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(答辩稿)WY200型挖掘机液压系统设计(CAD图纸+DOC论文) (答辩稿)WY200型挖掘机液压系统设计(CAD图纸+DOC论文)

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1、得很高,有可能从溢流阀溢流,此时应该将溢流的油供给动臂,如图.所示。在回转和动臂提升的同时,斗杆要外放,有时还需要对铲斗进行调整。这时是回转马达动臂斗杆和铲斗进行复合动作。由于满斗提升时动臂油缸压力高,导致变量泵流量减小,为了使动臂提升和回转斗杆外放相互配合动作,由个油泵专门向动臂油缸供油,另个油泵除了向回转马达和斗杆供油外,还有部分油供给动臂,如图.所示。但是由于动臂提升时油压较高,单向阀大部分时间处于关闭状态,因此左侧油泵只向回转马达和斗杆供油。三泵系统的供油情况如图.所示。各个油泵分别向个液压作用元件供油,复合动作时无相互干扰。卸载工况分析回转至卸载位置时,转台制动,用斗杆调节卸载半径和卸载高度,用铲斗油缸卸载。为了调整卸载位置,还需要动臂配合动作。卸载时,主要是斗杆和铲斗复合动作,间以动臂动作。图.回转举升供油情况空斗返回工况分析当。

2、机械手的挖掘机,它采用蒸汽机作为动力在轨道上行走。但是此后的很长时间挖掘机没有得到很大的发展,应用范围也只局限于矿山作业中。导致挖掘机发展缓慢的主要原因是其作业装置动作复杂,运动范围大,需要采用多自由度机构,古老的机械传动对它不太适合。而且当时的工程建设主要是国土开发,大规模的筑路和整修场地等,大多是大面积的水平作业,因此对挖掘机的应用相对较少,在定程度上也限制了挖掘机的发展。由于液压技术的应用,二十世纪四十年代有了在拖拉机上配装液压反铲的悬挂式挖掘机。随着液压传动技术迅速发展成为种成熟的传动技术,挖掘机有了适合它的传动装置,为挖掘机的发展建立了强有力的技术支撑,是挖掘机技术上的个飞跃。同时,工程建设和施工形式也发生了很大变化。在进行大规模国土开发的同时,也开始进行城市型土木施工,这样,具有较长的臂和杆,能装上各种各样的工作装置,能行走回转。

3、采用有限寿命设计理论,以替代传统的无限寿命设计理论和方法,并将疲劳损伤累积理论断裂力学有限元法优化设计电子计算机控制的电液伺服疲劳试验技术疲劳强度分析方法等先进技术应用于液压挖掘机强度研究方面,不断提高设备的可靠性。美国提出了考核动强度的动态设计分析方法。日本制定了液压挖掘机构件的强度评定程序,研制了可靠性信息处理系统使液压挖掘机的运转率达到,使用寿命超过万小时。近几年来,随着液压挖掘机产量的提高和使用范围的扩大,世界上著名的挖掘机生产商纷纷采用各种高新技术,来提高自己挖掘机在国际上的竞争力,主要表现在五个方面液压系统逐渐从开式系统的转变系统的节能技术成为研究的重点系统的高压化和高可靠性发展趋势日益凸显系统的操纵特性上升到很重要的地位液压系统与电子控制的结合成为潮流。开式向闭式液压系统的转变采用三位六通阀,其特点是有两条供油路,其中条是直通。

4、。自第台手动挖掘机诞生以来的多年当中,挖掘机直在不断地飞跃发展,其技术已经发展到相对成熟稳定的阶段。目前国际上迅速发展全液压挖掘机,对其控制方式不断改进和革新,使挖掘机由简单的杠杆操纵发展到液压操纵气压操纵液压伺服操纵和电气控制无线电遥控电子计算机综合程序控制。在危险地区或水下作业采用无线电操纵,利用电子计算机控制接收器和激光导向相结合,实现了挖掘机作业操纵的完全自动化。所有这切,挖掘机的全液压化为其奠定了坚实的基础,创造了良好的前提。据有关专家估算,全世界各种施工作业场约有至的土石方工程都是由挖掘机完成的。挖掘机是种万能型工程机械,目前已经无可争议地成为工程机械的第主力机种,在世界工程机械市场上己占据首位,并且仍在发展扩大。挖掘机的发展主要以液压技术的应用为基础,其液压系统已成为工程机械液压系统的主流形式。随着科学技术的发展和建筑施工现代。

