(图纸) CGH底盘布置图.dwg
(图纸) YC1041车身布置图.dwg
(其他) YC1041货车悬架设计说明书.doc
(图纸) 半轴.dwg
(图纸) 半轴套筒.dwg
(图纸) 差速器装配图.dwg
(其他) 封面.doc
(图纸) 后悬架装配图A0.dwg
(图纸) 轮毂.dwg
(图纸) 前悬架装配图A0.dwg
(图纸) 驱动桥装配图.dwg
(图纸) 万向传动装置.dwg
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2、东部沿海发达地区和中西部地区的过渡地带,东接沿海港口,西连中原腹地。京九铁路与新亚欧大陆桥在呈十字交汇,四条国道在境内通过,已建成通车的日照高速,正在建设的德州商丘济南开封高速,即将开工建设的新乡徐州高速形成米字型的陆路交通大枢纽。境内煤炭储量亿吨,正在开发建设的巨野煤田是华东地区最大最好最后块煤田先行投资估算的有关规定几点说明设备价格按询价和类似工程定货价计价。本投资估算未包括特殊地基处理费用余土外运和外购黄土费用。本工程土地征购和拆迁费用暂按万元亩计算,如与实际不符可进行调整。投资估算概况本项目根据各专业条件和有关规定进行编制,建设内容主要包括生产厂房办公和职工宿舍楼等配套设施生产设备等。工程总建筑面积。投资分析项目总投资万元。。
3、服务年限长,有利于矿井长期稳定生产。采区位置距井筒近,初期开拓工程量小,建井工期短,可利用暗斜井兼作首采区的上山巷道。采区内地质构造简单,煤层稳定性好,勘探程度高,高级储量所占比例大。四移交生产及达到设计产量时,回采工作面数目总长度总产量及单位指标。如前所述,矿井移交生产时,以井区面达到设计生产能力,首采区为南上采区,工作面布置于号煤层中,工作面长度为。工作面采用三班采煤,边采边准,年推进度约。全矿井移交生产时共配备个综掘工作面,个普掘工作面,采掘比为,矸石率为。五移交生产及达到设计产量时的井巷工程量由于本矿井岩层主要为砂岩,抗压强度大,围岩条件较好。因此,巷道支护型式主要采用锚喷支护,工作面上下顺槽由于均为半煤岩巷,设计采用锚杆加。
4、拓采区划分时作为上下层组二个采区考虑,但根据本矿井初期开拓巷道布置,工业场地压去了南下采区二片盘的部分煤炭,为充分发挥中央采区系统能力,减少折返运输,增加中央采区服务年限,矿井在移交生产后也可将南下采区与南上采区合并,采用集中大联合布置方式,下层组采区通过后石门与之联络,为矿井创造边采边建的条件。上山位置选择由于南上采区平均走向长左右,根据开拓巷道布置,本采区作为中央采区,三条暗斜井均可代替采区上山使用,其位置基本处于采区中央,实现双翼开采。采区巷道布置本采区巷道布置形式采用集中上山,区段石门布置。采区内设主斜井运上副斜井轨上和回风斜井回上三条斜井,三条暗斜井除回风斜井沿号煤层布置外,其余均布置于层之下的岩层中。其中主斜井倾角,铺设。
5、宽的钢丝绳芯胶带输送机副斜井倾角,采用单钩串车提升。各暗斜井平面间距为主斜井与回风斜井间距,与副斜井间距。采区内各区段石门布置轨道零片石门确定在标高,片石门标高确定在标高,阶段垂高。由此,区段工作面长度可达左右。此后其它区段的开采,则以垂高来进行区段划分。工作面上下顺槽则通过区段石门及溜煤眼与各暗斜井筒联络。回采方式为充分发挥采煤工作面机械性能,减少采掘相互干扰,同时为在生产期间切实掌握采区内煤层构造及变化情况,采区内工作面均采用后退式开采。顺槽采用沿空留巷布置方式。首采区巷道布置见图和图。三移交生产及达到设计产量时采区数目及位置本矿井移交生产及达到设计产量时,由南上个采区来保证设计生产能力,其主要理由为本采区走向长,设计可采储量大。
6、其中固定资产投资万元,铺底流动资金万元。总投资具体构成见总投资估算表资金筹措项目总投资为万元。其中固定资产投资万元,流动资金万元。公司项目资本金万元,项目资本金由项目单位出资,剩余部分融资解决。第十五章财务分析编制依据国家发改委建设项目经济评价方法与参数第三版国家现行的有关法规和规定。项目建设期该项目的建设期为年,生产期年。投产后第年达到设计能力的,第二年达到设计能力的,项目计算期年。财务评价产品成本核算正常年度总成本是万元原材料在当地按该地现行价格自行收购。燃料及动力消耗根据工艺消耗定额计算。工资及福利费计算。企业新增员工人,人均工资及福利费福利费按工资额的计算计万元年。固定资产折旧费。固定资产折旧采用直线法计算,残值率。年折旧额。
