（其他） GB2292730A.pdf

（其他） US2010226742A1.pdf

（其他） 叉车.SLDASM

（其他） 叉车后轮.SLDPRT

（其他） 叉车架.bak

（图纸） 叉车架.dwg

（其他） 叉车架.exb

（其他） 叉车架.SLDASM

（其他） 叉车前轮.SLDPRT

（其他） 叉架.bak

（图纸） 叉架.dwg

（其他） 叉架.exb

（其他） 叉架.SLDPRT

（其他） 车轮螺栓.SLDPRT

（其他） 车腿.sldprt

（其他） 齿轮1.bak

（图纸） 齿轮1.dwg

（其他） 齿轮1.exb

（其他） 齿轮1.SLDPRT

（其他） 齿轮2.bak

（图纸） 齿轮2.dwg

（其他） 齿轮2.exb

（其他） 齿轮2.SLDPRT

（其他） 齿轮4.bak

（图纸） 齿轮4.dwg

（其他） 齿轮4.exb

（其他） 齿轮4.SLDPRT

（其他） 低速级键.SLDPRT

（其他） 低速级套筒.SLDPRT

（其他） 低速级轴.SLDPRT

（其他） 低速轴.bak

（图纸） 低速轴.dwg

（其他） 低速轴.exb

（其他） 低速轴套筒.bak

（图纸） 低速轴套筒.dwg

（其他） 低速轴套筒.exb

（其他） 低速轴轴承.SLDPRT

（其他） 底座.SLDPRT

（其他） 法兰.SLDPRT

（其他） 高速级键.SLDPRT

（其他） 高速轴.bak

（图纸） 高速轴.dwg

（其他） 高速轴.exb

（其他） 高速轴.SLDPRT

（其他） 高速轴套筒.bak

（图纸） 高速轴套筒.dwg

（其他） 高速轴套筒.exb

（其他） 高速轴套筒.SLDPRT

（其他） 高速轴套筒2.bak

（图纸） 高速轴套筒2.dwg

（其他） 高速轴套筒2.exb

（其他） 高速轴轴承1.SLDPRT

（其他） 高速轴轴承2.SLDPRT

（其他） 滚轮.SLDPRT

（其他） 横梁.SLDPRT

（其他） 滑轮.SLDPRT

（其他） 货叉.bak

（图纸） 货叉.dwg

（其他） 货叉.exb

（其他） 货叉.SLDPRT

（其他） 棘轮.bak

（图纸） 棘轮.dwg

（其他） 棘轮.exb

（其他） 棘轮.SLDPRT

（其他） 棘爪.bak

（图纸） 棘爪.dwg

（其他） 棘爪.exb

（其他） 棘爪.SLDPRT

（其他） 开题报告.doc

（其他） 离合器螺母.bak

（图纸） 离合器螺母.dwg

（其他） 离合器螺母.exb

（其他） 离合器螺母.SLDPRT

（其他） 立柱.SLDPRT

（其他） 立柱2.SLDPRT

（其他） 六头螺母.bak

（其他） 六头螺母.SLDPRT

（其他） 螺钉.SLDPRT

（其他） 螺母.SLDPRT

（其他） 摩擦片.SLDPRT

（其他） 起升装置.SLDASM

（其他） 前轮轴承.SLDPRT

（其他） 上横梁.SLDPRT

（其他） 上箱体.bak

（图纸） 上箱体.dwg

（其他） 上箱体.exb

（其他） 上箱体.SLDPRT

（其他） 申报表和任务书.doc

（其他） 手柄.SLDPRT

（其他） 手柄杆.SLDPRT

（其他） 手动动力箱.SLDASM

（其他） 外文翻译1.doc

（其他） 外文翻译2.doc

（其他） 文献综述.doc

（其他） 下箱体.bak

（图纸） 下箱体.dwg

（其他） 下箱体.exb

（其他） 下箱体.SLDPRT

（其他） 箱体螺母.SLDPRT

（其他） 箱体螺栓.SLDPRT

（论文） 正文.doc

（其他） 支承件.bak

（图纸） 支承件.dwg

（其他） 支承件.exb

（其他） 中间轴.bak

（图纸） 中间轴.dwg

（其他） 中间轴.exb

（其他） 中间轴.SLDPRT

（其他） 中间轴键.SLDPRT

（其他） 中间轴套筒.bak

（图纸） 中间轴套筒.dwg

（其他） 中间轴套筒.exb

（其他） 中间轴套筒.SLDPRT

（其他） 中间轴轴承.SLDPRT

（其他） 轴用弹性挡圈.SLDPRT

（其他） 装配图.bak

（图纸） 装配图.dwg

（其他） 装配图.exb

1、钢丝绳寿命的影响使用中的钢丝绳，当钢丝绳绕过卷筒和滑轮时，绳内钢丝便产生弯曲和扭转变形，在这种应力和应变的反复作用下，绳中钢丝便会出现疲劳裂纹，加快钢丝的破坏速度，最后形成断丝，钢丝绳的形式能力大小和弯曲曲率对钢丝绳的疲劳都有影响。磨损对钢丝绳寿命的影响当钢丝绳绕过卷筒和滑轮时存在定的偏角，若偏角过大，钢丝绳不可避免的会与滑轮的槽边相互磨擦，造成的磨损极大影响钢丝绳的使用寿命，显然，偏角越小越好，因此偏角必须控制在定的范围之内。机构利用等级按总设计寿命规定为假定的使用年数内处于运转的总小时数，它仅作为机构零件的设计基础，而不能视为保用期。手动叉车属于般经常使用的，所以属于经常中等地使用，机构利用等级为,总设计寿命为。机构载荷状态是表明机构承受最大载荷及载荷变化的程度。手动叉车应用广泛，情况复杂繁多，故选择载荷状态较大的，用于。机构。

2、选取。减速器低速级传动比减速器低速级传动比计算各级转矩根据机械设计课程设计表得出圆柱齿轮传动效率，滚动轴承传动效率，手柄及高速轴的转矩中间轴的转矩低速轴的转矩齿轮的设计.高速级齿轮的设计选择材料及齿数高速级小齿轮选用调质，硬度为。高速级大齿轮选用钢调质，齿面硬度为，级精度。选小齿轮齿数，大齿轮齿数由传动比可知，初选螺旋角。按齿面接触强度计算试选.由机械设计图及表查得，由机械设计图查得由机械设计表选取齿宽系数由机械设计图按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限大齿轮的接触疲劳强度极限由于使用手动摇动手柄的方式转动，因此转速不定，此处设转速为较高转速。应力循环次数，由机械设计图取接触疲劳寿命系数，取失效概率，安全系数.，有试算小齿轮分度圆直径，代人中的较小的值计算圆周速度计算齿宽与模数计算纵向重合度计算载荷系数，由机械设计表，使用系数，。

3、应力选择。低速轴最小轴径，由于轴上开有键槽，使强度下降，故取最小轴径为。.各轴段直径及轴上零件的确定高速轴Ⅰ段与轴承配合。选取角接触球轴承，尺寸参数，使用套筒轴向定位，套筒采用的长度，套筒与齿轮轴向定位，齿轮宽度。故该段轴径,轴长。采用普通平键，键的尺寸宽度,高度,键长。Ⅱ段与轴承配合。选取角接触球轴承，尺寸参数，故取该段轴径，轴长。Ⅲ段轴肩定位六头螺母，该段轴径，轴长。Ⅳ段螺纹段，螺纹为，长度为，左端有退刀槽，故取该段轴径，轴长。Ⅴ段该段轴径，轴长。中间轴Ⅰ段与轴承配合。选取角接触球轴承，尺寸参数，使用套筒轴向定位，套筒采用.的长度，套筒与Ⅱ段上的齿轮轴向定位，因此相距,故取该段轴径，轴长.。Ⅱ段与齿轮配合，齿轮右端通过套筒定位。已知齿轮轮毂尺寸，为了使套筒端面可靠的压紧齿轮，此轴段应略小于轮毂宽度，取。齿轮左端通过轴肩定位，故。