5、流双泵供油,如图.所示。图.三泵供油系统示意图当动臂斗杆和铲斗复合运动时,为了防止同油泵向多个液压作用元件供油时动作的相互干扰,般三泵系统中,每个油泵单独对个液压作用元件供油较好。对于双泵系统,其复合动作时各液压作用元件间出现相互干扰的可能性大,因此需要采用节流等措施进行流量分配,其流量分配要求和三泵系统相同。当进行沟槽侧壁掘削和斜坡切削时,为了有效地进行垂直掘削,还要求向回转马达提供压力油,产生回转力,保持铲斗贴紧侧壁进行切削,因此需要同时向回转马达和斗杆供油,两者复合动作,如图.所示。回转马达和斗杆收缩同时动作,由同个油泵供油,因此需要采用回转优先油路,否则铲斗无法紧贴侧壁,使掘削很难正常进行。在斗杆油缸活塞杆端回油路上设置可变节流阀,此节流阀的开口度即节流程度由回转先导压力来控制。回转先导压力越大,节流阀开度越小,节流效应越大,则斗杆。

6、,实现多自由动作,可以切削高的垂直壁面,挖掘深的基坑和沟槽的挖掘机得到了广泛应用。年在意大利北部生产了第台液压挖掘机。第台液压挖掘机采用定量齿轮泵,中位开式多路阀,工作压力为,所有执行元件互相并联连结。由单泵向个执行元件供油。由于早期液压挖掘机主要采用了定量齿轮泵,不能按需改变供油流量,无法充分利用发动机的功率,因此其能量损失很大,不能满足挖掘机复合动作的复杂要求,且可操纵性差。另外,早期试制的液压挖掘机是采用飞机和机床的液压技术,缺少适用于挖掘机各种工况的液压元件,配套件也不齐全,制造质量不够稳定。从二十世纪六十年代到八十年代中期,液压挖掘机进入了推广和蓬勃发展的阶段,各国挖掘机制造厂和品种增加很快,产量猛增。年间,液压挖掘机产量己经达到挖掘机总产量的,其时对挖掘机液压系统的研究也已经十分成熟,液压挖掘机已经具有了同步控制系统和负载敏感系。

7、卸载结束后,转台反向回转,同时动臂油缸和斗杆油缸相互配合动作,把空斗放在新的挖掘点。此工况是回转马达动臂和斗杆复合动作。由于动臂下降有重力作用,压力低变量泵流量大下降快,要求回转速度快,因此该工况的供油情况为个油泵的全部流量供回转马达,另油泵的大部分油供给动臂,少部分油经节流阀供给斗杆,如图.所示。图.空斗返回供油情况发动机在低转速时油泵供油量小,为防止动臂因重力作用迅速下降和动臂油缸产生吸空现象,可采用动臂下降再生补油回路,利用重力将动臂油缸无杆腔的油供至有杆腔。行走时复合动作在行走的过程有可能要求对作业装置液压元件如回转机构动臂斗杆和铲斗进行调整。在双泵系统中,个油泵为左行走马达供油另个油泵为右行走马达供油,此时如果液压元件动作,使油泵分流供油,就会造成侧行走速度降低,影响直线行驶性,特别是当挖掘机进行装车运输或上下卡车行走时,行驶偏斜。

