国的汽车维修行业有了很大的发展，为之服务的汽车维修设备行业已成为我国的新兴行业不断发展壮大。

各种升降机设备如雨后春笋，不断涌现，质量不断提高，销量逐年增加。

有人说，对于汽车维修企业来说，汽车升降机可能是除厂房而外的最重要的投资，因为它具有至关重要和不可替代的作用，甚至直接影响到汽车维修业务的兴衰。

汽车升降机是汽车维修设备行业的支柱设备之，让我们生产出更多更好更受用户欢迎的汽车升降机，为汽车维修企业服务。

升降机台板降到下位时，与地面应尽可能在同平面上，为达到此目的，虽然可在地面上挖掘凹坑，但需增加投资费用，也破坏了车间地面的平整性。

为此，在保证强度和刚度的前提下，应尽可能降低升降机台板和横梁的高度这样，既便于汽车驶上升降机，又使驶上台板的斜面长度尽可能短，节约车间的占地。

在条件许可时，升降机台板或横梁应选择专用型钢或用钢板拆弯成形。

正确选择传动方式。

采用机械传动螺母螺杆或液压传动油缸，均用电动机驱动。

机械传动的成本较高，耗能较多，但安全性较好。

经验证明机械传动的能耗为液压传动所需能耗的两倍在举升载荷举升时间均相同的条件下。

机械式升降机的螺母螺栓磨损较快，而液压式升降机的维修量却相对要小些。

虽然液压式升降机的技术难度较大，但多数零部件液压泵液压缸阀门密封元件等均可外购或外协，当然定要选用优资产品。

丝绳的选择。

为了减少滑轮直径从而缩小寄生机立柱的断面尺寸，应该选用高柔度的钢丝绳。

钢丝绳应有较高的安全系数，般应达。

为此，应增加钢丝绳钢丝的数目。

如英国公司系列的升降机所采用的钢丝绳的直径为，两根并列，每根股，每股根钢丝。

滑轮通常用钢材制成，而该公司采用玻璃纤维与尼龙混合制成的玻璃纤维的尼龙。

这样，不仅价格便宜，还能减轻钢丝绳的磨损，延长其使用寿命。

今天全世界都对在危险作业环境下工作的人们的安全寄予极大的关注。

汽车升降机具有潜在的危险，因为人们要在其下面工作当其升降时如不小心，也会碰伤手足。

近年来不少汽车升降机的设计特点汽车升降机的安全保证措施店汽车维修专用升降机的设计国家还制定了专门性法规，以防止或至少使安全事故的可能性降低到最低限度。

汽车升降机的安全保证措施主要从两方面着手方面从设计制造方面采取措施，好提高汽车升降机的安全技术特性另方面则应在使用维修过程中遵循严格的操作规程，保证汽车升降机能在良好的技术状态下正确地运行。

现分别说明与后。

当今世界上的许多先进技术，如自动控制光电开关等，已广泛应用到各种安全装置的设计领域，因而在设计制造升降机时，应结合产品的特点，积极采用先进可靠实用的现代安全技术。

以下仅列举多数升降机普遍采用的安全措施。

升降机应能经受超负荷试验包括举升和支撑，般应为最大举升能力的此时升降机的构件不得有任何永久性的变形和损坏。

所有的操作控制机构均采用双重保险，以防误操作，即升降机运行前必需操作两个控制机构或按钮开关后才能驱动。

所有的控制电路均采用失效保护，即任何单个元件失效，也不会使升降机坠或上升所造成非常危险的局面。

所有的升降机器件均应有第二支撑系统。

原有的提升系统控单向阀换向阀右位后流回油箱，升降台板下降。

当都不通电时，台板支承重物，系统卸载。

若需要快速下降时，可在通电的同时，也通电。

此种情况还适合空载时自重不能完全克服液压缸阻力而促进台板快速下降。

小车在上升过程中，即电磁铁通电时，当钢架端滚轮向左移动直至接触到限位开关时，限位开关将通过继电器从而制动电磁阀，电磁铁断电，系统卸载。

台板保持高度不变，台板支承重物。

此举措是为了限制台板上升的最大高度。

由于液压升降台的荷重大，惯性也较大，为使台板升降平稳安全，系统主要有以下特点为防止台板载荷重物下移，系统采用密封性良好的液控单向阀自锁为使重物能平稳下降，采用单向调速阀调速，噪声更小系统不动作时，直接卸载，节约能耗为使升降台结构更紧凑，采用便于安装和维护的叠加元件，液压系统元件统布置在液压站内为防止台板在工作中意外安全事故的发生，系统采用了管道破裂保护阀安装在缸下腔进油口接头上，旦管路或其他部分发生管道突然爆破接头松动泄压或台板出现异常失控超速下坠时，它能根据压差自动切断油路，防止发生坠落事故，保护设备和人身安全无锡太湖学院学士学位论文另外，在电气控制上，在升降平台下缘设置限位开关，台板上升时，旦升至所限定的最大高度，限位开关发出电信号，强制系统卸载以确保台板上升到合适的高度。