7、隔水层,第三系隔水层。第三系隔水层为泥岩和粉砂岩,泥质半胶结,但在勘探线间煤层露头处第三系缺失,形成天窗,尤其又有数条正断层通过天窗,使其水文地质条件变得复杂。七本矿井初期为低瓦斯矿井。八本井田平均位在主斜井的南侧平行主井布置,其层位位于号煤层底板约岩石中,设单钩串车,用于辅助提升,并作为主要进风井。回风斜井回上净断面,于主斜井南侧平行主斜井且沿号煤层布置,其内设置架空乘人器运送人员,并作为矿井的专用回风井。七水平划分全井田划分个生产水平,其中,水平标高为,采用上下山开采二水平标高为,采用下山开采,下山开采最终标高为。八井下运输初期首采区煤炭运输通过主斜井直接运至水平车场上部煤仓。其辅助运输通过轨道石门直接与水平车场联系,采用防爆内。
8、燃机车牵引矿车故所选液压支架满足初期采区顶底板的要求。采煤机及运输机选型由于初期投产采区内可采煤层平均厚度,且有夹矸,煤层硬度系数,为节省矿井初期建设投资,本次设计借鉴铁法矿业集团的经验,采用买核的方式,引进德国产的刨煤机型号运输机型号及其自动控制系统,其余设备如液压支架等配套设备均采用国内设备。二采区巷道布置与回采方式根据本矿井煤层分组及采区划分情况,中层群共划分两组,号煤层为上层组,号煤层为下层组,两层组之间法线距离为,全井田沿走向按断层和褶曲构造划为四大块段,其中南二北二采区因可采层数少,采用大集中布置,而南北两块段可依据煤层分组情况划为上下二组四个采区,以减少采区准备工程量,降低采区准备时间。对于初期移交的南块段,设计在矿井。
9、拓采区划分时作为上下层组二个采区考虑,但根据本矿井初期开拓巷道布置,工业场地压去了南下采区二片盘的部分煤炭,为充分发挥中央采区系统能力,减少折返运输,增加中央采区服务年限,矿井在移交生产后也可将南下采区与南上采区合并,采用集中大联合布置方式,下层组采区通过后石门与之联络,为矿井创造边采边建的条件。上山位置选择由于南上采区平均走向长左右,根据开拓巷道布置,本采区作为中央采区,三条暗斜井均可代替采区上山使用,其位置基本处于采区中央,实现双翼开采。采区巷道布置本采区巷道布置形式采用集中上山,区段石门布置。采区内设主斜井运上副斜井轨上和回风斜井回上三条斜井,三条暗斜井除回风斜井沿号煤层布置外,其余均布置于层之下的岩层中。其中主斜井倾角,铺设。
10、服务年限长,有利于矿井长期稳定生产。采区位置距井筒近,初期开拓工程量小,建井工期短,可利用暗斜井兼作首采区的上山巷道。采区内地质构造简单,煤层稳定性好,勘探程度高,高级储量所占比例大。四移交生产及达到设计产量时,回采工作面数目总长度总产量及单位指标。如前所述,矿井移交生产时,以井区面达到设计生产能力,首采区为南上采区,工作面布置于号煤层中,工作面长度为。工作面采用三班采煤,边采边准,年推进度约。全矿井移交生产时共配备个综掘工作面,个普掘工作面,采掘比为,矸石率为。五移交生产及达到设计产量时的井巷工程量由于本矿井岩层主要为砂岩,抗压强度大,围岩条件较好。因此,巷道支护型式主要采用锚喷支护,工作面上下顺槽由于均为半煤岩巷,设计采用锚杆加。
11、宽的钢丝绳芯胶带输送机副斜井倾角,采用单钩串车提升。各暗斜井平面间距为主斜井与回风斜井间距,与副斜井间距。采区内各区段石门布置轨道零片石门确定在标高,片石门标高确定在标高,阶段垂高。由此,区段工作面长度可达左右。此后其它区段的开采,则以垂高来进行区段划分。工作面上下顺槽则通过区段石门及溜煤眼与各暗斜井筒联络。回采方式为充分发挥采煤工作面机械性能,减少采掘相互干扰,同时为在生产期间切实掌握采区内煤层构造及变化情况,采区内工作面均采用后退式开采。顺槽采用沿空留巷布置方式。首采区巷道布置见图和图。三移交生产及达到设计产量时采区数目及位置本矿井移交生产及达到设计产量时,由南上个采区来保证设计生产能力,其主要理由为本采区走向长,设计可采储量大。
12、带支护,对些特殊酮室支护则采用混凝土砌碹。为节省初期投资,设计对些初期不影响首采区正常生产,但需要后期形成和完善的部分系统工程量如井底二号煤仓,卸载及翻车机联合硐室等部分井底车场工程,留待移交后建设,实行边采边建。这部分井巷工程量共有,其中除采区巷道外,其余均为井底车场及硐室工程量。矿井移交时井巷工程量见表。矿井移交时井巷工程量表表序号工程类别井巷工程量长度掘进体积井筒井底车场及硐室主要运输巷及回风巷采区合计温馨提示本文来自文参考国际上流行的撬组装技术,使本装置结构紧凑,采用集散控制系统,建成后的生产水平达到国内先进水平,并以高效节能可靠经济合理为前提。城鄄城八县区和个省级经济开发区,人口万,面积平方公里。区位优越,基础设施完善。位。
参考资料: