展有限公司贵阳众天拆迁安置有限公司编制依据国家公路运输枢纽布由贵阳旅游客运站贵阳沙冲路客运站贵阳客运北站贵阳客运东站金阳综合客运枢纽贵阳客运西站和贵阳客运南站个站场组成，其中贵阳汽车南站分担系数为，则贵阳汽车南站规划生产能力为旅客发送量万人次日，为级汽车客运站。

建设规模客运南站主要作业量规模指标测算结果如表所示。

表公路客运南站作业量指标汇总指标年份年日均旅客发送量人次日高峰小时发送量人次小时高峰小时到达量人次小时最高旅客聚集人数人日发车班次班发车位数个下客位数个售票窗口数个自动售票机数台驻站客车数辆高峰小时诱发机动车进出总量小时表公路客运换乘矩阵年早高峰运品等多种融资方式，引入多方投资者，以投资主体多元化，融资渠道多样化来实现投资融资建设运营管理站港口码头和大型物流中心等交通基础设施项目的投融资建设及经营管理项目代建高等级公路收费养护及管理服务交通基础设施项目的附属设施经营管理交通基础设施项目沿线定范围内土地级开发项目沿线规定区域内的广告经营房地产开发，住房租赁建筑材料交通器材机电产品机械设备矿产品的经营汽车配件经营旅游业开发工程咨询服务代办征地拆迁业务。

以上经营范围不含需前置许可的项目营运方式经营性和准经营性新增交通项目实行投资主体多元化的市场化运作。

经营性和准经营性新增交通项目公司在公司参股的前提下，通过发行信托产品等多种融资方式，引入多方投资者，以投资化运作。

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部分内容简介阳市交通发展投资集团有限公司住所贵阳市金阳新区号路碧海商业中心楼法定代表人刘军董事长总经理陈锡泉注册资本人民币亿元公司性质有限责任公司国有独资公司注册机构贵阳市工商行政管理局纳税机构贵阳市国税局地税局成立时间年月日营业期限年月日至年月日经营范围公路道路客货运输场站港口码头和大型物流中心等交通基础设施项目的投融资建设及经营管理项目代建高等级公路收费养护及管理服务交通基础设施项目的附属设施经营管理交通基础设施项目沿线定范围内土地级开发项目沿线规定区域内的广告经营房地产开发，住房租赁建筑材料交通器材机电产品机械设备矿产品的经营汽车配件经营旅游业开发工程咨询服务代办征地拆迁业务。

以上经营范围不含需前置许可的项目营运方式经营性和准经营性新增交通项目实行投资主体多元化的市场化运作。

经营性和准经营性新增交通项目公司在公司参股的前提下，通过发行信托产品等多种融资方式，引入多方投资者，以投资主体多元化，融资渠道多样化来实现投资融资建设运营管理和还款等方面的良性循环。

与市土地储备中心合作对项目区域内的土地进行级开发，获得项目收益，作为融资担保的基础，开展投融资工作，投入项目建设和滚动发展。

对交通建设项目沿线附属设施的广告加油站服务区经营权冠名权等无形资产以拍卖租赁委托经营等方式实现收益，提高资产营运效益，作为交通项目建设资金的补充。

集团公司所属独资和控股企业贵阳城市发展投资股份有限公司贵阳通源道路建设开发有限公司贵阳花溪青岩堡旅游文化投资发展有限公司贵阳众天拆迁安置有限公司编制依据国家公路运输枢纽布局规划，交通部，贵阳市国民经济和社会发展十五规划纲要，贵阳市政府，贵阳市城市总体规划，贵阳市政府，贵阳市城市综合交通规划成果初稿，贵阳市城市规划管理局，贵阳国家公路运输枢纽总体规划贵州省交通厅公路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法试行，交通部，年月汽车客运站级别划分和建设要求，中华人民共和国交通部贵阳统计年鉴，贵阳市统计局，投资项目可行性研究指南，国家发展和改革委员会建设项目经济评价方法与参数第三版建设工程工程量清单计价规范贵州省建筑工程计价定额版贵州省市政工程计价定额版及配套文件国家及贵阳市有关税费计缴的规定。

主要研究结论项目选址拟建的贵阳客运南站选址位于贵阳市花溪区南端，具体站址为绕城高速以北花溪大道以东，紧邻绕城高速桐木岭出入口，详见项目位置图。

运量预测根据贵阳国家公路运输枢纽总体规划，贵阳国家公路运输枢纽客运系统由贵阳旅游客运站贵阳沙冲路客运站贵阳客运北站贵阳客运东站金阳综合客运枢纽贵阳客运西站和贵阳客运南站个站场组成，其中贵阳汽车南站分担系数为，则贵阳汽车南站规划生产能力为旅客发送量万人次日，为级汽车客运站。

