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1、中心距确定作用在蜗轮上的转矩确定载荷系数因工作载荷较稳定,故取载荷分布不均匀系数由表选取使用系数.,由于转速不高,冲击不大,可取动载荷系数则确定弹影响系数,因选用的是铸锡磷青铜蜗轮和蜗杆相配,故。确定接触系数先假设蜗杆分度圆直径和传动中心距比值从机械设计图中可得。确定许用接触应力根据蜗杆材料为铸锡磷青铜,金属模。

2、进行结构设计,然后根据受力状况进行强度和刚度计算。.输入轴的设计与计算.轴的材料的选择轴的材料主要是碳钢和合金钢。钢轴的毛坯多数用轧制圆钢和锻件,有的则直接用圆钢。由于碳钢比合金钢价廉,对应力集中的敏感性较低,同时也可以用热处理或化学热处理的办法提高其耐磨性和抗疲劳度,故采用碳钢制造尤为广泛。材料选择钢,采用热。

3、滚子轴承,其尺寸为,故轴的直径,而。齿轮的左端与左轴承之间采用套筒定位。已知齿轮轮毂的宽度为,为了使套筒的端面可靠地压紧齿轮,此轴段应略短于轮毂宽度,故取。轴承端盖的总宽度,根据轴承端盖的装拆及便于对轴承添加润滑脂的要求,取端盖的外端面与半联轴器右端面间的距离取齿轮距箱体内壁之距离,蜗轮与圆柱大齿轮之间的距离为。

4、直径直径与联轴器的孔径,以及电动机的输出轴相适应,故需先确定联轴器的型号。联轴器的计算转矩由于提升机的工作效率不大,工作转矩变化小,原动机为电动机。查表,考虑到转矩变化很小,故选则按照计算转矩应小于联轴器公称转矩的条件,查机械设计手册选用型弹性套柱销联轴器,其公称转矩为。半联轴器的孔径,故取半联轴器长度,半联轴。

5、距圆整为按圆整后的中心距修正螺旋角因值改变不多,故参数等不必再修正。计算大,小齿轮的分度圆直径计算齿轮宽度圆整后取设计结果中心距模数螺旋角齿轮齿数齿轮齿数传动比齿轮分度圆直径齿轮的宽度齿轮分度圆直径齿轮的宽度减速器蜗轮蜗杆设计.选择蜗杆传动类型根据的推荐,采用渐开线蜗杆。.选择材料根据库存材料的情况,并考虑到蜗。

6、理调质和表面未强化处理,由机械手册查得,号钢采用调质处理硬度为。.轴的初步计算已知输入轴上的输入功率.转速转矩轴上齿轮模数螺旋角前面已经算出轴上齿轮分度圆直径求作用在齿轮上的力圆周力,径向力,轴向力的方向如图所示。初步确定输入轴的最小直径公式中由查表得,初步选定为,代入上式可得轴的最小直径显然是安装联轴器处轴的。

7、造,蜗杆螺旋齿面硬度,可从表中查得蜗轮的基本许用应力。应力循环次数寿命系数所以,。计算中心距取中心距,因故从表取模数蜗杆分度圆直径,这时.,因为因此以上计算可用。.蜗杆与蜗轮的主要参数与几何尺寸计算蜗杆轴向齿距,直径系数.齿顶圆直径,齿根圆直径分度圆导程角蜗杆轴向齿厚。蜗轮蜗轮齿数,变位系数验算传动比,是允许的。

8、。蜗轮的分度圆直径蜗轮喉圆直径蜗轮齿根圆直径外圆直径蜗轮宽度.校核齿根弯曲疲劳强度当量齿数根据.从图中可查得齿形系数。螺旋系数许用弯曲应力从表中查得由铸锡磷青铜制造的蜗轮的基本许用弯曲应力寿命系数所以弯曲强度是满足的。.精度等级公差和表面粗糙度的确定考虑到所设计的蜗杆传动是动力传动,属于通用机械减速器,从圆柱蜗。

9、由图查得接触疲劳寿命系数.,.计算接触疲劳许用应力取失效概率为,取安全系数,由式得.计算圆周速度计算齿宽及模数计算纵向重合度计算载荷系数由表查得使用系数根据.,级精度,由图查得动载荷系数由表查得的计算公式由图查得由图查得所以载荷系数按实际得载荷系数校正所算得得分度圆直径由式得计算模数几何尺寸计算计算中心距将中心。

10、传动传递的功率不大,速度是中等,故蜗杆用钢因希望效率高些,耐磨性好些,故蜗杆螺旋齿面要求淬火,硬度为。蜗杆用铸锡磷青铜,金属模铸造。为了节约贵重的有色金属,仅齿圈用青铜制造,而轮芯用灰铸铁制造。.按齿面接触疲劳强度进行设计根据闭式蜗杆传动的设计准则,先按齿面接触疲劳强度进行设计,再校核齿根弯曲疲劳强度。由式,传。

11、与轴配合的毂孔长度。.轴的结构设计图输出轴的结构与装配根据轴向定位的要求确定轴各段的直径和长度为使轴段满足半联轴器的配合要求,需制出轴肩,取段直径。初步选择滚动轴承因所选用的齿轮为斜齿轮,则轴承同时承受有径向和轴向力的作用,鼓选用单列圆锥滚子轴承。参照工作要求并根据,查手册,初步选取基本游隙组标准精度级的单列圆。

12、蜗杆精度等级中选级精度侧隙种类为,表注为然后由有关手册查得要求的公差项目及表面粗糙度,此处从略。第四章轴系零件的设计计算轴系零件包括轴键联接滚动轴承和联轴器。完成传动零件的设计计算后,需对它们进行设计计算。轴是减速器的主要零件之,轴的结构决定于轴上零件的位置和有关尺寸。设计轴时,要按照工作要求,选择合适的材料,。

参考资料:

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