4、。高速级大齿轮选用钢调质，齿面硬度为，级精度。选小齿轮齿数，大齿轮齿数由传动比可知，初选螺旋角。按齿面接触强度计算试选.由机械设计图及表查得，由机械设计图查得由机械设计表选取齿宽系数由机械设计图按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限大齿轮的接触疲劳强度极限应力循环次数，由机械设计图取接触疲劳寿命系数，取失效概率，安全系数.，有试算小齿轮分度圆直径，代人中的较小的值计算圆周速度计算齿宽与模数计算纵向重合度计算载荷系数由机械设计表，使用系数，根据速度.,级精度，由机械设计图查得动载系数由机械设计表查得由机械设计图查得由机械设计表查得。故动载系数按实际的载荷系数矫正所算得分度圆直径计算模数按齿根弯曲强度设计齿根弯曲强度设计公式由机械设计图查得小齿轮的弯曲疲劳前度极限大齿轮的弯曲疲劳前度极限由机械设计图取弯曲疲劳寿命系数计算弯曲疲劳许用应。

5、钢采用，表示边宽为边厚为的等边角钢。它的理论重量为.。上下横梁使用角钢长度为。钢板采用厚，长，宽的钢板。因为货物的重量是靠叉架传给钢丝绳，货物重量产生的力通过叉架传给立柱，所以叉架必须牢固可靠。为保证牢固可靠，在上横梁与钢板之间使用加强筋。加强筋采用厚的的直角等边钢板。在其上是个直径的孔。这个孔通过螺栓连接叉架与滚轮，滚轮采用,内径为，外径为，厚度，重量为.。具体见图图叉架整个叉架重量手动叉车所受载荷钢丝绳及滑轮的结构设计钢丝绳端与定滑轮相连结，钢丝绳另端缠绕在卷筒上，当货物或托盘需要提升时，通过手摇手柄带动卷筒旋转实现货物或托盘的提升。在此提升系统中钢丝绳的强度对整个车库的安全起到了至关重要的作用。磨损腐蚀和疲劳断裂是钢丝绳的三种主要破坏形式，也是导致钢丝绳报废的三个主要原因。提升用钢丝绳选用合成纤维芯的钢丝绳，即六股十九丝，中。

6、根据速度.,级精度，由机械设计图查得动载系数由机械设计表查得由机械设计图查得由机械设计表查得。故动载系数，按实际的载荷系数矫正所算得分度圆直径计算模数按齿根弯曲强度设计齿根弯曲强度设计公式由机械设计图查得小齿轮的弯曲疲劳前度极限大齿轮的弯曲疲劳前度极限由机械设计图取弯曲疲劳寿命系数计算弯曲疲劳许用应力，取弯曲疲劳安全系数.,由下式得由机械设计图有计算当量齿数由机械设计表查取齿形系数查取应力校正系数计算大小齿轮并加以比较大齿轮的数值大。设计计算对比计算结果，由于齿面接触疲劳强度计算法面模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，取可满足弯曲强度。但为满足接触疲劳强度，取分度圆直径。于是由，取，则几何尺寸计算计算中心距，圆整为修正螺旋角计算齿轮分度圆直径，计算齿轮宽度，圆整后取.低速级齿轮的设计选择材料及齿数高速级小齿轮选用调质，硬度为。

7、工作级别按机构的利用等级及机构载荷状态分为八级。根据机械设计手册表得机构工作级别为。钢丝绳直径可由钢丝绳最大工作静拉力按以下式确定。其中，钢丝绳的最小直径选择系数钢丝绳最大工作静拉力由于只用根钢丝绳，所以真正工作阻力，所以。而其中为安全系数为钢丝绳捻制折减系数，取为.为钢丝绳充满系数，取为.为钢丝绳的公称抗拉强度，取为查机械设计手册表得由于机构工作级别为，安全系数为.钢丝绳最小直径，所以钢丝绳最小直径为。按钢丝绳所在机构工作级别有关的安全系数选择钢丝绳直径。所选钢丝绳的破断拉力应满足以下方程式。查机械设计手册得所以,满足要求。滑轮采用深圳天达威科技有限公司生产的滑轮带有轴承和轴，其直径为，厚度为，轴直径为，轴承为。车架的结构设计门架是由左右两根立柱，通过上中下不同数量的横梁连接而成的门式框架。立柱既是门架承载的主要构件，又是叉架作。