建设规模客运南站主要作业量规模指标测算结果如表所示。

表公路客运南站作业量指标汇总指标年份年日均旅客发送量人次日高峰小时发送量人次小时高峰小时到达量人次小时最高旅客聚集人数人日发车班次班发车位数个下客位数个售票窗口数个自动售票机数台驻站客车数辆高峰小时诱发机动车进出总量小时表公路客运换乘矩阵年早高峰运输方式公路客运发送公交出租车小汽车社会大车其它合计公路客运到达公交出租车小汽车社会大车其它合计表公路客运诱发机动车交通量年早高峰运输方式进枢纽人出枢纽人载客人数人车车辆数辆系数数进出进出公路客运公交出租车小汽车社会大车其它合计进出总计表公路客运南站设施规模汇总设施类型设施名称单位设施规模年场地设施发车位平方米下客位平方米站前广场平方米车辆缓冲等待区含发展用地平方米停车场平方米面积小计平方米站房候车厅平方米重点旅客候车室平方米售票厅平方米行包托运处平方米综合服务处平方米站务员室平方米驾乘休息室平方米调度室平方米治安室平方米广播室平方米无障碍通道平方米残疾人服务设施平方米饮水室平方米盥洗室和旅客厕所平方米智能化系统用房平方米办公用房平方米医疗救护隔离室平方米站务用房面积小计平方米辅助用房平方米建筑面积小计平方米配套用房配套用房平方米建筑面积小计平方米注表中为净需求面积表公路客运南站占地面积汇总占地面积平方米场地设施站房配套用房绿地面积合计约亩投资估算本工程总投资为万元，其中第部分工程费用万元第二部分工程建设其他费用万元第三部分预备费万元建设期贷款利息万元铺底流动资金万元资金筹措贵阳客运南站是贵阳市重要的交通基础设施建设项目之由于该项目建设遵义市遵义县和毕节地区金沙黔西县。

贵阳市是我国西南地区重要的中心城市之，中国优秀旅游城市，享有森林之城，休闲胜地之美名。

行政区划及人口贵阳市现辖六区市三县，即云岩区南明区白云区乌当区花溪区小河区清镇市修文县开阳县息烽县。

市域总面积平方公里，市区面积平方公里，贵阳市地理位置及行政区划见图。

图贵阳市地理区位示意图图贵阳市行政区划示意图经济水平贵阳市是西部内陆开放城市，改革开放以来，经济直保持较快增长，年平均增长率。

近几年呈加速发展趋势。

贵阳市主要经济社会发展指标见表。

人口分布年贵阳市总人口万人，人口分布不均衡，相中新区集聚的趋势明显。

市区人口万人，占总人口的，其中，南明区和云岩区人口最多，占总人口的，人口密度分别为人平方公里和人平方公里，远远高于其他各区县。

贵阳市人口密度差异见图。

南明区云岩区花溪区乌当区白云区小河区清镇市开阳县息烽县修文县图贵阳市人口密度差异旅游资源贵阳市旅游资源特色突出，已开发的景点涉及个类型，拥有山地河流峡谷湖泊岩溶洞穴瀑布温泉原始森林人文古城楼阁等各类旅游资源。

有国家级风景名胜区红枫湖，省级风景名胜区花溪百花湖修文息烽开阳香纸沟等，国家级重点文物保护单位息峰集中营省级历史文化名镇青岩镇省级文物保护单位甲秀楼阳明祠等。

贵阳市有多个少数民族，重大民族传统节日有个，民族风情浓郁。

项目区域经济社会发展趋势贵阳是贵州省唯的特大型城市，在省内的核心地位非常突出贵阳市是我国西南地区重要的交通通信枢纽，贵州省唯的特大型城市，不仅地处贵州省地理位置的中心，而且是贵州省的经济中心和物资集散中心，在全省的核心地位十分突出。

目前，贵阳市地区生产总值占贵州省的，固定资产投资和社会消费品零售总额均占贵州省三分之以上，外商直接投资和进出口总额占全省的左右。

九五以来，虽然贵阳市经济保持了年均的较高增长速度，但是由于地理区位制约和对外交通不便导致经济发展相对封闭，尚未完全参与到与周边地区的合作和竞争中，经济发展水平在西部省会城市中也相对落后，贵阳经济发展水平在西部地区的位置见图。

成都西安昆明西宁乌鲁木齐兰州呼和浩特南宁银川贵阳亿元图贵阳市经济发展水平在西部地区的位置城区组团式发展，产业圈层式分布贵阳市座山城，由于受到自然地形条件的制约，城区发展以组团式展开，逐渐形成了以中心区云岩南明区为核心，由小河片区白云片区新添片区花溪片区三桥马王庙片区龙洞堡片区金阳片区和二戈寨片区环绕的众星捧月式空间布局，成为山中有城，城中有山，绿带环绕，森林围城，城在林中，林在城中的具有高原特色的城市，贵阳城区空间布局见图。

图贵阳市城市空间布局及功能分区图图贵阳市产业圈层分布示意图近年来，随着贵阳退二进三进郊优二战略的实施，贵阳产业发展的空间布局不断优化，三二次产业初步表现出由中心区向外圈层式分布的特征，见图，即第三产业主要布局在包括南明区云岩区在内的中心城区，第二产业主要向花溪区白云区乌当区小河区转移，能源原材料工业和农业主要布局在包括花溪区乌当区和白云区的部分地区以及清镇市息烽县修文县和开阳县的大部分地区。

经济发展点轴推进，通道经济已具雏形城镇是产业布局和集聚的空间载体，因此，产业带的形成都依托于城镇带。

由于受到地形特征的影响，贵阳市的城镇布局是以城区为中心，沿主要交通干线向外展开的多层次城镇空间等级结构。

与之相对应，贵阳市的经济发展采用点轴推进的发展模式，沿着主要交通干线产业集聚和整合逐步推进，现已在东西南北个方向初步形成城镇布局和经