8、会造成事故。为了保证挖掘机的直线行驶性,在三泵供油系统中,左右行走马达分别由个油泵单独供油,另个油泵向其它液压作用元件如动臂斗杆铲斗和回转供油,如图.所示。对于双泵系统,目前采用以下供油方式个油泵并联向左右行走马达供油,另个油泵向其他液压作用元件供油,其多余的油液通过单向阀向行走马达供油,如图.所示双泵合流并联向左右行走马达和作业装置液压作用元件同时供油,如图.所示。图.行走复合动作时的几种供油情况.挖掘机液压系统的设计要求液压挖掘机的动作繁复,且具有多种机构,如行走机构回转机构动臂斗杆和铲斗等,是种具有多自由度的工程机械。这些主要机构经常起动制动换向,外负载变化很大,冲击和振动多,因此挖掘机对液压系统提出了很高的设计要求。根据液压挖掘机的工作特点,其液压系统的设计需要满足以下要求动力性要求所谓动力性要求,就是在保证发动机不过载的前型挖掘机。

9、型挖掘机液压系统设计摘要油缸动作慢,便于控制。如果需要铲斗保持定切削角度并按照定的轨迹进行切削时,或者需要用铲斗斗底压整地面时,就需要铲斗斗杆动臂三者同时作用完成复合动作,如图.,.所示。图.斗尖沿直线平整土地图图.斗尖沿直线切削斜坡图图.铲斗底压整地面图图.铲斗底保持定角度切削图单独采用斗杆挖掘时,为了提高掘削速度,般采用双泵合流,个别也有采用三泵合流。单独采用铲斗挖掘时,也有采用双泵合流的情况。下面以三泵系统为例,来说明复合动作挖掘时油泵流量的分配情况和分合流油路的连接情况。液压马达使转台转向卸土处,此时主要是动臂和回转的复合动作。当斗杆和铲斗复合动作挖掘时,供油情况如图.所示。当斗杆油压接近溢流阀的压力时,原来溢流的油液此时供给铲斗有效利用当铲斗和动臂复合动作挖掘时,由于动臂仅仅起调解位置的作用,主要是斗杆进行挖掘,因此采用斗杆优先合。

10、油缸回油压力增高,使得油泵的供油压力也提高。因此随着回转操纵杆行程的增大,回转马达油压增加,回转力增大。图.沟槽侧壁掘削和斜坡掘削时,油泵供油连接情况挖掘过程中还有可能碰到石块树根等坚硬障碍物,往往由于挖不动而需要短时间增大挖掘力,希望液压系统能暂时增压,能提高主压力阀的压力。满斗举升回斗工况分析挖掘结束后,动臂油缸将动臂顶起,满斗举升,同时回转液压马达使转台转向卸载处,此时主要是动臂和回转马达的复合动作。动臂抬升和回转马达同时动作时,要求二者在速度上匹配,即回转到指定卸载位置时,动臂和铲斗自动提升到合适的卸载高度。由于卸载所需的回转角度不同,随液压挖掘机相对自卸车的位置而变,因此动臂提升速度和回转马达的回转速度的相对关系应该是可调整的。卸载回转角度大,则要求回转速度快些,而动臂的提升速度慢些。在双泵系统中,回转起动时,由于惯性较大,油压会。

11、化生产的需要,液压挖掘机需要大幅度的技术进步,技术创新是液压挖掘机行业所面临的新挑战。在技术方面,挖掘机产品的核心技术就是液压系统设计,所以对其液压系统的分析研究具有十分重要的现实意义。.国内外研究现状及发展动态国外研究状况及发展动态从世纪年代液压传动技术开始应用在挖掘机上至今,挖掘机液压系统己经发展到了相当成熟的阶段。目前国际上先进的挖掘机产品的额定压力大都在以上,并且随着材料科学技术的进步,有朝着更高的压力甚至采用超高压液压技术方向发展的趋势流量通常在每分钟数百升功率在数百千瓦以上。如德国制造的目前世界上首台最大的。型全液压挖掘机,铲斗容量达,液压油源为台变量轴向柱塞泵,总流量高达,原动机为台柴油发动机,总功率高达,由于液压挖掘机经常在较恶劣环境下持续工作,其各个功能部件都会受到恶劣环境的影响.系统的可靠性日益受到重视。美英日等国家推广。

