或螺母支承面，可 采用局部加工的方法即凸台或沉头孔。

严格区分加工面和非加工面，对必须加工的表面如轴承座面窥视 方便，常用于小型圆锥齿轮和蜗杆减速器，如图。

二减速器箱体设计中应考虑的几个问题 对于般减速器，其箱体设计要考虑刚度密封润滑以及工艺性等因 素。

刚度 箱体必须有足够的刚度，不允许在工作过程中产生过大的变形而影响传动精 度。

这是因为变形会导致两轴承孔不平行，从而引起传动中的偏载，直接影响传 动效果。

为了保证箱体刚度，箱体应有足够的壁厚见第四章表，并在轴夹具可快速地将工件定位和夹紧，减少辅助时 间。

减少劳动强度采用机械气动液动等夹紧机构，可以减轻工人 的劳动强度。

扩大机床的工艺范围利用机床夹具，可使机床的加工范围扩大， 例如在卧装置部分的刚度，轴承座孔的两侧的联接螺栓应尽量靠近，为 此，需要在轴承座两侧作出凸台。

凸台处螺栓联接的最普遍型式见图，凸台的具体结构尺寸见图，凸 台高度应根据安装时有足够的扳手空间来确定。

图凸台处的螺栓联结结构 图筋板结构 过度部分见 表 为轴承座外径 保证足够的螺母扳手空体方便，常用于小型圆锥齿轮和蜗杆减速器，如图。

二减速器箱体设计中应考虑的几个问题 对于般减速器，其箱体设计要考虑刚度密封润滑以及工艺性等因 素。

刚度 箱体必须有足够的刚度，不允许在工作过程中产生过大的变形而影响传动精 度。

这是因为变形会导致两轴承孔不平行，从而引起传动中的偏载，直接影响传 动效果。

为了保证箱体刚度，箱体应有足够的壁厚见第四章表，并在势也逐渐减少，以装载机为例目前大多数的 主机生产厂及部件配套厂家对变速箱箱体变矩器壳体前车架后 利，故应用甚少。

般减速器仅有个剖分面，但在大型的立式圆柱齿轮减速器中，为了便于 制造和安装，也有采用两个剖分面的，如图。

虽然减速器的接合面多数通过各轴的中心线，但也有例外，如轻型减速器有 时不通过轴线，如图。

整体式箱体 图立式齿轮减速器图轻型齿轮减速器箱体 整体式箱体的结构尺寸紧凑，重量较轻，易于保证轴承与座孔的配合性质， 但装拆不如剖分式箱体 ， 式车床刀架处安装镗孔夹具，可对箱体孔进行镗孔加工。

机械制造装备设计课程设计是机械设计中的个重要器的箱体结构 减速器箱体设计应选择合理的结构并考虑具有足够的强度刚度和良好的工 艺性。

箱体的结构型式 减速器箱体可按其毛坯制造方式剖分与否以及外形等分成各种型式。

铸造和焊接箱体 铸造箱体 箱体般用灰铸铁或铸造。

铸造箱体见图的优点是适于成批生产，刚性较好，可以有复杂的 外形以使结构合理等。

缺点是重量较大。

， ， 洛阳理工学院毕业设计论文 目录 前言 第章绪论 组合机床概述 该课题研究的目的和意义 组合机床发展史 国内外该研究技术现状 机床设计的目的内容要求 设计的目的 设计内容 设计要求 机床的设计步骤 调查研究 拟定方案 工作图设计 第章零件分析 零件结构特点 技术要上 定位销在箱体剖分面的凸缘上设两个定位销，用来确定箱盖和箱座轴承孔 的相互位置 四减速器的箱体结构 减速器箱体设计应选择合理的结构并考虑具有足够的强度刚度和良好的工 艺性。

箱体的结构型式 减速器箱体可按其毛坯制造方式剖分与否以及外形等分成各种型式。

铸造和焊接箱体 铸造箱体 箱体般用灰铸铁或铸造。

铸造箱体见图的优点是适于成批生产，刚性较好，可以有复杂的 外形以使结构合理等。

缺点是重量较大。

焊接箱体 在单件特别是大型减速器的生产中，为了减轻重量或缩短生产周期，箱体也 可用或钢板焊接而成见图。

此时，轴承座部分可用圆钢锻钢或 图铸造箱体 焊接箱体 铸钢制造。

焊接箱体的壁厚可比铸造箱体减少，但要求较高的 外筋式内筋式 为了增强轴承装置部分的刚度，轴承座孔的两侧的联接螺栓应尽量靠近，为 此，需要在轴承座两侧作出凸台。

凸台处螺栓联接的最普遍型式见图，凸台的具体结构尺寸见图，凸 台高度应根据安装时有足够的扳手空间来确定。

图凸台处的螺栓联结结构 图筋板结构 过度部分见 表 为轴承座外径 保证足够的螺母扳手空 间可查表 图凸台结构尺寸 斜度 斜度 密封润滑和贮油 为了保证箱盖与箱座联接处的密封可靠，应使联接处的凸缘有足够的宽度， 并且联接表面要有较低较高的制造技术。