8、升降运动的导轨。左右立柱通过二到三根横梁连接，构成框架结构，依靠滚轮，使叉架沿门架立柱滚动。立柱采用型钢，使用。根据表，截面高度，截面宽度,卷边宽度，厚度.，重量为.，长度采用。门架通常具有上横梁和中横梁，门架就横梁的形状既要考虑可靠的连接，又要注意避让叉架的运动。上横梁支承着滑轮，采用角钢，长度。下横梁采用不等边，由于角钢放置着手摇动力箱，手摇动力箱宽度较宽，需要比较宽的不等边角钢。根据表，采用边厚为的不等边角钢，长度采用上横梁的长度，即为。底座采用号槽钢，其高度为，腿宽为，腰厚为.，腿宽为.。底座支承着立柱，叉架宽度，立柱间距离需要大于，取立柱间距离为，故底座长度。车腿采用国际方管。根据表选用边长，壁厚.的国际方管，长度需要比货叉短些，长度设为。手动叉车共用四个轮子，即两个前轮和两个后轮。车腿上装有两个前轮,采用铁心聚氨酯小轮。

9、架在构造上是个垂直运动的承载小车，般由两部分构成。其前部是个焊接框架结构，主要用于安装悬挂货叉及其他属具后部是两列装有导向滚轮的滚轮架，与前部框架焊接构成体，由钢丝绳牵引，沿立柱垂直升降。根据货叉的形式和它在框架上的安装方式，叉架有两种形式，即板式和滑杆式。当货叉为挂钩型时，采用板式叉架。板式叉架的框架有多种形式，但不管哪种般都是钢板焊接而成，或由整块钢板按所需结构进行切割，挖去多余部分以减轻重量。货叉的钩挂在框架的上横梁上。当货叉为铰接型时，叉架做成滑杆式，在叉架框架内装有根圆轴，圆轴上左右对称地套有两个货叉，货叉可以在圆轴上移动，以调节两货叉的间距。装卸货叉时，需要将圆轴拆下。货叉在轴上的定位，使用定位卡销。因为货叉使用挂钩式，所以叉架做成板式叉架，并是做成封闭框架结构。具体是上下横梁使用角钢，左右使用钢板，由它们焊接而成。角。

10、间根绳芯扭制而成，提升钢丝绳工作时即承受拉应力，又承受弯曲应力，在这种重复应力作用下产生的疲劳破坏是它的主要破坏形式。这些应力的大小与卷筒滑轮的结构钢丝绳本身的结构以及操作使用条件如润滑材质等有关，在钢丝绳中因磨损和腐蚀而造成的损失是很大的，但由于腐蚀进行的慢，般可以根据绳内钢丝的损坏程度定期更换或修理来解决。而断裂则常常会突然发生，往往导致灾难性的设备事故和人身事故，所以钢丝绳的断裂破坏更为人们所重视，钢丝绳突然断裂事故中，绝大多数是因疲劳断裂和磨损引起的，提升载车板的钢丝绳主要破坏形式就是疲劳破坏和磨损。钢丝绳疲劳破坏的三个阶段钢丝绳疲劳破坏的过程是在循环载荷作用下，绳中钢丝的局部最高应力处，最弱的及应力最大的钢丝内部晶粒上形成微裂纹，进而裂纹扩展，最终导致疲劳断丝。所以疲劳破坏经历了裂纹形成扩展和突然断裂三个阶段。弯曲疲劳对。

11、力，取弯曲疲劳安全系数.,由下式得由机械设计图有计算当量齿数由机械设计表查取齿形系数查取应力校正系数计算大小齿轮并加以比较大齿轮的数值大。设计计算对比计算结果，由于齿面接触疲劳强度计算法面模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，取可满足弯曲强度。但为满足接触疲劳强度，取分度圆直径。于是由，取，则几何尺寸计算计算中心距，圆整为修正螺旋角计算齿轮分度圆直径计算齿轮宽度，圆整后取。轴的设计.轴径的设计根据机械设计手册表，按扭转强度计算根据机械设计手册表，的范围为。高速轴选择材料钢调质，硬度，对称循环弯曲需用应力选择。高速轴最小轴径，由于轴上开有键槽，使强度下降，故取最小轴径为。中间轴选择材料钢调质，硬度，对称循环弯曲需用应力选择。中间轴最小轴径，由于轴上开有键槽，使强度下降，故取最小轴径为。低速轴选择材料钢调质，硬度，对称循环弯曲需用。