店汽车维修专用升降机的设计第四章台板与叉杆的设计计算台板位于升降台的最上部，是支撑件的组成部分。

汽车能够在升降台上平稳的停放就是台板起了关键的作用。

在进行维修作业之前首先得驶上台板。

需要说明的是台板并不是个简单的钢板，而是在下面有滑道，因为升降台叉杆臂上有滑轮，滑道的作用就是使滑轮在滑道内来回滑动，使升降台完成举升和回落动作。

下底板也如此，如下图。

图下底板结构简图根据上面汽车尺寸参数，确定台板的长度为，宽度，材料采用热轧钢板。

其形状见图纸。

需要说明的是台板并不是个简单的钢板，而是在下面有滑道，因为升降台叉杆臂上有滑轮，滑道的作用就是使滑轮在滑道内来回滑动，使升降台完成举升和回落动作。

叉杆是升降台最主要的举升部件，是主要的受力机构。

对其设计的成功与否关系到整个设计工作的成败，选材号钢，热轧钢板。

叉杆的外形图如图所示。

图叉杆的外形图确定叉杆的结构材料及尺寸对支撑叉杆进行受力分析首先定义每根杆的名称编号，如图图支撑叉杆受力分析图对于杆杆的活动铰联接在水平方向上除了摩擦力没有其它外力，所以可以忽略不计，现在只考虑其竖直方向上的受力就可以了。

经过分析杆的受力情况如图无锡太湖学院学士学位论文计算其最大弯矩及轴向力经力学分析，当升降台处于最低位置，时，所受弯矩最大，如图。

当升降台处于最高位置，时，轴向力最大，如图，正值为拉力，负值为压力。

杆受力情况同杆。

下面再分析下杆，对杆作受力分析，如图店汽车维修专用升降机的设计对点做力矩分析，可得。

计算弯矩，由上图可转化成下图来分析根据以上条件画弯矩图，如下图杆弯矩图由此图可知，杆的最大弯矩在式维修汽车则甚感不便，如检查悬挂系统检查转向机构间隙或进行车轮定位检验等第三，第六，在车间现场进行安装也较方便，只要地面平坦，其混凝土厚度能够固牢立柱的地脚螺栓即可。

四柱升降机的缺点是和双柱升降机相比，战地面积教大，对汽车检修区域可接近性较差。

解放后，特别是改革开放以来，我国的汽车维修行业有了很大的发展，为之服务的汽车维修设备行业已成为我国的新兴行业不断发展壮大。

各种升降机设备如雨后春笋，不断涌现，质量不断提高，销量逐年增加。

有人说，对于汽车维修企举升用的油但在南美洲却属例外，那里仍然采用较大的车辆，这可能是单柱升降机在该地区的市场上仍然受到欢迎的重要原因。

单柱升降机有两大优点当其下降后，不致成维修车间的障碍物汽车可在升降机上转动。

但美国却受到了责难，主要是升降机的旋转会带来撞击操作人员的危险。

单柱升降机的主要缺点是第，它需要在车间的地面挖掘个相当大的坑穴后才能安装其次，它只能为使用提供车轮支撑方式第三，使用时难于接近汽车下部的些重要检修区域。

单柱升降机的主要缺点是第，它需要在车间的地面挖掘个相当大的坑穴后才能安装其次，它只能为使用提供车轮支撑方式第三，使用时难于接近汽车下部的些重要检修区域。

但美国却受到了责难，主要是升降机的旋转会带来撞击操单柱升降机有两大优点当其下降后，不致成维修车间的障碍物汽车可在升降机上转动。

部分内容简介于举升器件。

而今绝大多数汽车均为紧凑型或半紧凑型，导致汽车检修区域接近主要升降机器件而不便操作。

但在南美洲却属例外，那里仍然采用较大的车辆，这可能是单柱升降机在该地区的市场上仍然受到欢迎的重要原因。

单柱升降机有两大优点当其下降后，不致成维修车间的障碍物汽车可在升降机上转动。

但美国却受到了责难，主要是升降机的旋转会带来撞击操作人员的危险。

单柱升降机的主要缺点是第，它需要在车间的地面挖掘个相当大的坑穴后才能安装其次，它只能为使用提供车轮支撑方式第三，使用时难于接近汽车下部的些重要检修区域。

举升用的油缸潜藏在地下也给维修带来两大问题第是检修这些零部件颇为困难其次是由于油缸所处的环境条件差，容易生锈，特别是地下水位较高时更是如此。

双柱升降机包括液压式或机械式，均具有以下优点第，检修汽车下部具有很高的可接近性几乎达到其次，采用车轮自由型的方式支撑汽车，因而拆卸车轮时不需要其它辅助性的举升措施第三，结构紧凑，占地面小。

双柱升降机的缺点是第为确保安全，安置升降机时要求非常严格，否则在举升过程中容易摇晃或颠覆第二，由于升降机常采用车轮自由型的方式支撑汽车，如需采取车轮支撑型的方式维修汽车则甚感不便，如检查悬挂系统检查转向机构间隙或进行车轮定位检验等第三，由于举升臂和立柱承受悬臂或载荷所产生的巨大应力，其承力件易于磨损，因而双柱升降机的安全工作寿命般要比四第章绪论升降机的发展简史无锡太湖学院学士学位论文柱升降机低。

四柱升降机有四根立柱两根横梁用于支撑汽车的两个台板。

举升前，汽车很容易正确无误地驶上四柱升降机的台板。

由于台板内侧设备有凸缘，当汽车驶上台板时也不致坠入其间的空隙中。

车轮支撑型四柱升降机的优点是第，升降机装载汽车时勿需较高的技术，操作也很简便第二，承载时非常稳定第三，支撑载荷受力简单，应力较低，从而延长了设备的使用寿命第四，由于具有较高的使用价值，从经济上来看也是合算的第五，易于维修第六，在车间现场进行安装也较方便，只要地面平坦，其混凝土厚度能够固牢立柱的地脚螺栓即可。

四柱升降机的缺点是和双柱升降机相比，战地面积教大，对汽车检修区域可接近性较差。

解放后，特别是改革开放以来，我