功能更完善仓储设施更先进物流更便捷汽车汽配物流中心已经迫在眉睫，而优越地理位臵是兴建汽车汽配物流中心最佳口岸。

建设汽车汽配物流中心目标是将项目所在地双华路，打造成商用车分拨和汽车零部件物流集散中心，成为承接汽车汽车零部件物流老牌商圈红牌楼第选择。

物流中心拟落户航空物流园区是市物流发展规划纲要中三大国际性枢纽型物流园区之。

规划中三大园区是依托国际机场建航空物流园区依托铁路集装箱中心站建国际集装箱物流园区依托铁路枢纽散货站建青白江物流园区。

规划中提出，将构筑个辐射西部连接国际国内物流快速网络。

这三大园区将辐射西部地区乃至全国连接国内主要城市。

四个区域性物流中心分布在城市东南西北，承担城市区域货物配送任务。

在城东，建龙泉物流中心，通过成渝高速成南高速，辐射成渝整优化所有制结构，逐步提高非公有制经济占国民经济比重，建立适应生产力发展水平所有制结构，调整优化产业结构。

年二三产业增加值比例调整为，高新技术产业增加值占国内生产总值比重达到以上。

调整优化城乡经济结构，加快城市化进程，年城市化水平达到以上。

人口就业目标人口自然增长率控制在以内。

年市总人口控制在万人，非农业从业人员比重达到，城镇登记失业率控制在以内。

城市建设目标加快建设城市中央商务区和城市副中心，城市功能分区总体合理，基础设施配套完善，城市管理科学规范有序，形成现代化城市基本框架建成以中心城区为核心卫星城市镇为纽带远郊中等城市为支撑小城镇和中心村为基础城镇体系。

年城市生活污水处理率达，城区生活垃圾处理率达，城市绿地覆盖率达。

生态环境目标基本实现城市环境优美生态良性循环，城区空气质量稳定在Ⅱ级，国家级和省级风景名胜区稳定在Ⅰ级，工业废水排放达标率工业烟尘排放达标率和工业固体废物综合利用率分别达到和。

居民收入目标城乡人民收入水平和生活质量稳步提高，城镇居民人均可支配收入年均增长农民人均可支配收入年均增长。

社会发展目标年恩格尔系数加权平均值降到，其中城市为，农村为，人均期望寿命达到岁，城镇社会保障体系基本健全，基本普及高中阶段教育，各项社会事业全面发展。

根据近两年我国仓储业发展调查报告数据，说明我国仓储业目前正处于快速成长期。

年和年，我国储运收入分别增长和，明显快于物流业总收入和增长。

从近年来仓储业发展特征来看，我国仓储业目前正处于传统仓储向现代物流转化过渡阶段，以优势核心资总论项目概况项目名称汽车汽配物流中心项目业主有限公司项目地址市县航空物流园区法定代表人项目内容销售总部，展示中心，物流配送，整车备件仓储，最终建成集物流配送展示销售仓储于体的中国西部商用车分拨中心和商用车零部件仓储物流基地。

项目位臵汽车汽配物流中心位于四川省市航空物流区物流中心。

航空物流园区是市三大国际超过亿元，年上交各项利税逾万元。

通过努力，汽车汽配物流中心将逐步发展成为适应市乃至西部经济发展机动车行业交易中心和信息中心，成为具有全国重要行业地位物流贸易服务中心，对促进区域经济发展产生较大影响力和带动力。

项目实施后具有良好经济效益和社会效益，项目建设是必要，经技术经济市场等方面论证，项目是可行。

第二章项目建设背景及必要性项目建设背景世纪前年，市加快发展总体目标是构建西部战略高地，基本实现现代化。

十五期间，要为实现这总体目标奠定基础，加快进程。

总体来讲，国民经济保持较快发展速度，经济结构战略性调整取得重大进展，社会主义市场经济体制不断完善和巩固，城市综合服务功能进步增强，生态建设和环境保护取得明显成效，社会文明程度不断提高，人民生活水平达到宽裕型小康。

经济总量目标国内生产总值年均增长以上，年人均国内生产总值达到美元，经济质量和效益明显提高，财政收入增长幅度高于国内生产总值增长幅度。

结构调整目标调整优化所有制结构，逐步提高非公有制经济占国民经济比重，建立适应生产力发展水平所有制结构，调整优化产业结构。

年二三产