12、。在立柱边上装有两个后轮，采用型号为.，其为车轮直径，轮宽.，金属本体，通用橡胶轮胎，额定载荷为级的制动平板型脚轮。其额定载荷为。.手摇动力箱的结构设计手摇动力箱是手动叉车动力来源，其本质是个带有螺纹快速离合自锁装置和手柄的减速箱。手摇手柄的结构设计手摇手柄由手柄杆手柄手柄套组成。手柄杆采用手柄杆.,手柄采用手柄.,手柄套采用手柄套.。传动比的选择与分配传动比又以为最佳,又根据机械设计手册表，二级减速器公称传动比为符合要求的为.,根据设计要求选取。对于二级展开式圆柱齿轮减速器，各级大齿轮直径相近的条件分配传动比，常取，式中分别为减速器高速级和低速级的传动比对同轴线减速器则常取为减速器总传动比。本次设计采用二级展开式圆柱齿轮减速器，因此取，而传动比又以为最佳，根据机械设计手册表，二级减速器公称传动比为符合要求的为.，在根据设计要求，。

参考资料：

[1]（毕设翻译）异步电动机起动的方法和问题.rar（外文翻译）（第0页，发表于2022-06-25 05:14）

[2]（优秀毕业全套设计）工业清灰装置设计（整套下载）（第2355421页，发表于2022-06-25 05:14）

[3]（毕设翻译）饮料瓶注射模具的模块化设计.rar（外文翻译）（第0页，发表于2022-06-25 05:14）

[4]（优秀毕业全套设计）工业机器人设计（整套下载）（第2355420页，发表于2022-06-25 05:14）

[5]（毕设翻译）印度企业招聘战略整合及其对组织绩效的影响.rar（外文翻译）（第0页，发表于2022-06-25 05:14）

[6]（优秀毕业全套设计）工业机器人专用减速器的设计（第2355418页，发表于2022-06-25 05:14）

[7]（毕设翻译）印染废水处理过程中不同处理单元对有机物的去除.rar（外文翻译）（第0页，发表于2022-06-25 05:14）

[8]（优秀毕业全套设计）工业废水处理厂絮凝搅拌机的设计（第2355417页，发表于2022-06-25 05:14）

[9]（毕设翻译）应力为基础的有限元方法应用于灵活的曲柄滑块机构.rar（外文翻译）（第0页，发表于2022-06-25 05:14）

[10]（优秀毕业全套设计）工业对辊成型机设计（第2355416页，发表于2022-06-25 05:14）

[11]（毕设翻译）应用成组技术的工时估计.rar（外文翻译）（第0页，发表于2022-06-25 05:14）

[12]（优秀毕业全套设计）嵌件板级进模设计（整套下载）（第2355415页，发表于2022-06-25 05:14）

[13]（毕设翻译）应用磁法勘探技术探查南非林波波河地区的地下情况.rar（外文翻译）（第0页，发表于2022-06-25 05:14）

[14]（优秀毕业全套设计）岸边集装箱起重机总体设计（整套下载）（第2355414页，发表于2022-06-25 05:14）

[15]（毕设翻译）应用微控制器进行标准DMX512通信.rar（外文翻译）（第0页，发表于2022-06-25 05:14）

[16]（优秀毕业全套设计）山茶采摘平台设计研究（整套下载）（第2355413页，发表于2022-06-25 05:14）

[17]（毕设翻译）应用于电气系统的可编程序控制器.rar（外文翻译）（第0页，发表于2022-06-25 05:14）

[18]（优秀毕业全套设计）山楂去核机的设计（整套下载）（第2355412页，发表于2022-06-25 05:14）

[19]（毕设翻译）应用于功率放大器的过压保护电路.rar（外文翻译）（第0页，发表于2022-06-25 05:14）

[20]（优秀毕业全套设计）履带车辆主动轮减速装置设计（整套下载）（第2355411页，发表于2022-06-25 05:14）