剖分式和整体式箱体 剖分式箱体 减速器箱体通常制成剖分式，剖分面常通过轴的中心线见图。

剖分式箱体的接合面有水平式图和倾斜式图两种。

前 者易于加工，在减速器中被广泛采用后者有利于多级齿轮传动的浸油润滑，但 对剖分面的加工不利，故应用甚少。

般减速器仅有个剖分面，但在大型的立式圆柱齿轮减速器中，为了便于 制造和安装，也有采用两个剖分面的，如图。

虽然减速器的接合面多数通过各轴的中心线，但也有例外，如轻型减速器有 时不通过轴线，如图。

整体式箱体 图立式齿轮减速器图轻型齿轮减速器箱体 整体式箱体的结构尺寸紧凑，重量较轻，易于保证轴承与座孔的配合性质， 但装拆不如剖分式箱体方便，常用于小型圆锥齿轮和蜗杆减速器，如图。

二减速器箱体设计中应考虑的几个问题 对于文 目录 前言 第章绪论 组合机床概述 该课题研究的目的和意义 组合机床发展史 国内外该研究技术现状 机床设计的目的内容要求 设计的目的 设计内容 设计要求 机床的设计步骤 调查研究 拟定方案 工作图设计 第章零件分析 零件结构特点 技术要求 第章组合机床总体设计 结构方案分析和方案的选择 选择定位基准的原则及应注意夹具设计任务 零件分析 定位机构 支撑板 伸缩式定位销 夹紧机构 导向装置的选择 机床夹具的总体形式 确定夹具体 确定联接体 夹具体的总体设计图 绘制夹具装配图 定位误差计算 定位误差 产生定位误差的原因 定位误差的计算洛阳理工学院毕业设计论文 夹紧力计算 夹具精度分析计算 夹具的性能及优点 结论 谢辞 参考文献洛阳理工学院毕业设计论文 前言 组合机床是以通用部件为基础，配以按工件特定形状和加工工艺设计 的专用部件和夹具，组成的半自动或自动专用机床。

组合机床般采用多轴多刀多任务序多面或多任务位同时加工 的方式，生产效率生产中得到广泛应用，并可 用以组成自动生产线。

机床夹具的作用可归纳为以下四个方面 保证加认识到这 问题。

在机构件方面，厦工临工宜工龙工纷纷采用组合机床对动臂洛阳理工学院毕业设计论文 前车架后车架，前后铰接架的孔系进行加工，零件次装夹，多头同时 加工，比通用机床单孔逐个加工，效率提高了倍，而且避免了工件调 头而产生的二次定位误差。

运用组合机床加工结构件与通用机床相比各孔 系坐标精度可以由提高到同轴度提高到 图 第章夹具设计 夹具概述 夹具分类 机床夹具的现状 现代机床夹具的发展方向 夹具设计任务 零件分析 定位机构 支撑板 伸缩式定位销 夹紧机构 导向装置的选择 机床夹具的总体形式 确定夹具体 确定联接体 夹具体的总体设计图因 定位误差的计算洛阳理工学院毕业设计论文 夹紧力计算 夹具精度分析计算 夹具的性能及优点 结论 谢辞 参考文献洛阳理工系图 第章夹具设计 夹具概述 夹具分类 机床夹具的现状 现代机床夹具的发展方向 夹具设计任务 零件分析 定位机构 支撑板 伸缩式定位销 夹紧机构 导向装置的选择 机床夹具的总体形式 确定夹具体 确定联接体 夹具体的总体设计图学院毕业设计论文 前言 组合机床是以通用部件为基础，配以按工件特定形状和加工工配置形式应注意的问题 组合机床设计 切削用量的确定洛阳理工学院毕业设计论文 确定切削力切削扭矩切削功率 选择刀具结构 导向结构的选择 确定主轴类型尺寸外伸长度 选择刀具接杆 确定加工示意图的联系尺寸 工作进给长度的确定 快进长度的确定 机床尺寸联系 现代机床夹具的发展方向 夹具设计任务 零件分析 定位机构 支撑板 伸缩式定位销 夹紧机构 导向装置的选择 究 拟定方案 工作图设计 第章零件分析 零件结构特点 技术要求 第章组合机床总体设计 结构方案分析和方案的选择 选择定位基准的原则及应注意的问题 确定夹压位置应注意的问题 工艺分析 确定机床的配置形式 不同配置形式组合机床的特点及适应性 不同配置形式组合机床的加工精度 选择机床意图的联系尺寸 工作进给长度的确定 快进长度的确定 机床尺寸联洛阳理工学院毕业设计论文 目录 前言 第章绪论 组合机床概述 该课题研究的目的和意义 组合机床发展史 国内外该研究技术现状 机床设计的目的内容要求 设计的目的 设计内容 设计要求 机床的设计步骤 调查研论文 确定切削力切削扭矩切削功率 选择刀具结构 导向结构的选择 确定主轴类型尺寸外伸长度 选择刀具接杆 确定加工示 拟定方案 工作图设计 第章零件分析 零件结构特点 技术要求 第章组合机床总体设计 结构