12、压系统设计摘要,挖掘机,液压,系统,设计,毕业设计,全套,图纸目前被广泛应用于水利工程,交通运输,电力工程和矿山采掘等机械施工中,它在减轻繁重的体力劳动,保证工程质量。加快建设速度以及提高劳动生产率方面起着十分重要的作用。由于液压挖掘机具有多品种,多功能,高质量及高效率等特点,因此受到了广大施工作业单位的青睐。液压挖掘机的生产制造业也日益蓬勃发展。挖掘机液压传动紧密地联系在起,其发展主要以液压技术的应用为基础。由于挖掘机的工作条件恶劣,要求实现的动作很复杂,于是它对液压系统的设计提出了很高的要求,其液压系统也是工程机械液压系统中最为复杂的。因此,对挖掘机液压系统的分析设计已经成为推动挖掘机发展中的重要环。.挖掘机简介挖掘机行业的发展历史久远,可以追溯到年。当时美国西部开发,进行铁路建设,产生了模仿人体构造,有大臂小臂和手腕,能行走和扭腰类似。

参考资料:

[1](答辩稿)HLJIT5H100变速器设计(CAD图纸+DOC论文)(第2354040页,发表于2022-06-25 05:59)

[2](答辩稿)HLJIT5H100五档二轴式变速器设计(CAD图纸+DOC论文)(第2354039页,发表于2022-06-25 05:59)

[3](答辩稿)HLJIT5200变速器设计(CAD图纸+DOC论文)(第2354038页,发表于2022-06-25 05:59)

[4](答辩稿)HLJIT5200五档三轴式变速器设计(CAD图纸+DOC论文)(第2354037页,发表于2022-06-25 05:59)

[5](答辩稿)HLJIT4H10四档两轴式变速器设计(CAD图纸+DOC论文)(第2354036页,发表于2022-06-25 05:59)

[6](答辩稿)HLJIT4H10变速器设计(CAD图纸+DOC论文)(第2354035页,发表于2022-06-25 05:59)

[7](答辩稿)HLJIT8八档三轴式变速器的设计(CAD图纸+DOC论文)(第2354034页,发表于2022-06-25 05:59)

[8](答辩稿)HLJQZ100整体式驱动桥设计(CAD图纸+DOC论文)(第2354033页,发表于2022-06-25 05:59)

[9](答辩稿)HLJQZ100整体式驱动桥毕业设计(CAD图纸+DOC论文)(第2354031页,发表于2022-06-25 05:59)

[10](答辩稿)HGCU2变速器输入轴结构及加工工艺设计(CAD图纸+DOC论文)(第2354027页,发表于2022-06-25 05:59)

[11](答辩稿)HGC7160轻型乘用车变速器设计(CAD图纸+DOC论文)(第2354025页,发表于2022-06-25 05:59)

[12](答辩稿)HGC5120XFG消防车改装设计(CAD图纸+DOC论文)(第2354023页,发表于2022-06-25 05:59)

[13](答辩稿)HGC5112YYG油罐车改装设计(CAD图纸+DOC论文)(第2354022页,发表于2022-06-25 05:59)

[14](答辩稿)HGC5080随车起重运输车的改装设计(CAD图纸+DOC论文)(第2354020页,发表于2022-06-25 05:59)

[15](答辩稿)HGC3110自卸汽车改装设计(CAD图纸+DOC论文)(第2354018页,发表于2022-06-25 05:59)

[16](答辩稿)HGC1050轻型商用车转向系统设计(CAD图纸+DOC论文)(第2354017页,发表于2022-06-25 05:59)

[17](答辩稿)HGC1050轻型商用车总体设计(CAD图纸+DOC论文)(第2354015页,发表于2022-06-25 05:59)

[18](答辩稿)HGC1050轻型商用车变速器设计(CAD图纸+DOC论文)(第2354013页,发表于2022-06-25 05:59)

[19](答辩稿)HGC1050轻型商用车制动系设计(CAD图纸+DOC论文)(第2354011页,发表于2022-06-25 05:59)

[20](答辩稿)HFJ1020A后驱动桥的设计(CAD图纸+DOC论文)(第2354009页,发表于2022-06-25 05:59)

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